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基于通信的列车运行控制系统安全通信协议的性能分析
被引量：
6
1
作者
陈黎洁
黄银霞
+2 位作者
刘宏杰
Eckehard Schnieder
高莺
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期71-77,共7页
安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模...
安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模型,通过改变数据延时的概率和信道无故障的概率,对安全通信协议的稳定性和失效率进行仿真,仿真结果对安全通信协议的设计有一定的参考意义,用概率论与数理统计知识对仿真结果进行分析,分析结果体现数据延时和信道故障是如何影响安全通信协议的性能的。分析结果表明基于通信的列车运行控制系统安全通信协议是合理的。
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关键词
基于通信的列车运行控制系统
安全通信协议
有色PETRI网
概率论
数理统计
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职称材料
无线列控系统安全通信协议性能评价规则的制定方法
被引量：
3
2
作者
陈黎洁
黄银霞
+2 位作者
高莺
刘宏杰
孙超
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期119-126,共8页
针对传统方法在评价列控系统安全通信协议性能时存在只能定性不能定量和对评价人员掌握评价尺度有差异考虑不足的问题,基于利用有色Petri网模型对列控系统安全通信协议性能的仿真结果,运用决策论中的概念格理论对有关安全通信协议性能(...
针对传统方法在评价列控系统安全通信协议性能时存在只能定性不能定量和对评价人员掌握评价尺度有差异考虑不足的问题,基于利用有色Petri网模型对列控系统安全通信协议性能的仿真结果,运用决策论中的概念格理论对有关安全通信协议性能(包括建立安全链接需要的时间和传输信息需要的时间)的仿真数据进行分析,研究制定安全通信协议的性能评价规则。运用Dempster-Shafer理论,分析评价人员应用给出的安全通信协议性能评价规则对安全通信协议性能进行评价所得评价结果的不确定性,以验证所提出安全通信协议性能评价规则的可行性。结果表明,使用所制定的安全通信协议性能评价规则克服了传统方法的不足,而且以概率的形式定量表示安全通信协议的性能,可使评价结果更全面也更具有说服力。
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关键词
列车运行控制系统
安全通信协议
性能评价
评价规则
概念格
DEMPSTER-SHAFER理论
下载PDF
职称材料
题名
基于通信的列车运行控制系统安全通信协议的性能分析
被引量：
6
1
作者
陈黎洁
黄银霞
刘宏杰
Eckehard Schnieder
高莺
机构
中国铁道科学
研究
院标准计量
研究
所
北京交通大学列车运行控制系统国家工程研究中心
北京交通大学
轨道
交通
控制
与安全
国家
重点实验室
布伦瑞克工业
大学
交通
安全与自动化
研究
所
中国铁道科学
研究
院通信信号
研究
所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期71-77,共7页
基金
国家自然科学基金项目(U1434209)
中国铁道科学研究院科研项目(1451ZJ0102)
+1 种基金
中国铁道科学研究院科研项目(1551ZJ0804)
中国高校基本科研业务专项基金(2016JBM007)
文摘
安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模型,通过改变数据延时的概率和信道无故障的概率,对安全通信协议的稳定性和失效率进行仿真,仿真结果对安全通信协议的设计有一定的参考意义,用概率论与数理统计知识对仿真结果进行分析,分析结果体现数据延时和信道故障是如何影响安全通信协议的性能的。分析结果表明基于通信的列车运行控制系统安全通信协议是合理的。
关键词
基于通信的列车运行控制系统
安全通信协议
有色PETRI网
概率论
数理统计
Keywords
communication based train control system（CBTC）
safety communication protocol
colored petri net（CPN）
theory of possibility
mathematical statistics
分类号
TN926 [电子电信—通信与信息系统]
TP393.04 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
无线列控系统安全通信协议性能评价规则的制定方法
被引量：
3
2
作者
陈黎洁
黄银霞
高莺
刘宏杰
孙超
机构
中国铁道科学
研究
院标准计量
研究
所
中国铁道科学
研究
院
研究
生部
北京交通大学列车运行控制系统国家工程研究中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期119-126,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1434209)
中国铁道科学研究院专项科研课题(1451ZJ0102
+2 种基金
1551ZJ0804)
北京交通大学教育基金会资助项目(9907006510)
中铁检验认证中心科研项目(1852ZJ1303)
文摘
针对传统方法在评价列控系统安全通信协议性能时存在只能定性不能定量和对评价人员掌握评价尺度有差异考虑不足的问题,基于利用有色Petri网模型对列控系统安全通信协议性能的仿真结果,运用决策论中的概念格理论对有关安全通信协议性能(包括建立安全链接需要的时间和传输信息需要的时间)的仿真数据进行分析,研究制定安全通信协议的性能评价规则。运用Dempster-Shafer理论,分析评价人员应用给出的安全通信协议性能评价规则对安全通信协议性能进行评价所得评价结果的不确定性,以验证所提出安全通信协议性能评价规则的可行性。结果表明,使用所制定的安全通信协议性能评价规则克服了传统方法的不足,而且以概率的形式定量表示安全通信协议的性能,可使评价结果更全面也更具有说服力。
关键词
列车运行控制系统
安全通信协议
性能评价
评价规则
概念格
DEMPSTER-SHAFER理论
Keywords
Train operation control system
Safety communication protocol
Performance evaluation
Evaluation rule
Concept lattice
Dempster-Shafer theory
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于通信的列车运行控制系统安全通信协议的性能分析
陈黎洁
黄银霞
刘宏杰
Eckehard Schnieder
高莺
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
6
下载PDF
职称材料
2
无线列控系统安全通信协议性能评价规则的制定方法
陈黎洁
黄银霞
高莺
刘宏杰
孙超
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
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