期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到679篇文章
< 1 2 … 34 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
轨道交通衔接方式选择行为研究——以北京市轨道交通为例 被引量：7
1
作者 黄杉 关宏志 严海 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期126-130,共5页
城市轨道交通系统是构建城市交通网络的骨架,但也需要与其他交通方式衔接,形成一个完善的城市交通网络,从而提高人们出行的可达性。通过在北京市进行的轨道衔接方式选择行为调查,对轨道交通衔接方式选择行为进行研究,发现轨道交通衔接... 城市轨道交通系统是构建城市交通网络的骨架,但也需要与其他交通方式衔接,形成一个完善的城市交通网络,从而提高人们出行的可达性。通过在北京市进行的轨道衔接方式选择行为调查,对轨道交通衔接方式选择行为进行研究,发现轨道交通衔接方式出行端与目的端具有不同特性,出行端时间距离均长于目的端。针对这一特性,运用经济学行为分析模型——Logit模型,对于出行的选择行为进行数学建模分析,在调查数据的基础上,建立出行端与目的端相融合的轨道交通衔接方式选择模型,运用分步标定的方法,将出行者的衔接选择行为统一于一个层状Logit模型之下,并完成对于模型的标定以及参数检验,同时对各主要变量作出敏感性分析,从而得出各因素对于衔接方式的影响程度,为政策研究提供分析工具。 展开更多
关键词 轨道衔接方式 出行端 目的端 分层Logit模型 数据融合
原文传递
PM2.5质量浓度变化特征与交通流的关系——以北京市为例 被引量：3
2
作者 关宏志 曹奇 赵磊 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1372-1378,共7页
为分析城市交通运行状况对大气PM2.5质量浓度的影响,针对北京市2014年至2015年12个月的PM2.5质量浓度及交通流量变化情况,基于小波分析的相关理论,对二者的周期性变化特征及其在不同尺度上的相关性进行研究,并进一步分析了特定周期尺度... 为分析城市交通运行状况对大气PM2.5质量浓度的影响,针对北京市2014年至2015年12个月的PM2.5质量浓度及交通流量变化情况,基于小波分析的相关理论,对二者的周期性变化特征及其在不同尺度上的相关性进行研究,并进一步分析了特定周期尺度上PM2.5质量浓度变化相对于机动车流量变化的滞后响应现象.研究表明:二者在24 h左右的日周期尺度上显著相关,且PM2.5质量浓度的滞后时间约为9 h. 展开更多
关键词 城市空气污染 PM2.5质量浓度 机动车流量 小波分析
下载PDF
非黄金周旅游交通行为调查分析——以北京市城市型旅游交通为例 被引量：10
3
作者 耿雪 关宏志 王迎晖 《城市交通》 2008年第2期68-72,共5页
为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,合理规划旅游交通线路,对非黄金周城市型旅游交通行为进行研究。通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析... 为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,合理规划旅游交通线路,对非黄金周城市型旅游交通行为进行研究。通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析的基础上,着重分析两类游客在游览方式、出游规模、游览目的等游览模式,以及交通方式选择、出游时间等交通出行特性的不同。分析结果得出两类游客的游览模式以及北京市区经典游览线路。根据SP调查数据提出在中心景区设置公交专线,吸引私人交通向公共交通转变,缓解旅游季节城市交通压力。 展开更多
关键词 交通规划 交通行为 观光游览 城市型旅游交通 公交专线
下载PDF
北京市公共交通服务需求量双指数平滑法预测分析 被引量：3
4
作者 陈玫 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第4期661-664,共4页
根据近9a来的历史数据，以双指数平滑法，估计了北京市公交服务需求数量近期和中期的变动趋势及需求相关特征．研究发现：（1）未来5a的显性公交服务需求总量平均约为50亿人·次，年均动态自适应服务需求增量区间约为0．6亿～1．4亿... 根据近9a来的历史数据，以双指数平滑法，估计了北京市公交服务需求数量近期和中期的变动趋势及需求相关特征．研究发现：（1）未来5a的显性公交服务需求总量平均约为50亿人·次，年均动态自适应服务需求增量区间约为0．6亿～1．4亿人·次；（2）北京市的公共交通服务需求量对经济增长、常住人口总量增长和旅游人数的变动等因素高度不敏感，具有明显的粘性特征；（3）单纯的公交服务价格变动不足以从根本上改变潜在公交消费者的消费倾向．因此，需要进一步考察对于公交财政补贴的传递渠道，并结合路权的再配置方案，以便更好地改善公交消费环境，从而有效刺激公共交通服务需求量的提高． 展开更多
关键词 公共交通服务 需求量预测 需求特征分析
下载PDF
北京市商业网点交通出行率研究 被引量：2
5
作者 柳丽娜 陈艳艳 《公路与汽运》 2009年第2期34-36,共3页
分析了城市交通与土地利用之间的关系以及目前北京市交通影响评价中存在的主要问题,指出了交通出行率在交通影响评价中的重要作用;在对北京市城区范围内的商业网点进行交通出行率调查的基础上,经过数据分析和处理,初步得到了北京市商业... 分析了城市交通与土地利用之间的关系以及目前北京市交通影响评价中存在的主要问题,指出了交通出行率在交通影响评价中的重要作用;在对北京市城区范围内的商业网点进行交通出行率调查的基础上,经过数据分析和处理,初步得到了北京市商业网点出行率指标的建议取值标准。 展开更多
关键词 公路交通 商业网点 交通出行率 交通影响分析
下载PDF
北京市城市轨道交通运营服务现状及对策研究 被引量：1
6
作者 常鑫 荣建 何凡 《道路交通与安全》 2016年第2期38-42,共5页
针对北京市城市轨道交通运营服务管理规范实施以来存在的不足及问题展开深入的探讨,提出以乘客为中心、以问题为导向的原则,主要从便捷性、舒适性以及乘客关怀等方面对城市轨道交通运营服务管理规范在现实中的问题进行了梳理,提出解决... 针对北京市城市轨道交通运营服务管理规范实施以来存在的不足及问题展开深入的探讨,提出以乘客为中心、以问题为导向的原则,主要从便捷性、舒适性以及乘客关怀等方面对城市轨道交通运营服务管理规范在现实中的问题进行了梳理,提出解决的对策,对规范服务标准体系的科学完善提出了建议.力求能从现行规范中寻找经验和答案,从而为北京市城市轨道交通客运服务标准的未来发展提供依据. 展开更多
关键词 轨道交通 客运服务 标准 乘客满意度
下载PDF
不同交通拥堵等级的北京市机动车尾气排放研究 被引量：5
7
作者 于跃 唐夕茹 原方方 《交通标准化》 2011年第19期156-159,共4页
利用DYNASMART交通仿真技术,对北京市五环内五种交通拥堵等级的交通流状况进行仿真和分析,获取机动车尾气数据,得到机动车尾气排放情况与拥堵等级的关系及单位小时机动车尾气排放高点,并提出改善方案。
关键词 交通仿真技术 交通拥堵 机动车尾气
下载PDF
建设项目交通影响评价与北京市城市交通建设 被引量：1
8
作者 陈燕凌 《道路交通与安全》 2007年第2期29-32,共4页
房地产开发业的过度增长是城市交通需求过快增长的一个基本原因。2004年初,北京市交通委员会会同市规划委和相关部门对市域范围内新建或改扩建项目交通影响评价进行评议。一方面可以适度控制项目的建筑规模,使项目生成的交通量处于项目... 房地产开发业的过度增长是城市交通需求过快增长的一个基本原因。2004年初,北京市交通委员会会同市规划委和相关部门对市域范围内新建或改扩建项目交通影响评价进行评议。一方面可以适度控制项目的建筑规模,使项目生成的交通量处于项目周边路网可以承受的范围内;另一方面可以对项目的外部和内部交通组织进行优化,使进出人流和车流畅通。通过建设项目交通影响评价适度控制开发规模,是从源头上控制交通需求、缓解或是延缓交通拥堵的必要和有效的手段。简述了北京市交通影响评价的基本情况,并基于此分析了城市建设与交通的发展。 展开更多
关键词 建设项目 城市交通 交通影响评价
下载PDF
城市混合用地停车共享需求模型——以北京市华贸中心为例 被引量：12
9
作者 秦焕美 关宏志 +1 位作者 孙文亮 肖青 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1184-1189,共6页
基于停车泊位共享的思路,通过停车需求调查,分析了典型混合用地北京市华贸中心的停车需求特性,建立了基于单一用途建筑物停车需求叠加模型和停车需求共享模型,通过比较,停车共享模型计算的误差明显低于利用叠加方法的误差.
关键词 城市混合用地 停车需求 停车共享 停车需求叠加 共享因子
下载PDF
北京市信号交叉口行人过街忍耐时间研究 被引量：5
10
作者 张智勇 郝晓云 +1 位作者 王东 王达 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期212-219,共8页
为了保障信号交叉口机动车的通行效率,多数行人过街环境遭到破坏,'中国式过马路'应运而生.通过对北京市信号交叉口行人过街忍耐时间的研究,在保障行人过街安全的情况下对提高交叉口运行效率,推进'公平优先,保障效率'战... 为了保障信号交叉口机动车的通行效率,多数行人过街环境遭到破坏,'中国式过马路'应运而生.通过对北京市信号交叉口行人过街忍耐时间的研究,在保障行人过街安全的情况下对提高交叉口运行效率,推进'公平优先,保障效率'战略的实施,促进城市交通系统高效运转具有重要的意义.本文结合当前北京市交通的特点,以红灯期间到达信号交叉口人行横道等待区处违章过街的行人为研究对象,运用视频调查和人工调查相结合的方法,采集了9 554个行人过街忍耐时间样本.建立了信号交叉口行人过街忍耐时间的韦布尔参数分布模型.结果表明,信号交叉口行人过街忍耐时间与环境因素、行人特性、出行时间、交通状况,以及道路环境等影响因素有关. 展开更多
关键词 城市交通 忍耐时间 参数分布模型 行人过街 信号交叉口
下载PDF
北京市信号交叉口行人过街忍耐时间研究 被引量：8
11
作者 张智勇 郝晓云 +2 位作者 王东 巩建 王达 《交通信息与安全》 2015年第4期9-17,共9页
行人交通是信号交叉口交通的重要组成部分。目前信号交叉口的规划设计优先考虑机动车效率,为了保障机动车的通行效率,北京市多数行人过街环境遭到破坏,"中国式过马路"应运而生。结合当前北京市交通的特点,以红灯期间到达信号... 行人交通是信号交叉口交通的重要组成部分。目前信号交叉口的规划设计优先考虑机动车效率,为了保障机动车的通行效率,北京市多数行人过街环境遭到破坏,"中国式过马路"应运而生。结合当前北京市交通的特点,以红灯期间到达信号交叉口人行横道等待区的行人为研究对象,运用视频调查和人工调查相结合的方法获取北京市不同影响因素下行人过街忍耐时间的基础数据,采集了9 554个行人过街忍耐时间样本。建立信号交叉口行人过街忍耐时间的Cox风险回归模型,结果表明信号交叉口行人过街的最大忍耐时间是52.88s,信号交叉口行人过街忍耐时间与温度、性别、年龄、出行时间、红灯时长、单位机动车流量、人行横道长度等影响因素有关,用地性质对信号交叉口行人过街忍耐时间的影响不显著。 展开更多
关键词 交通管理 忍耐时间 行人过街 信号交叉口 Cox风险回归模型
下载PDF
北京市旧城区内胡同路网的现状与功能 被引量：3
12
作者 张金喜 樊旭英 +1 位作者 郭伟 韩艳 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期516-521,共6页
针对在旧城区改造中如何进行胡同路网的规划设计的问题,通过对10片历史文化保护区以及旧城内1559条胡同的数据的汇总,对北京市旧城内胡同路网的现状和特点进行了分析,提出了不同宽度胡同的功能定位和断面标准设计方法以及旧城改造建设... 针对在旧城区改造中如何进行胡同路网的规划设计的问题,通过对10片历史文化保护区以及旧城内1559条胡同的数据的汇总,对北京市旧城内胡同路网的现状和特点进行了分析,提出了不同宽度胡同的功能定位和断面标准设计方法以及旧城改造建设中应注意的问题.研究结果表明,可以利用胡同实现旧城区交通的微循环以及缓解目前停车困难的现状. 展开更多
关键词 北京市 旧城区 胡同 路网 交通功能 道路横断面
下载PDF
北京市老年人出行调查与分析 被引量：34
13
作者 夏晓敬 关宏志 《城市交通》 2013年第5期44-52,共9页
在当今人口老龄化背景下,为了解老年人的生活及出行状况、提高老年人的生活质量,对北京市60岁以上部分老年人进行出行调查。调查包括一日出行情况、个人家庭基本属性、主要日常活动、出行意愿四项内容。通过调查分析得出北京市老年人的... 在当今人口老龄化背景下,为了解老年人的生活及出行状况、提高老年人的生活质量,对北京市60岁以上部分老年人进行出行调查。调查包括一日出行情况、个人家庭基本属性、主要日常活动、出行意愿四项内容。通过调查分析得出北京市老年人的总体出行特征和不同属性的老年人出行特征,老年人主要日常活动的活动频率、空间分布、时间分布特征及主要出行方式,日常出行所面临的困难及改进老年人出行环境应关注的事项。 展开更多
关键词 交通规划 出行调查 行为分析 出行意愿 老年人
下载PDF
大城市P&R系统选择行为调查初步分析——以北京市为例 被引量：20
14
作者 秦焕美 关宏志 李洋 《交通运输工程与信息学报》 2004年第4期77-83,共7页
停车换乘(Park & Ride, P&R)选择意向调查是建立高效的 P&R 系统、促进个体出行方式向 P&R系统转移的基础步骤。本文以在北京市建立 P&R 系统为目标,通过在北京市区停车场进行的停车行为调查,在分析了当前的通勤交... 停车换乘(Park & Ride, P&R)选择意向调查是建立高效的 P&R 系统、促进个体出行方式向 P&R系统转移的基础步骤。本文以在北京市建立 P&R 系统为目标,通过在北京市区停车场进行的停车行为调查,在分析了当前的通勤交通状况的基础上,重点分析了在不同假设换乘条件下的 P&R 系统选择意向及相关出行者的特性。分析结果表明:P&R 系统选择意向与出行费用和时间有着显著的关系,并且不同职业、收入等群体的 P&R 系统选择意向也不尽相同。本文分析结果对于 P&R 系统决策具有参考价值。 展开更多
关键词 停车换乘 行为调查 意向调查 城市交通 P&R系统 北京
下载PDF
北京市平面交叉口弱势群体安全改善措施 被引量：5
15
作者 陈艳艳 郭继孚 +3 位作者 袁和 王书灵 王振华 孟虎 《城市交通》 2010年第1期74-80,共7页
非机动车及行人在交通事故中占很大比例,并处于弱势地位,急需得到特殊保护。利用交通冲突技术(Traffic Conflict Technique,TCT)分析行人和非机动车在交叉口的安全状况,提出减少冲突的策略。以北京市交通冲突问题较典型的平面交叉口为例... 非机动车及行人在交通事故中占很大比例,并处于弱势地位,急需得到特殊保护。利用交通冲突技术(Traffic Conflict Technique,TCT)分析行人和非机动车在交叉口的安全状况,提出减少冲突的策略。以北京市交通冲突问题较典型的平面交叉口为例,针对设置非机动车二次左转待转线、为右转机动车设置右转红绿灯、为行人设置二次过街安全岛、改变平面交叉口护栏长度及位置等典型改善措施,采用违章比例、车速、步速、冲突数等指标,对比分析措施实施前后交叉口的交通运行状况,评价改善措施实施效果。结果表明,采取的改善措施能提高平面交叉口弱势群体的交通安全性。 展开更多
关键词 交通工程 交叉口安全 冲突技术 非机动车 行人 弱势群体
下载PDF
北京市居住区停车收费价格研究 被引量：4
16
作者 殷焕焕 关宏志 +2 位作者 秦焕美 齐佳 张鑫 《城市交通》 2011年第3期78-81,共4页
停车收费价格是规范居住区停车管理的重要手段。结合北京市居住区停车成本调查,分析居住区停车泊位运营管理成本;结合北京市居住区停车行为调查,探讨居民对停车费用的支付意愿及其与居民收入的关系,据此确定居住区停车收费依据。进而考... 停车收费价格是规范居住区停车管理的重要手段。结合北京市居住区停车成本调查,分析居住区停车泊位运营管理成本;结合北京市居住区停车行为调查,探讨居民对停车费用的支付意愿及其与居民收入的关系,据此确定居住区停车收费依据。进而考虑与居民停车泊位选择行为密切相关的影响因素,建立BL模型,分析地面停车泊位与室内停车泊位的费用差价对居民停车选择行为的影响。最后指出,根据停车设施的不同以及其所在居住区物业类型来制定居住区停车收费价格,将更有利于居住区停车管理。 展开更多
关键词 城市交通 居住区停车 停车泊位成本 支付意愿 收费价格
下载PDF
停车产业化政策分析及建议——以北京市为例 被引量：5
17
作者 关宏志 严海 +1 位作者 王兆荣 杨宇梁 《城市交通》 2009年第2期7-12,共6页
吸引并鼓励社会资本参与停车场的建设,推进停车场建设的产业化发展,是城市停车领域关注的焦点之一。在分析影响停车产业化发展因素的基础上,对路外停车设施的建设成本和相关政策效果进行了测算。结果发现,在现有的投资政策环境和经营条... 吸引并鼓励社会资本参与停车场的建设,推进停车场建设的产业化发展,是城市停车领域关注的焦点之一。在分析影响停车产业化发展因素的基础上,对路外停车设施的建设成本和相关政策效果进行了测算。结果发现,在现有的投资政策环境和经营条件下,各类停车场建设均难以吸引社会投资;除土地价格的因素,无论减免其他任何费用,都无法有效降低投资回收期、提高内部收益率。根据定量、定性分析结果,提出促进停车产业化发展的政策建议,以及阶段发展建议。 展开更多
关键词 交通政策 静态交通 停车政策 成本测算 停车产业化
下载PDF
北京市城市干道通行能力及规划参数研究 被引量：3
18
作者 徐林 叶以农 杨孝宽 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第2期392-396,共5页
通过对北京市主干道、次干道的调查与分析,建立了北京市主、次干道基本路段速度-流量模型,并得到其基本路段通行能力推荐值.在此基础上将公交停靠站的影响因素予以考虑,对路缘车道的通行能力进行了修正.对北京城市主、次干道服务水平进... 通过对北京市主干道、次干道的调查与分析,建立了北京市主、次干道基本路段速度-流量模型,并得到其基本路段通行能力推荐值.在此基础上将公交停靠站的影响因素予以考虑,对路缘车道的通行能力进行了修正.对北京城市主、次干道服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分的标准. 展开更多
关键词 通行能力 公交停靠站 影响时间 城市干道 服务水平
下载PDF
北京市城市道路服务水平分级研究 被引量：6
19
作者 徐林 杨孝宽 +1 位作者 艾树波 金冰峰 《交通与运输》 2008年第H05期43-45,共3页
在对北京市快速路、主次干道通行能力进行调查研究的基础上,提出了最大服务流率的概念,将服务水平和通行能力有机地联系在一起。对北京城市道路服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分的标准。文章的相关研究成果将为北京市道路规... 在对北京市快速路、主次干道通行能力进行调查研究的基础上,提出了最大服务流率的概念,将服务水平和通行能力有机地联系在一起。对北京城市道路服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分的标准。文章的相关研究成果将为北京市道路规划和设计提供理论依据和数据支持。 展开更多
关键词 通行能力 最大服务流率 服务水平
下载PDF
北京市出租车运营状况分析系统开发 被引量：4
20
作者 扈中伟 于泉 +2 位作者 邵长桥 荣建 王建刚 《道路交通与安全》 2007年第4期45-47,55,共4页
基于出租车运营管理需求分析,明确了城市出租车运营状况的分析内容。综合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表和电子地图等建立出租车运营管理专题数据库,在此基础上,设计开发了出租车运营状况分析系统。经测试表明,该系统技术先进、运... 基于出租车运营管理需求分析,明确了城市出租车运营状况的分析内容。综合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表和电子地图等建立出租车运营管理专题数据库,在此基础上,设计开发了出租车运营状况分析系统。经测试表明,该系统技术先进、运行可靠,能够全面地分析城市出租车运营状况,可作为城市交通管理的辅助决策工具。 展开更多
关键词 出租车 运营管理 浮动车数据 系统开发
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 34 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部