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基于平纵组合的山区高速公路连续下坡路段行车安全评价方法
被引量：
4
1
作者
张驰
王茜茹
+2 位作者
向宇杰
高艳阳
冉光炯
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期78-90,共13页
受制于地理和经济条件,山区高速公路在建设中不可避免会存在连续下坡路段,其中平纵组合路段对车辆稳定性和安全性提出了更高的要求。为分析山区高速公路连续下坡平纵组合路段的行车安全,利用西南山区高速公路数据,以80 km/h的设计速度,...
受制于地理和经济条件,山区高速公路在建设中不可避免会存在连续下坡路段,其中平纵组合路段对车辆稳定性和安全性提出了更高的要求。为分析山区高速公路连续下坡平纵组合路段的行车安全,利用西南山区高速公路数据,以80 km/h的设计速度,在连续下坡路段的不同位置、不同平纵组合工况构建了驾驶仿真实验。根据驾驶者的心理数据、车辆速度变化数据和横向偏移数据推出综合评价指标;将综合评价指标与平曲线半径和纵坡进行相关性分析;再通过累计频率图划分评价阈值;提出了基于平纵组合的连续下坡路段行车安全评价方法,并依托评价方法提出了连续下坡路段坡顶、坡中和坡底位置的平纵组合设计建议值;并以西南山区某高速公路为例对该评价方法进行了应用与验证。研究结果表明:该方法能为高速公路连续下坡路段的行车安全评价提供有效的参考依据。
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关键词
道路工程
高速公路连续下坡
平纵组合
行车安全
评价方法
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职称材料
基于ETC数据的山区高速公路客货车行驶速度特征研究
被引量：
1
2
作者
张驰
翟艺阳
+3 位作者
王韩
张敏
袁华智
赵霄
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期441-455,共15页
电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统作为智慧高速的重要组成部分,每天产生着海量实时的交通数据。面向ETC数据质量提升和行驶特征分析的需求,提出了一种基于ETC数据的高速公路客货车行驶速度特征分析方法,其包含数据...
电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统作为智慧高速的重要组成部分,每天产生着海量实时的交通数据。面向ETC数据质量提升和行驶特征分析的需求,提出了一种基于ETC数据的高速公路客货车行驶速度特征分析方法,其包含数据优化、质量评估、行驶速度特征分析3个部分。在分析总结ETC门架及其数据特点的基础上,探讨了一种数据提取及优化方法。同时从数据规模、准确性、完整性3个方面,构建了用于ETC数据质量评估的量化指标体系;采用统计分析方法研究了不同路段客货车行驶速度特征的差异,进一步利用潜在类别分析(LCA)确定相似速度特性的车型类别。最后,广泛收集了西部某山区高速公路沿线ETC数据,实例验证了所提出的高速公路行驶特征分析的方法,并根据分析结果对高速公路限速方案提出建议。研究结果表明:提出的数据清理和质量评估方法能够较好地解决和评价当前ETC门架数据存在的缺陷;受路段的纵坡影响,客货车的行驶速度分布具有显著差异;基于行驶速度分布特征指标对各类车型行驶速度进行潜在类别分析,在平坡和下坡路段车辆行驶速度适用于4类别模型,在上坡路段车型行驶速度适用于5类别模型;对各路段限速方案提出根据各类别行驶速度特征调整限速值与细分车型限速的建议。研究结果有助于提升ETC数据的质量和应用价值,同时为开展高速公路运行态势监测和分车型动态限速方案制定提供了理论和方法支持。
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关键词
交通工程
ETC数据
数据挖掘
行驶速度
数据治理方法
原文传递
题名
基于平纵组合的山区高速公路连续下坡路段行车安全评价方法
被引量：
4
1
作者
张驰
王茜茹
向宇杰
高艳阳
冉光炯
机构
长安大学
公路
学院
道路基础设施数字化教育部工程研究中心
九江市交通运输局
四川智慧高速公路科技有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期78-90,共13页
基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-391,2021JQ-239)
国家重点研发计划资助项目(2020YFC1512005)
+1 种基金
四川省科技计划资助项目(2022YFG0048)
四川省交通运输科技项目(2022-ZL-04)。
文摘
受制于地理和经济条件,山区高速公路在建设中不可避免会存在连续下坡路段,其中平纵组合路段对车辆稳定性和安全性提出了更高的要求。为分析山区高速公路连续下坡平纵组合路段的行车安全,利用西南山区高速公路数据,以80 km/h的设计速度,在连续下坡路段的不同位置、不同平纵组合工况构建了驾驶仿真实验。根据驾驶者的心理数据、车辆速度变化数据和横向偏移数据推出综合评价指标;将综合评价指标与平曲线半径和纵坡进行相关性分析;再通过累计频率图划分评价阈值;提出了基于平纵组合的连续下坡路段行车安全评价方法,并依托评价方法提出了连续下坡路段坡顶、坡中和坡底位置的平纵组合设计建议值;并以西南山区某高速公路为例对该评价方法进行了应用与验证。研究结果表明:该方法能为高速公路连续下坡路段的行车安全评价提供有效的参考依据。
关键词
道路工程
高速公路连续下坡
平纵组合
行车安全
评价方法
Keywords
highway engineering
continuous downhill of expressway
longitudinal-transverse combination
driving safety
evaluation method
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于ETC数据的山区高速公路客货车行驶速度特征研究
被引量：
1
2
作者
张驰
翟艺阳
王韩
张敏
袁华智
赵霄
机构
长安大学
公路
学院
长安大学运输工程学院
兰州理工大学土木工程学院
四川智慧高速公路科技有限公司
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期441-455,共15页
基金
国家重点研发计划项目(2020YFC1512005)
陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-391)
+2 种基金
四川省科技计划项目(2022YFG0048)
四川省交通运输科技项目(2022-ZL-04)
国家自然科学基金项目(52362050)。
文摘
电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统作为智慧高速的重要组成部分,每天产生着海量实时的交通数据。面向ETC数据质量提升和行驶特征分析的需求,提出了一种基于ETC数据的高速公路客货车行驶速度特征分析方法,其包含数据优化、质量评估、行驶速度特征分析3个部分。在分析总结ETC门架及其数据特点的基础上,探讨了一种数据提取及优化方法。同时从数据规模、准确性、完整性3个方面,构建了用于ETC数据质量评估的量化指标体系;采用统计分析方法研究了不同路段客货车行驶速度特征的差异,进一步利用潜在类别分析(LCA)确定相似速度特性的车型类别。最后,广泛收集了西部某山区高速公路沿线ETC数据,实例验证了所提出的高速公路行驶特征分析的方法,并根据分析结果对高速公路限速方案提出建议。研究结果表明:提出的数据清理和质量评估方法能够较好地解决和评价当前ETC门架数据存在的缺陷;受路段的纵坡影响,客货车的行驶速度分布具有显著差异;基于行驶速度分布特征指标对各类车型行驶速度进行潜在类别分析,在平坡和下坡路段车辆行驶速度适用于4类别模型,在上坡路段车型行驶速度适用于5类别模型;对各路段限速方案提出根据各类别行驶速度特征调整限速值与细分车型限速的建议。研究结果有助于提升ETC数据的质量和应用价值,同时为开展高速公路运行态势监测和分车型动态限速方案制定提供了理论和方法支持。
关键词
交通工程
ETC数据
数据挖掘
行驶速度
数据治理方法
Keywords
traffic engineering
ETC data
data mining
travel speed
data governance
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于平纵组合的山区高速公路连续下坡路段行车安全评价方法
张驰
王茜茹
向宇杰
高艳阳
冉光炯
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
4
下载PDF
职称材料
2
基于ETC数据的山区高速公路客货车行驶速度特征研究
张驰
翟艺阳
王韩
张敏
袁华智
赵霄
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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