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直喷氢气发动机分层稀薄燃烧的大涡模拟研究
1
作者 韦虹 马瑞博 +4 位作者 姬费帆 孟硕 马文中 马俊杰 韩志玉 《内燃机工程》 北大核心 2025年第2期1-10,共10页
为探究直喷氢气发动机分层稀薄混合气的形成过程及其对燃烧过程的影响,基于大涡模拟(large eddy simulation,LES)方法对两款不同尺寸的氢气喷射器在相同发动机工况下的氢气射流、混合过程和燃烧过程进行了三维计算流体力学(computationa... 为探究直喷氢气发动机分层稀薄混合气的形成过程及其对燃烧过程的影响,基于大涡模拟(large eddy simulation,LES)方法对两款不同尺寸的氢气喷射器在相同发动机工况下的氢气射流、混合过程和燃烧过程进行了三维计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟研究。为了降低计算时间并保持较高计算精度,采用了一种喷射器简化方案。喷射器简化方案的有效性分别通过定容弹和发动机模拟进行了验证。在定容弹模拟中,两款氢气喷射器在不同定容弹背压下的射流贯穿距与试验数据的均方根误差均在5.0%以内。在发动机模拟中,分别装有两款氢气喷射器的发动机在燃烧阶段的缸压与试验数据基本相符。发动机模拟结果表明:两款喷射器的发动机混合气形成过程在基本特征上没有实质性区别,但小流量喷射器发动机在点火前的混合气分层效果较好,且燃烧循环变动更小。喷射结束时刻(end of injection,EOI)显著影响氢气分层稀薄燃烧稳定性,过度推迟EOI会造成火花塞附近混合气过稀,从而导致起燃缓慢甚至失火。 展开更多
关键词 氢气射流 简化喷射器模型 分层稀燃 直喷氢气发动机 大涡模拟
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低温泊车工况对发动机积碳的研究
2
作者 赵达 刘相喜 +3 位作者 谷祥盛 李建设 张作美 李强 《内燃机与配件》 2025年第4期7-9,共3页
针对某整车制造基地新下线车辆泊车过程中出现怠速及行车时发动机抖动现象,检查发动机,拆卸火花塞发现火花塞存在“发黑”现象,测试火花塞绝缘阻值下降明显,更换火花塞后故障排除。通过对发动机的喷油及点火相位的调整验证,发动机使用... 针对某整车制造基地新下线车辆泊车过程中出现怠速及行车时发动机抖动现象,检查发动机,拆卸火花塞发现火花塞存在“发黑”现象,测试火花塞绝缘阻值下降明显,更换火花塞后故障排除。通过对发动机的喷油及点火相位的调整验证,发动机使用车辆边界影响因素及燃油品质评估。最后通过“三现”泊车工况模拟并检测火花塞残余绝缘阻值影响,锁定失效根源,标准化新下线车辆泊车工况进行问题规避。 展开更多
关键词 发动机积碳 火花塞绝缘电阻 抖动 泊车工况 火花塞污损试验
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某款甲醇增压发动机曲轴箱通风系统压力波动分析及优化设计
3
作者 张元东 马学建 +2 位作者 赵俊鑫 马瑞博 袁爽 《内燃机》 2025年第1期59-62,共4页
根据吉利动力未来发动机规划,需要开发一款增压直喷甲醇燃料发动机,以满足商用车的应用需求。考虑到开发周期及通用化率,部分零部件将借用已量产的零部件。在前期热力学开发试验过程中,发动机出现了低扭矩工况下曲轴箱压力波动。经过对... 根据吉利动力未来发动机规划,需要开发一款增压直喷甲醇燃料发动机,以满足商用车的应用需求。考虑到开发周期及通用化率,部分零部件将借用已量产的零部件。在前期热力学开发试验过程中,发动机出现了低扭矩工况下曲轴箱压力波动。经过对工况点的数据分析,发现曲轴箱压力波动与油气分离器压力调节阀(PRV阀)及通气阀总成的气体流量存在关联性。试验验证确认PRV阀的性能以及通气阀的孔径大小与进气量数据不匹配,这是导致曲轴箱压力波动的原因。最终,通过调整PRV阀的弹簧参数以及通气阀的孔径大小,成功地解决了曲轴箱压力波动的问题。 展开更多
关键词 甲醇发动机 油气分离器 曲轴箱压力 PRV阀
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某款发动机试验后曲轴油封唇口黑色沉积物的分析
4
作者 白国栋 朱运杰 +2 位作者 苏朋远 赵金强 杨亚辉 《内燃机与配件》 2025年第1期9-11,共3页
某款汽油发动机在台架进行循环负荷耐久试验结束后,发现曲轴后油封主唇口与副唇口之间的区域,有粉末状或膏状的黑色沉积物附着在表面。这些黑色沉积物可能堵塞回油线,导致油封失效。通过成分分析发现这些黑色沉积物的主要成分为烷烃油,... 某款汽油发动机在台架进行循环负荷耐久试验结束后,发现曲轴后油封主唇口与副唇口之间的区域,有粉末状或膏状的黑色沉积物附着在表面。这些黑色沉积物可能堵塞回油线,导致油封失效。通过成分分析发现这些黑色沉积物的主要成分为烷烃油,含有少量橡胶粉末。故判定黑色沉积物主要来源于机油。经过分析,油封唇口径向力过大,会导致唇口温度过高、磨损,易产生此类黑色沉积物。 展开更多
关键词 油封 黑色沉积物 唇口温度
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汽车发动机零部件无模组装技术探讨 被引量：3
5
作者 葛伟廷 《时代汽车》 2017年第10期93-94,共2页
由于汽车工业的快速发展以及越来越快的汽车产品的更新,我们已经越来越迫切地希望能够缩短产品的研发周期,降低研发成本。在这里我们提出了一种基于数字化模块的组装技术,这种技术是基于汽车复杂零件模具的,与汽车发动机缸体无模装配为... 由于汽车工业的快速发展以及越来越快的汽车产品的更新,我们已经越来越迫切地希望能够缩短产品的研发周期,降低研发成本。在这里我们提出了一种基于数字化模块的组装技术,这种技术是基于汽车复杂零件模具的,与汽车发动机缸体无模装配为例,通过数控加工和激光烧结模具组件获得合格铸件直接处理,提高了速度和精度,制造成本低,为汽车、航空航天、船舶制造以及国防工业等行业提供了新的技术支持,具有重要的应用前景和战略地位^([1])。汽车发动机零部件无模组装技术的重要性就决定了,它必将成为当今社会的最热门的研究之一。 展开更多
关键词 数字化处理 无模组装 发动机缸体
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某款发动机曲轴箱通风系统优化设计研究 被引量：1
6
作者 王文琦 贺锋 +3 位作者 王琪 夏志鹏 彭北京 刘玉铭 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期33-36,共4页
以某款3缸增压汽油机的曲轴箱通风系统为例,对发动机曲轴箱通风系统进行优化设计研究。通过极限装配分析、零件结构对比、发动机台架性能验证、整车表现方法及研究,最终改善整车怠速工况曲轴箱压力波动和噪声问题,优化曲轴箱通风系统。
关键词 曲轴箱通风系统 膜片式PCV阀 膜片 优化设计
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某发动机曲轴后油封异响分析 被引量：2
7
作者 张哲林 杨亚辉 +3 位作者 白国栋 朱运杰 谢棋 白奎 《内燃机与配件》 2024年第1期64-66,共3页
某发动机的曲轴后油封在整车工厂零公里处,在发动机怠速时有异响发生。本文通过对故障发动机的零部件进行拆解分析,并经过故障再现,确定异响机理为:油封本体耐负压指标不足,外加回油不畅,在油封自带的“泵吸效应”下,空气由发动机外部... 某发动机的曲轴后油封在整车工厂零公里处,在发动机怠速时有异响发生。本文通过对故障发动机的零部件进行拆解分析,并经过故障再现,确定异响机理为:油封本体耐负压指标不足,外加回油不畅,在油封自带的“泵吸效应”下,空气由发动机外部进入发动机内腔,在油封唇口处发生油封唇口与曲轴的干摩擦声,并伴随有空气流过的口哨声,导致异响发生。为了解决该异响问题,对曲轴后油封本体结构及回油结构进行调整优化。经过试验验证,整改方案确认有效。本次分析为问题的关闭,以及后续新项目的油封设计选型及布置提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 曲轴后油封 异响 解决方案
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发动机冷却液温度传感器扭矩不达标故障研究及优化 被引量：1
8
作者 王雅南 单龙江 马金强 《内燃机与配件》 2024年第6期45-47,共3页
某型号发动机冷却液温度传感器的密封方式采用复合材质垫片密封,基于扭矩-转角法进行拧紧,目标力矩设计为22N·m,监控转角限制为68°,在发动机装配线试生产时出现批量拧紧力矩不达标故障,拧紧曲线显示,传感器在监控转角内拧紧... 某型号发动机冷却液温度传感器的密封方式采用复合材质垫片密封,基于扭矩-转角法进行拧紧,目标力矩设计为22N·m,监控转角限制为68°,在发动机装配线试生产时出现批量拧紧力矩不达标故障,拧紧曲线显示,传感器在监控转角内拧紧力矩达不到目标力矩,导致拧紧机报警。经过扭矩试验和面压试验研究,找到故障原因是垫片摩擦系数过低或拧紧力矩过大。提出三个优化方案:优化复合垫片、更改铝垫片和降低安装力矩,通过验证三个方案均可有效解决基于扭矩-转角法传感器拧紧力矩不达标的故障。 展开更多
关键词 复合垫片 扭矩-转角法 摩擦系数
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喷射控制对燃用汽油与甲醇发动机全负荷性能研究 被引量：1
9
作者 孙晓东 任全水 +4 位作者 李红洲 朱云峰 吉炎 颜平涛 李强 《内燃机》 2024年第5期38-42,共5页
随着环保和能源问题的日益凸显,甲醇作为一种替代燃料在发动机中的应用逐渐受到关注。本文在发动机试验台上采用同一台发动机,通过切换汽油和甲醇两种燃料,并调整不同的喷射压力和喷射相位,通过试验来验证这些变化对发动机全负荷性能的... 随着环保和能源问题的日益凸显,甲醇作为一种替代燃料在发动机中的应用逐渐受到关注。本文在发动机试验台上采用同一台发动机,通过切换汽油和甲醇两种燃料,并调整不同的喷射压力和喷射相位,通过试验来验证这些变化对发动机全负荷性能的影响。同时,分析了性能差异产生的根本原因,旨在为发动机更加合理、高效地利用甲醇燃料提供数据支持和参考依据。 展开更多
关键词 甲醇 喷射压力 喷射相位 全负荷性能
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关于混动车型怠速充电发动机异响影响因素的研究 被引量：1
10
作者 黄宁宁 许河亮 +3 位作者 崔凯 王博 李强 丛日振 《时代汽车》 2024年第4期171-173,共3页
文章针对某插混耐久乘用车在怠速充电发动机异响影响因素展开研究,对导致怠速充电异响的原因进行分析,提出了优化电池充电MAP、优化点火角推角MAP两项解决措施,通过单次、批量验证措施有效,该方案可以解决怠速充电工况下发动机异响问题。
关键词 怠速充电 混合动力 发动机异响 优化方法
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关于发动机搭载整车道路耐久试验的研究
11
作者 崔凯 王博 +3 位作者 罗智波 丁相利 黄宁宁 邵静萍 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期15-18,22,共5页
道路耐久试验是车辆上市之前对车辆各系统进行确认的重要手段。发动机作为整车的重要子部件,关注发动机在整车耐久试验过程中的表现,是各个发动机企业识别潜在风险的重要手段。研究发动机搭载整车道路耐久试验过程中的质量控制程序,建... 道路耐久试验是车辆上市之前对车辆各系统进行确认的重要手段。发动机作为整车的重要子部件,关注发动机在整车耐久试验过程中的表现,是各个发动机企业识别潜在风险的重要手段。研究发动机搭载整车道路耐久试验过程中的质量控制程序,建立科学的试验流程、关键参数数据库是非常有意义的。 展开更多
关键词 整车道路耐久试验 发动机 质量控制 潜在风险 数据库
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GDI发动机喷油压力对喷雾特性的影响研究
12
作者 王雅南 马金强 +2 位作者 许晶 郝学信 孙铁钢 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期8-12,共5页
GDI汽油机喷油器的喷雾特性对于汽油机混合气的形成和燃烧性能具有非常重要的影响。通过定容喷雾测试系统,研究5、17和30 MPa的喷油压力对直喷汽油机喷油器喷雾流量、贯穿距、喷雾锥角、喷雾粒径和落点分布的影响,研究结果表明:同一喷油... GDI汽油机喷油器的喷雾特性对于汽油机混合气的形成和燃烧性能具有非常重要的影响。通过定容喷雾测试系统,研究5、17和30 MPa的喷油压力对直喷汽油机喷油器喷雾流量、贯穿距、喷雾锥角、喷雾粒径和落点分布的影响,研究结果表明:同一喷油器,随着喷油压力的提高,喷油流量逐渐增长;贯穿距发展速度加快,后期受阻力的影响增长趋势减缓;喷雾锥角受喷油压力影响不大;喷雾粒径将明显减少,雾化更均匀。 展开更多
关键词 喷油压力 粒径 流量 贯穿距 喷雾锥角
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发动机正时链传动的调制现象与声品质研究及优化
13
作者 赵欣 蓝军 +2 位作者 孙洪伟 吴泽勋 王华海 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第5期57-62,88,共7页
发动机正时链条系统在低负荷升速工况较容易出现啸叫等噪声问题。升速时正时激励噪声通过空气辐射及悬置等结构振动传入驾驶室,引起用户抱怨,问题频率与链系统啮合阶次相关。采用仿真与试验结合的方法分析链系噪声产生机理及优化措施,... 发动机正时链条系统在低负荷升速工况较容易出现啸叫等噪声问题。升速时正时激励噪声通过空气辐射及悬置等结构振动传入驾驶室,引起用户抱怨,问题频率与链系统啮合阶次相关。采用仿真与试验结合的方法分析链系噪声产生机理及优化措施,由仿真分析优化并降低了曲轴低阶次的调制特征,降低了缸体缸盖传递力。试验验证静音链及降低摩擦损失方案减小了链条啮合阶次能量,使得声音更加安静和纯净。提高了产品的主观感知质量达到了可接受的NVH特性。 展开更多
关键词 发动机 正时链条 调制 仿真 噪声
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某发动机冷起动哨声产生原因分析及消除措施
14
作者 张杨 甄洪梅 +1 位作者 杨隽 栾永东 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期85-87,共3页
某发动机在冷起动时产生哨声。根据零部件的频响特性,对该发动机进行了振动测试。通过对机体进行振动测试和分析,得出冷起动哨声产生的源头为曲轴驱动齿轮与平衡轴齿轮之间、2个平衡轴齿轮之间的间隙过小。适当加大曲轴与平衡轴中心距... 某发动机在冷起动时产生哨声。根据零部件的频响特性,对该发动机进行了振动测试。通过对机体进行振动测试和分析,得出冷起动哨声产生的源头为曲轴驱动齿轮与平衡轴齿轮之间、2个平衡轴齿轮之间的间隙过小。适当加大曲轴与平衡轴中心距的公差以及2根平衡轴中心距的公差,可增加齿轮之间的啮合间隙,避免因齿隙过小产生哨声问题。 展开更多
关键词 冷起动 噪声 频响 振动
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某发动机在低温环境冷凝规律及对发动机性能影响研究
15
作者 董善巡 史程中 +3 位作者 孙程龙 颜平涛 邓晓龙 李强 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第5期22-27,共6页
在国家法规对汽车能耗要求越来越严格的大背景下,EGR作为降能耗重要手段得到越来越多的应用。对冷凝发生的原理,冷凝水液体形态,中冷器冷凝,EGR Cooler冷凝,压气机入口冷凝区域对发动机性能的影响进行研究。在低温环境,低歧管温度下稳... 在国家法规对汽车能耗要求越来越严格的大背景下,EGR作为降能耗重要手段得到越来越多的应用。对冷凝发生的原理,冷凝水液体形态,中冷器冷凝,EGR Cooler冷凝,压气机入口冷凝区域对发动机性能的影响进行研究。在低温环境,低歧管温度下稳态、瞬态及常温大湿度下工况的验证,总结了冷凝水进入发动机对燃烧速度和稳定性的影响,找到了在低环境温度、低进气歧管温度条件下最优的EGR率。 展开更多
关键词 冷凝现象 燃烧规律 冷凝区域 混动专用发动机
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某汽油发动机减振皮带轮滑移问题分析与解决
16
作者 张杨 孙萧 +3 位作者 袁方恩 甄洪梅 杨隽 栾永东 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期45-48,共4页
减振皮带轮组件作为发动机的功能性零件,其失效影响发动机的动力性及NVH性能。某款发动机开发过程中出现减振皮带轮的带轮与轮毂相对滑移故障。经过原因分析及试验验证发现,带轮的结构、橡胶材料以及组装工艺均影响减振皮带轮的滑移转... 减振皮带轮组件作为发动机的功能性零件,其失效影响发动机的动力性及NVH性能。某款发动机开发过程中出现减振皮带轮的带轮与轮毂相对滑移故障。经过原因分析及试验验证发现,带轮的结构、橡胶材料以及组装工艺均影响减振皮带轮的滑移转矩。针对减振皮带轮产生相对滑移的原因,提出了整改措施并进行验证。 展开更多
关键词 减振皮带轮 橡胶 结构 工艺
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某发动机润滑系统结构的优化与改进
17
作者 张琦 张远丽 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期29-32,共4页
润滑系统担负着润滑、冷却、传力、清洗、密封等功能,润滑系统的工作状态与发动机的性能和可靠性关系十分密切。压力润滑是通过油道将润滑油以合适的流量输送到所需要的部位,以满足各摩擦副的用油需求。介绍了一款4缸发动机通过对润滑... 润滑系统担负着润滑、冷却、传力、清洗、密封等功能,润滑系统的工作状态与发动机的性能和可靠性关系十分密切。压力润滑是通过油道将润滑油以合适的流量输送到所需要的部位,以满足各摩擦副的用油需求。介绍了一款4缸发动机通过对润滑油道结构的优化,降低了机油泵的转排量,从而降低机油泵轴功率,改善了整机的燃油经济性及NVH性能。 展开更多
关键词 润滑油道 机油压力 转排量
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车用增压发动机进气系统水冷中冷器CFD分析及结构优化
18
作者 芦俊洁 王芳君 +1 位作者 刘昭辉 陈柄林 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期36-39,45,共5页
一种车用增压发动机通用的进气系统中,水冷中冷器的进气方向和散热器的散热铜管轴向之间的夹角接近90°。为了避免在散热器中出现热应力集中现象,提高散热效率,需提高高温气体在散热铜管内的分布均匀性。提出了一种评估散热器内气... 一种车用增压发动机通用的进气系统中,水冷中冷器的进气方向和散热器的散热铜管轴向之间的夹角接近90°。为了避免在散热器中出现热应力集中现象,提高散热效率,需提高高温气体在散热铜管内的分布均匀性。提出了一种评估散热器内气体分布均匀性的评价方法,利用CFD仿真软件对水冷中冷器进行了分析;通过在中冷器的进气室内加装导流板,对水冷中冷器结构进行了优化。结果表明,结构优化后的水冷中冷器,其散热器内的气体分布均匀性偏差从23%降低到了4.85%,提高了散热器的散热性能。 展开更多
关键词 水冷中冷器 均匀性 评价标准
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甲醇发动机低温冷起动策略研究
19
作者 郭啸峰 孙建军 +2 位作者 刘义强 方会咏 舒新建 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第2期65-68,共4页
研究了提升甲醇发动机在低温下起动标定的策略方法。对于甲醇发动机,低温起动困难一直是甲醇燃料的痛点问题,提出多种优化及技术措施,包括喷油策略优化,起动转速提升,预加热等措施,都不同程度地提升了甲醇发动机的低温冷起动性能。在漠... 研究了提升甲醇发动机在低温下起动标定的策略方法。对于甲醇发动机,低温起动困难一直是甲醇燃料的痛点问题,提出多种优化及技术措施,包括喷油策略优化,起动转速提升,预加热等措施,都不同程度地提升了甲醇发动机的低温冷起动性能。在漠河环境温度-30℃,甲醇发动机可以顺利起动。 展开更多
关键词 甲醇发动机 冷起动 预加热
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某发动机正时紧链器怠速异响的原因分析及结构优化
20
作者 唐旭 付卫元 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第3期78-82,共5页
近年来,我国汽车行业发展速度很快,对汽车的质量要求也越来越高。某公司4GB系列发动机正时紧链器异响问题严重影响客户的使用感受。通过对正时紧链器的异响现象、异响时刻、相关零部件及参数的分析,找到了失效机理,提出了解决方案,并通... 近年来,我国汽车行业发展速度很快,对汽车的质量要求也越来越高。某公司4GB系列发动机正时紧链器异响问题严重影响客户的使用感受。通过对正时紧链器的异响现象、异响时刻、相关零部件及参数的分析,找到了失效机理,提出了解决方案,并通过大量实例验证,最终全面解决异响问题。 展开更多
关键词 正时紧链器 异响 分析
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