基于双层规划的飞行区地势设计优化模型

1

作者 袁捷 李一凡 +2 位作者 孟祥龙 张家科 彭逸洲 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1551-1557,共7页

为设计出一个符合标准且成本最低的机场飞行区地势表面,在飞行区内划分出骨架和扭曲面,上层规划从全局角度确定骨架具体位置,下层规划根据上层规划的结果,以局部表面跟天然地面的拟合程度为目标,合理衔接骨架并使得扭曲面设计最优,形成... 为设计出一个符合标准且成本最低的机场飞行区地势表面,在飞行区内划分出骨架和扭曲面,上层规划从全局角度确定骨架具体位置,下层规划根据上层规划的结果,以局部表面跟天然地面的拟合程度为目标,合理衔接骨架并使得扭曲面设计最优,形成基于双层规划的飞行区地势设计优化模型,最后运用遗传算法求解。采用该模型计算得到的三明机场地势设计实例表明,优化模型的排水、坡度、坡段设计均符合既有要求,且与实际工程相比,更贴合天然地形,填方量下降7.50%,土方总计下降8.06%,工程成本降低10.73%。 展开更多

关键词 机场飞行区 地势设计 土方优化 双层规划 遗传算法

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湿化作用下全风化砂泥岩高填方边坡稳定性分析

2

作者 袁捷 葛顺 张友强 《交通科技》 2025年第2期17-21,共5页

全风化砂泥岩被广泛用于西南地区机场填筑体的填筑,而对其用于边坡的湿化作用研究较为缺乏。文中通过三轴湿化试验,研究含水率对抗剪强度的影响规律;基于Duncan-Chang模型,引入最大、最小主应力的影响修正了Mohr-Coulomb本构模型;运用FL... 全风化砂泥岩被广泛用于西南地区机场填筑体的填筑,而对其用于边坡的湿化作用研究较为缺乏。文中通过三轴湿化试验,研究含水率对抗剪强度的影响规律;基于Duncan-Chang模型,引入最大、最小主应力的影响修正了Mohr-Coulomb本构模型;运用FLAC^(3D)模拟不同含水率、坡高和坡比条件下边坡的稳定性。结果表明,黏聚力随试样含水率的增大先增大后减小,内摩擦角持续降低,修正模型能更准地确描述力学行为,与试验数据拟合良好;边坡安全系数随含水率先增大后减小,在12%时达最大值,而饱和状态下显著降低。 展开更多

关键词 湿化 砂泥岩 高填方 边坡稳定性

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大温差干旱地区复合式基层沥青路面应变响应现场试验 被引量：5

3

作者 陈欣然 张玉 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第15期6623-6631,共9页

针对大温差干旱地区路面结构病害多发现状,以内蒙古中西部地区为例,深入调研气候环境特征与路面病害特征,在新建高速公路复合式基层沥青路面结构中埋设光纤光栅传感器,通过现场加载试验探究路面结构不同方向、深度应变响应规律,并根据... 针对大温差干旱地区路面结构病害多发现状,以内蒙古中西部地区为例,深入调研气候环境特征与路面病害特征,在新建高速公路复合式基层沥青路面结构中埋设光纤光栅传感器,通过现场加载试验探究路面结构不同方向、深度应变响应规律,并根据实测结果计算路面结构疲劳寿命,验证复合式基层结构实际应用效果。结果表明,内蒙古中西部地区日温差、年较差超过全国84%地区,年降雨量低于全国87.4%地区,路面病害以反射裂缝为主,裂缝间距仅10~20 m。车辆荷载作用下,复合式基层路面结构下面层、上基层底面应变变化显著,横向应变较纵向波动更大、恢复更慢,以致荷载-温度综合作用下路面结构主导病害表现为横向开裂。加入ATB-25上基层后,结构层在标准轴载作用下的应变值降低40%~50%,应变峰值为39με,路面结构计算疲劳寿命为24 368×10^(6)次,可在控制建设成本同时避免运营期疲劳开裂风险。 展开更多

关键词 道路工程 大温差干旱地区 复合式基层 现场试验 光纤光栅传感器

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机场智慧跑道的内涵拓展与功能系统 被引量：1

4

作者 凌建明 李沛霖 +2 位作者 刘诗福 陶泽峰 侯天新 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期119-128,共10页

传统采用人工巡检、经验决策的机场跑道管控模式,难以适应现代机场高性能服役、高安全运行的现实需求。随着传感器、物联网、人工智能等新兴技术的发展,以及民航强国战略实施和“四型机场”加速推进的引领下,融合道面运行管理和在线感... 传统采用人工巡检、经验决策的机场跑道管控模式,难以适应现代机场高性能服役、高安全运行的现实需求。随着传感器、物联网、人工智能等新兴技术的发展,以及民航强国战略实施和“四型机场”加速推进的引领下,融合道面运行管理和在线感知的智慧跑道,已逐渐成为前沿科技和重大战略的交汇点,是机场跑道未来的发展趋势和热点。文章提出了智慧跑道的内涵和特征,明晰智慧跑道相对智能跑道的继承与拓展关系,在结构安全、运行安全与维护决策方面将智慧跑道功能具化为风险实时预警、性能在线评估、诱因精准分析、态势精准预测、养护智能决策五大功能,并结合机场跑道系统动力学思想阐述其实现路径。系统平台作为智慧跑道的载体,面向于实际应用在智能跑道基础上重点融合在线感知模块与日常巡检、维修等业务模块,搭建基于二、三维地图联动的智慧跑道全寿命周期管理平台,并依托高高原地区的日喀则定日机场和极寒地区的漠河古莲机场,实施机场智慧跑道的应用示范。 展开更多

关键词 智慧跑道 运维与管养 全寿命周期 数据融合

原文传递

路基智能压实评价指标研究进展综述 被引量：3

5

作者 钱劲松 庞劲松 +1 位作者 费伦林 郑晓光 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期388-397,共10页

系统总结了智能压实评价指标(ICMV)迄今为止的主要研究成果,讨论了ICMV的发展历程、计算原理、优势与缺陷、填料适用性以及与原位指标拟合的影响因素。分析表明:ICMV与路基填料之间存在一定的匹配机制,工程上应尽量按照该机制选择ICMV... 系统总结了智能压实评价指标(ICMV)迄今为止的主要研究成果,讨论了ICMV的发展历程、计算原理、优势与缺陷、填料适用性以及与原位指标拟合的影响因素。分析表明:ICMV与路基填料之间存在一定的匹配机制,工程上应尽量按照该机制选择ICMV以提升检测效果;拟合分析时,应综合考虑填料类型、ICMV类型和原位指标以确定影响因素,避免回归特征的冗余或缺失;鉴于部分特征对预测值存在非线性影响,不建议使用线性模型对智能压实数据进行预测。针对上述问题,本文在ICMV与填料的匹配关系、拟合因素的重要性、回归算法的选择策略三个方面给出了具体的建议及未来的研究方向,以期作为ICMV后续应用及研究的参考。 展开更多

关键词 路基工程 智能压实 评价指标 研究综述

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面向自动化检测的水泥混凝土道面损坏状况评价方法

6

作者 袁捷 李一凡 汪恒 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期1892-1898,共7页

针对现有道面评价方法不能完全适用于自动化检测技术的问题,对目前机场道面自动化检测特征进行了分析,重新划分了水泥混凝土道面病害类型。根据我国32个机场的道面损坏数据统计结果,对现行道面评价规范中各病害的扣分值进行加权合并,确... 针对现有道面评价方法不能完全适用于自动化检测技术的问题,对目前机场道面自动化检测特征进行了分析,重新划分了水泥混凝土道面病害类型。根据我国32个机场的道面损坏数据统计结果,对现行道面评价规范中各病害的扣分值进行加权合并,确定了新病害类型的扣分值,在此基础上形成了机场水泥混凝土道面表观破损、隐蔽病害和综合损坏状况评价指标,并通过与道面状况指数(PCI)的对比分析和指标值分布特征确定了各指标的等级阈值。锡林浩特机场跑道区块道面损坏状况人工巡检和自动化检测结果评价指标对比表明,新构建的水泥混凝土道面损坏状况评价方法所得安全等级与PCI的评价等级一致。 展开更多

关键词 水泥混凝土道面 自动化检测 道面损坏状况 评价方法

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真空预压和堆载预压加固机场软基效果对比 被引量：4

7

作者 白乔木 刘海洋 满立 《交通科技》 2024年第1期14-19,共6页

依托浦东机场四期扩建地基处理试验段工程,开展了大面积软土地基真空预压和堆载预压试验。基于地基表面沉降、分层沉降、孔隙水压力,以及水平位移的变化规律,比较了真空预压和堆载预压加固软基效果。结果表明,真空预压和堆载预压对机场... 依托浦东机场四期扩建地基处理试验段工程,开展了大面积软土地基真空预压和堆载预压试验。基于地基表面沉降、分层沉降、孔隙水压力,以及水平位移的变化规律,比较了真空预压和堆载预压加固软基效果。结果表明,真空预压和堆载预压对机场软土地基加固效果均较好,地表沉降量可达到1000 mm左右,淤泥质黏土层沉降值可达到30 cm左右。抽真空与堆载过程中孔隙水压力变化较大,预压结束后黏土层存在孔隙水压力残留。真空预压水平位移较大,约占沉降的40%,堆载预压区域外土体易发生隆起变形,需严格控制堆载速率。 展开更多

关键词 真空预压 堆载预压 地基加固 机场 现场试验

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智能压实技术在石灰处治软土路基中的应用 被引量：1

8

作者 张留鹏 徐波阳 《交通科技》 2024年第5期19-23,共5页

智能压实技术具有实时、全面评估压实质量的优势,已广泛应用于道路的压实施工中,目前针对石灰处治土路基的应用研究较为缺乏。文中基于某沿海高速公路建设项目,开展石灰处治软土路基的智能压实现场试验,并对压实度和CBR值进行测定,分析... 智能压实技术具有实时、全面评估压实质量的优势,已广泛应用于道路的压实施工中,目前针对石灰处治土路基的应用研究较为缺乏。文中基于某沿海高速公路建设项目,开展石灰处治软土路基的智能压实现场试验,并对压实度和CBR值进行测定,分析智能压实指标Evib与压实度、CBR值的相关性,获得了压实度、CBR、Evib值随碾压遍数的变化规律。结果表明,Evib与压实度存在显著的相关性,相关系数为0.73,可以利用Evib云图快速识别路基压实的薄弱区域;对于石灰处治软土路基,虚铺30 cm的情况下,振动碾压2遍即可达到最佳压实效果。 展开更多

关键词 智能压实 石灰处治 软土路基 压实质量

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飞机主起落架-刚性跑道动力相互作用与响应分析

9

作者 杜浩 李沛霖 侯天新 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第5期73-82,共10页

为了进一步明晰飞机-跑道系统的相互作用机制和动力响应,首先,本文建立了飞机主起落架-刚性跑道动力相互作用的物理模型,将飞机轮胎和跑道地基分别模拟为刚性滚子模型和Pasternak地基模型;其次,基于位移协调原理推导出刚性滚子模型和Pas... 为了进一步明晰飞机-跑道系统的相互作用机制和动力响应,首先,本文建立了飞机主起落架-刚性跑道动力相互作用的物理模型,将飞机轮胎和跑道地基分别模拟为刚性滚子模型和Pasternak地基模型;其次,基于位移协调原理推导出刚性滚子模型和Pasternak地基模型的数学表达式,采用新型快速显式积分算法求解飞机起落架和跑道结构的振动响应;最后,以B737-800典型机型为例,通过研究不同跑道结构强度、飞机滑跑速度、道面平整度下的飞机子系统和跑道子系统的动力响应,揭示影响飞机安全、舒适度和跑道结构安全的关键因素。结果表明:地基刚度衰减对跑道振动响应的影响程度较大,最大增幅可达56.13%;随着飞机滑跑速度增大,机轮轮下道面振动位移峰值先增大后减小,而机身和机轮振动加速度峰值均持续增大;由于起落架缓冲器的消散作用,跑道平整度变化对机身振动加速度的影响存在滞后效应。 展开更多

关键词 机场工程 振动响应 系统动力学 飞机起落架 刚性跑道

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机场水泥混凝土道面弯沉的温度翘曲影响修正

10

作者 马正好 刘海伦 侯天新 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期77-83,共7页

为降低温度翘曲对机场水泥混凝土道面弯沉测试的影响,提升机场道面结构性能评价精度,本文提出一种基于道面弯沉的温度翘曲影响修正方法。首先,推导出负温度梯度条件下道面有效弯沉为现场实测弯沉减去相应的温度翘曲量;其次,基于数值仿... 为降低温度翘曲对机场水泥混凝土道面弯沉测试的影响,提升机场道面结构性能评价精度,本文提出一种基于道面弯沉的温度翘曲影响修正方法。首先,推导出负温度梯度条件下道面有效弯沉为现场实测弯沉减去相应的温度翘曲量;其次,基于数值仿真和回归计算,分析出道面板边和板角位置的温度翘曲量与道面板厚度、水泥混凝土弯拉弹性模量呈线性正相关,且仅受低水平地基反应模量和接缝传荷能力的一定影响,进而建立了以道面板厚度、水泥混凝土弯拉弹性模量为修正参数的道面温度翘曲量计算公式;最后,通过现场测试对本文所提修正方法进行验证,结果表明:以零温度梯度下道面弯沉为标准,道面板边弯沉修正误差小于10.0%,板角弯沉修正误差小于6.0%。本文提出的基于道面弯沉的温度翘曲影响修正方法可满足一般机场道面结构性能评价需要。 展开更多

关键词 机场工程 水泥混凝土道面 温度翘曲 弯沉

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公路边坡智能化监测体系研究进展 被引量：36

11

作者 凌建明 张玉 +1 位作者 满立 李想 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2118-2136,共19页

边坡失稳是一项极其复杂、高度不确定且动态变化的系统问题,随着交通网络的延伸,这一问题在铁路、公路等基础设施建设过程中日益凸显。目前,构建边坡监测体系是感知边坡状态,进行边坡失稳风险评估和灾变预警的主要途径,也是采取合理应... 边坡失稳是一项极其复杂、高度不确定且动态变化的系统问题,随着交通网络的延伸,这一问题在铁路、公路等基础设施建设过程中日益凸显。目前,构建边坡监测体系是感知边坡状态,进行边坡失稳风险评估和灾变预警的主要途径,也是采取合理应对措施的前提。随着基础科学与应用技术的进步,边坡监测技术日新月异,呈现出“数字化”“自动化”“集成化”等新特点。在此背景下,构建智能化边坡监测体系既是大型、重点工程安全所需,也契合交通行业整体发展方向。本文总结近10余年国内外边坡监测技术的发展和应用现状,重点介绍和对比光纤传感技术、数字化近景摄影测量技术、三维激光扫描技术、全球导航卫星系统与合成孔径雷达干涉技术等新型边坡监测技术的特点、适用性和应用情况;对智能化边坡监测体系的构成和功能进行论述,指出其面临的瓶颈及未来发展方向,为后续研究提供新的研究视角和研究思路。 展开更多

关键词 路基工程 智能化监测 边坡稳定性 监测技术 监测体系

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机场水泥道面日周期温度效应 被引量：4

12

作者 凌建明 刘海伦 +2 位作者 石蓉 杨帆 唐龙 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1171-1179,共9页

为研究日温变化对机场水泥道面的影响,系统监测分析了日周期内西南某机场水泥道面板内温度、应变及弯沉的变化规律。结果表明:板内温度、平均温度及温度梯度均呈日周期变化,正、负温度梯度最大值分别出现在14:00—16:00、07:00—08:00;... 为研究日温变化对机场水泥道面的影响,系统监测分析了日周期内西南某机场水泥道面板内温度、应变及弯沉的变化规律。结果表明:板内温度、平均温度及温度梯度均呈日周期变化,正、负温度梯度最大值分别出现在14:00—16:00、07:00—08:00;应变与温度不同步变化导致其随温度滞回变化,以温度梯度‒曲率分析道面温度效应可减少滞回特征影响;板角翘曲大于板边,接缝类型差异对板边翘曲影响更大;道面边、角弯沉随日温变化波动明显,接缝传荷系数波动主要受温度梯度变化影响,道面性能评价应考虑温度影响;接缝两侧弯沉之和与温度相关性高,且可能与接缝传荷能力无关,在考虑温度影响进行脱空判定时具有一定优势,建议进一步研究其特征。 展开更多

关键词 水泥道面 温度 弯沉 板底脱空 接缝传荷

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脱空对刚性道面板应力分布的影响及临界脱空状态 被引量：9

13

作者 赵鸿铎 曾孟源 +2 位作者 吴荻非 凌建明 韦福禄 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期243-253,共11页

基于层间弹簧模型提出支承状态模拟方法,构建刚性道面板数值仿真模型。考虑不同飞机荷载和接缝状态,分析脱空影响下的道面板荷载应力增幅、位置偏移及重分布规律。结果表明:层间弹簧模型可准确地模拟脱空导致的刚性道面板支承损失以及... 基于层间弹簧模型提出支承状态模拟方法,构建刚性道面板数值仿真模型。考虑不同飞机荷载和接缝状态,分析脱空影响下的道面板荷载应力增幅、位置偏移及重分布规律。结果表明:层间弹簧模型可准确地模拟脱空导致的刚性道面板支承损失以及不同脱空状态;随着脱空加剧,脱空区边缘的荷载应力增大,最大荷载应力在板厚方向上的位置由板底转移至板顶;当脱空区内最大荷载应力超过健康状态(即无脱空)下临界荷位的峰值应力时,该脱空状态即为临界脱空状态。相比传统弯沉指标,临界脱空状态能够更准确地反映脱空对道面结构的影响。 展开更多

关键词 刚性道面 脱空 支承状态 应力分布 临界脱空状态

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机场智能跑道体系架构与关键技术 被引量：9

14

作者 凌建明 方意心 +3 位作者 张家科 吴振吉 赵鸿铎 石蓉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期120-128,共9页

机场跑道的结构安全、运行安全以及运营管理主要依赖于传统的人工检测和经验分析,该方法存在程序繁琐、效率低、误差大等问题,无法及时发现跑道隐性病害,难以满足机场跑道高效运行和全时安全的要求。针对上述问题,文章提出智能跑道概念... 机场跑道的结构安全、运行安全以及运营管理主要依赖于传统的人工检测和经验分析,该方法存在程序繁琐、效率低、误差大等问题,无法及时发现跑道隐性病害,难以满足机场跑道高效运行和全时安全的要求。针对上述问题,文章提出智能跑道概念,通过智能传感器件对跑道的多维动态信息进行实时感知、统一管理和分析表达,并明确智能跑道的层次架构与主要功能,阐述了智能跑道各项功能的实现路径。依托上海浦东国际机场四跑道建设,建成中国首个跑道道面性状感知系统;依托成都天府国际机场西一跑道建设,建成中国首条智能跑道,该智能跑道能够实现对跑道性状的智能感知、自主分析与风险预警。机场智能跑道技术是"四型机场"与"新基建"战略的具体表现,为我国机场建设提供了引领与示范。 展开更多

关键词 智能跑道 体系构架 示范工程

原文传递

基于弯沉的刚性道面板底脱空判定方法综述 被引量：5

15

作者 刘海伦 凌建明 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第5期28-33,共6页

为促进刚性道面板底脱空判定相关研究的发展,基于广泛文献调研和分析,系统梳理了国内外有关研究的发展现状、存在问题及研究方向。首先,介绍了弯沉法的起源及常用检测设备;其次,对基于弯沉的板底脱空判定方法进行了综述,详细分析和阐述... 为促进刚性道面板底脱空判定相关研究的发展,基于广泛文献调研和分析,系统梳理了国内外有关研究的发展现状、存在问题及研究方向。首先,介绍了弯沉法的起源及常用检测设备;其次,对基于弯沉的板底脱空判定方法进行了综述,详细分析和阐述了现有研究中发现的问题,并进一步指出各方法在实际应用中的局限性;最后,总结归纳了刚性道面板底脱空判定研究中存在的关键问题及研究方向,提出接缝传荷能力和脱空对弯沉影响的区别可作为今后研究的重点。 展开更多

关键词 刚性道面 板底脱空 弯沉 接缝传荷

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不平整激励下飞机滑跑动力响应的影响因素 被引量：4

16

作者 袁捷 吴逸凡 +1 位作者 张哲恺 刘诗福 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第1期34-39,共6页

利用美国联邦航空管理局(FAA)开发的跑道平整度分析软件ProFAA,对常见民用机型B727、B737和B747在随机激励、余弦激励和实测道面激励下进行滑跑仿真,研究飞机动力响应与滑跑速度、激励波长和振幅、道面平整度指标等因素的关系。仿真结... 利用美国联邦航空管理局(FAA)开发的跑道平整度分析软件ProFAA,对常见民用机型B727、B737和B747在随机激励、余弦激励和实测道面激励下进行滑跑仿真,研究飞机动力响应与滑跑速度、激励波长和振幅、道面平整度指标等因素的关系。仿真结果表明:飞机动力响应与滑跑速度和激励振幅成正比;飞机对中长波的不平整激励更敏感,敏感波长取值与机型和滑跑速度相关;飞机滑跑动力响应随道面平整度指标的增大而增大,但各项平整度指标与飞机动力响应之间的相关性不同,其中波音平整度指数(BBI)与飞机动力响应的相关性最高。 展开更多

关键词 不平整激励 飞机滑跑动力响应 影响因素 ProFAA

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跑道不平整激励下飞机滑跑动载分析 被引量：1

17

作者 钱劲松 潘祥伟 +1 位作者 岑业波 刘东亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第20期176-184,269,共10页

为探究跑道不平整状态和滑跑速度对飞机滑跑动载的影响规律,利用ADAMS/Aircraft软件建立了B737-800的虚拟样机模型,采用功率谱密度重构跑道不平整,进行了飞机多工况匀速滑跑仿真,并根据道面不平整方差与功率谱密度间的关系推导了最大动... 为探究跑道不平整状态和滑跑速度对飞机滑跑动载的影响规律,利用ADAMS/Aircraft软件建立了B737-800的虚拟样机模型,采用功率谱密度重构跑道不平整,进行了飞机多工况匀速滑跑仿真,并根据道面不平整方差与功率谱密度间的关系推导了最大动载系数预估方程。结果表明:不平整指数C和频率指数w的增大,均会引起动载系数变异性和最大动载系数的增大;最大动载系数随不平整指数C的增长速度逐步减小,而随频率指数w的增长速度呈现逐步增大的趋势;受升力和不平整激励的共同作用,最大动载系数随滑跑速度增加先增大后减小,出现极值和相应的敏感速度;敏感速度随着C和w的增大而增大,受w的影响更为显著;建立的飞机滑跑最大动载系数预估方程与仿真数据相关性很好(R^(2)>0.93),大部分实测机场跑道(C=0~0.4,w=2.0~2.6)的敏感速度最高为150.4 km/h,最大动载系数可达1.163。 展开更多

关键词 跑道平整度 功率谱密度 虚拟样机 动载系数

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抑制反射裂缝的装配式复合路面接缝性能研究 被引量：2

18

作者 赵鸿铎 夏昶 +2 位作者 付夕原 赵举飞 马鲁宽 《中国民航大学学报》 CAS 2022年第5期23-30,共8页

针对荷载型反射裂缝导致装配式复合路面使用寿命缩短的问题,基于弹性地基梁理论和疲劳损伤分析,推导了荷载作用下装配式复合路面接缝处沥青加铺层剪切应力和层底弯拉应力的计算方法,并分别构建了接缝处相邻板弯沉差和接缝宽度与荷载型... 针对荷载型反射裂缝导致装配式复合路面使用寿命缩短的问题,基于弹性地基梁理论和疲劳损伤分析,推导了荷载作用下装配式复合路面接缝处沥青加铺层剪切应力和层底弯拉应力的计算方法,并分别构建了接缝处相邻板弯沉差和接缝宽度与荷载型反射裂缝扩展寿命的关系。研究结果表明:不同交通荷载等级下,通过合理设置相邻板弯沉差和接缝宽度可有效控制沥青层寿命;裂缝扩展寿命随接缝宽度和相邻板弯沉差增大而缩短,随沥青加铺层厚度增加而延长;给出了不同交通荷载等级下的初始相邻板弯沉差和接缝宽度的大小,并建议装配式复合路面沥青层厚度应不低于0.1 m。研究成果可为装配式复合路面的进一步推广应用提供理论基础。 展开更多

关键词 道路工程 接缝性能 弹性地基梁理论 装配式复合路面 反射裂缝

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总弯沉比及其在机场刚性道面板底脱空判定中的适用性

19

作者 凌建明 刘海伦 +1 位作者 马正好 唐龙 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1085-1093,共9页

提出了一种板底脱空判定弯沉指标——总弯沉比(RTD),分析了其理论特征;为探究RTD在机场刚性道面板底脱空判定中的适用性,基于Abaqus有限元软件建模,以弯沉比和截距为对比对象,计算分析了道面结构参数、接缝传荷能力和脱空参数等对指标... 提出了一种板底脱空判定弯沉指标——总弯沉比(RTD),分析了其理论特征;为探究RTD在机场刚性道面板底脱空判定中的适用性,基于Abaqus有限元软件建模,以弯沉比和截距为对比对象,计算分析了道面结构参数、接缝传荷能力和脱空参数等对指标的影响。结果表明:相比弯沉比和截距,RTD与道面结构参数相关性更高,可据此建立相对精确的判定标准;此外,RTD在对脱空参数敏感的同时可避免接缝传荷能力与板底脱空的耦合影响。综合而言,RTD在机场刚性道面板底脱空判定中具有更好的适应性。 展开更多

关键词 机场工程 刚性道面 弯沉 板底脱空

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水泥混凝土道面修补砂浆约束变形试验与模拟分析 被引量：1

20

作者 张昊 陶泽峰 袁捷 《交通科技》 2022年第1期1-4,共4页

水泥混凝土道面修补砂浆在凝结硬化阶段,受到原混凝土道面的约束作用。为研究修补砂浆的约束变形特征,文中利用室内模型试验对修补砂浆的多个方向约束变形进行了实时监测,同时利用ABAQUS有限元软件对室内试验模型进行模拟。结果表明,约... 水泥混凝土道面修补砂浆在凝结硬化阶段,受到原混凝土道面的约束作用。为研究修补砂浆的约束变形特征,文中利用室内模型试验对修补砂浆的多个方向约束变形进行了实时监测,同时利用ABAQUS有限元软件对室内试验模型进行模拟。结果表明,约束变形模型中降温导致的温度应力不可忽略。同时通过界面应力计算分析了修补材料损坏率较大的原因和原混凝土损坏位置的分布特征。 展开更多

关键词 水泥混凝土道面 修补砂浆 约束变形 有限元模拟

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