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汽车大梁用510L钢表面氧化铁皮的微观组织与附着性研究
被引量:
3
1
作者
陈建明
曹永刚
《铸造技术》
CAS
北大核心
2014年第12期2929-2931,共3页
采用热模拟试验机对510L钢进行热模拟轧制实验,研究终轧温度和冷却方式对其表面氧化铁皮微观组织与附着性的影响。结果表明,终轧温度为820~920℃时,氧化铁皮主要由Fe3O4和FeO组成。自然冷却和通风冷却有利于提高氧化铁皮的附着性。
关键词
热模拟
510L钢
氧化铁皮
终轧温度
冷却方式
原文传递
题名
汽车大梁用510L钢表面氧化铁皮的微观组织与附着性研究
被引量:
3
1
作者
陈建明
曹永刚
机构
西昌学院汽车与电子工程学院
四川省凉山州质量技术监督局
出处
《铸造技术》
CAS
北大核心
2014年第12期2929-2931,共3页
文摘
采用热模拟试验机对510L钢进行热模拟轧制实验,研究终轧温度和冷却方式对其表面氧化铁皮微观组织与附着性的影响。结果表明,终轧温度为820~920℃时,氧化铁皮主要由Fe3O4和FeO组成。自然冷却和通风冷却有利于提高氧化铁皮的附着性。
关键词
热模拟
510L钢
氧化铁皮
终轧温度
冷却方式
Keywords
thermal simulation
510L steel
oxide scale
finish rolling temperature
cooling types
分类号
TG142.1 [金属学及工艺—金属材料]
TG335 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车大梁用510L钢表面氧化铁皮的微观组织与附着性研究
陈建明
曹永刚
《铸造技术》
CAS
北大核心
2014
3
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