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动车组牵引传动系统硬件在环仿真研究
被引量：
2
1
作者
赵雷廷
赵震
+1 位作者
蒋威
李醒华
《机车电传动》
北大核心
2018年第5期46-52,共7页
牵引控制单元(TCU)性能优劣直接影响动车组牵引传动系统的稳定性、动态响应及调速范围。为实现TCU优化设计、全面验证,针对牵引传动系统整车硬件在环(HIL)仿真进行研究。结合混合逻辑动态MLD模型算法及反射内存技术,根据主电路拓扑结构...
牵引控制单元(TCU)性能优劣直接影响动车组牵引传动系统的稳定性、动态响应及调速范围。为实现TCU优化设计、全面验证,针对牵引传动系统整车硬件在环(HIL)仿真进行研究。结合混合逻辑动态MLD模型算法及反射内存技术,根据主电路拓扑结构,选择合理离散化方法,建立牵引变压器、四象限整流器、牵引/辅助逆变器、异步电机以及整车动力学等模型。考虑对仿真步长的不同需求,将上述各模型分别运行于中央处理单元或现场可编程门阵列FPGA之中。最后,通过4动4拖动车组HIL仿真结果与实际动车组试验结果的对比,验证所研究内容的正确性和有效性。
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关键词
牵引控制单元
硬件在环
混合逻辑动态模型
中央处理单元
现场可编程门阵列
原文传递
题名
动车组牵引传动系统硬件在环仿真研究
被引量：
2
1
作者
赵雷廷
赵震
蒋威
李醒华
机构
北京纵横机电技术开发公司交流传动开发部
出处
《机车电传动》
北大核心
2018年第5期46-52,共7页
基金
中国铁道科学研究院基金课题(2017YJ012)
文摘
牵引控制单元(TCU)性能优劣直接影响动车组牵引传动系统的稳定性、动态响应及调速范围。为实现TCU优化设计、全面验证,针对牵引传动系统整车硬件在环(HIL)仿真进行研究。结合混合逻辑动态MLD模型算法及反射内存技术,根据主电路拓扑结构,选择合理离散化方法,建立牵引变压器、四象限整流器、牵引/辅助逆变器、异步电机以及整车动力学等模型。考虑对仿真步长的不同需求,将上述各模型分别运行于中央处理单元或现场可编程门阵列FPGA之中。最后,通过4动4拖动车组HIL仿真结果与实际动车组试验结果的对比,验证所研究内容的正确性和有效性。
关键词
牵引控制单元
硬件在环
混合逻辑动态模型
中央处理单元
现场可编程门阵列
Keywords
traction control unit
hardware-in-the-loop
mixed logical dynamicmodel
central processing unit
field programmable gate array
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车组牵引传动系统硬件在环仿真研究
赵雷廷
赵震
蒋威
李醒华
《机车电传动》
北大核心
2018
2
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