GDI发动机冷怠速工况缸内混合气形成模拟研究 被引量：2

1

作者 朱航 刘国庆 +1 位作者 杨俊伟 刘义克 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期69-76,共8页

采用三维CFD仿真建立了缸内直喷发动机冷怠速工况缸内混合气形成过程仿真模型,并与光学发动机台架测量结果进行了对比,验证了仿真模型的准确性。基于仿真模型研究了冷怠速工况两次喷油正时与喷射比率对缸内混合气形成、燃油碰壁的影响... 采用三维CFD仿真建立了缸内直喷发动机冷怠速工况缸内混合气形成过程仿真模型,并与光学发动机台架测量结果进行了对比,验证了仿真模型的准确性。基于仿真模型研究了冷怠速工况两次喷油正时与喷射比率对缸内混合气形成、燃油碰壁的影响。研究结果表明:进气行程喷油过早会导致活塞顶油膜增加,过晚喷射则会导致缸套壁面油膜增加,进气行程喷油正时对缸内混合气分布有一定的影响,但压缩上止点附近火花塞附近浓区形成与保持主要由压缩行程喷射来实现;压缩行程喷油过早,在点火时刻缸内会形成相对均质的混合气分布,过迟则会导致活塞顶油膜量急剧增加;两次燃油喷射量比率对火花塞附近浓区的形成影响相对较小,但压缩行程喷射量过多会导致活塞顶油膜量明显增加。 展开更多

关键词 内燃机 缸内直喷汽油机 冷怠速 混合气形成 模拟

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气门相位对高膨胀比发动机性能影响的研究 被引量：2

2

作者 周重光 张志福 +1 位作者 董宏伟 蔡亚兵 《车用发动机》 北大核心 2010年第5期77-80,共4页

在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500-5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响... 在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500-5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响。试验结果表明,采用可变相位技术后,低速时扭矩提高超过8%,中高速时功率增长达10%-14.8%,转速在4 500 r/min以下燃油消耗率平均降低5%,在2 000 r/min时最低燃油消耗率达到250 g/（kW·h）。 展开更多

关键词 汽油机 膨胀比 可变气门相位 动力性 经济性

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汽油压燃发动机燃烧特性和污染物排放的试验研究

3

作者 贾会星 赵妞 +2 位作者 杨诚 陈伟国 潘金元 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期54-60,共7页

基于一台2.0 L柴油发动机,在1500 r/min、平均有效压力(brake mean effective pres⁃sure,BMEP)0.4 MPa~0.9 MPa工况下进行了汽油压燃(gasoline compression ignition,GCI)和柴油压燃(diesel compression ignition,DCI)的燃烧和原始污染... 基于一台2.0 L柴油发动机,在1500 r/min、平均有效压力(brake mean effective pres⁃sure,BMEP)0.4 MPa~0.9 MPa工况下进行了汽油压燃(gasoline compression ignition,GCI)和柴油压燃(diesel compression ignition,DCI)的燃烧和原始污染物排放的对比研究。此外,基于6个全球轻型车统一测试循环(worldwide harmonized light vehicle test cycle,WLTC)聚类工况点,进行了三元催化器(three-way catalyst,TWC)和稀燃NO_(x)捕集器(lean NO_(x) trap,LNT)或被动选择性催化还原器(passive selective catalytic reduction,PSCR)组合的污染物后处理方案的研究。研究结果表明:在负荷较低时,由于油气过度混合,缸内温度低,GCI的有效热效率低于DCI。随着负荷的提高,相比DCI,GCI的热效率明显改善,有效热效率最多提升至约43.0%。不同负荷下,相比DCI,GCI的NO_(x)排放略微下降,碳烟烟度(filter smoke number,FSN)显著下降;相比DCI,GCI的CO排放和HC排放在低负荷时大幅提高,但随着负荷提高,GCI的CO排放和HC排放与DCI的差距减小。基于某款车型实际测试的WLTC循环的6个聚类点对NO_(x)、HC、CO污染物排放的后处理进行评估,GCI发动机采用TWC+LNT/PSCR的后处理方案在满足国六b排放法规方面具有一定的潜力。 展开更多

关键词 汽油压燃 热效率 后处理 排放

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机油加注量对发动机性能影响的研究 被引量：3

4

作者 倪伟 《内燃机与配件》 2012年第7期1-3,共3页

发动机台架试验过程中,发现不同的机油液位对发动机的性能有较大影响,油底壳内过多的机油造成发动机功率降低,油耗增大,因此,有必要保证发动机机油加注量在合理的范围内。文章通过对发动机润滑油循环流量的需求进行了探讨,保证系统机油... 发动机台架试验过程中,发现不同的机油液位对发动机的性能有较大影响,油底壳内过多的机油造成发动机功率降低,油耗增大,因此,有必要保证发动机机油加注量在合理的范围内。文章通过对发动机润滑油循环流量的需求进行了探讨,保证系统机油循环流量的合理性。由于不同的机油加注量直接影响油底壳内机油液位,通过台架试验,得出不同液位的机油对发动机性能影响的程度,为发动机润滑系统设计人员提供参考。 展开更多

关键词 发动机 润滑系统 机油循环流量 发动机性能 机械损失功率 油耗

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VVT和TCI技术提高发动机热效率的研究 被引量：5

5

作者 王永生 吴昌雷 贾志超 《内燃机与动力装置》 2014年第3期1-5,共5页

本文针对一款汽油发动机,通过试验的方法,分别对VVT(可变气门正时)和TCI(涡轮增压中冷)技术提高其热效率进行了对比分析。试验结果表明,VVT和TCI都可以有效的提高发动机热效率,但在不同的运行工况下,其效果不同。同时,本文研究了VVT联合... 本文针对一款汽油发动机,通过试验的方法,分别对VVT(可变气门正时)和TCI(涡轮增压中冷)技术提高其热效率进行了对比分析。试验结果表明,VVT和TCI都可以有效的提高发动机热效率,但在不同的运行工况下,其效果不同。同时,本文研究了VVT联合TCI技术提高汽油机热效率的效果及其影响因素。对于涡轮增压发动机在部分负荷下燃油耗率较高,通过一维模拟计算,分析了发动机使用涡轮增压后,热效率降低的影响因素,初步提出改善涡轮增压发动机部分负荷下热效率的思路。 展开更多

关键词 发动机 热效率

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发动机耐久性试验的研究与分析 被引量：1

6

作者 郝佳胜 《内燃机与动力装置》 2012年第5期49-51,共3页

本文主要对发动机耐久性试验进行研究,分析可靠性与耐久性的关系,详细分析了发动机整个耐久性试验的过程及发动机耐久性试验的制定过程。同时也在发动机耐久性试验的开发方面提出了一些思路。

关键词 发动机 可靠性 耐久性 试验

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某发动机怠速不规则抖动的分析及解决措施 被引量：7

7

作者 王伟 吕吉平 +2 位作者 李玉琦 金晖 陈伟国 《汽车技术》 北大核心 2015年第4期14-17,共4页

针对某发动机怠速时车内座椅可测得一种间歇式不规则抖动的现象进行研究,发现该抖动与发动机稳定性有关。对发动机转速、指示平均有效压力等参数进行频谱分析,识别出发动机半阶幅值与不规则抖动相关。通过在现有进气歧管基础上增加稳压... 针对某发动机怠速时车内座椅可测得一种间歇式不规则抖动的现象进行研究,发现该抖动与发动机稳定性有关。对发动机转速、指示平均有效压力等参数进行频谱分析,识别出发动机半阶幅值与不规则抖动相关。通过在现有进气歧管基础上增加稳压腔的方式进行优化,提高各缸进气量及缸内残余废气系数的均匀性,以提高发动机稳定性。对进气歧管优化后的整车进行试验表明,发动机转速、指示平均有效压力等参数的半价幅值显著降低,怠速时车内的不规则抖动改善。 展开更多

关键词 发动机 怠速抖动 指示平均有效压力 半阶幅值 进气歧管

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发动机流固耦合传热自动优化分析 被引量：1

8

作者 陶丽芳 张德定 +3 位作者 昂亮 徐亚飞 张镇 刘小生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期183-187,共5页

应用流体软件对汽油机进行稳态流固耦合传热分析,仿真得到的缸体缸间温度与试验测量值吻合较好。在优化软件的平台下集成Java自动化流程、网格变形进行试验设计,基于试验设计的结果进行优化分析,优化目标是控制缸体缸盖结构温度小于限... 应用流体软件对汽油机进行稳态流固耦合传热分析,仿真得到的缸体缸间温度与试验测量值吻合较好。在优化软件的平台下集成Java自动化流程、网格变形进行试验设计,基于试验设计的结果进行优化分析,优化目标是控制缸体缸盖结构温度小于限值前提下使水套容积最小化以便提高暖机温升。将优化分析结果反馈给设计修改和计算流体力学(computational fluid dynamic)验算,结果一致性较好。快速成型件验证暖机温升时间加快15%。 展开更多

关键词 内燃机 水套 计算流体力学 流固耦合 自动优化

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发动机水套方案优选 被引量：3

9

作者 张育春 丘国生 《车用发动机》 北大核心 2015年第1期17-21,共5页

某涡轮增压发动机开发过程中,出现了缸垫黏结、机油积炭、缸孔轻微拉伤等过热问题。针对这些问题制订了5个发动机水套优化方案,然后通过制造工艺性、制造经济性、发动机可靠性、CAE计算结果多方面综合评估,优选出2个相对较好的方案。对... 某涡轮增压发动机开发过程中,出现了缸垫黏结、机油积炭、缸孔轻微拉伤等过热问题。针对这些问题制订了5个发动机水套优化方案,然后通过制造工艺性、制造经济性、发动机可靠性、CAE计算结果多方面综合评估,优选出2个相对较好的方案。对优选出的方案进行样件试制、试验测试,确认优化效果。结合试验测试结果,确定出最终工程实施的技术方案。最终通过台架耐久性测试及试验后发动机拆解分析,确认过热问题得到解决。 展开更多

关键词 水套 技术方案 计算流体力学 温度场

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发动机摩擦功测试浅谈 被引量：3

10

作者 刘磊 黄小兵 《内燃机》 2016年第3期53-55,共3页

主要介绍一种精确的发动机摩擦功测试方法,通过此方法可精确测量发动机各零部件的摩擦功以及不同设计状态零部件摩擦功对比。

关键词 发动机 摩擦功 测试

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发动机油底壳的设计探讨 被引量：8

11

作者 倪伟 《内燃机与动力装置》 2012年第2期51-53,共3页

油底壳是发动机上最主要的零部件之一,其结构设计是否合理、密封性能是否达标、储油功能是否满足要求、在任何规定的倾角状态下的吸油是否顺畅,这些都直接关系到整个发动机性能的好坏。文中对油底壳设计的基本流程、设计参数的确认进行... 油底壳是发动机上最主要的零部件之一,其结构设计是否合理、密封性能是否达标、储油功能是否满足要求、在任何规定的倾角状态下的吸油是否顺畅,这些都直接关系到整个发动机性能的好坏。文中对油底壳设计的基本流程、设计参数的确认进行了详细的描述,通过试验证明,文中设计方法是可靠的。 展开更多

关键词 发动机 油底壳 设计参数 设计流程

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汽油涡轮增压发动机烟度测量及其影响因素

12

作者 马允普 徐洪敏 刘志进 《内燃机》 2013年第2期55-57,共3页

随着排放法规的日益严格以及公众对环境质量要求的日益提高,之前柴油发动机重点关心的烟度问题在汽油发动机上也逐步得到关注。通过两种不同的烟度测量仪器对某一款汽油增压发动机烟度多次测量,得出针对汽油增压发动机影响其烟度值的主... 随着排放法规的日益严格以及公众对环境质量要求的日益提高,之前柴油发动机重点关心的烟度问题在汽油发动机上也逐步得到关注。通过两种不同的烟度测量仪器对某一款汽油增压发动机烟度多次测量,得出针对汽油增压发动机影响其烟度值的主要因素,为后期发动机优化提供参考依据。 展开更多

关键词 发动机 汽油 涡轮增压 烟度 出水温度

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发动机逆向燃烧系统的误差分析

13

作者 霍英贤 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1064-1067,共4页

文章讨论了硅胶拓膜和剖切燃烧系统的方法,采用逆向工程技术,通过德国GOM公司的ATOS非接触式扫描仪完成燃烧系统的点云数据采集;详细介绍了利用Geomagic Studio逆向软件进行模型重建的步骤,指出造型过程中的要点,最后生成逆向燃烧系统模... 文章讨论了硅胶拓膜和剖切燃烧系统的方法,采用逆向工程技术,通过德国GOM公司的ATOS非接触式扫描仪完成燃烧系统的点云数据采集;详细介绍了利用Geomagic Studio逆向软件进行模型重建的步骤,指出造型过程中的要点,最后生成逆向燃烧系统模型,并进行生成模型与理论设计模型的误差分析对比,根据误差分析结果,确定逆向燃烧系统的可行性方法。 展开更多

关键词 硅胶拓模 剖切燃烧系统 点云数据 模型重建 误差分析

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汽车起动机保护控制功能设计 被引量：4

14

作者 祁克光 《汽车电器》 2014年第2期8-10,共3页

起动机是汽车上重要的零部件,起动机旦损坏,汽车将无法起动。起动机本身有定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段。国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对产品... 起动机是汽车上重要的零部件,起动机旦损坏,汽车将无法起动。起动机本身有定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段。国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对产品品质的更高追求,起动机保护控制功能也始在国内汽车上流行起来。 展开更多

关键词 起动机保护 拖动转速控制 功能设计

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甲醇汽油对汽车橡胶元件溶胀作用的力学分析 被引量：8

15

作者 姚春德 赵新峰 +2 位作者 沈恩华 汤绪雯 张华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期909-912,共4页

为研究甲醇汽油对汽车橡胶零部件的腐蚀和力学性能的影响,通过对几种现有车辆正在使用的橡胶元件进行甲醇汽油浸泡试验,观察橡胶元件形变随作用力的变化关系,并深入分析橡胶元件经过浸泡后变化的原因。结果表明,浸泡橡胶管的溶液析出的... 为研究甲醇汽油对汽车橡胶零部件的腐蚀和力学性能的影响,通过对几种现有车辆正在使用的橡胶元件进行甲醇汽油浸泡试验,观察橡胶元件形变随作用力的变化关系,并深入分析橡胶元件经过浸泡后变化的原因。结果表明,浸泡橡胶管的溶液析出的黑色沉淀物包含有增强剂碳黑。由丁腈橡胶(NBR)+氯丁橡胶(CR)材料组成的橡胶管,和由三元氟橡胶(FKM)+编织层+氯醇橡胶(ECO)组成的橡胶管,受甲醇汽油中甲醇浓度影响较大,力学性能显著下降;多层PA12受掺入甲醇的影响较大,但对其掺入甲醇比例变化不敏感;甲醇汽油对气门油封无明显影响。 展开更多

关键词 甲醇汽油 橡胶元件 力学分析

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基于事件的电喷汽油机喷油点火时序控制策略研究 被引量：4

16

作者 姚栋伟 吴锋 +2 位作者 周重光 苏万樯 俞小莉 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期67-71,76,共6页

针对所研究的吉利MR479Q 4缸四冲程电控汽油机,分析了曲轴转速、凸轮轴位置等信号与喷油点火及同步过程关系,给出了曲轴位置同步、喷油时序、点火时序相应具体控制策略。在此基础上,提出了完整的基于事件的电喷汽油机喷油点火及同步协... 针对所研究的吉利MR479Q 4缸四冲程电控汽油机,分析了曲轴转速、凸轮轴位置等信号与喷油点火及同步过程关系,给出了曲轴位置同步、喷油时序、点火时序相应具体控制策略。在此基础上,提出了完整的基于事件的电喷汽油机喷油点火及同步协调控制方案,同步过程、喷油时序、点火时序控制均由相应事件激活,并将其应用于自行研发的EMS控制器中。台架试验结果表明:汽油机起动顺利,运行平稳,稳态及瞬态工况下喷油相位、喷油脉宽、闭合角及点火提前角等重要参数传递准确及时,喷油点火控制信号准确,控制策略切实可行。 展开更多

关键词 内燃机 电喷汽油机 时序控制 喷油时序 点火时序 同步过程

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MMT对缸内直喷汽油机性能影响的研究 被引量：4

17

作者 张志福 舒歌群 +2 位作者 梁兴雨 杨俊伟 刘国庆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期124-128,共5页

对装有缸内直喷(GDI)汽油机的瑞麒G5轿车分别进行了道路试验和代表极限使用工况的发动机台架试验,研究了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对缸内直喷汽油机性能的影响。结果表明:排气温度较高的缸内直喷汽油机使用含MMT汽油时,三效预催化器容... 对装有缸内直喷(GDI)汽油机的瑞麒G5轿车分别进行了道路试验和代表极限使用工况的发动机台架试验,研究了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对缸内直喷汽油机性能的影响。结果表明:排气温度较高的缸内直喷汽油机使用含MMT汽油时,三效预催化器容易堵塞,堵塞物中约50%为锰。除预催化器外,燃烧室、气门和氧传感器等均覆盖有锰沉积物。模拟极限使用工况140km/h车速下运行250h后,催化器约40%表面被堵塞,排气背压增加40%。 展开更多

关键词 MMT 缸内直喷汽油机 三效催化转化器

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利用扫气抑制增压直喷汽油机“超爆”的研究 被引量：3

18

作者 贾志超 朱航 +2 位作者 张扬军 王伟 杨万里 《车用发动机》 北大核心 2013年第4期50-55,共6页

"超爆"是增压汽油机的一种异常燃烧模式,这种燃烧在火花塞点火之前自发着火,但又不同于HCCI(汽油机均质压燃)燃烧。结合"超爆"发生的条件,提出了利用扫气功能降低混合气温度,部分消除"超爆"发生的条件,... "超爆"是增压汽油机的一种异常燃烧模式,这种燃烧在火花塞点火之前自发着火,但又不同于HCCI(汽油机均质压燃)燃烧。结合"超爆"发生的条件,提出了利用扫气功能降低混合气温度,部分消除"超爆"发生的条件,并对比了不同配气正时策略下扫气功能抑制"超爆"的效果。试验结果表明,扫气能有效抑制"超爆",气门正时"进排气门都提前打开和关闭"控制策略相对"进排气门都滞后打开和关闭"控制策略抑制"超爆"效果更好。 展开更多

关键词 直喷汽油机 扫气 爆震

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缸内直喷汽油机冷启动燃烧与排放光学试验研究 被引量：9

19

作者 刘国庆 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第23期3164-3169,3254,共7页

结合光学单缸机和激光诱导荧光测量技术对直喷汽油机冷怠速工况缸内油气混合与燃烧过程进行了可视化试验研究。试验采用了屋脊形透明缸套和双侧激光,利用统计图像评估方法得到了缸内混合气浓度和燃烧火焰分布图像,通过缸压传感器和燃烧... 结合光学单缸机和激光诱导荧光测量技术对直喷汽油机冷怠速工况缸内油气混合与燃烧过程进行了可视化试验研究。试验采用了屋脊形透明缸套和双侧激光,利用统计图像评估方法得到了缸内混合气浓度和燃烧火焰分布图像,通过缸压传感器和燃烧分析仪对燃烧稳定性进行了分析,采用废气分析仪和光学传感器分别对碳氢和碳烟排放进行了分析评估。研究表明:燃烧稳定时燃油与缸套碰壁是碳氢排放产生的主要原因,碳烟排放则主要由活塞顶部燃油碰壁造成;适当推迟第二次喷油时刻有利于点火时刻火花塞附近稳定浓混合气的形成,继而提高燃烧稳定性,同时减少碳氢排放,过迟喷射会导致碳烟明显增加,过早喷射会造成缸内失火,碳氢排放增加。 展开更多

关键词 缸内直喷 光学发动机 平面激光诱导荧光 冷启动 燃烧 排放

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金属型重力铸造铝合金缸盖关键部位二次枝晶间距研究 被引量：10

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作者 项大伟 张炳荣 +1 位作者 田身军 徐帅 《铸造设备与工艺》 2010年第4期35-38,共4页

文章重点分析了同一生产条件下同一发动机缸盖的不同关键位置的二次枝晶间距值,其结果表明,缸盖的金属型铸造工艺是符合发动机性能设计要求的,探讨了二次枝晶间距与铸造工艺、产品性能设计要求之间的关系。分析了整个缸盖毛坯铸件的凝... 文章重点分析了同一生产条件下同一发动机缸盖的不同关键位置的二次枝晶间距值,其结果表明,缸盖的金属型铸造工艺是符合发动机性能设计要求的,探讨了二次枝晶间距与铸造工艺、产品性能设计要求之间的关系。分析了整个缸盖毛坯铸件的凝固顺序,从而推断铸造工艺的合理性。 展开更多

关键词 铝合金缸盖 关键位置 二次枝晶间距

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