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基于分形理论的城市群轨道交通协调性分析
1
作者
梅梦君
陈鼎
+2 位作者
苏敏咸
王成
许俊城
《厦门理工学院学报》
2024年第1期1-8,共8页
为解决城市群轨道交通规划与城市群内部各要素间发展不均衡的现状,基于分形理论构建城市群轨道交通分维协调性指数模型,将线网长度—人口规模、线网长度—经济体量的复合指标融合作为轨道交通协调性模型参数,进行城市群轨道交通整体协...
为解决城市群轨道交通规划与城市群内部各要素间发展不均衡的现状,基于分形理论构建城市群轨道交通分维协调性指数模型,将线网长度—人口规模、线网长度—经济体量的复合指标融合作为轨道交通协调性模型参数,进行城市群轨道交通整体协调性的量化表征。以多视角关联关系揭示长三角、京津冀和粤港澳大湾区城市群内部空间结构的复杂特征,分析典型城市群轨道交通发展协调性。结果表明,线网长度、人口规模和经济体量在分布形态上围绕空间面域几何中心呈凝聚状分布,中心趋向性和四周分散程度明显。长三角轨道交通协调性指数为0.94,城市群线网长度、人口规模和经济体量呈现同步发展趋势,相对均衡性明显;京津冀和粤港澳大湾区轨道交通协调性指数分别为1.12和0.74,线网建设与城市群内部发展空间不匹配,表明两者分别在经济体量、人口规模方面相对滞后。
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关键词
城市群
轨道交通
协调性指数模型
分形理论
多视角关联
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职称材料
拥堵指数自适应调节的交通运行状态识别方法及应用研究
被引量：
8
2
作者
陈鼎
周水庭
+1 位作者
陈云
苏敏咸
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期137-144,共8页
拥堵指数是客观评价城市交通运行状态的有效指标。针对当前拥堵指数模型中对交通畅行速度时空特性考虑不足的问题,本文在车辆定位与路网时空匹配数据的基础上,引入概率密度分段原理对车辆速度进行距离和时间分段,建立了具有自适应调节...
拥堵指数是客观评价城市交通运行状态的有效指标。针对当前拥堵指数模型中对交通畅行速度时空特性考虑不足的问题,本文在车辆定位与路网时空匹配数据的基础上,引入概率密度分段原理对车辆速度进行距离和时间分段,建立了具有自适应调节能力的拥堵指数模型,用于城市交通运行状态的分类与识别。以厦门市节假日浮动车辆定位数据为例,仿真分析了拥堵指数模型在复杂道路和城市交通中的适用性,并揭示了城市交通运行状态的变化规律。分析结果表明:拥堵指数模型能有效区分道路的空闲和繁忙时段,并依据对应时段的畅行速度进行自适应调节;针对复杂互通立交和专用共线道路,拥堵指数计算结果相较传统方法平均提升了6.5%和3.2%;厦门市交通为单一晚高峰拥堵形态,平均拥堵指数介于1.0~3.0之间,拥堵时间为16:10-21:00,空间分布集中在厦门市进出岛方向的主干道枢纽位置,以及厦门岛内东西走向主干道。该项研究对于快速建立不同城市及具有特殊时段需求的交通运行识别方法起到积极作用。
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关键词
信息技术
自适应拥堵指数
交通运行状态
浮动车
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职称材料
基于SVR的逐日网约车服务需求预测方法
被引量：
1
3
作者
文琰杰
许旺土
+1 位作者
张晓阳
蔡伟兵
《城市建筑》
2021年第10期50-54,共5页
为提高网约车平台整体运营效率,增加网约车司机收入,改善城市交通出行环境,针对网约车服务需求进行逐日预测研究。首先,对司机订单数此类非集计类型数据进行聚合,获取各网约车平台订单量统计数据;其次,考虑不同网约车平台的运力差异,提...
为提高网约车平台整体运营效率,增加网约车司机收入,改善城市交通出行环境,针对网约车服务需求进行逐日预测研究。首先,对司机订单数此类非集计类型数据进行聚合,获取各网约车平台订单量统计数据;其次,考虑不同网约车平台的运力差异,提出基于不同核函数的支持向量机回归模型(SVR),并结合网格搜索法选取最优超参数,构造基于逐日网约车服务需求预测模型;最后,以厦门市网约车服务需求数据为例,引入BP神经网络模型与自回归移动平均混合模型(ARIMA)进行对比。实验结果表明:针对不同网约车平台,带不同核函数的SVR表现性能不同,整体上带径向基核函数(rbf)的SVR具备较好的预测性能,其平均相对误差约10%;针对不同的时序模型进行对比,其在逐日服务需求预测性能上表现存在差异,其中自回归移动平均混合模型整体趋势接近标签值,但在预测精度方面差与BP神经网络以及带核函数的SVR,整体上带核函数的SVR优于其他两类时序模型。
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关键词
城市交通
网约车
逐日预测
支持向量机回归模型
核函数
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职称材料
题名
基于分形理论的城市群轨道交通协调性分析
1
作者
梅梦君
陈鼎
苏敏咸
王成
许俊城
机构
厦门
理工学院机械与汽车工程学院
厦门市卫星定位应用股份有限公司
华侨大学计算机科学与技术学院
出处
《厦门理工学院学报》
2024年第1期1-8,共8页
基金
福建省自然科学基金项目(2021J011202)
福建省科技计划引导性项目(2021H0019)
厦门理工学院研究生科技创新计划项目(YKJCX2022027)。
文摘
为解决城市群轨道交通规划与城市群内部各要素间发展不均衡的现状,基于分形理论构建城市群轨道交通分维协调性指数模型,将线网长度—人口规模、线网长度—经济体量的复合指标融合作为轨道交通协调性模型参数,进行城市群轨道交通整体协调性的量化表征。以多视角关联关系揭示长三角、京津冀和粤港澳大湾区城市群内部空间结构的复杂特征,分析典型城市群轨道交通发展协调性。结果表明,线网长度、人口规模和经济体量在分布形态上围绕空间面域几何中心呈凝聚状分布,中心趋向性和四周分散程度明显。长三角轨道交通协调性指数为0.94,城市群线网长度、人口规模和经济体量呈现同步发展趋势,相对均衡性明显;京津冀和粤港澳大湾区轨道交通协调性指数分别为1.12和0.74,线网建设与城市群内部发展空间不匹配,表明两者分别在经济体量、人口规模方面相对滞后。
关键词
城市群
轨道交通
协调性指数模型
分形理论
多视角关联
Keywords
urban agglomeration rail transit
coordination
fractal theory
multi-perspective association
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
拥堵指数自适应调节的交通运行状态识别方法及应用研究
被引量：
8
2
作者
陈鼎
周水庭
陈云
苏敏咸
机构
厦门
理工学院
厦门
大学
厦门市卫星定位应用股份有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第2期137-144,共8页
基金
国家自然科学基金(51905461)
福建省自然科学基金(2020J01276,2021J011202)。
文摘
拥堵指数是客观评价城市交通运行状态的有效指标。针对当前拥堵指数模型中对交通畅行速度时空特性考虑不足的问题,本文在车辆定位与路网时空匹配数据的基础上,引入概率密度分段原理对车辆速度进行距离和时间分段,建立了具有自适应调节能力的拥堵指数模型,用于城市交通运行状态的分类与识别。以厦门市节假日浮动车辆定位数据为例,仿真分析了拥堵指数模型在复杂道路和城市交通中的适用性,并揭示了城市交通运行状态的变化规律。分析结果表明:拥堵指数模型能有效区分道路的空闲和繁忙时段,并依据对应时段的畅行速度进行自适应调节;针对复杂互通立交和专用共线道路,拥堵指数计算结果相较传统方法平均提升了6.5%和3.2%;厦门市交通为单一晚高峰拥堵形态,平均拥堵指数介于1.0~3.0之间,拥堵时间为16:10-21:00,空间分布集中在厦门市进出岛方向的主干道枢纽位置,以及厦门岛内东西走向主干道。该项研究对于快速建立不同城市及具有特殊时段需求的交通运行识别方法起到积极作用。
关键词
信息技术
自适应拥堵指数
交通运行状态
浮动车
Keywords
information technology
adaptive congestion index
traffic performance
floating vehicle
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于SVR的逐日网约车服务需求预测方法
被引量：
1
3
作者
文琰杰
许旺土
张晓阳
蔡伟兵
机构
厦门
大学建筑与土木工程学院
厦门市
运输事业发展中心
厦门市卫星定位应用股份有限公司
出租车事业部
出处
《城市建筑》
2021年第10期50-54,共5页
文摘
为提高网约车平台整体运营效率,增加网约车司机收入,改善城市交通出行环境,针对网约车服务需求进行逐日预测研究。首先,对司机订单数此类非集计类型数据进行聚合,获取各网约车平台订单量统计数据;其次,考虑不同网约车平台的运力差异,提出基于不同核函数的支持向量机回归模型(SVR),并结合网格搜索法选取最优超参数,构造基于逐日网约车服务需求预测模型;最后,以厦门市网约车服务需求数据为例,引入BP神经网络模型与自回归移动平均混合模型(ARIMA)进行对比。实验结果表明:针对不同网约车平台,带不同核函数的SVR表现性能不同,整体上带径向基核函数(rbf)的SVR具备较好的预测性能,其平均相对误差约10%;针对不同的时序模型进行对比,其在逐日服务需求预测性能上表现存在差异,其中自回归移动平均混合模型整体趋势接近标签值,但在预测精度方面差与BP神经网络以及带核函数的SVR,整体上带核函数的SVR优于其他两类时序模型。
关键词
城市交通
网约车
逐日预测
支持向量机回归模型
核函数
Keywords
urban traffic
network appointment
daily forecast
supporting vector machine regression model
core function
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于分形理论的城市群轨道交通协调性分析
梅梦君
陈鼎
苏敏咸
王成
许俊城
《厦门理工学院学报》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
拥堵指数自适应调节的交通运行状态识别方法及应用研究
陈鼎
周水庭
陈云
苏敏咸
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022
8
下载PDF
职称材料
3
基于SVR的逐日网约车服务需求预测方法
文琰杰
许旺土
张晓阳
蔡伟兵
《城市建筑》
2021
1
下载PDF
职称材料
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