南平市路网管理与应急处置平台的建设现状与发展对策 被引量：1

1

作者 章莲 《福建交通科技》 2023年第2期78-81,共4页

为响应公路养护管理的现代化、规范化和信息化要求,南平市公路事业发展中心建立了路网管理与应急处置平台,通过平台进行收集数据、分级管理,为公路养护工作提供数据支撑。以该平台为例,介绍了信息化在公路养护工作中的应用,分析了现阶... 为响应公路养护管理的现代化、规范化和信息化要求,南平市公路事业发展中心建立了路网管理与应急处置平台,通过平台进行收集数据、分级管理,为公路养护工作提供数据支撑。以该平台为例,介绍了信息化在公路养护工作中的应用,分析了现阶段路网信息管理与应急处置中存在的不足,并针对这些不足提出相应的管理建议。 展开更多

关键词 路网管理与应急处置平台 应用现状 不足 对策

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山区公路水毁后路基加固工艺与质量控制

2

作者 姜方霖 《工程与建设》 2024年第1期85-87,共3页

本文针对山区公路水毁后的路基加固问题进行深入研究与分析。重点关注G322线K404+500—K404+530段公路在遭受水害后的路基加固工艺及质量控制措施。通过分析该段公路路基的病害类型、成因,并结合实际工程案例,详细介绍了C20片石混凝土... 本文针对山区公路水毁后的路基加固问题进行深入研究与分析。重点关注G322线K404+500—K404+530段公路在遭受水害后的路基加固工艺及质量控制措施。通过分析该段公路路基的病害类型、成因,并结合实际工程案例,详细介绍了C20片石混凝土挡土墙和钢筋混凝土防撞护栏等加固工艺的设计与施工流程,以及在整个加固过程中的质量控制策略。本文的研究成果对于提升山区公路水毁后加固工程的设计水平、施工质量以及工程安全性具有借鉴意义。 展开更多

关键词 山区公路 水毁 路基加固 C20片石混凝土挡土墙

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探讨交通领域的可持续发展战略与路政标准管理机制

3

作者 刘仕友 《大众标准化》 2024年第17期107-109,共3页

健全完善的交通运输体系是我国社会经济发展建设的基础性内容,在城市规划,各个领域行业发展建设和人们日常生活中均有着十分重要的意义。但同时,交通领域发展建设也有着系统性和复杂性的特点,存在多个环节,受到多方面因素的影响,一方面... 健全完善的交通运输体系是我国社会经济发展建设的基础性内容,在城市规划,各个领域行业发展建设和人们日常生活中均有着十分重要的意义。但同时,交通领域发展建设也有着系统性和复杂性的特点,存在多个环节,受到多方面因素的影响,一方面,要保障各项基础设施的完善,另一方面,要控制资源能源损耗,实现可持续发展战略目标,在可持续发展战略目标指导下,聚焦交通领域各个环节、细节,对其资源能源损耗问题进行分析,对其生态环境污染问题进行讨论,结合我国当前发展情况和未来发展趋势,制定针对性发展建设战略,整合经济效益、社会效益与生态效益,切实推动发展的可持续性。同时,一并做好路政管理,完善路政管理机制,健全相关法律法规,从多角度出发,营造交通领域的良好氛围。 展开更多

关键词 交通领域 可持续发展战略 路政标准管理机制

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闽北公路系统事业单位员工绩效管理研究 被引量：1

4

作者 卢凌娟 《交通企业管理》 2021年第6期52-54,共3页

随着社会经济的不断发展和人民群众生活水平的不断提高,事业单位被赋予了更加重要的社会责任,而发挥好事业单位在国计民生服务中关键作用的一大重要前提,就是提升内部绩效管理水平,优化人力资源管理,运用好科学化、系统化、专业化的人... 随着社会经济的不断发展和人民群众生活水平的不断提高,事业单位被赋予了更加重要的社会责任,而发挥好事业单位在国计民生服务中关键作用的一大重要前提,就是提升内部绩效管理水平,优化人力资源管理,运用好科学化、系统化、专业化的人力资源管理方式,在更好留住人才的同时挖掘职工的潜在战斗力,,提高积极性,破除传统事业单位中"干多干少"都一样的管理弊端,切实培养出一批专业技术能力强、思想政治觉悟高,专业管理水平出色的人才,为公共服务事业发展贡献源源不断的力量。 展开更多

关键词 公路系统 绩效管理化 绩效分配 绩效考核 绩效考评 分配系数 量化考核

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公路养护资金分配方案的优化研究

5

作者 罗文华 《财富生活》 2023年第4期190-192,共3页

近年来,我国公路交通流量居高不下,公路的高使用率也为养护工作的质量提出了新的标准与要求。在此背景下,研究公路养护的资金分配方案,明确公路养护费用的支出重点具有重要的现实意义。基于此,本文以日常养护工作的影响因素为切入点,建... 近年来,我国公路交通流量居高不下,公路的高使用率也为养护工作的质量提出了新的标准与要求。在此背景下,研究公路养护的资金分配方案,明确公路养护费用的支出重点具有重要的现实意义。基于此,本文以日常养护工作的影响因素为切入点,建立了相应的公路养护资金优化分配模型,以期能够为相关实践工作提供一定的借鉴与参考。 展开更多

关键词 公路养护 资金分配 费用计算 优化配置

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极端降雨入渗下公路边坡滑坡预测模型构建与应用

6

作者 赵辉龙 《福建交通科技》 2023年第8期10-16,共7页

考虑极端降雨入渗对边坡安全稳定性的影响,结合三维重建监测技术,开展公路边坡位移信息化感知、多预警预报模型应用研究。以南平公路边坡为研究背景,利用三维重建、力学试验、监测站建立、数值仿真、数据对比分析等手段,建立了离散元数... 考虑极端降雨入渗对边坡安全稳定性的影响,结合三维重建监测技术,开展公路边坡位移信息化感知、多预警预报模型应用研究。以南平公路边坡为研究背景,利用三维重建、力学试验、监测站建立、数值仿真、数据对比分析等手段,建立了离散元数值仿真模型,通过边坡监测数据对比,得出监测数据与数值模拟数据曲线的方向基本一致,模型进一步分析了极端降雨工况下南平公路边坡稳定性状况,验证了模型的预测技术,最终成果以“南平边坡预警平台”的形式呈现,构建了集数据可视化、模型可视化、数值模拟、预测与预警功能于一体的公路边坡预测预警系统,并成功发布预警信息,实现对边坡滑坡问题的预测预警。 展开更多

关键词 稳定性 离散元 安全工程 公路边坡

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重组竹内置钢筋后受弯性能有限元分析

7

作者 李玲 谭诒帅 +3 位作者 张建民 赵艳 谢智锐 赵辉龙 《森林工程》 北大核心 2024年第6期151-158,共8页

重组竹是通过将竹束热压胶合而成的新型工程材料,具有强度高、韧性好以及固碳能力强等优点,为提高重组竹的受弯性能,通过热压工艺在重组竹中内置钢筋形成增强重组竹受弯构件。在四点弯曲试验的基础上,通过ABAQUS有限元模拟研究配筋率及... 重组竹是通过将竹束热压胶合而成的新型工程材料,具有强度高、韧性好以及固碳能力强等优点,为提高重组竹的受弯性能,通过热压工艺在重组竹中内置钢筋形成增强重组竹受弯构件。在四点弯曲试验的基础上,通过ABAQUS有限元模拟研究配筋率及配筋形式对重组竹受弯性能的影响。分析结果表明,与纯重组竹相比,内置钢筋后重组竹的受弯力学性能得到明显提高;当配筋形式相同时,随配筋率的增加,重组竹的承载力及抗弯刚度逐渐提高,与纯重组竹相比,配筋率为1.0%~8.2%的单筋重组竹承载力和抗弯刚度分别提高5.6%~48.36%和10.57%~71.81%;当钢筋直径相同时,重组竹顶部和底部同时配筋的双筋重组竹与重组竹底部配筋的单筋重组竹相比,其承载力及抗弯刚度分别提高21.78%和95.98%。 展开更多

关键词 重组竹 有限元分析 配筋率 内置钢筋 受弯性能

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水泥改良BRAC混填料无侧限抗压强度试验

8

作者 陈水满 郑国栋 +2 位作者 朱德良 许震 魏太兵 《新乡学院学报》 2024年第9期66-71,共6页

建筑再生骨料与黏土混填料按最优含水率闷料24 h后,再向其中掺入适量固化剂,按最大干密度和压实度要求制备强度试件,并进行无侧限抗压强度试验,以考察建筑再生骨料含量、水泥掺量及不同养护龄期对压实力学特性与抗压强度的影响。试验结... 建筑再生骨料与黏土混填料按最优含水率闷料24 h后,再向其中掺入适量固化剂,按最大干密度和压实度要求制备强度试件,并进行无侧限抗压强度试验,以考察建筑再生骨料含量、水泥掺量及不同养护龄期对压实力学特性与抗压强度的影响。试验结果表明,随着建筑再生骨料含量、水泥掺量、养护龄期的增加,混填料无侧限抗压强度增加,早期呈塑性破坏,养护后期呈脆性破坏,黏聚力和内摩擦角随再生骨料含量、水泥掺量和养护龄期的增加而增大,材料的抗压强度和水稳定性显著提高。 展开更多

关键词 水泥改良 击实特性 无侧限抗压强度

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内置槽钢增强重组竹护栏仿真碰撞安全性分析

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作者 赵辉龙 《福建交通科技》 2024年第5期72-79,共8页

重组竹护栏扁梁采用优质竹材为主要材料,具有较高的韧性和强度,可高效吸收碰撞动能,使得车辆及内部乘员受到的伤害大幅降低。基于此,设计了内置槽钢增强重组竹护栏,通过LS-DYNA对该护栏与汽车进行了碰撞仿真分析。结果表明:在与护栏的... 重组竹护栏扁梁采用优质竹材为主要材料,具有较高的韧性和强度,可高效吸收碰撞动能,使得车辆及内部乘员受到的伤害大幅降低。基于此,设计了内置槽钢增强重组竹护栏,通过LS-DYNA对该护栏与汽车进行了碰撞仿真分析。结果表明:在与护栏的碰撞过程中,车辆未驶出驶离框外,同时可使车辆回归正常行驶方向,护栏满足阻挡和导向功能。小型客车、中型客车和中型货车受到的X方向加速度峰值分别为-73.21、-44.15和-39.90 m/s^(2),Y方向加速度峰值分别为60.81、43.07和35.53 m/s^(2),远低于规范所规定的200 m/s^(2),过程中护栏所吸收的能量为27.95~127.32 kJ,变形为111.16~754.27 mm,护栏的缓冲性能符合要求。 展开更多

关键词 重组竹扁梁 有限元分析 内置槽钢 受弯性能

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水泥混凝土路面共振碎石化再生技术应用 被引量：3

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作者 李兰健 《福建建材》 2023年第3期91-94,共4页

为研究共振碎石化再生技术的工程实际应用效果,以国道353线共振碎石化试验段工程为依托,开展了水泥混凝土路面共振碎石化再生施工作业,并依据碎石粒径、回弹模量等指标对共振碎石化施工质量进行了检验。研究结果表明,该路段路面破损状... 为研究共振碎石化再生技术的工程实际应用效果,以国道353线共振碎石化试验段工程为依托,开展了水泥混凝土路面共振碎石化再生施工作业,并依据碎石粒径、回弹模量等指标对共振碎石化施工质量进行了检验。研究结果表明,该路段路面破损状况严重,路面使用性能评价等级仅达到中级;共振碎石机的合理工作参数为振动频率56Hz,振幅20mm,车速1.5~2.0m/s;共振碎石化粒料层碎石粒径随深度逐渐增大,呈上层松散、下层嵌锁的理想状态;共振碎石化粒料层表面弯沉值≤90 (0.01mm),当量回弹模量值≥217MPa,满足设计要求。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 共振碎石化技术 路况调查 共振破碎 碎石粒径 回弹模量

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既有预应力简支梁桥荷载试验及承载能力评定 被引量：1

11

作者 彭浩 《福建交通科技》 2023年第9期68-75,共8页

以武夷山大安中桥为背景,通过外观检测、理论计算、现场荷载试验及Midas Civil有限元模拟,分析了既有预应力简支梁桥的结构整体静力、动力特性,并对桥梁承载力进行评定。结果表明:桥梁外观总体情况较好。静载试验荷载满载时,各挠度测点... 以武夷山大安中桥为背景,通过外观检测、理论计算、现场荷载试验及Midas Civil有限元模拟,分析了既有预应力简支梁桥的结构整体静力、动力特性,并对桥梁承载力进行评定。结果表明:桥梁外观总体情况较好。静载试验荷载满载时,各挠度测点、应变测点实测挠度值、应变值均小于理论计算值;荷载卸零后,各挠度测点、应变测点的相对残余变形、校验系数均满足《公路桥梁荷载试验规程》规定,桥跨结构总体刚度满足设计要求。动载试验实测频率大于通过有限元计算得到的理论结构基频,二者振型一致;无障碍行车试验下,冲击系数实测值小于理论值,说明桥梁结构的受力性能、桥面平整度较好。在计入和不计入检算、恶化、折减、修正系数的桥梁承载能力评定中,得出桥梁跨中截面抗弯抗力效应大于截面弯矩组合效应,说明桥梁承载能力符合要求,满足设计荷载汽-20级,挂-100级的使用要求。 展开更多

关键词 荷载试验 MIDAS Civil有限元 桥梁检测 可靠性评估

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26.5~53 mm大粒径碎石骨架结构性能试验研究

12

作者 余清华 袁文豪 +4 位作者 胡力群 江骏汉 侯文杰 许震 穆广建 《现代交通技术》 2023年第2期1-5,共5页

粗集料的粒径和级配对骨架密实型路面基层材料的性能有重要影响。为研究26.5~53 mm大粒径碎石的骨架结构性能,选用回弹模量和破碎率两个指标分别评价大粒径碎石骨架结构的承载能力和稳定性。将26.5~31.5 mm、31.5~37.5 mm和37.5~53 mm... 粗集料的粒径和级配对骨架密实型路面基层材料的性能有重要影响。为研究26.5~53 mm大粒径碎石的骨架结构性能,选用回弹模量和破碎率两个指标分别评价大粒径碎石骨架结构的承载能力和稳定性。将26.5~31.5 mm、31.5~37.5 mm和37.5~53 mm三档大粒径碎石集料按单粒径、两粒径和三粒径掺配成不同级配,通过振动击实法成型试件并测试其回弹模量和破碎率。试验结果表明:单粒径级配下,试件的回弹模量随粒径增大而提高;两粒径级配下,两档集料含量接近时,试件的回弹模量较高;三粒径级配下,当材料组分改变时,试件的回弹模量变化较小且略高于单粒径级配试件和两粒径级配试件。破碎率试验中,单粒径级配下,碎石粒径增大会稍稍加剧骨架的破碎程度;两粒径和三粒径级配下,各级配试件的破碎率接近且小于单粒径级配试件,且三粒径级配试件的破碎率变化幅度最小。因此,在制备骨架密实型路面基层材料时,推荐以多粒径级配或较大粒径的碎石集料形成骨架。 展开更多

关键词 大粒径碎石 骨架结构 回弹模量 破碎率

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劳务派遣用工形式存在的问题及其规范化策略探讨——以N发展中心为例 被引量：1

13

作者 戴颖 《企业改革与管理》 2021年第24期61-62,共2页

近年来,劳务派遣成为一种常见的用工形式,其特点在于雇佣与使用的分离,即劳务派遣机构与派遣劳务人员订立劳动合同,然后把劳务人员派向其他用工单位。这种用工形式虽然有利于用工单位规避劳动纠纷、降低用工成本,但不规范的劳务派遣用... 近年来,劳务派遣成为一种常见的用工形式,其特点在于雇佣与使用的分离,即劳务派遣机构与派遣劳务人员订立劳动合同,然后把劳务人员派向其他用工单位。这种用工形式虽然有利于用工单位规避劳动纠纷、降低用工成本,但不规范的劳务派遣用工形式往往导致侵犯劳动者合法权益的问题。本文以N发展中心为例,分析了劳务派遣用工形式存在的问题,提出了规范劳务派遣用工形式的相关策略,以供参考借鉴。 展开更多

关键词 劳务派遣 用工形式 N发展中心 问题 策略

原文传递

国道322线水泥路面改造中共振碎石化的技术难点与解决方案研究

14

作者 徐绍翾 《工程与建设》 2023年第6期1863-1864,1878,共3页

本文旨在探讨国道322线K436+500~K445+460段水泥路面改造项目中,采用共振碎石化技术所面临的技术难点及其解决方案。首先,本文介绍了该工程的基本情况和共振碎石化技术。随后,深入分析了在高承载力路面改造中碎石化的难度、现有路面结... 本文旨在探讨国道322线K436+500~K445+460段水泥路面改造项目中,采用共振碎石化技术所面临的技术难点及其解决方案。首先,本文介绍了该工程的基本情况和共振碎石化技术。随后,深入分析了在高承载力路面改造中碎石化的难度、现有路面结构对共振效果的影响、环境与气候条件对工艺实施的挑战以及碎石化深度和均匀性的控制问题。最后,提出了相应的解决方案和技术创新,包括提高碎石化效率的技术创新、适应环境与气候条件的方案、深度与均匀性控制的技术优化,以及利用现代信息技术提高施工精度的方法。 展开更多

关键词 国道322线 水泥路面改造 共振碎石化 技术难点 解决方案

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JCDK-1固化剂在短时冻区残积土边坡的生态防护应用

15

作者 余焜明 《福建交通科技》 2023年第3期61-65,共5页

以国道237线(原省道303线)武夷山路段短时冻区残积土边坡土样为研究对象,分析JCDK-1固化剂固化土体的力学性能和耐久性,并在短时冻区残积土边坡进行生态防护应用;结果表明:JCDK-1固化剂对土颗粒有加固作用,能有效提高固化土体的抗压强度... 以国道237线(原省道303线)武夷山路段短时冻区残积土边坡土样为研究对象,分析JCDK-1固化剂固化土体的力学性能和耐久性,并在短时冻区残积土边坡进行生态防护应用;结果表明:JCDK-1固化剂对土颗粒有加固作用,能有效提高固化土体的抗压强度,具有优越的抗紫外线老化性能,在短时冻融循环条件下能保水、储水,促进植被生长,且施工简便,对残积土边坡生态防护效果明显,经济效益显著。 展开更多

关键词 残积土边坡 生态防护 性能 应用

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长大下坡国道避险车道设置技术要点分析

16

作者 缪向阳 《福建交通科技》 2023年第12期6-11,共6页

以福建武夷山国道工程为背景,新增避险车道能够为失控车辆提供避险区域,有效减少长大下坡交通恶性事故发生的概率。根据避险车道工程现场实际,结合调查分析,总结避险车道位置确定要点。施工后效果显示,该避险车道位置安全可行。

关键词 避险车道 长大下坡 失控车辆 调查分析

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空心薄壁墩翻模施工的力学特性与施工技术分析

17

作者 毛晗龙 《福建交通科技》 2023年第7期76-80,共5页

为解决空心薄壁墩的施工技术难题,以福建山区某国道大跨高墩连续刚构桥为背景工程,拟定高墩翻模构造尺寸,并通过有限元计算分析翻模施工力学性能,重点以面板、竖肋、横肋、对拉杆的应力及整体变形为力学特性控制要素,结合工程特点介绍... 为解决空心薄壁墩的施工技术难题,以福建山区某国道大跨高墩连续刚构桥为背景工程,拟定高墩翻模构造尺寸,并通过有限元计算分析翻模施工力学性能,重点以面板、竖肋、横肋、对拉杆的应力及整体变形为力学特性控制要素,结合工程特点介绍山区公路空心薄壁墩施工工艺及施工技术重难点,为类似空心薄壁墩翻模施工提供借鉴。 展开更多

关键词 空心薄壁墩 翻模施工 力学特性

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农村公路建设管理问题研究

18

作者 刘仕友 《运输经理世界》 2024年第10期44-46,共3页

首先,明确农村公路建设管理的定义和内容;其次,探讨农村公路建设管理存在的问题;最后,提出一系列解决策略,旨在通过科学规划、合理投入、高质量建设、有效管理和环保措施,推动农村公路建设管理的可持续发展,提高交通基础设施对农村经济... 首先,明确农村公路建设管理的定义和内容;其次,探讨农村公路建设管理存在的问题;最后,提出一系列解决策略,旨在通过科学规划、合理投入、高质量建设、有效管理和环保措施,推动农村公路建设管理的可持续发展,提高交通基础设施对农村经济社会发展的支撑作用。 展开更多

关键词 农村公路 规划与设计 建设质量问题 环境保护

原文传递

聚氨酯复配改性沥青混合料路用性能评价 被引量：3

19

作者 刘锦锋 《福建交通科技》 2021年第9期16-18,58,共4页

针对闽北山区高海拔地区冬季严寒、夏季高温、雨季水多的环境综合作用下,沥青路面极易产生车辙、坑槽、裂缝等病害,严重影响了交通安全及行车舒适,且增加公路养护投资。为解决上述问题,研究了采用复合改性技术制备了不同聚氨酯掺量的SB... 针对闽北山区高海拔地区冬季严寒、夏季高温、雨季水多的环境综合作用下,沥青路面极易产生车辙、坑槽、裂缝等病害,严重影响了交通安全及行车舒适,且增加公路养护投资。为解决上述问题,研究了采用复合改性技术制备了不同聚氨酯掺量的SBS改性沥青,研究PU-SBS改性沥青的基本性能变化规律,在此基础上制备了相应的密级配AC-13沥青混合料,并对比了多种PU复配SBS改性沥青路用性能。结果表明:PU-SBS改性沥青的基本性能指标均高于SBS改性沥青与基质沥青的性能,更具备良好的储存稳定性。路用性能试验表明PU-SBS沥青混合料在AC-13级配下能显著提高其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,且随着PU掺量提高而进一步提升,且均高于规范中的要求,研究结果可为类似环境下沥青路面设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 聚氨酯 改性沥青 混合料 路用性能

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双曲拱桥加固方案比选及加固效果评估 被引量：1

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作者 滕炜 《福建交通科技》 2022年第11期68-74,共7页

以福建省武夷山市双曲拱桥检测加固工程为依托,根据桥梁病害检测结果及现场调查情况,分析病害产生原因,通过多种加固方案的比选,确定填芯法的加固措施,进而通过动静载和有限元计算评估加固效果,为后续类似工程提供加固经验。

关键词 双曲拱桥 加固方案 动静载 有限元计算 填芯法

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