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题名钢轨长实体模型在不同频段的振动及传递特性分析
被引量：12
- 1
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作者
孙方遒
谷爱军
刘维宁
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京九州一轨隔振技术有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期81-86,共6页
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基金
北京市科委课题(Z101106000410004)
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文摘
钢轨的振动与噪声问题以及一些钢轨病害是轨道交通中比较重视的问题,认清钢轨在不同频率下的真实振动特性是解决这些问题的关键。本文应用长实体模型研究钢轨在不同频率下的垂、横向振动与传递特性,对比其与钢轨梁模型在钢轨振动特性研究中的差别,给出能够准确表明钢轨振动传递特性的导纳及振型。研究表明:钢轨在小于钢轨共振频率时的振型类似于静弯变形,大于钢轨共振频率时钢轨振动呈现多波振型。随着垂、横向振动频率进一步增加,钢轨截面产生变形。高频时长实体模型能够真实地反映钢轨的实际振动特性,钢轨Euler梁和Timoshenko梁模型适用截面未发生变形前的垂向振动分析,梁模型无法反映钢轨于轨头处横向激励引起的扭转变形,计算结果与实体模型有差别。
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关键词
钢轨
实体模型
位移导纳
振动传递
频率
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Keywords
rail
solid model
displacement receptance
vibration characteristic
frequency
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名车辆段轨道减振措施对上盖建筑减振降噪效果试验研究
被引量：22
- 2
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作者
王一干
刘鹏辉
李腾
周政
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
北京九州一轨隔振技术有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第21期284-291,共8页
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基金
中国铁道科学研究院基金项目(2018YJ164)。
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文摘
通过在北京地铁某车辆段库内第20股道上原位换铺9种轨道结构,对比分析了8种不同轨道减振结构的减振效果以及上盖二次结构噪声的降噪效果,并根据结构振动与结构噪声的测试数据,对照分析了结构振动与二次结构噪声的关系,验证了根据结构振动预测二次结构噪声的预测公式。研究指出:车辆段上盖建筑内由列车通过引起的结构振动和二次结构噪声在频域上具有高度的一致性,同时二次结构噪声可依据楼板的振动速度进行预测;由于计权方式、计算频率等方面的差异,振动减少量和结构噪声的减少量在数值表达上存在差异;实际工程中应根据实际的振动和噪声频谱特性选择合理的轨道减振措施。
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关键词
地铁
减振效果
试验研究
二次结构噪声
振动
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Keywords
subway
vibration reduction effect
test study
secondary structure noise
vibration
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
-
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题名城轨上盖开发振动噪声专项治理新模式初探
被引量：1
- 3
-
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作者
丁德云
-
机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《中国环保产业》
2019年第10期255-258,共4页
-
基金
北京市科学技术委员会科技新星计划（Z161100004916054）
-
文摘
国内众多城市轨道交通上盖开发项目建设不断推陈出新成为行业热点,对振动噪声控制提出了更新、更高的要求。文章通过梳理近十来年我国上盖开发振动噪声控制项目,发现存在专用的标准规范不健全、管理和实施模式存在局限性、建设环节呈现责任孤岛、重轨道源而轻其他振噪源控制、控制措施低速状态性能堪忧等问题,文章有针对性地提出了上盖开发振动噪声专项治理新模式,并进行了一些初步探索,以期助力推动轨道交通高品质上盖开发。
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关键词
城市轨道交通
上盖开发
振动噪声
专项治理新模式
-
Keywords
urban rail transit
real estate development at depots
vibration and noise
new model of special control
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
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题名道岔区钢弹簧浮置板轨道结构静力分析
被引量：6
- 4
-
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作者
韩朝霞
孙方遒
谷爱军
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机构
北京交通大学
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第1期1-5,11,共6页
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基金
北京交通大学横向课题(C13L00350)
-
文摘
为研究道岔区钢弹簧浮置板轨道结构的受力特性,为道岔区钢弹簧浮置板的设计和使用提供依据,根据国外道岔区钢弹簧浮置板的设计,并结合某地铁线路道岔区的线路条件,建立了道岔区钢弹簧浮置板轨道的三维有限元模型,分析直向和侧向施加静荷载时道岔浮置板的纵横向弯矩包络图、应力以及基本轨和里轨垂向位移差的分布规律,并比较荷载作用在道岔浮置板直股和曲股以及正线浮置板时,钢弹簧浮置板弯矩包络图的区别。通过分析得出道岔区钢弹簧浮置板沿纵向和横向的受力虽不均匀,尤其是转辙部位和辙叉至道岔浮置板后端部位,但是道岔浮置板所受弯矩和应力以及基本轨和里轨的位移差都在允许范围内。
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关键词
道岔
钢弹簧浮置板
静力分析
-
Keywords
turnout
steel-spring floating slab
static analysis
-
分类号
U213.242
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名城市轨道交通大型地下空间结构抗震性能分析
被引量：4
- 5
-
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作者
丁德云
赵继
-
机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第A01期224-231,共8页
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基金
北京市科学技术委员会科技新星计划(Z161100004916054)
北京城建设计发展集团科技创新计划(2015-18)
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文摘
以某城市轨道交通大型地下空间结构工程为背景,研究和分析大型地下空间结构在设防地震和罕遇地震作用下的结构抗震性能。利用MIDAS/GTS大型有限元程序建立三维动力模型,采用时程分析法,获得了结构的变形和内力响应,分析了结构的层间位移差、层间位移角和结构静动力力学特性。基于场地条件下的大型地下空间结构,在设防地震下顶底板处层间位移差最大值为12.00mm,位移角最大值为1/2083<1/550;在罕遇地震下顶底板处层间位移差最大值为21.82mm,位移角最大值为1/1145<1/250,总体上满足结构变形要求。研究结果表明:对于大型地下空间结构,在进行结构设计时,除了静力计算工况,应综合考虑抗震工况,开展三维动力时程分析,以便全面掌握其抗震性能;在地震作用下,结构顶板、侧墙和底板等某些部位的内力值较静力计算工况大;大型地下空间主体结构开口处为薄弱环节,应在设计中进行相关加固措施考虑。
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关键词
城市轨道交通
大型地下空间结构
抗震性能
三维时程分析
层间位移角
-
Keywords
urban rail transit
large underground space structure
seismic performance
three-di mensional time history analysis
story drift angle
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分类号
TU91
[建筑科学—建筑理论]
-
-
题名盾构钢弹簧浮置板轨道调整措施及应用实例
- 6
-
-
作者
曾凡冲
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机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《中国环保产业》
2019年第10期237-239,共3页
-
文摘
钢弹簧浮置板道床施工时,普遍存在轨道结构高度不足的问题,文章结合工程实际经验,给出满足常规钢弹簧浮置板施工的实际轨道结构高度至少为862mm。由于盾构施工误差等原因,致使实际轨道结构高度不足,分析了超差后带来的不利影响,对应的调整措施一般有调线调坡、降低道床板厚度、缩小隔振器横向间距等,结合工程实例介绍了其应用过程。
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关键词
钢弹簧浮置板
轨道结构高度
超差
地铁
调整措施
工程实例
-
Keywords
steel-spring floating-slab
height of track structure
ultra-size
subway
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
-
题名现代有轨电车降速运营噪声特性研究
- 7
-
-
作者
房海元
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机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《中国环保产业》
2019年第10期200-203,共4页
-
文摘
现代有轨电车作为城市交通方式,其的噪声问题受到越来越多的关注。为缓解噪声问题,运营方通常会采取降低列车运行速度的措施。文章通过对列车经过小半径曲线与直线路段的噪声特性研究,获得了车内与车外噪声基本规律与特性。试验表明:列车降速运营对直线段噪声影响较小;小半径曲线段,车外降低噪声主要集中于5000Hz以上高频段,低频16~100Hz内反而有一定的放大现象;对630Hz以上频段车内噪声有一定的减弱效果;车外噪声最大能降低5.8dB(A),车内噪声降低2.0dB(A)。试验数据与结论可作为运营方缓解小半径曲线噪声问题提供有效的参考依据。
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关键词
现代有轨电车
小半径曲线
噪声
运营降速
-
Keywords
modern tram
small-radius curve
noise
speed reduction of operation
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
-
题名车辆段道砟垫减振特性分析研究
- 8
-
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作者
李腾
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机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《中国环保产业》
2019年第10期244-246,共3页
-
文摘
以实测数据为依据,分析了道砟垫在车辆段咽喉区的减振效果应用,并对上盖部分进行振动对比,分析了道砟垫对上盖的减振作用,指出在进行上盖开发设计时,对咽喉岔区可采用有砟轨道结合道砟垫的减振方式,减振效果插入损失达8.2dB,可满足咽喉区上盖开发的环境需要。
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关键词
道砟垫
车辆段
上盖开发
减振
-
Keywords
ballast mat
vehicle section
upper structure development
vibration reduction
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
-
题名反应位移法抗震设计中地基弹簧系数取值的探讨
被引量：11
- 9
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作者
丁德云
杨秀仁
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2016年第5期685-692,共8页
-
基金
北京市科学技术委员会科技新星计划(xx2016008)
北京城建设计发展集团股份有限公司科技创新计划(2015-18)
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文摘
随着城市轨道交通工程抗震性能越来越受到关注,反应位移法作为一种简捷的抗震设计方法被大量应用于地下结构抗震设计中。地基弹簧系数的确定方法是反应位移法抗震设计中最为重要的因素之一,本文选取试验法、李英民法、MIDAS法和有限元法,结合北京典型地层,对比分析这四种方法地基弹簧系数取值对地下结构的弯矩、轴力和剪力的影响规律。结果表明:(1)在反应位移法计算中,地基弹簧系数取值对结构内力响应具有重要影响,对结构轴力和剪力的影响较大,而对于弯矩的影响相对较小;(2)地基弹簧系数获取方法优选试验法,在无地勘资料情况下,经验公式和有限元法可作为备选方法;(3)综合考虑四种不同地基弹簧系数确定方法对结构内力影响程度,为保证结构设计的安全性,可对试验法下结构内力进行系数修正,修正系数建议值为1.10。
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关键词
抗震设计
地基弹簧
反应位移法
地下结构
-
Keywords
seismic design
ground spring
response displacement method
underground structure
-
分类号
TU91
[建筑科学—建筑理论]
-
-
题名特殊地段钢弹簧浮置板的性能研究
- 10
-
-
作者
周迎春
-
机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《中国环保产业》
2019年第10期183-186,共4页
-
基金
沈阳市科技计划项目“大型高效生活垃圾机械焚烧炉关键技术攻关”（项目编号17-18-2-00）
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文摘
以某地铁项目为例,介绍了特殊地段(取消泵房)钢弹簧浮置板的设计方案,通过建模仿真和现场测试两种方式对该设计方案进行验证。仿真计算的结果是,开孔浮置板的Z振级理论减少量15.7dB。通过对特殊地段开孔现浇板和相邻地段普通整体道床的现场对比测试,得到开孔浮置板的插入损失为15.3dB,满足环评报告的要求。同时分析了影响隔振效果的因素,提出了相应的改进措施。
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关键词
钢弹簧浮置板
隔振
仿真
测试
地铁
-
Keywords
steel spring floating slab
vibration isolation
simulation
tes
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
-
题名钢弹簧浮置板钢筋建模计算对比分析
- 11
-
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作者
陈真
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机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
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出处
《中国环保产业》
2019年第10期187-191,共5页
-
文摘
研究了在浮置板计算时,考虑板内钢筋和不考虑板内钢筋,以及板内钢筋分别采用LINK单元和BEAM单元建模对计算结果精度的影响。通过对比分析计算结果,确定了在对浮置板计算时可以不考虑板内钢筋对结果的影响。
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关键词
钢弹簧浮置板
ANSYS
模态分析
对比分析
-
Keywords
steel spring floating plate
ANSYS
model analysis
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
-
题名高架线钢弹簧浮置板道床过渡段的设计应用
- 12
-
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作者
梁国君
-
机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
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出处
《中国环保产业》
2019年第10期216-218,共3页
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文摘
钢弹簧浮置板道床是城市轨道交通减振等级最高的轨道结构,其特殊的结构形式和施工方案致使浮置板道床的过渡段设计成为浮置板轨道与其他型式道床平稳过渡的设计难点。如何实现浮置板道床地段与其他型式道床之间的平顺过渡尤为重要,但目前尚没有明确的界定和统一的标准。文章结合深圳某地铁项目的设计实例,对高架线钢弹簧浮置板道床过渡段的优化设计进行了探讨。
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关键词
高架线
钢弹簧浮置板
过渡段
轨道平顺性
-
Keywords
elevated line
steel spring floating plate
transition section
track smoothness
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
-
题名地铁A型列车钢弹簧浮置板适配设计简述
- 13
-
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作者
李贵花
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机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《中国环保产业》
2019年第10期240-243,共4页
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文摘
以地铁大运量特殊减振项目为背景,结合已应用B型列车钢弹簧浮置板结构形式,对大轴重A型列车进行了钢弹簧浮置板适配设计。从隔振性能、行车安全性及经济成本三方面进行了对比论证,获得了较优方案;通过仿真计算获得了该方案的减振效果与行车安全性能,减振效果达19.7dB;行车安全性能指标的左右轨脱轨系数与轮重减载率均满足规范要求,对同类型工程的实施应用具有参考价值。
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关键词
A型列车
大运量
钢弹簧浮置板
适配设计
-
Keywords
A-type subway
high carrying capacity
steel spring floating slab
adaptive design
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分类号
TB535
[理学—声学]
-
-
题名高架线列车车内噪声测试及分析
- 14
-
-
作者
任奇
-
机构
北京九州一轨隔振技术有限公司
-
出处
《中国环保产业》
2019年第10期219-222,共4页
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文摘
对高架线地铁车辆运行状态下的车内噪声进行测试分析。将车内的噪声频谱分布情况与车速、线型等因素对比其相干性。为噪声源辨识及后期噪声治理提供可靠的数据支持。车辆通过小曲线半径时产生的噪声有其特有的频率。
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关键词
车内噪声测试
信号分析
高架线
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Keywords
noise test in the train
signal analysis
elevated line
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
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题名准则变更、盈余质量与资本成本关系研究
被引量：5
- 15
-
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作者
闫华红
张明
-
机构
首都经济贸易大学会计学院
北京九州一轨隔振技术有限公司
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出处
《财政研究》
CSSCI
北大核心
2012年第9期78-80,F0003,共4页
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基金
教育部人文社会科学研究项目"资本成本
价值创造与我国国企EVA考核研究"(项目编号:10YJA630146)的阶段性研究成果
北京市教委科研水平提高项目资助
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文摘
本文采用2003～2010年间公司财务报表、财务分析和股票交易方面的数据,以GLS模型计算的内含报酬率度量股权资本成本,以Jones模型计算的操控性应计利润度量会计信息质量,用多元线性回归的方法研究会计信息质量与资本成本之间的关系。研究发现,新会计准则实施后,样本公司的会计信息质量出现了显著的上升、资本成本出现了显著的下降。本文的研究结论在一定程度上支持了会计准则的不断修订和完善。
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关键词
资本成本
盈余质量
准则变更
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分类号
F275.3
[经济管理—企业管理]
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