地下综合枢纽换乘空间设施布局优化设计研究——以北京城市副中心站为例 被引量：1

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作者 李翔宇 潘晓嫚 +2 位作者 郎静 王子佳 许霄 《建筑与文化》 2024年第2期114-117,共4页

随着城市交通出行需求日益增加以及对城市交通功能的再认识,多线换乘、功能复合的轨交枢纽建设进入高峰期。导向标识、商服设施、交通设施布局的合理性很大程度影响了客流组织效能和通行效率,同时枢纽空间的复杂性增大了设施布局的难度... 随着城市交通出行需求日益增加以及对城市交通功能的再认识,多线换乘、功能复合的轨交枢纽建设进入高峰期。导向标识、商服设施、交通设施布局的合理性很大程度影响了客流组织效能和通行效率,同时枢纽空间的复杂性增大了设施布局的难度。文章以北京城市副中心站为例,采用Depthmap和Anylogic双重仿真模拟的方法定性、定量分析其换乘空间设施布局和客流组织情况,针对性提出优化策略并加以验证,为地下枢纽科学合理的设施布局和发展提供解决思路和理论支持。 展开更多

关键词 地下综合枢纽 换乘空间 设施布局 仿真模拟 北京城市副中心站

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硅酸镁基胶凝材料的制备与性能研究进展

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作者 李悦 郑星远 林辉 《新型建筑材料》 2024年第1期98-102,共5页

硅酸镁基胶凝材料是由活性氧化镁和硅质原材料及外加剂按照一定比例混合制得,具有低碳排放、轻质高强、隔热保温等优良特点,受到了国内外学者的广泛关注。主要从原料配比、水化机理及其性能的影响因素综述了硅酸镁基胶凝材料的研究进展... 硅酸镁基胶凝材料是由活性氧化镁和硅质原材料及外加剂按照一定比例混合制得,具有低碳排放、轻质高强、隔热保温等优良特点,受到了国内外学者的广泛关注。主要从原料配比、水化机理及其性能的影响因素综述了硅酸镁基胶凝材料的研究进展,硅酸镁基胶凝材料的性能主要受MgO活性、养护温度、Mg/Si比和外加剂、掺合料掺量的影响。其中MgO活性与Mg/Si比对体系反应产物影响显著,养护温度对反应进程起到了控制作用。概述了当前硅酸镁基胶凝材料存在的问题,并提出了可行的改进措施。 展开更多

关键词 硅酸镁基胶凝材料 原料配比 性能

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基于站城融合视角的铁路客站更新策略研究——以日本诸多车站为例

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作者 李翔宇 王子佳 +2 位作者 张月瑶 潘晓嫚 许霄 《建筑与文化》 2024年第1期163-165,共3页

现阶段我国既有铁路客站出现不能满足旅客出行、城市发展需求等问题。在此背景下,文章基于“站城融合”视角,提出铁路客站建设规模与人流量不匹配、建设模式与城市脱节、支撑更新相关政策缺乏等问题;进而结合虎之门、土浦、云雀丘等日... 现阶段我国既有铁路客站出现不能满足旅客出行、城市发展需求等问题。在此背景下,文章基于“站城融合”视角,提出铁路客站建设规模与人流量不匹配、建设模式与城市脱节、支撑更新相关政策缺乏等问题;进而结合虎之门、土浦、云雀丘等日本典型车站案例,针对相似问题的处理策略进行深入分析总结;最后从规划、建筑和政策三个维度提出更新设计策略。文章对铁路与城市协同更新建设和相关部门政策颁布有借鉴意义。 展开更多

关键词 站城融合 铁路客站 更新策略

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功率器件封装用Cu-Sn全IMC接头制备及其可靠性研究进展 被引量：1

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作者 胡虎安 贾强 +3 位作者 王乙舒 籍晓亮 邹贵生 郭福 《电源学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期62-71,共10页

随着功率半导体器件的服役环境越来越恶劣,以碳化硅(SiC)为代表的第三代半导体凭借其优异的高温性能成为行业应用主流。但目前尚缺乏与之相匹配的低成本、耐高温的互连材料,成为了制约行业发展的瓶颈。Cu-Sn全金属间化合物(IMC)因其成... 随着功率半导体器件的服役环境越来越恶劣,以碳化硅(SiC)为代表的第三代半导体凭借其优异的高温性能成为行业应用主流。但目前尚缺乏与之相匹配的低成本、耐高温的互连材料,成为了制约行业发展的瓶颈。Cu-Sn全金属间化合物(IMC)因其成本低、导电性好且满足低温连接、高温服役的特点被认为是理想的SiC芯片互连材料之一。针对功率半导体器件封装,对国内外近年来Cu-Sn全IMC接头的制备方法和可靠性进行了分析和综述,并讨论了目前亟待解决的问题和未来的发展趋势。 展开更多

关键词 功率器件封装 全金属间化合物 制备工艺 可靠性

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镁硅比和养护温度对硅酸镁水泥电磁性能的影响

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作者 李悦 李洪文 +2 位作者 金彩云 林辉 罗晓 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期139-145,共7页

采用波导法测定硅酸镁水泥的电磁性能,分析镁硅比和养护温度的影响,并基于微观测试结果进行机理分析.结果表明:提高养护温度可以显著增强硅酸镁水泥的早期强度;硅酸镁水泥的复介电常数实部随着镁硅比和养护温度的提高逐渐增大;提高养护... 采用波导法测定硅酸镁水泥的电磁性能,分析镁硅比和养护温度的影响,并基于微观测试结果进行机理分析.结果表明:提高养护温度可以显著增强硅酸镁水泥的早期强度;硅酸镁水泥的复介电常数实部随着镁硅比和养护温度的提高逐渐增大;提高养护温度使硅酸镁水泥的复介电常数虚部和损耗角正切值增大;与镁硅比相比,养护温度对硅酸镁水泥的透射率、反射率和吸收率的影响更为明显.微观测试结果显示含水量和孔结构对硅酸镁水泥的电磁性能有重要影响. 展开更多

关键词 硅酸镁水泥 镁硅比 养护温度 电磁性能

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“生态修复、城市修补”政策对城市碳排放的影响

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作者 董照樱子 孙思琪 +3 位作者 夏楚瑜 周辰溪 赵晶 张蔚文 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第14期6142-6153,共12页

城市扩张所导致的绿地减少、生态环境退化等问题,影响碳达峰、碳中和(简称“双碳”)目标的实现。“城市双修”通过对被破坏的城市自然生态系统的恢复与重建,有效发挥森林、草原、湿地和土壤的固碳作用,以及优化城市及社区更新方式,改变... 城市扩张所导致的绿地减少、生态环境退化等问题,影响碳达峰、碳中和(简称“双碳”)目标的实现。“城市双修”通过对被破坏的城市自然生态系统的恢复与重建,有效发挥森林、草原、湿地和土壤的固碳作用,以及优化城市及社区更新方式,改变居民出行和生活方式,有助于城市碳汇能力提升和碳排放的降低。基于2005—2021年我国287个地级市的非平衡面板数据,运用交错双重差分模型评估“生态修复、城市修补”(简称“城市双修”)政策的碳减排效应。研究发现:(1)“城市双修”政策使城市碳排放显著降低了5.6%,但该效应有3年的滞后期;(2)机制分析揭示了城市绿地的增加是“城市双修”政策实现“双碳”目标的重要途径,绿地面积每增加1000hm^(2),城市碳排放降低1.5%;(3)异质性分析表明“城市双修”政策会扩大碳排放最高和最低城市之间的碳排放差距,城市的生态基础、财政基础以及政策执行力度会影响“城市双修”政策的碳减排效力,并对位于经济发达的东部地区的城市的碳减排助推作用更强。研究据此提出了充分总结推广试点经验、系统推进城市低碳转型、因地制宜开展“城市双修”工作等对策建议。 展开更多

关键词 “城市双修” 生态修复 城市碳排放 交错双重差分模型

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增强型集气覆盖层闭气能力影响因素及优化布置

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作者 李光耀 刘思达 +2 位作者 李鹤 詹良通 夏敏 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期121-129,共9页

为了实现我国生活垃圾填埋场的高效集气,消除填埋气无序逸散造成的环境污染及人身安全问题,提出由HDPE土工膜、膜下集气管和土质调节层构成的增强型集气覆盖层(EGCC)结构.采用Geo-studio软件中的Air/W模块,分析增强型集气覆盖层的闭气... 为了实现我国生活垃圾填埋场的高效集气,消除填埋气无序逸散造成的环境污染及人身安全问题,提出由HDPE土工膜、膜下集气管和土质调节层构成的增强型集气覆盖层(EGCC)结构.采用Geo-studio软件中的Air/W模块,分析增强型集气覆盖层的闭气效果及其影响因素.结果表明,土质调节层的固有渗透率、膜下集气管的抽气压力和单层填埋垃圾的厚度是影响增强型集气覆盖层闭气效果的3个主要因素.膜下最大气压随着土质调节层的固有渗透率的降低、膜下集气管抽气压力的提高和单层填埋垃圾厚度的提高而增大.提出基于土质调节层的固有渗透率和膜下集气管抽气压力的膜下集气管布置间距估算公式,建议优先选用当地容易获得的中砂或更粗的土料作为土质调节层.在深圳下坪填埋场采用增强型集气覆盖层并结合集气井技术后,2014—2019年期间填埋气收集量提升7倍以上,收集率由不到30%提升至超过90%. 展开更多

关键词 垃圾填埋场 填埋气 增强型集气覆盖层(EGCC) 集气管间距 优化布置

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基于BIM的铁路物化阶段碳排放测算研究 被引量：5

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作者 肖磊 李智勇 +4 位作者 王聪 张海明 郭森 柳文祥 王京京 《建筑经济》 北大核心 2022年第S02期295-301,共7页

本文以铁路在物化阶段的CO_(2)为研究对象,首先,通过分析铁路物化阶段的碳排放来源,将铁路物化阶段的碳排放分为材料开采(生产)阶段和施工阶段(含运输阶段),并构建基于工序估算法的铁路物化阶段碳排放计算模型;其次,基于Revit-API和C#,... 本文以铁路在物化阶段的CO_(2)为研究对象,首先,通过分析铁路物化阶段的碳排放来源,将铁路物化阶段的碳排放分为材料开采(生产)阶段和施工阶段(含运输阶段),并构建基于工序估算法的铁路物化阶段碳排放计算模型;其次,基于Revit-API和C#,4个步骤实现Revit-CF的开发;最后,建立某一实际铁路桥梁的BIM模型,并应用上述方法计算该案例的碳排放。结果表明,材料生产阶段的碳排放是最大的,占整个物化阶段的78%;在桥梁所有构件中,碳排放占比最大的构件依次是自适应简支箱梁、矩形承台、常规墩台和桩基,其碳排放占总碳排放的96%。 展开更多

关键词 铁路 物化阶段 碳排放 前摄性度量 工序估算法 REVIT

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基于正交试验的水化硅酸镁水泥配合比优化设计 被引量：1

9

作者 李悦 潘博 +2 位作者 李洪文 罗晓 林辉 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期11230-11236,共7页

为制备流动度大,早期抗压强度高的水化硅酸镁水泥,利用正交试验,研究镁硅比(Mg/Si)、水胶比(W/B)、六偏磷酸钠(SHMP)对流动性能、3和28 d抗压强度的影响,进而确定最佳配合比。结果表明:Mg/Si对早期抗压强度以及流动性影响较小,对后期抗... 为制备流动度大,早期抗压强度高的水化硅酸镁水泥,利用正交试验,研究镁硅比(Mg/Si)、水胶比(W/B)、六偏磷酸钠(SHMP)对流动性能、3和28 d抗压强度的影响,进而确定最佳配合比。结果表明:Mg/Si对早期抗压强度以及流动性影响较小,对后期抗压强度影响较大。W/B和SHMP对早期抗压强度以及流动性影响较大。通过极差和方差分析得出水化硅酸镁水泥的最优配合比:Mg/Si为1.2(摩尔比)、W/B为0.41、SHMP为3.4%。利用XRD、SEM等微观测试分析了各因素对水化硅酸镁水泥物相组成和微观形貌的影响,发现优化后试样中的Mg(OH)_(2)含量显著降低,M-S-H凝胶更为均匀密实。 展开更多

关键词 水化硅酸镁水泥 正交试验 流动性 抗压强度 机理分析

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氢氧化钙掺量对硅酸镁基胶凝材料性能的影响

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作者 李悦 郑星远 林辉 《功能材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期10125-10130,共6页

采用氢氧化钙(Ca(OH)_(2))对硅酸镁基胶凝材料中的原材料MgO进行了不同质量比例的替代,对其流动度、凝结时间和抗压强度进行了测试,并结合X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM-EDS)、热重分析(TG-DTG)和压汞测试(MIP)分析了影响机理。... 采用氢氧化钙(Ca(OH)_(2))对硅酸镁基胶凝材料中的原材料MgO进行了不同质量比例的替代,对其流动度、凝结时间和抗压强度进行了测试,并结合X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM-EDS)、热重分析(TG-DTG)和压汞测试(MIP)分析了影响机理。结果表明,Ca(OH)_(2)能够显著增大硅酸镁基胶凝材料的流动度与抗压强度,缩短其凝结时间。XRD、SEM-EDS、TG、MIP测试结果说明了抗压强度提升的原因:Ca(OH)2与硅灰反应生成了C-S-H凝胶,并且促进了MgO的水化,提高硅酸镁基胶凝材料的水化程度,使其孔隙率显著降低。 展开更多

关键词 氢氧化钙 硅酸镁基胶凝材料 流动度 凝结时间 抗压强度

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含砖粒再生骨料砌块砌体基本力学性能试验研究

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作者 张建伟 崔浩 +2 位作者 赵迪 李延泽 曹万林 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2024年第1期85-92,共8页

随着城市老旧小区拆迁改造工程的实施,大量含砖粒再生骨料产生,将其应用于空心砌块砌体结构是资源化利用的有效途径之一。为研究该类砌块砌体的基本力学性能,进行了不同设计参数的砌体受压和受剪性能试验,分析了其破坏特征以及砌块、砂... 随着城市老旧小区拆迁改造工程的实施,大量含砖粒再生骨料产生,将其应用于空心砌块砌体结构是资源化利用的有效途径之一。为研究该类砌块砌体的基本力学性能,进行了不同设计参数的砌体受压和受剪性能试验,分析了其破坏特征以及砌块、砂浆强度对其力学性能的影响。试验结果表明:砌体受压呈现出较好的延性,受压破坏时砌体的宽面沿竖缝形成上下通缝,窄面裂缝沿企口凹槽面搭接处开展;砌体受剪破坏以砌筑砂浆的粘结面破坏为主,具有较明显的脆性特征;含砖粒再生骨料空心砌块砌体抗压强度随砌块、砂浆强度提高而增大,抗剪强度随砂浆强度提高而增大。基于试验结果,修正了含砖粒再生骨料砌块砌体受压、受剪承载力计算式,使其能够较好反映新型材料特性,以供工程应用参考。 展开更多

关键词 含砖粒再生骨料空心砌块 含砖粒再生砂浆 砌块砌体 抗压强度 抗剪强度

原文传递

基于结构-暖通一体化智能设计的地下车库层高优化技术与应用

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作者 王隆权 孙康欣 +5 位作者 陈文静 李湖海 宋擘炜 黎浩 王云 刘越 《市政技术》 2023年第4期32-37,193,共7页

中国汽车保有量的持续增长导致了对停车位需求的激增,大力发展地下车库是解决停车难问题的最有效途径之一。地下车库的投入成本在项目开发中占有重要地位。地下车库的层高受管线高度的影响,通常会出现空间浪费,降低层高能够有效降低地... 中国汽车保有量的持续增长导致了对停车位需求的激增,大力发展地下车库是解决停车难问题的最有效途径之一。地下车库的投入成本在项目开发中占有重要地位。地下车库的层高受管线高度的影响,通常会出现空间浪费,降低层高能够有效降低地下车库建设成本。运用正向建筑信息技术、异形柱技术研发出层高极致优化的地库体系及其设计系统。 展开更多

关键词 地下车库 层高优化 异形柱 建筑智能系统

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高层钢框架Benchmark模型地震易损性分析

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作者 李永梅 胡坤坤 孙俊杰 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2022年第6期1-8,共8页

为了定量评估中、高层建筑抗震性能,以美国FEMA标准确定结构性态点,以基本自振周期对应的谱加速度作为地震动强度指标、最大层间位移角作为损伤指标,给出基于IDA的地震易损性分析方法。并以当前国际结构振动控制的公共平台Benchmark第3... 为了定量评估中、高层建筑抗震性能,以美国FEMA标准确定结构性态点,以基本自振周期对应的谱加速度作为地震动强度指标、最大层间位移角作为损伤指标,给出基于IDA的地震易损性分析方法。并以当前国际结构振动控制的公共平台Benchmark第3阶段20层非线性钢框架结构作为分析模型,考虑地震动输入不确定性,建立该结构损伤与谱加速度指标之间的线性拟合函数关系式,获得结构地震易损性函数,绘制出结构地震易损性曲线,对结构进行抗震性能评估,把握其在各级地震作用下所具有的抗震能力储备。与我国抗震规范、通则作对比,得出大震作用下我国规范、通则最大层间位移角限值偏于保守等结论,为中、高层钢框架结构地震灾害的损失评估和风险预测提供参考依据。 展开更多

关键词 高层钢框架 易损性分析 IDA 抗震性能评估 风险预测

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基坑工程钢支撑高脚螺栓-模袋混凝土固支端力学性能试验研究

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作者 郭彩霞 刘文杰 +3 位作者 张明聚 李鹏飞 高云昊 单余含 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第5期277-286,共10页

在城市建设明挖基坑工程中,大量采用内撑式支护结构,其中钢支撑端部节点是控制基坑变形和稳定的关键。为了改进支撑端部的受力方式,研发了高脚螺栓-模袋混凝土固支端,阐述了其结构组成和特点,加工4组试件进行室内试验,研究了试件在轴向... 在城市建设明挖基坑工程中,大量采用内撑式支护结构,其中钢支撑端部节点是控制基坑变形和稳定的关键。为了改进支撑端部的受力方式,研发了高脚螺栓-模袋混凝土固支端,阐述了其结构组成和特点,加工4组试件进行室内试验,研究了试件在轴向和偏心荷载作用下的力学性能,获得了试件的破坏形态、荷载-位移曲线和荷载-应变曲线,得到了该固支端的弹性承载力和刚度。试验结果表明:(1)该固支端的设计承载力高于4000 kN,超过ϕ609钢支撑轴向设计承载力,满足强节点设计要求,且固支端屈服后,具有良好的塑性变形能力,极限承载力超过6500 kN;(2)试件的最终破坏形式为钢管短接段鼓曲、模袋混凝土开裂及高脚螺栓弯曲,增加模袋混凝土成型预压应力和强度可提高固支端承载力;(3)所研发的固支端结构简单、性能稳定,有助于提高基坑施工的安全性。 展开更多

关键词 基坑工程 钢支撑 模袋混凝土 固支端 力学性能

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