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厦门市地下停车场的环境实测与改造建议
1
作者 高海棠 《城市建筑》 2023年第22期186-189,共4页
随着城市化建设进程的推进,城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长,地下停车场的建设数量也随之增加,以解决汽车停放与城市用地日益矛盾的问题。地下停车场通风效果直接影响地下停车场舒适度和洁净度,是停车场建设与发展过程中所面临... 随着城市化建设进程的推进,城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长,地下停车场的建设数量也随之增加,以解决汽车停放与城市用地日益矛盾的问题。地下停车场通风效果直接影响地下停车场舒适度和洁净度,是停车场建设与发展过程中所面临的关键问题。文章以厦门地下停车场为研究对象,制定了几个典型地下停车场的测试方案,根据现场实测所得温湿度、CO浓度等参数,评价分析了其现存通风问题,并提出相应的改造建议,为类似的工程提供参考。 展开更多
关键词 地下停车场 温湿度 CO浓度 通风问题 改造建议
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基于人地关系的海岛聚落空间演化——以平潭白青乡为例 被引量：3
2
作者 张燕来 胡静 丁祥明 《当代建筑》 2021年第11期52-55,共4页
海岛四面环海的地理隔绝性导致聚落的生产、生活功能紧密依附自然环境,并在此基础上衍生出立体人居模式。本文以平潭白青乡为研究对象,依据地理信息数据及无人机倾斜摄影技术,揭示人地关系视野下海岛环境中人与自然、建筑与环境的演化特... 海岛四面环海的地理隔绝性导致聚落的生产、生活功能紧密依附自然环境,并在此基础上衍生出立体人居模式。本文以平潭白青乡为研究对象,依据地理信息数据及无人机倾斜摄影技术,揭示人地关系视野下海岛环境中人与自然、建筑与环境的演化特征,总结海岛聚落空间形态的独特性,以期对当代海岛聚落的可持续发展提供理论依据。 展开更多
关键词 人地关系 海岛聚落 海岛环境 空间演化
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基于动静协同的智慧停车系统的设计与实现研究
3
作者 常昌 《信息系统工程》 2024年第9期4-7,共4页
采用数据分析法与文献调研法,基于“动静协同”理念,探索智慧停车系统的设计思路,从软硬件集成及模块架构层面深入分析其实现路径。该设计能提升停车平台系统稳定性和准确性,为解决停车难问题提供科学依据和技术方案,促进城市交通管理... 采用数据分析法与文献调研法,基于“动静协同”理念,探索智慧停车系统的设计思路,从软硬件集成及模块架构层面深入分析其实现路径。该设计能提升停车平台系统稳定性和准确性,为解决停车难问题提供科学依据和技术方案,促进城市交通管理智能化发展。 展开更多
关键词 智慧停车 停车服务 动静协同
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停车场公募REITs项目的发展难点及对策建议
4
作者 张宇杰 《市场周刊》 2024年第29期65-68,共4页
公募REITs模式能有效盘活存量资产,形成存量资产和新增投资的良性循环,对提升基础设施运营管理水平、合理扩大有效投资、降低政府债务风险、提升财政资金使用效率等具有重要意义。然而,当前停车场公募REITs项目发行却停滞不前。文章结合... 公募REITs模式能有效盘活存量资产,形成存量资产和新增投资的良性循环,对提升基础设施运营管理水平、合理扩大有效投资、降低政府债务风险、提升财政资金使用效率等具有重要意义。然而,当前停车场公募REITs项目发行却停滞不前。文章结合REITs项目申报要求,揭露当前停车场公募REITs项目所面临的发行障碍并提出对策建议,助力资源变资产、资产变资本、资本促发展的进程。 展开更多
关键词 停车场 REITS 融资模式
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厦门市全域推进海绵城市建设的策略研究 被引量：3
5
作者 谢鹏贵 缪沁园 《福建建筑》 2022年第8期21-25,共5页
海绵城市建设是一项长期系统性的工作。如何实现从“试点海绵”到“全域海绵”的转变,是海绵城市推进过程中面临的一项重点难点问题。结合厦门市全域推进海绵城市建设的实践经验,分析当前面临的主要问题,提出相关工作建议,以期为类似城... 海绵城市建设是一项长期系统性的工作。如何实现从“试点海绵”到“全域海绵”的转变,是海绵城市推进过程中面临的一项重点难点问题。结合厦门市全域推进海绵城市建设的实践经验,分析当前面临的主要问题,提出相关工作建议,以期为类似城市全域推进海绵城市建设提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 海绵城市 全域推进
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使用停车接送系统条件下停车场选择比例模型
6
作者 蔡心怡 《城市建筑》 2023年第24期157-159,173,共4页
为解决中小学区域停车难的问题,文章提出了在中小学内部或周边的停车场设置专门的接送系统的解决方案,提出了使用停车场接送系统条件下的停车场选择比例模型。首先,将使用停车接送系统条件下的路段广义费用定义为周边路段行驶费用、停... 为解决中小学区域停车难的问题,文章提出了在中小学内部或周边的停车场设置专门的接送系统的解决方案,提出了使用停车场接送系统条件下的停车场选择比例模型。首先,将使用停车接送系统条件下的路段广义费用定义为周边路段行驶费用、停车场停车费用、步行费用;其次,在假设完全了解停车场和接送系统信息的条件下,采用改进的Logit模型确定停车场的选择模型;最后,使用随机用户平衡模型,建立了使用停车接送系统条件下的出行者路段、停车场选择比例混合模型。通过厦门市的实际案例进行了实证研究,比较了不同接送系统的效率和可行性,并证明本论文模型的可用性。本论文模型可以为停车接送系统选择和停车场费用确定提供相应的借鉴。 展开更多
关键词 交通工程 停车模型 接送系统 LOGIT模型 随机用户平衡
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