期刊文献+
共找到1,355篇文章
< 1 2 68 >
每页显示 20 50 100
基于扩展有限状态机的铁路信号设备测试验证方法研究
1
作者 郁文斌 邱兆阳 《铁道学报》 北大核心 2025年第2期83-91,共9页
针对铁路信号系统列控设备的安全软件提出一种基于扩展有限状态机的测试验证方法,此形式化方法可有效地应用于铁路信号控制软件的自动化测试技术中。通过对信号安全软件与外部设备的信息交互流程与其应用功能需求间映射关系的特征分析,... 针对铁路信号系统列控设备的安全软件提出一种基于扩展有限状态机的测试验证方法,此形式化方法可有效地应用于铁路信号控制软件的自动化测试技术中。通过对信号安全软件与外部设备的信息交互流程与其应用功能需求间映射关系的特征分析,构建出一个基于应用协议的铁路信号事件扩展有限状态机。此扩展状态机能够识别出根据需求定义的预期测试判定序列是否符合软件的实现,从而发现软件的潜在错误。另外,还给出扩展状态机的核心算法以及原理实现,开发出对应的测试验证系统。最后,选取临时限速服务器设备,通过实验验证应用此方法后与未使用此方法前的判定效果,并进行对比分析,结果表明提出的铁路信号扩展有限状态机模型能够正确有效地对设备安全软件进行符合性测试,具有准确率高、可靠性高、性能稳定等优点。 展开更多
关键词 铁路 信号 软件 形式化 状态机 符合性测试 自动化
下载PDF
基于CNN-LSTM-NOMA的车车通信频谱效率研究
2
作者 孙博 杨宗烨 +2 位作者 张博文 马腾飞 陈维民 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第1期192-199,共8页
为解决城市轨道交通5G毫米波车车通信系统频谱资源不足的问题,对T2T通信频谱效率进行研究。首先,构建下行多用户簇的非正交多址接入(NOMA)系统模型,在保证簇内各天线能够通过串行干扰消除(SIC)成功分配功率的同时,完成NOMA系统中总频谱... 为解决城市轨道交通5G毫米波车车通信系统频谱资源不足的问题,对T2T通信频谱效率进行研究。首先,构建下行多用户簇的非正交多址接入(NOMA)系统模型,在保证簇内各天线能够通过串行干扰消除(SIC)成功分配功率的同时,完成NOMA系统中总频谱效率的设计;其次,提出簇内天线功率分配方案,在不设定速率限制的情况下实现最大功率分配;最后,采用卷积神经网络和长短期记忆神经网络辅助的NOMA通信方法 (CNN-LSTM-NOMA),对输入数据进行训练,得到最佳的频谱效率。结果表明:同一试验数据集下,所提方法的决定系数可达0.995 71,高于采用单一神经网络辅助的CNN-NOMA和LSTM-NOMA方法,两者决定系数分别为0.966 54和0.979 96,且CNN-LSTM-NOMA方法的频谱效率更接近最优无约束数字预编码。该研究可为未来城市轨道交通中提高T2T通信的频谱效率提供理论依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 非正交多址接入 频谱效率 毫米波 T2T通信
下载PDF
全电子目标控制器通信单元设计方案研究 被引量:1
3
作者 张夫松 王鼎宇 邢琦 《铁路计算机应用》 2024年第9期78-83,共6页
全电子计算机联锁系统逻辑部(简称:逻辑部)与全电子目标控制器间数据通信量大,对通信的安全性、可靠性和实时性等要求极高,为此,提出了基于二乘二取二架构的全电子目标控制器通信单元(简称:通信单元)设计方案。文章阐述了通信单元设计... 全电子计算机联锁系统逻辑部(简称:逻辑部)与全电子目标控制器间数据通信量大,对通信的安全性、可靠性和实时性等要求极高,为此,提出了基于二乘二取二架构的全电子目标控制器通信单元(简称:通信单元)设计方案。文章阐述了通信单元设计、软件功能,以及通信网络拓扑设计、通信协议设计、安全处理措施等,并进行了方案验证。验证结果表明,通信单元与逻辑部间的通信数据完整,通信质量稳定,满足设计要求。 展开更多
关键词 通信单元 全电子目标控制器 全电子执行单元 通信网络拓扑 安全处理
下载PDF
铁路列车无线调度通信系统制式对比研究
4
作者 韦文 张鑫 马瑞 《通讯世界》 2025年第2期10-12,共3页
分析铁路列车无线调度(简称“无线列调”)通信业务,对比研究应用于铁路无线列调通信系统的不同制式,包括450 MHz无线列调通信系统、400 MHz数字无线列调通信系统、铁路数字移动通信系统(GSM-R)等,并提出多种制式共存和兼容方案。对比研... 分析铁路列车无线调度(简称“无线列调”)通信业务,对比研究应用于铁路无线列调通信系统的不同制式,包括450 MHz无线列调通信系统、400 MHz数字无线列调通信系统、铁路数字移动通信系统(GSM-R)等,并提出多种制式共存和兼容方案。对比研究结果表明,400 MHz数字无线列调通信系统适用于铁路既有450 MHz无线列调通信系统的数字化改造工作,有利于提高列车调度工作效率和铁路运营水平。 展开更多
关键词 铁路 列车无线调度通信系统 GSM-R 制式对比 数字化 频率清退
下载PDF
地铁公安无线通信系统PDT制式转网的研究与实现
5
作者 李鸿飞 《无线互联科技》 2025年第2期12-16,共5页
以沈阳地铁公安无线通信系统为研究对象,针对既有系统构成复杂、设备老化和急需制式更新等问题,文章提出了一种从泛欧集群无线电(Trans European Trunked Radio,TETRA)制式转入警用数字集群制式的平滑转网方案,分别从公安无线通信系统... 以沈阳地铁公安无线通信系统为研究对象,针对既有系统构成复杂、设备老化和急需制式更新等问题,文章提出了一种从泛欧集群无线电(Trans European Trunked Radio,TETRA)制式转入警用数字集群制式的平滑转网方案,分别从公安无线通信系统交换控制中心、无线网、传输链路和业务平台方面进行详细介绍,得出系统应采用兼容PDT与TETRA制式混合组网模式进行平滑过渡,逐步实现PDT制式转网的结论,可为类似项目提供借鉴和实施经验。 展开更多
关键词 TETRA制式转入PDT制式 平滑转网 PDT与TETRA制式混合组网 公安无线通信系统 地铁
下载PDF
基于公网的重载列控车-地通信系统安全技术研究
6
作者 谢和欢 燕翔 《铁路通信信号工程技术》 2025年第3期65-71,共7页
基于公网的重载铁路列控系统车-地通信技术采用虚拟专用网络技术结合网络防护技术来实现,不但避免了建设专网的复杂性与高昂成本,显著缩短项目周期,还维持数据传输的高效性,因而成为当前重载铁路列控系统车-地通信领域的优选之策。但鉴... 基于公网的重载铁路列控系统车-地通信技术采用虚拟专用网络技术结合网络防护技术来实现,不但避免了建设专网的复杂性与高昂成本,显著缩短项目周期,还维持数据传输的高效性,因而成为当前重载铁路列控系统车-地通信领域的优选之策。但鉴于公共网络环境本身存在的安全风险,为保障车-地之间通信的可靠与安全,在详尽而全面分析既有网络安全技术的基础上针对性地提出一套完善的车-地安全通信解决方案。该方案综合运用多种安全技术手段,旨在全方位守护车地数据在公网传输过程中的安全性与保密性,为列控系统的稳定运行提供重要保障。通过实施此方案,重载铁路列控系统能够有效抵御外部威胁,维护信息的安全性和完整性,为重载铁路运营的安全与高效提供强有力的技术支撑。 展开更多
关键词 重载铁路列控系统 车-地通信系统 公网 虚拟专用网络 网络安全
下载PDF
城市轨道交通信号系统与间隙探测系统接口分析
7
作者 郑伟 张余豪 李金峰 《铁路通信信号工程技术》 2025年第1期122-128,共7页
间隙探测系统负责探测站台门与车门间隙之间有无障碍物,通过与信号系统联动,实现间隙安全防护功能。全自动无人驾驶线路信号系统获取间隙探测信息的方式大致可分为两种,一种是与间隙探测系统直接接口,另一种是与整合间隙探测系统信息的... 间隙探测系统负责探测站台门与车门间隙之间有无障碍物,通过与信号系统联动,实现间隙安全防护功能。全自动无人驾驶线路信号系统获取间隙探测信息的方式大致可分为两种,一种是与间隙探测系统直接接口,另一种是与整合间隙探测系统信息的站台门系统接口。从两种不同接口方式出发,通过工作时序介绍接口方式不同,并从接口数量及信息、接口数据流、旁路方式、探测时机4个方面进行比选分析,结合工程实际应用特点分别提出优化建议。两种接口方式各有优劣,不同工程可根据详细设计阶段时站台门系统与间隙探测系统厂家差异,结合优化建议选择其一。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 间隙探测 设计参考 站台门系统
下载PDF
北京地铁既有线列车跨线信号系统的方案研究
8
作者 韩臻 姜磊 李硕 《铁路通信信号工程技术》 2024年第11期108-114,共7页
根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关... 根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关键功能。提出跨线后列车的运营维护及管理调整措施。研究成果为其他各大城市地铁既有线间的列车跨线运行提供设计参考,便于对以后其他城市轨道交通的改造工程推广借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线路 信号系统 换乘客流 系统制式 平稳切换 行车调度指挥 跨线运行 设计参考 互联互通
下载PDF
漏泄电缆监测系统在信号系统车地通信中的应用研究
9
作者 李赫炎 《工程建设与设计》 2024年第17期126-128,共3页
在车地通信网络中,漏泄电缆的故障和损坏可能会导致通信中断,对网络的稳定性和可靠性构成威胁。论文依托漏泄电缆监测系统在杭州地铁19号线的应用,介绍了漏泄电缆监测系统的基本原理和功能,阐述了漏泄电缆监测系统在19号线的具体设计方... 在车地通信网络中,漏泄电缆的故障和损坏可能会导致通信中断,对网络的稳定性和可靠性构成威胁。论文依托漏泄电缆监测系统在杭州地铁19号线的应用,介绍了漏泄电缆监测系统的基本原理和功能,阐述了漏泄电缆监测系统在19号线的具体设计方案与实现方式。 展开更多
关键词 漏泄电缆监测系统 信号系统 车地通信
下载PDF
高速铁路通信铁塔与邻近信号机械室雷电暂态缩比试验研究
10
作者 宿志国 韩聪颖 +1 位作者 张明志 曹鹤飞 《铁道技术标准(中英文)》 2024年第10期1-6,共6页
雷击通信铁塔引起的地电位反击极易造成机械室内信号设备大面积损坏,为提出具有针对性的雷电防护优化措施,需开展通信铁塔及邻近信号机械室雷电暂态过程量化研究。本文构建包含通信铁塔与信号机械室在内的雷电冲击缩比试验平台,采用控... 雷击通信铁塔引起的地电位反击极易造成机械室内信号设备大面积损坏,为提出具有针对性的雷电防护优化措施,需开展通信铁塔及邻近信号机械室雷电暂态过程量化研究。本文构建包含通信铁塔与信号机械室在内的雷电冲击缩比试验平台,采用控制变量法开展不同冲击电压等级下通信铁塔及机械室地网地电位以及多种接地体雷电流暂态试验,定量分析地网电位抬升以及雷电流的分流情况,进一步揭示铁塔地网电位向机械室地网的耦合传播规律。 展开更多
关键词 高速铁路 雷电 通信铁塔 信号机械室 暂态效应
下载PDF
城市轨道交通信号系统改造过渡阶段设计方案
11
作者 陶宾宾 吕志远 +1 位作者 李雪阔 管洋 《人民公交》 2024年第16期72-74,共3页
随着城市轨道交通的快速发展,信号系统作为核心组成部分,其稳定性和可靠性直接关系到整个交通系统的安全与效率。本文针对城市轨道交通信号系统服役年限较长、故障频发的问题,提出了一种改造方案。首先,改造车载设备并提前运用,提升线... 随着城市轨道交通的快速发展,信号系统作为核心组成部分,其稳定性和可靠性直接关系到整个交通系统的安全与效率。本文针对城市轨道交通信号系统服役年限较长、故障频发的问题,提出了一种改造方案。首先,改造车载设备并提前运用,提升线路既有系统的故障下的运载能力。其次,地面设备的改造进一步优化了信号系统的结构。本文以北京地铁10号线为案例,详细介绍了改造过渡方案的实施步骤和验证过程,阐述了改造过渡方案的可行性和有效性。 展开更多
关键词 信号系统 改造过渡阶段 倒切方案 可行性
下载PDF
基于公网的重载铁路列控系统车-地通信技术研究 被引量:2
12
作者 谢和欢 《铁路通信信号工程技术》 2024年第3期29-35,共7页
采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高... 采用何种车-地通信技术是重载铁路列控系统要解决的关键问题之一。对此问题进行深入全面分析,提出一个基于公网的可满足重载铁路列控系统需求的车-地通信技术方案。该方案采用虚拟专用网络技术结合网络安全技术实现,具有成本低、效率高,易于实施且能充分保证车地间安全可靠通信的的特点。是当前重载铁路列控系统车-地通信的优选方案,并可为重载铁路列控系统深度智能化奠定通信基础。 展开更多
关键词 重载铁路 列控系统 车-地通信系统 公网 虚拟专用网络
下载PDF
基于CTCS-N列控系统的双电台冗余控制方法研究与设计 被引量:2
13
作者 单飞龙 王佳 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期53-61,共9页
现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建... 现有的CTCS列控系统大多采用单电台单连接方式实现与核心网的无线连接方案,不能有效保证无线连接的高可靠性和降低系统故障率。设计方案不仅可实现对CTCS列控系统双电台的冗余控制,当在用电台故障时,车载单元会自动选择备用电台重新建立与地面设备安全无线连接,从而保证列控系统的车载设备和地面设备无线通信快速恢复。而且在用电台可同时与多个设备建立多个安全无线连接,大大提高CTCS列控系统的安全性、可靠性、容错性。双电台切换过程虽有一定的时延,但对车载设备和地面设备的无线通信的影响较小。因此在列控系统的未来发展中,双电台冗余控制将成为未来新型列控系统的发展趋势。 展开更多
关键词 双电台冗余 车载设备 地面设备 协议栈 列控系统
下载PDF
基于公网的轨道交通车地无线通信可靠性技术研究 被引量:2
14
作者 王霄 王啸阳 《铁路通信信号工程技术》 2024年第10期35-41,共7页
针对运营商公网承载列控数据时面临的可靠性和安全性等潜在风险,开展基于公网的轨道交通车-地无线通信可靠性技术研究,引入L2TP隧道技术和IPSec加密技术对传输通道进行保护,提高数据传输的可靠性。根据两种技术的应用位置不同,形成3种车... 针对运营商公网承载列控数据时面临的可靠性和安全性等潜在风险,开展基于公网的轨道交通车-地无线通信可靠性技术研究,引入L2TP隧道技术和IPSec加密技术对传输通道进行保护,提高数据传输的可靠性。根据两种技术的应用位置不同,形成3种车-地无线通信网络部署方案,并进行对比分析。 展开更多
关键词 车-地无线通信 虚拟专用网络 隧道技术 加密技术
下载PDF
面向产教融合模式的信号职培系统设计 被引量:1
15
作者 芦彬 《铁路通信信号工程技术》 2024年第8期29-34,共6页
提出产教融合模式下信号职培系统的设计目标、设计原则,并基于此研究设计涵盖CTCS 0~3级的信号培训系统。该系统采用半实物仿真的方法模拟各类信号设备真实的运行逻辑,具有虚实结合、内外联动、教学考试一体化等特点,降低院校投入成本... 提出产教融合模式下信号职培系统的设计目标、设计原则,并基于此研究设计涵盖CTCS 0~3级的信号培训系统。该系统采用半实物仿真的方法模拟各类信号设备真实的运行逻辑,具有虚实结合、内外联动、教学考试一体化等特点,降低院校投入成本的同时达到教学目标,推动产教合作的深入发展,为培养更加符合铁路运输行业需求的人才做出贡献。 展开更多
关键词 产教融合 信号系统 半实物仿真 职培系统
下载PDF
基于车站无线通信下的临时限速研究 被引量:1
16
作者 奇岳恒 杜江红 《铁路通信信号工程技术》 2024年第2期20-25,共6页
针对仅站内覆盖无线网络条件下的临时限速处理进行研究,在站内有无线网络覆盖条件下,与列车通信,将站内列车走行路径范围的临时限速信息及区间临时限速信息发送给列车,实现列车在区间运行时,在未覆盖无线网络条件下,使用出站前接收到的... 针对仅站内覆盖无线网络条件下的临时限速处理进行研究,在站内有无线网络覆盖条件下,与列车通信,将站内列车走行路径范围的临时限速信息及区间临时限速信息发送给列车,实现列车在区间运行时,在未覆盖无线网络条件下,使用出站前接收到的临时限速信息控制列车安全运行。相比全线覆盖无线网络,或全线设置有源应答器,临时限速研究方式造价更低,适用性更强。 展开更多
关键词 站内覆盖无线 行车路径 限速处理 适应性
下载PDF
面向济南局铁路通信网IPv6演进研究 被引量:1
17
作者 高源 张乐军 《铁路通信信号工程技术》 2024年第5期75-80,121,共7页
铁路通信网络作为铁路运输系统的关键组成部分,在当今数据时代中扮演着至关重要的角色。IPv6作为下一代互联网协议,具有更大的地址空间、更好的安全性和更高的性能,已经成为铁路通信网络演进的必然选择,为铁路通信网络的升级和智慧铁路... 铁路通信网络作为铁路运输系统的关键组成部分,在当今数据时代中扮演着至关重要的角色。IPv6作为下一代互联网协议,具有更大的地址空间、更好的安全性和更高的性能,已经成为铁路通信网络演进的必然选择,为铁路通信网络的升级和智慧铁路发展提供了广阔的前景。以济南局铁路通信网络为研究对象,探讨济南局铁路通信网IPv6演进思路,同时结合SRv6技术,提出基于原生IPv6的济南局SRv6应用规划,以满足未来铁路智能云网时代的业务应用“一跳入云”等需求,为济南局铁路通信网IPv6的发展和建设提供部署方案和应用建议。 展开更多
关键词 IPV6 SRv6 铁路通信网
下载PDF
北京地铁5号线、八通线、13号线道岔区段增设计轴方案研究 被引量:8
18
作者 冷娜 《铁路通信信号工程技术》 2017年第1期81-83,共3页
从2011年至今,北京地铁5号线、八通线、13号线共发生轨道电路故障事件520起,其中道岔区段故障为128起,占轨道电路故障总数的24.62%,如此之高的故障率直接影响地铁运营安全。考虑采用计轴叠加轨道电路的工作方式,来解决轨道电路受道床电... 从2011年至今,北京地铁5号线、八通线、13号线共发生轨道电路故障事件520起,其中道岔区段故障为128起,占轨道电路故障总数的24.62%,如此之高的故障率直接影响地铁运营安全。考虑采用计轴叠加轨道电路的工作方式,来解决轨道电路受道床电气特性及现场环境影响所引起的"红光带"问题。该方案实施后,有效解决轨道电路现有的安全隐患问题,提高设备可靠性、可用性、可维护性,在一定程度上保证地铁的正常运营秩序。 展开更多
关键词 道岔区段 轨道电路 计轴系统 操控盘 继电器
下载PDF
列控中心CAN总线可靠性通信的研究设计 被引量:3
19
作者 王一民 《铁路通信信号工程技术》 2015年第5期4-7,共4页
列控中心作为铁路信号系统中的重要设备,在CAN总线设计过程中要保证通信可靠性传输,在对影响CAN总线可靠性传输的几个因素如元器件、电缆和温度分析的基础上,对CAN传输信号延时分析,明确元器件和高温对CAN延时的影响,为总线信号的延时... 列控中心作为铁路信号系统中的重要设备,在CAN总线设计过程中要保证通信可靠性传输,在对影响CAN总线可靠性传输的几个因素如元器件、电缆和温度分析的基础上,对CAN传输信号延时分析,明确元器件和高温对CAN延时的影响,为总线信号的延时提供设计依据,也为总线线缆的选择提供依据。 展开更多
关键词 CAN总线 传输延时 高温 可靠性通信
下载PDF
基于改进Powell方向加速法的CBTC车-地通信优化
20
作者 杨骞 苏宏升 +2 位作者 杨建刚 刘大为 董煜 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期95-100,共6页
研究目的:针对CBTC系统车-地通信过程产生的高时延、系统容量不足等情况,进而引发系统瞬时通信中断的问题,对其影响因素进行分析,提出一种CBTC系统车-地通信性能的优化方案,并通过建模仿真验证其有效性。根据CBTC系统的时变信道不完全... 研究目的:针对CBTC系统车-地通信过程产生的高时延、系统容量不足等情况,进而引发系统瞬时通信中断的问题,对其影响因素进行分析,提出一种CBTC系统车-地通信性能的优化方案,并通过建模仿真验证其有效性。根据CBTC系统的时变信道不完全信道状态信息特征,用接收端信噪比低于拟设阈值的概率,即中断概率作为车-地通信性能的评价指标,建立数学模型表述其与轨旁通信节点位置、信道小尺度衰落和列车位置等决策变量的关系,利用改进的Powell方向加速算法对目标函数的解进行迭代优化,得到全局最优解。研究结论:(1)利用降低列车速度、降低车-地信息传输速率、改善通信信道环境等方法,可降低车-地通信中断概率,但寻求轨旁通信节点的最优布置方式是改善CBTC系统车-地通信性能的最佳方案,且成本最低;(2)与随机搜索方法相比,通过改进的Powell方向加速算法求解模型中的无约束优化问题,展现出高效性,收敛速度比随机搜索快80%以上;(3)通过优化中断概率,可为提升CBTC系统车-地通信性能提供理论指导,为城轨施工轨旁通信节点设置问题提供解决方案。 展开更多
关键词 CBTC 车-地通信 不完全信道状态信息 信噪比 中断概率 改进的Powell方向加速算法
下载PDF
上一页 1 2 68 下一页 到第
使用帮助 返回顶部