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典型油雾车间环境颗粒物组分解析及溯源
1
作者 于华通 曲晶明 贾凯 《分析仪器》 CAS 2024年第4期75-78,共4页
本研究旨在深入解析典型油雾车间环境颗粒物的组分特性并追溯其来源。采集了青岛某厂机轮车间的环境颗粒物样本,利用X射线荧光(XRF)分析仪对颗粒物中的金属元素组成进行分析,表明样品的金属元素以Ca、K为主,其次为Fe、Ti、Zn、Cu,涉及... 本研究旨在深入解析典型油雾车间环境颗粒物的组分特性并追溯其来源。采集了青岛某厂机轮车间的环境颗粒物样本,利用X射线荧光(XRF)分析仪对颗粒物中的金属元素组成进行分析,表明样品的金属元素以Ca、K为主,其次为Fe、Ti、Zn、Cu,涉及的重金属包括Cd、Pb、Hg。通过热失重分析仪(TG)研究颗粒物的热稳定性和组分,探究了其在不同温度下的质量变化及组分变化,样品最终失重量为93.71%。使用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)对颗粒物的化学结构和官能团进行分析,揭示了其有机成分的特性,样品主要由棉纤维和聚酯纤维组成,还可能含有人造丝、尼龙和亚麻等。借助有机碳元素碳分析仪(OCEC)测量颗粒物中的有机碳和元素碳含量,表明样品的碳质组分中有机碳占到了90%以上。相关研究结果在一定程度上揭示了颗粒物的主要组分、分布特征以及可能的污染源。 展开更多
关键词 油雾车间 颗粒物 环境治理 重金属
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多尺度大气环境容量核算方法研究进展 被引量：5
2
作者 孟晓杰 柴莹莹 于华通 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1602-1607,1613,共7页
针对当前大气环境容量估算模型参数选取和多尺度应用缺乏系统研究,不同研究结果可比性差,大气环境容量估算结果难以为区域大气环境联防联控发挥支撑作用的现状,对A值法、线性规划法和模拟法等大气容量估算模型参数研究成果进行系统梳理... 针对当前大气环境容量估算模型参数选取和多尺度应用缺乏系统研究,不同研究结果可比性差,大气环境容量估算结果难以为区域大气环境联防联控发挥支撑作用的现状,对A值法、线性规划法和模拟法等大气容量估算模型参数研究成果进行系统梳理,确定关键参数及其计算方法,系统总结国家、城市群、城市和工业园区等多个尺度大气环境容量核算情况,指出当前的大气环境容量多尺度应用仍然存在多尺度、多方法计算结果难以比对和融合的问题。对各方法的适用条件和参数取值进行规范,实现多尺度间大气环境容量的支持与响应,将是大气环境容量研究的重点。 展开更多
关键词 大气环境容量 多尺度 A值法 线性规划法 模拟法
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建设项目环境影响评价中二次PM2.5影响预测方法比较研究 被引量：1
3
作者 易爱华 陈陆霞 李飒 《环境与可持续发展》 2020年第3期121-124,共4页
2018年12月1日实施的《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ 2.2-2018),对建设项目环境影响评价中二次PM2.5影响预测问题给出了模型模拟法和系数法两种解决方案。在详细介绍模型模拟法和系数法的基础上,对两种方法预测同一项目时预测结... 2018年12月1日实施的《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ 2.2-2018),对建设项目环境影响评价中二次PM2.5影响预测问题给出了模型模拟法和系数法两种解决方案。在详细介绍模型模拟法和系数法的基础上,对两种方法预测同一项目时预测结果的差异性进行了比较分析。差异性比较分析结果表明,就二次PM2.5日均浓度和年均浓度,AERMOD系数法计算结果较CALPUFF模型模拟法计算结果偏保守;两种方法在预测二次PM2.5日均浓度时比值范围为0.08~5.16,均值为2.35;在预测二次PM2.5年均浓度时比值范围为0.89~26.22,均值为10.71;两种方法在预测二次PM2.5日均浓度时差异较小。 展开更多
关键词 大气导则 二次PM2.5预测方法 模型模拟法 系数法
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基于多维用户画像和DeepFM的“环评云助手”资源推荐研究 被引量：5
4
作者 李天玉 车蕾 +1 位作者 丁峰 谭悦 《河南师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第4期43-51,共9页
“环评云助手”是一款服务于环境影响评价行业用户的APP,针对APP中信息量激增、行业资源文本特征利用不充分和行业用户即时资源推荐精准较低等问题,提出一种结合行业文本资源和用户行为特征的多维用户画像模型并应用于深度因子分解机(De... “环评云助手”是一款服务于环境影响评价行业用户的APP,针对APP中信息量激增、行业资源文本特征利用不充分和行业用户即时资源推荐精准较低等问题,提出一种结合行业文本资源和用户行为特征的多维用户画像模型并应用于深度因子分解机(Deep Factorization Machines,DeepFM),实现资源点击率(Click-Through-Rate,CTR)的精准预测.模型首先对行业资源文本进行语义抽取,再对行业用户行为进行自定义评分,从而构建多维用户画像模型;最后将多维用户画像应用于DeepFM模型,进行CTR预测任务,实现具有行业特征的个性化推荐.实验数据来自“环评云助手”APP,实验结果表明该模型有效提高了CTR预测任务的AUC值,降低了LogLoss值,具有一定的应用价值. 展开更多
关键词 环境影响评价 用户画像 标签生成 推荐算法 深度因子分解机 CTR预测任务
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“三线一单”成果应用于规划环评的探索和实践——以海口国家高新技术产业开发区为例 被引量：12
5
作者 许亚宣 李小敏 +4 位作者 于华通 赵果 田健 姚懿函 詹丽雯 《环境影响评价》 2022年第1期6-12,共7页
目前,全国“三线一单”生态环境分区管控体系基本建立,国土空间全覆盖的生态环境管控格局基本形成。为加快“三线一单”成果应用,将规划环评与“三线一单”成果进行充分衔接,对提升环境准入体系的质量和效率具有重要意义。依托海口国家... 目前,全国“三线一单”生态环境分区管控体系基本建立,国土空间全覆盖的生态环境管控格局基本形成。为加快“三线一单”成果应用,将规划环评与“三线一单”成果进行充分衔接,对提升环境准入体系的质量和效率具有重要意义。依托海口国家高新技术产业开发区规划环评工作实践经验,提出了规划环评与“三线一单”衔接需要遵循的基本原则、技术路线,以及重点关注的衔接内容和环节。研究成果可为构建规划环评与“三线一单”衔接技术体系提供重要支撑。 展开更多
关键词 规划环评 “三线一单” 衔接内容 技术路线 基本原则
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长三角区域O_3污染分布特征与影响因素 被引量：4
6
作者 许亚宣 李小敏 +1 位作者 于华通 邹广迅 《环境影响评价》 2018年第5期18-22,共5页
长三角O_3超标区域主要集中在上海市、江苏省沿江地带及浙江省杭嘉湖地区。2013—2016年该区域80%的城市O_3浓度呈不同程度上升趋势,超标城市数由4个增至12个。长三角区域夏秋季节主导风向为偏南风,上风向城市和地区(苏州、宁波、上海... 长三角O_3超标区域主要集中在上海市、江苏省沿江地带及浙江省杭嘉湖地区。2013—2016年该区域80%的城市O_3浓度呈不同程度上升趋势,超标城市数由4个增至12个。长三角区域夏秋季节主导风向为偏南风,上风向城市和地区(苏州、宁波、上海及周边区域)排放的VOCs、NO_x等O_3前体物向下风向地区传输,并发生二次光化学反应,推高局部区域O_3浓度水平。长三角区域污染物排放量巨大,VOCs、NO_x(不含船舶)排放量分别为337. 4万t和211. 7万t,同时石化、化工产业规模庞大,人口和交通网络密集,使得VOCs活性物质含量高、区域结构性问题突出,工业源VOCs、NO_x排放贡献为66. 8%、48. 3%,交通源排放贡献为24. 4%和51. 2%。 展开更多
关键词 O3 长三角 分布特征 影响因素 VOC s 管控策略
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新一代大气污染估算模式AERSCREEN参数敏感性分析 被引量：7
7
作者 陈陆霞 张维俊 +1 位作者 易爱华 丁峰 《环境影响评价》 2018年第2期56-60,64,共6页
针对新一代大气污染估算模式AERSCREEN中,面源初始垂向扩散参数、城市人口参数、土地利用类型参数没有明确定义的情况,通过设置不同长宽的面污染源,选取最大小时浓度和最大小时浓度出现的点距污染源距离为考察指标,采用正交试验法,分析... 针对新一代大气污染估算模式AERSCREEN中,面源初始垂向扩散参数、城市人口参数、土地利用类型参数没有明确定义的情况,通过设置不同长宽的面污染源,选取最大小时浓度和最大小时浓度出现的点距污染源距离为考察指标,采用正交试验法,分析了这3个参数对预测结果的影响,并且给出了如何更为合理地选择参数的建议,以期为模型应用提供参考。 展开更多
关键词 AERSCREEN 面源初始垂向扩散参数 城市人口 土地利用类型
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民用机场航空器噪声影响评价关键问题及对策 被引量：1
8
作者 柴莹莹 孟晓杰 +2 位作者 马书明 赵仁兴 于华通 《环境工程技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1867-1874,共8页
为了更好地指导民用机场航空器噪声环境影响评价实践,对机场航空器噪声影响评价案例进行分析与总结,发现航空器噪声环境影响评价工作中存在评价范围确定合理性不足、噪声标准适用性不强、噪声预测模式相对落后及噪声防治措施不全面等问... 为了更好地指导民用机场航空器噪声环境影响评价实践,对机场航空器噪声影响评价案例进行分析与总结,发现航空器噪声环境影响评价工作中存在评价范围确定合理性不足、噪声标准适用性不强、噪声预测模式相对落后及噪声防治措施不全面等问题。针对以上问题,推荐了合理的评价范围划定方法、噪声评价标准,提出了噪声预测模式发展方向,汇总了较全面、较先进的噪声防治措施,并针对未来航空器噪声影响评价提出了建立我国航空器噪声源数据库、开发航空器噪声预测软件及加快制定适应性强的技术导则和标准等建议。 展开更多
关键词 民用机场 航空器 噪声影响评价 评价范围 评价量
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基于AERMOD模式的重点行业排气筒高度变化敏感性分析 被引量：5
9
作者 陈陆霞 易爱华 《环境影响评价》 2020年第3期48-51,62,共5页
利用AERMOD模式,选择13个重点行业共计18份环境影响评价报告,对排气筒高度按照不同比例降低后,污染物最大小时浓度及其出现距离的变化情况进行模拟研究。研究结果表明,当排气筒高度降低幅度超过10%时,污染物最大小时浓度增长率明显加快... 利用AERMOD模式,选择13个重点行业共计18份环境影响评价报告,对排气筒高度按照不同比例降低后,污染物最大小时浓度及其出现距离的变化情况进行模拟研究。研究结果表明,当排气筒高度降低幅度超过10%时,污染物最大小时浓度增长率明显加快;排气筒高度降低幅度超过20%时,污染物最大小时浓度增长率显著增大。基于本次研究网格间距的设置,当排气筒高度小于30m时,污染物最大小时浓度落地点距污染源距离基本与排气筒高度变化无关;当排气筒高度介于70m^110m之间时,排气筒高度越低,最大小时浓度落地点距污染源距离越远;当排气筒高度介于30m^70m或大于110m时,排气筒高度越低,最大小时浓度落地点与污染源距离越近。 展开更多
关键词 排气筒高度变化 敏感性分析 AERMOD模式
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