道路交通安全水平预测的统计模型 被引量：3

1

作者 熊辉 沙云飞 史其信 《交通运输工程与信息学报》 2007年第1期28-33,共6页

为了评价和预测不同国家的道路交通安全水平,建立通用的统计模型,作者首先分析道路交通事故死亡率与人口规模、机动车保有量、道路里程以及人均GNP之间的相关关系,根据相关性选择影响道路交通事故的因素,并建立万车死亡率与人均GNP之间... 为了评价和预测不同国家的道路交通安全水平,建立通用的统计模型,作者首先分析道路交通事故死亡率与人口规模、机动车保有量、道路里程以及人均GNP之间的相关关系,根据相关性选择影响道路交通事故的因素,并建立万车死亡率与人均GNP之间的函数关系。模型计算结果与校核数据对比分析表明,所提出的模型能够较好地评价和预测一个国家或地区的道路交通安全水平。模型对交通管理者提高交通安全性的科学决策具有重要指导意义。 展开更多

关键词 道路交通安全 统计模型 预测 人均GNP 万车死亡率

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基于专家系统的公交运营调度系统结构研究 被引量：1

2

作者 朱滨 王武宏 沈中杰 《交通科技与经济》 2005年第6期59-61,共3页

提出以专家系统为核心,以Internet为信息平台发展基于实时信息的智能公交运营调度系统的设想。根据系统的目标和特点,提出了系统的功能结构、内部运行结构和组织实施框架,最后描述了系统的实际工作过程。

关键词 INTERNET 专家系统 排班 动态调度 实时信息

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基于多目标规划的公共交通调度算法与仿真

3

作者 曹全新 王武宏 沈中杰 《交通科技与经济》 2004年第2期48-50,共3页

运用了多目标规划方法建立了公交车辆配置模型,并且生成了可实现计算机仿真的算法。在模型仿真中,力求达到经济效益和社会效益双赢。为了易于操作,在模型求解时,采取化多目标为单目标,最终实现总目标最大。文中通过充分利用公交公司客... 运用了多目标规划方法建立了公交车辆配置模型,并且生成了可实现计算机仿真的算法。在模型仿真中,力求达到经济效益和社会效益双赢。为了易于操作,在模型求解时,采取化多目标为单目标,最终实现总目标最大。文中通过充分利用公交公司客流调查数据,运用统计学、运筹学等科学方法以及计算机仿真,生成了公交调度表。该优化系统可有效提高公交运营管理水平,且易于实现。 展开更多

关键词 公共交通调度 多目标规划 目标函数 计算机仿真 经济效益 社会效益 交通管理

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基于GPS和CDMA车辆监控系统移动平台的研究与实现

4

作者 陈志武 王文清 王红蕊 《山东交通学院学报》 CAS 2005年第2期59-62,共4页

简单介绍了基于GPS车辆监控系统结构和车载终端工作原理,探讨了车载单元研制中通信网络选择、通信协议等关键技术,最后给出了车载单元的软硬件设计和实现。系统投入成本低,监控范围广。

关键词 车辆监控系统 GPS系统 系统结构 车载终端 工作原理 通信网络选择 通信协议

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汽车发动机特性仿真研究 被引量：10

5

作者 赵亚男 赵福堂 刘碧荣 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期97-100,共4页

将发动机速度、负荷和万有特性离散化为矩阵形式,采用曲线拟合、曲面拟合、神经网络等方法进行数学建模,建立了汽车发动机仿真数学模型,开发了计算仿真程序.仿真实例表明,对发动机外特性进行拟合,拟合阶次越高,结果越精确,一般采取5阶... 将发动机速度、负荷和万有特性离散化为矩阵形式,采用曲线拟合、曲面拟合、神经网络等方法进行数学建模,建立了汽车发动机仿真数学模型,开发了计算仿真程序.仿真实例表明,对发动机外特性进行拟合,拟合阶次越高,结果越精确,一般采取5阶拟合即可以真实反映发动机的外特性.对发动机万有特性与负荷特性进行拟合,拟合度为99.85%,试验数据模型化后的结果符合要求.建立的数学模型具有很高的模拟精度,能精确地反映出发动机的特性. 展开更多

关键词 发动机 仿真模型 软件设计 程序 特性 拟合

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基于红外热成像技术的车厢内部火灾预警研究 被引量：9

6

作者 刘飞 陈海鹏 +3 位作者 吴冬华 徐磊 刘晓华 谭华春 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期635-639,共5页

红外热成像技术是目前最为实用的火灾预警检测手段之一,可以有效提高列车车厢的运行安全。基于红外热像仪的原理及优点,结合动车组车厢较为狭长的特点,探讨红外探测器的镜头选择;提出了融合绝对温度和基于高度变化的火焰判定概率模型,... 红外热成像技术是目前最为实用的火灾预警检测手段之一,可以有效提高列车车厢的运行安全。基于红外热像仪的原理及优点,结合动车组车厢较为狭长的特点,探讨红外探测器的镜头选择;提出了融合绝对温度和基于高度变化的火焰判定概率模型,提高了火焰检测的精度。在动车车组车厢环境中的测试验证了方法的有效性和稳定性,降低虚警。 展开更多

关键词 红外热成像技术 动车车厢 火灾预警 火焰检测

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移动通信中智能天线自适应算法简介 被引量：8

7

作者 赵亚男 张禄林 吴伟陵 《微波学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期16-18,31,共4页

智能天线是第三代移动通信系统中的关键技术之一,其自适应算法按照是否需要利用系统的导频信息分成非盲算法、盲算法和半盲算法三类,文中对每类中的各种算法进行了相应的阐述。

关键词 自适应算法 智能天线 第三代移动通信系统 简介 关键技术 利用系统 导频

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物流园区中非接触式IC卡读卡器硬件设计 被引量：2

8

作者 赵亚男 王文清 +1 位作者 高利 孙明星 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期14-17,共4页

将非接触式智能卡技术用于解决物流园区车辆管理问题，完成了非接触式IC卡读卡器的硬件设计及系统的集成．硬件设计包括主控模块、射频模块、天线、通信模块等，可以读写距离在0～10cm范围内的mifare one智能卡，达到了系统设计时的功... 将非接触式智能卡技术用于解决物流园区车辆管理问题，完成了非接触式IC卡读卡器的硬件设计及系统的集成．硬件设计包括主控模块、射频模块、天线、通信模块等，可以读写距离在0～10cm范围内的mifare one智能卡，达到了系统设计时的功能定义． 展开更多

关键词 非接触式智能卡 读卡器 硬件设计 结构模块 电路设计

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汽车动力性计算机仿真 被引量：4

9

作者 赵亚男 赵福堂 刘碧荣 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期32-36,共5页

建立汽车动力性数学模型,由此推导出汽车动力性参数灵敏度公式,并开发出汽车动力性计算仿真程序.以东风EQ140型汽车为例进行仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合.仿真计算得到空载时汽车的最高车速91km/h,与东风EQ140的使用参数最高... 建立汽车动力性数学模型,由此推导出汽车动力性参数灵敏度公式,并开发出汽车动力性计算仿真程序.以东风EQ140型汽车为例进行仿真计算,仿真结果与其使用参数较为吻合.仿真计算得到空载时汽车的最高车速91km/h,与东风EQ140的使用参数最高车速90km/h(单车)相比,误差为+1.1%;满挂时汽车最高车速为72km/h,与东风EQ140的使用参数满载、满挂时最高车速为70～75km/h一致.同时对其参数灵敏度进行了分析,各参数对汽车动力性的影响以传动系的机械效率和汽车的总质量最为显著,滚动阻力系数、空气阻力系数与迎风面积的影响则小一些. 展开更多

关键词 汽车 动力性 计算机仿真

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基于SIMULINK的参数化车辆模型及其实验验证 被引量：3

10

作者 李剑峰 高利 刘碧荣 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期98-99,104,共3页

建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型仿真计算了车辆的横摆角速度响应和侧向加速度响应并与陀螺仪测量的实验车数据进行了对比。实验结果表明,该车辆模型可为车辆设计人员提供设计... 建立了基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑了轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型仿真计算了车辆的横摆角速度响应和侧向加速度响应并与陀螺仪测量的实验车数据进行了对比。实验结果表明,该车辆模型可为车辆设计人员提供设计参考依据,也可用于车辆控制器的设计等。 展开更多

关键词 车辆模型 非线性轮胎模型 侧向响应

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车辆质心纵向位置变化对车辆侧向响应的影响 被引量：4

11

作者 李剑峰 高利 《现代制造工程》 CSCD 2006年第3期112-113,97,共3页

建立基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型计算车辆转向角阶跃输入下的侧向速度和横摆角度速度响应,计算结果表明,侧向速度稳态值随车辆质心纵向位置近似成指数关系变化,随着车辆质心的前移,... 建立基于非线性轮胎侧偏特性的四轮车辆数值模型,考虑轮胎垂直载荷的侧向转移,用该模型计算车辆转向角阶跃输入下的侧向速度和横摆角度速度响应,计算结果表明,侧向速度稳态值随车辆质心纵向位置近似成指数关系变化,随着车辆质心的前移,侧向速度的响应越快,但超调量也随之增加。 展开更多

关键词 侧向动力学 车辆模型 非线性轮胎模型 侧向响应

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利用角点信息的嘴唇轮廓提取 被引量：1

12

作者 谭华春 章毓晋 赵亚男 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期30-33,共4页

提出了利用角点信息提取嘴唇特征的方法.在可变形模板的框架下,利用以前方法中没有用到的角点信息,提出了基于角点信息的能量函数.该能量函数能够更为精确地反映嘴角点和牙齿区域的特征,跟踪嘴唇的变形.实验结果表明,该方法能更鲁棒地... 提出了利用角点信息提取嘴唇特征的方法.在可变形模板的框架下,利用以前方法中没有用到的角点信息,提出了基于角点信息的能量函数.该能量函数能够更为精确地反映嘴角点和牙齿区域的特征,跟踪嘴唇的变形.实验结果表明,该方法能更鲁棒地提取嘴唇轮廓特征. 展开更多

关键词 图像处理 可变形模板 角点信息 能量函数 嘴唇特征提取

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车辆碰撞事故再现技术的发展 被引量：1

13

作者 李剑峰 高利 陈雪梅 《计算机仿真》 CSCD 2006年第12期237-238,297,共3页

事故再现技术是鉴定事故责任和分析事故原因的方法之一。通过对国内外车辆碰撞事故再现技术的回顾,总结了车辆碰撞交通事故再现技术的一般仿真算法计算流程,探讨了事故再现技术中影响仿真速度和精度的主要原因,其中估计车辆的初始碰撞... 事故再现技术是鉴定事故责任和分析事故原因的方法之一。通过对国内外车辆碰撞事故再现技术的回顾,总结了车辆碰撞交通事故再现技术的一般仿真算法计算流程,探讨了事故再现技术中影响仿真速度和精度的主要原因,其中估计车辆的初始碰撞位置参数进行迭代计算将导致较长的计算时间,忽略车辆的塑性变形和驾驶员的操纵行为将导致模型的不精确。展望了事故再现技术的发展趋势,未来的交通事故再现技术将能够推断驾驶员的操纵行为,模拟出驾驶员的生理心理变化,并能进行事故预防分析。 展开更多

关键词 事故再现 碰撞事故 轨迹模型 运动仿真

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基于计划行为理论的电动汽车共享服务接受意愿研究 被引量：13

14

作者 张余杰 郭宏伟 +1 位作者 王武宏 王显志 《道路交通与安全》 2015年第4期25-31,共7页

共享服务是一种推广电动汽车的新模式,其具有便捷、经济、高效的特点.基于计划行为理论(TPB),结合当前推广纯电动汽车共享使用的特点,构建了纯电动汽车共享服务接受意愿结构方程模型.通过问卷调查获得北京市居民对电动汽车共享服务的意... 共享服务是一种推广电动汽车的新模式,其具有便捷、经济、高效的特点.基于计划行为理论(TPB),结合当前推广纯电动汽车共享使用的特点,构建了纯电动汽车共享服务接受意愿结构方程模型.通过问卷调查获得北京市居民对电动汽车共享服务的意愿数据,利用SPSS和AMOS对调查数据进行统计分析和拟合处理,对影响共享服务接受意愿的关键因素进行标定.研究结果显示,主观规范和感知行为控制对接受意愿具有显著的正向影响,同时推广政策对居民的行为态度和主观规范有显著的正向影响.最后基于影响共享服务接受意愿的因素和行为过程,提出有助于推动纯电动汽车共享服务的策略和政策. 展开更多

关键词 计划行为理论 纯电动汽车 共享意愿 结构方程

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基于层次分析法的新能源汽车产业政策评价 被引量：8

15

作者 王显志 郭宏伟 王武宏 《道路交通与安全》 2015年第1期41-46,共6页

新能源汽车的发展受政策影响非常显著,我国已经推出了一系列产业激励政策,但实际政策效果并未达到预期.为了分析政策对新能源汽车产业发展和市场接受程度的交互关系,建立层次分析模型对新能源汽车产业政策效能进行评价.模型设计了新能... 新能源汽车的发展受政策影响非常显著,我国已经推出了一系列产业激励政策,但实际政策效果并未达到预期.为了分析政策对新能源汽车产业发展和市场接受程度的交互关系,建立层次分析模型对新能源汽车产业政策效能进行评价.模型设计了新能源汽车产业政策评价指标体系,利用定量化的评价指标权重对政策效能进行评价,确定影响新能源汽车产业发展的关键政策要素,并在政策效能分析基础上提出产业发展建议. 展开更多

关键词 新能源汽车 政策效能 可持续发展 层次分析法 判断矩阵

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不同行人过街信号灯对行人违章的影响分析 被引量：5

16

作者 邓小勇 郭雪东 熊辉 《交通标准化》 2014年第13期37-41,共5页

交叉口行人过街信号灯的设置对行人安全非常重要,不同类型的信号灯对行人违章的影响不同。研究了有无倒计时行人过街信号灯对行人违章的影响,及违章行人比例与红灯期间每车道机动车数量的关系。结果表明有倒计时信号灯条件下违章行人比... 交叉口行人过街信号灯的设置对行人安全非常重要,不同类型的信号灯对行人违章的影响不同。研究了有无倒计时行人过街信号灯对行人违章的影响,及违章行人比例与红灯期间每车道机动车数量的关系。结果表明有倒计时信号灯条件下违章行人比例较大,且行人违章集中在红灯后期,而无倒计时的信号灯行人违章集中在红灯前期。此外,违章行人比例与红灯期间机动车数量无相关关系。 展开更多

关键词 行人 信号交叉口 倒计时信号 违章行为

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多年道路养护策略的优化模型及应用 被引量：1

17

作者 熊辉 何誉 《交通标准化》 2007年第11期163-167,共5页

道路养护策略优化的目的是在有限资源约束条件下,使养护后的路面性能最大化。基于Markov链模拟路面在不同养护方式下的状态转移关系以及相应的费用关系,提出的有关整数规划模型优化路网养护策略,及对路面养护费用与路面性能关系的敏感... 道路养护策略优化的目的是在有限资源约束条件下,使养护后的路面性能最大化。基于Markov链模拟路面在不同养护方式下的状态转移关系以及相应的费用关系,提出的有关整数规划模型优化路网养护策略,及对路面养护费用与路面性能关系的敏感性分析方法,具有较强的工程应用性,并有助于管理者在资金预算时的科学决策。 展开更多

关键词 道路工程 路面养护 MARKOV链 整数规划 优化

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考虑时间价值的路内停车巡航行为建模 被引量：4

18

作者 丁浣 郭宏伟 +1 位作者 张余杰 王武宏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期187-191,221,共6页

停车者在到达目的地后可能以低速寻找路内停车位,这种巡航行为不仅造成交通拥堵,还增加了能源消耗和环境负担.基于停车者停车选择行为,综合分析停车持续时间、停车后到达目的地的步行时间及停车费用等因素的关系,并且考虑时间价值的影响... 停车者在到达目的地后可能以低速寻找路内停车位,这种巡航行为不仅造成交通拥堵,还增加了能源消耗和环境负担.基于停车者停车选择行为,综合分析停车持续时间、停车后到达目的地的步行时间及停车费用等因素的关系,并且考虑时间价值的影响,建立了路内巡航停车行为模型.模型以停车选择过程的时间价值为基础,定量化描述停车价格对路内停车巡航行为的影响.结果显示,停车价格对调节巡航时间具有杠杆作用,非工作出行的巡航时间要长于工作出行.模型有助于解析影响巡航停车行为的关键决策变量,利用变量间的相关关系实现停车价格的优化调整,从而引导停车选择行为实现路内停车与路外停车的平衡. 展开更多

关键词 城市交通 路内停车巡航 停车价格优化 城市交通管理 停车选择行为

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经济杠杆作用下的路内停车巡航行为分析 被引量：3

19

作者 丁浣 郭宏伟 +1 位作者 王武宏 张余杰 《道路交通与安全》 2015年第2期42-46,64,共6页

因寻找路内停车泊位而在道路上低速巡航的车辆与其他车辆混合行驶,不仅造成交通拥堵,还增加了能源消耗和环境负担.基于分析停车过程中的停车巡航时间、停车持续时间、停车后到达目的地的步行时间以及停车费用等因素之间的相关关系,建立... 因寻找路内停车泊位而在道路上低速巡航的车辆与其他车辆混合行驶,不仅造成交通拥堵,还增加了能源消耗和环境负担.基于分析停车过程中的停车巡航时间、停车持续时间、停车后到达目的地的步行时间以及停车费用等因素之间的相关关系,建立经济杠杆模型.该模型可以解析巡航停车过程中影响停车选择行为决策的关键变量,利用变量间的相关影响实现停车价格的优化调整,从而引导停车选择行为实现路内停车与路外停车的平衡.并以北京市中关村地区停车选择行为为实例,验证了经济杠杆模型的实用性和可靠性. 展开更多

关键词 路内停车巡航 路外停车 停车价格 步行时间 经济杠杆

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基于浮动车数据的信号交叉口排队长度估计 被引量：2

20

作者 刘泽 王武宏 +1 位作者 郭宏伟 蒋晓蓓 《道路交通与安全》 2016年第4期7-11,共5页

排队长度是衡量交叉口性能的重要指标,也是优化交叉口信号配时的关键依据.本文利用浮动车数据建立基于队尾浮动车位置的信号交叉口排队长度估计模型,以队尾浮动车位置为基础项,采用加权平均到达率表示队尾浮动车之后排队车辆的到达率,... 排队长度是衡量交叉口性能的重要指标,也是优化交叉口信号配时的关键依据.本文利用浮动车数据建立基于队尾浮动车位置的信号交叉口排队长度估计模型,以队尾浮动车位置为基础项,采用加权平均到达率表示队尾浮动车之后排队车辆的到达率,从而计算信号周期内车辆最大排队长度.算例显示,模型对于队尾浮动车较早进入排队的情况,排队长度估计平均误差相对较大,但随着队尾浮动车进入排队时间的推迟,模型估计值的平均相对误差逐步降低.当队尾浮动车在红灯结束的1/10时间内排队的情况,平均相对误差仅为15%,说明对于队尾浮动车接近红灯结束时到达的情景,模型估计更为准确. 展开更多

关键词 信号交叉口 浮动车数据 排队长度 队尾浮动车

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