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双燃料柴油机气阀绝缘低导致无法转换燃气模式故障排除实例
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作者 徐启超 王伟 王江雨 《内燃机与配件》 2024年第13期88-90,共3页
船用双燃料柴油机在燃气模式转换过程中出现故障的原因多种多样。例如,引燃油偏差高可能导致燃气触发系统异常;单缸敲缸可能导致燃气触发的故障;燃料模式选择错误也可能导致燃气转换失败。此外,主燃气压力建立时间过长、燃气质量差、气... 船用双燃料柴油机在燃气模式转换过程中出现故障的原因多种多样。例如,引燃油偏差高可能导致燃气触发系统异常;单缸敲缸可能导致燃气触发的故障;燃料模式选择错误也可能导致燃气转换失败。此外,主燃气压力建立时间过长、燃气质量差、气阀打开时间到达设定值、气量不足等因素也可能影响正常的转换过程。另外,废气阀故障也可能引发此类问题。本文介绍了一例双燃料柴油机燃气阀绝缘低导致无法转换燃气故障的案例。经过轮机管理人员的不懈努力和钻研,成功解决了这一问题,为双燃料柴油机的故障排除提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 双燃料柴油机 液化甲烷气体 燃气阀 燃气转换故障 绝缘低
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