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宜万铁路宜昌长江大桥C60高性能混凝土的质量控制 被引量：6
1
作者 李体存 王树国 《铁道建筑》 北大核心 2008年第10期31-34,共4页
针对宜万铁路宜昌长江大桥主桥连续刚构柔性拱组合结构,为减少大体积混凝土水化热,以及主梁C60混凝土收缩、徐变,提高抗裂性能,结合宜昌长江大桥C60高性能混凝土应用技术试验,从混凝土原材料、配合比及施工工艺、质量检查、验收等方面... 针对宜万铁路宜昌长江大桥主桥连续刚构柔性拱组合结构,为减少大体积混凝土水化热,以及主梁C60混凝土收缩、徐变,提高抗裂性能,结合宜昌长江大桥C60高性能混凝土应用技术试验,从混凝土原材料、配合比及施工工艺、质量检查、验收等方面加以控制,制订了C60混凝土的生产技术条件,提出控制早期开裂的措施,确保了宜昌长江铁路大桥主梁的使用寿命和使用性能。 展开更多
关键词 大体积混凝土 高性能混凝土 水化热
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新建宜万铁路落布溪大桥钢管拱主弦管现场弯制
2
作者 苏天启 赵文起 廖翔鹏 《科技咨询导报》 2007年第9期73-74,共2页
本文介绍了目前在建的亚洲最大跨度上承式劲性骨架钢管拱桥的关键技术之一主弦管的现场弯制工艺和监控要点。
关键词 主弦钢管 现场弯制 工艺 监控
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宜万线隧道工程岩溶治理技术与工程实例 被引量：48
3
作者 张民庆 黄鸿健 +1 位作者 苗德海 田四明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第1期26-36,52,共12页
研究目的:宜万线是目前已建和在建工程中岩溶最为发育的铁路线,全线共有隧道159座,约占线路总长度的59%,其中多数隧道穿越碳酸盐岩地层,岩溶、岩溶水极其发育,这给隧道工程的安全施工以及工程建成后的运营安全造成十分重要的影响。研究... 研究目的:宜万线是目前已建和在建工程中岩溶最为发育的铁路线,全线共有隧道159座,约占线路总长度的59%,其中多数隧道穿越碳酸盐岩地层,岩溶、岩溶水极其发育,这给隧道工程的安全施工以及工程建成后的运营安全造成十分重要的影响。研究结论:施工中所遇到的岩溶按工程地质特征分为洞穴型、溶隙溶槽型、管道型、大型岩溶四大类,并按无充填型、半充填型、充填型、充水型、过水型、暗河型等水文地质特征进行次级分类,以便进行针对性治理。根据分类,针对岩溶洞穴型主要采取回填、换填、注浆加固等措施;针对溶隙溶槽型,主要采取护拱回填、加强预支护开挖、注浆加固等措施;针对岩溶管道型主要采取护拱回填、预引排、注浆加固及大管棚预支护、维持原排水通道等措施;针对大型岩溶型,上部主要采取护拱回填、注浆加固及大管棚预支护,基底主要采取钢管桩、板跨、梁跨、桩基承台、回填路基等措施。 展开更多
关键词 隧道 岩溶 分类 治理
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宜万线隧道洞口滑坍分析与治理 被引量：11
4
作者 张民庆 黄鸿健 +1 位作者 苗德海 田四明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第2期54-60,共7页
研究目的:宜万线全线共有隧道159座,洞口150处,施工过程中有9处洞口发生了滑坍,通过对滑坍原因分析和滑坍治理,为类似工程提供借鉴。研究结论:隧道洞口发生滑坍除地质原因外,勘察资料不准确和不能及时进行方案完善是设计方面的主要原因... 研究目的:宜万线全线共有隧道159座,洞口150处,施工过程中有9处洞口发生了滑坍,通过对滑坍原因分析和滑坍治理,为类似工程提供借鉴。研究结论:隧道洞口发生滑坍除地质原因外,勘察资料不准确和不能及时进行方案完善是设计方面的主要原因,未按设计施工、未及时提出变更、施工方法不当、监控量测不及时是施工方面的主要原因。针对隧道洞口滑坍,应对洞口段进行有效的治理,当软弱不良地层厚度不大于5 m时,可采取加强锚网喷防护;当大于5 m、小于10 m时,应采取钢管桩注浆加固;当大于10 m时,应增设抗滑桩,以取得稳妥的治理效果。同时应及时施做明洞、洞门,以及洞口段的二次衬砌。 展开更多
关键词 宜万铁路 隧道洞口 滑坍 治理
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注浆效果检查评定技术与应用实例 被引量：137
5
作者 张民庆 张文强 孙国庆 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期3909-3918,共10页
注浆技术已成为地下工程施工中重要的辅助工法,它对于软岩加固、注浆堵水、沉降控制、渗漏整治等工程处理都有着极好的效果,但由于目前注浆施工效果评定技术不太规范,尚无完善的标准可以借鉴,继而导致这项工作完成后无法进行正确的评价... 注浆技术已成为地下工程施工中重要的辅助工法,它对于软岩加固、注浆堵水、沉降控制、渗漏整治等工程处理都有着极好的效果,但由于目前注浆施工效果评定技术不太规范,尚无完善的标准可以借鉴,继而导致这项工作完成后无法进行正确的评价,从而使许多注浆工程难以取得良好的效果。结合大量工程实践,将注浆效果检查方法按分析法、检查孔法、开挖取样法、变位推测法和物探法进行了5类14种比较系统的分类,并对每一种检查方法进行了技术说明。最后,结合国内重点工程实例,对各种检查方法进行了应用效果的探讨,并提出了各种注浆技术的检查方法和标准,以期对今后类似工程的注浆施工提供借鉴价值。 展开更多
关键词 岩土力学 注浆 效果评定
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齐岳山隧道富水溶槽注浆堵水技术 被引量：20
6
作者 张民庆 黄鸿健 +3 位作者 殷怀连 康承磊 彭斌 席继红 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第3期47-50,共4页
齐岳山隧道进口端采取反坡施工,隧道施工到DK362+060处遇到富水溶槽。文章主要介绍了该富水溶槽的注浆设计方案、注浆材料及堵水技术。
关键词 铁路隧道 富水溶槽 注浆堵水
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岩溶隧道水压力的研究与确定 被引量：20
7
作者 张民庆 黄鸿健 +1 位作者 苗德海 田四明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第5期53-58,共6页
研究目的:通过对渝怀线、宜万线重点岩溶隧道水压力实测,研究岩溶隧道初始水压力值的影响因素、计算公式;通过对水压力长时间监测,研究水压力降雨响应;通过监测水压力值,绘制水压力曲线,并分析曲线特征,对岩溶隧道的堵水治理提供参考;... 研究目的:通过对渝怀线、宜万线重点岩溶隧道水压力实测,研究岩溶隧道初始水压力值的影响因素、计算公式;通过对水压力长时间监测,研究水压力降雨响应;通过监测水压力值,绘制水压力曲线,并分析曲线特征,对岩溶隧道的堵水治理提供参考;对注浆后水压力分析,提出注浆后二次衬砌水压力设防建议。研究结论:岩溶隧道水压力与上、下排泄基准面高程和排泄能力有关,不能采用折减系数法确定。水压力对降雨有强烈响应。放水后升压试验能反映岩溶几何形态。衬砌结构设防应根据地质条件、原始水压力值和注浆效果确定。 展开更多
关键词 岩溶隧道 初始水压力 降雨响应 二次衬砌设防
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万州长江大桥钢桁拱梁合龙技术 被引量：19
8
作者 李芳军 赵志尚 朱鹏飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期56-58,69,共4页
万州长江大桥全长1 106.3 m,主桥为(168.7+360+168.7)m三跨连续单拱钢桁梁,结合主跨合龙特点介绍主跨合龙施工的思路、计算及操作要点。
关键词 铁路桥 桁架桥 桥梁施工 合龙
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