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夯基础,重科技,提升核心竞争力--记山东省公路桥梁建设集团有限公司 被引量：2
1
作者 王振 赵明亮 无 《交通建设与管理》 2021年第6期42-43,共2页
“质量第一、科技领先、守法诚信、和谐发展”--秉承这一管理发展理念,成立于1998年的山东省公路桥梁建设集团有限公司(原名山东省公路桥梁建设有限公司,以下简称“公路桥梁集团”),以特大桥、市政工程及公路路基、路面施工为经营主业,... “质量第一、科技领先、守法诚信、和谐发展”--秉承这一管理发展理念,成立于1998年的山东省公路桥梁建设集团有限公司(原名山东省公路桥梁建设有限公司,以下简称“公路桥梁集团”),以特大桥、市政工程及公路路基、路面施工为经营主业,同时开展建筑和交通工程施工、特型桥梁施工、旧桥拆除及改造、筑路机械设备及周转材料租赁等业务,年施工能力达到100亿元。 展开更多
关键词 路面施工 公路桥梁建设 筑路机械设备 旧桥拆除 交通工程施工 施工能力 公路路基 桥梁施工
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公路桥梁施工中的预应力施工技术应用 被引量：3
2
作者 李宝英 李保莲 +1 位作者 赵成良 丁志浩 《工程建设与设计》 2023年第12期200-202,共3页
预应力施工技术有益于保证道路桥梁工程质量,为人们出行安全提供保障。论文对预应力施工技术在公路桥梁施工中的具体应用进行研究,介绍了预应力施工技术的主要内容,并结合案例分析了该技术的主要施工过程,以及其他应用场景。
关键词 公路桥梁 预应力施工技术 钢绞线
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高速公路浸水路基沉降特性及力学响应 被引量：1
3
作者 李皓 张永圣 刘建树 《中国水运》 2024年第1期141-143,共3页
为研究高速公路浸水路基沉降特性及力学响应,在室内试验的基础上,采用数值模拟分析的方法研究浸水高度、路基高度、材料性能对其影响。结果表明:在水位循环升降工况下,浸水侧路基沉降大于未浸水侧路基沉降;浸水高度、路基高度、路基回... 为研究高速公路浸水路基沉降特性及力学响应,在室内试验的基础上,采用数值模拟分析的方法研究浸水高度、路基高度、材料性能对其影响。结果表明:在水位循环升降工况下,浸水侧路基沉降大于未浸水侧路基沉降;浸水高度、路基高度、路基回弹模量对浸水路基沉降影响较大,路基土泊松比对其影响较小;浸水高度、路基高度对路基竖向有效应力和孔隙水压力影响较大,路基回弹模量和土泊松比对其影响较小。可见,为减少水位循环升降时浸水路基横向不均匀沉降,需适当增大路基回弹模量、增加路基压实度。 展开更多
关键词 道路工程 高速公路 浸水路基 沉降特性 力学响应 孔隙水压力
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下穿既有桥梁隧道施工风险定量评估方法
4
作者 付珍猷 《工程建设与设计》 2024年第12期230-232,共3页
系统地研究了下穿既有桥梁隧道施工的风险定量评估方法,回顾了现有的桥梁与隧道施工技术,包括盾构法、隧道掘进机(TBM)的应用、预应力混凝土施工技术、微型隧道技术等,为理解施工过程中的技术背景和挑战提供了基础,探讨了风险评估的理... 系统地研究了下穿既有桥梁隧道施工的风险定量评估方法,回顾了现有的桥梁与隧道施工技术,包括盾构法、隧道掘进机(TBM)的应用、预应力混凝土施工技术、微型隧道技术等,为理解施工过程中的技术背景和挑战提供了基础,探讨了风险评估的理论和方法,包括风险识别、风险量化和数据收集,分析了下穿既有桥梁隧道施工中的风险定量评估流程,包括风险识别、量化和数据收集的具体步骤和技术,提出了一套全面的风险管理策略,涵盖风险缓解措施、应急预案的制订,以及风险监控和复评的必要性。 展开更多
关键词 下穿既有桥梁 隧道施工 风险定量评估
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装配式桥梁套筒连接形式下部结构抗震性能参数分析 被引量：1
5
作者 蒋圣宝 栾汶晓 +3 位作者 单景松 魏明 赵海舰 张家源 《山东交通科技》 2023年第5期87-91,共5页
利用ABAQUS对套筒连接的装配式桥梁下部结构进行整体建模,进行抗震模拟与分析。得到装配式桥梁套筒连接形式下部结构抗震性能参数,从滞回曲线、累积耗能、刚度和延性多指标对比分析结构的抗震性能。结果表明:轴压比和混凝土强度对桥梁... 利用ABAQUS对套筒连接的装配式桥梁下部结构进行整体建模,进行抗震模拟与分析。得到装配式桥梁套筒连接形式下部结构抗震性能参数,从滞回曲线、累积耗能、刚度和延性多指标对比分析结构的抗震性能。结果表明:轴压比和混凝土强度对桥梁下部构件抗震性能的影响大于箍筋配筋率的影响。随轴压比和混凝土强度的增加,试件的滞回环面积和累积耗能均得到增加,试件的抗震性能得到提高,而箍筋配筋率则会改善构件的延性。 展开更多
关键词 抗震性能 灌浆套筒 滞回曲线 累积耗能 延性分析
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基于知识图谱的公路水毁灾害研究热点及发展趋势分析
6
作者 张方 赵轲 +4 位作者 夏银勇 韩延伟 李言昂 韩培锋 陈代果 《地球科学前沿（汉斯）》 2023年第10期1196-1206,共11页
公路水毁是较常见的公路运行灾害,为分析当前公路水毁研究领域发展趋势及研究热点,以“公路水毁”为主题词,CNKI收集的2000年~2023年的392条文献记录,由CiteSpace文献分析软件进行可视化分析。研究结果表明:1) 公路水毁研究领域经历了... 公路水毁是较常见的公路运行灾害,为分析当前公路水毁研究领域发展趋势及研究热点,以“公路水毁”为主题词,CNKI收集的2000年~2023年的392条文献记录,由CiteSpace文献分析软件进行可视化分析。研究结果表明:1) 公路水毁研究领域经历了稳定–增长–稳定的发展阶段,公路水毁领域引起学者重视较早,但近20年研究总体处于稳定发展状态。2) 马保成,凌建明、田伟平、赵洪铎、陈洪凯等学者为领域内核心研究者,其发文频次均在5及以上。长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室、重庆交通大学岩土工程研究所和同济大学道路与交通工程教育部重点实验室为领域内核心研究机构,但领域内机构之间相互合作研究较少,没有形成成熟的合作研究网络。3) “公路水毁”、“公路工程”“农村公路”“山区公路”等早期存在,但近几年成为研究热点,相关学者在已有基础上取得了一系列的研究成果。本篇研究成果,可帮助人们进一步梳理公路水毁研究领域近年来的主要研究现状以及发展问题与成果,同时通过回溯最近二十年间的主要研究发展过程,也可供有关研究者对进行该学科的近年重点研究和未来发展预测工作作为借鉴。 展开更多
关键词 公路水毁 CITESPACE 知识图谱 可视化
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高速公路隧道开挖爆破振速控制研究 被引量：1
7
作者 张涛 张治国 +2 位作者 杨广孝 韩义兵 丁西 《交通节能与环保》 2023年第S01期85-88,共4页
随着我国高速公路建设的飞速发展,隧道工程也随之数量增加,文章结合实际工程建设从初始计算、爆破振速控制等方面对确保构筑物安全及施工安全性方法进行了分析,并提出具体技术要求,主要进行论述。
关键词 隧道工程 开挖施工 爆破振速 构筑物 安全性
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开挖工法对灰岩地区小净距公路隧道稳定性影响研究 被引量：2
8
作者 王玮 史奎 +1 位作者 郑茂源 张新正 《价值工程》 2023年第32期144-146,共3页
由于受到地形地质条件的限制,城市之间高速公路不可避免地会采用小净距隧道结构形式。考虑不同开挖工法对小净距隧道围岩和中夹岩稳定性影响,采用数值模拟的方法,从位移、应力和塑性区等方面开展研究。结果表明:针对灰岩地区的小净距公... 由于受到地形地质条件的限制,城市之间高速公路不可避免地会采用小净距隧道结构形式。考虑不同开挖工法对小净距隧道围岩和中夹岩稳定性影响,采用数值模拟的方法,从位移、应力和塑性区等方面开展研究。结果表明:针对灰岩地区的小净距公路隧道,采用全断面开挖方式,隧道周边岩体受扰动大,围岩不稳定;采用CD法和上下台阶法施工,隧道周边岩体扰动较小;采用三台阶开挖方式,对隧道周围岩体影响最小。实际开挖过程中,应结合现场施工情况,合理选择最优开挖方式,降低施工风险,达到低碳环保的要求。 展开更多
关键词 小净距隧道 灰岩 开挖工法 中夹岩 数值模拟
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高速公路桥梁养护管理的意义与养护措施探析
9
作者 王培光 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第4期38-41,共4页
近年来我国高速公路发展迅猛,日益增加的各类重载、强交通流对运营公路桥梁造成各类病害,高速公路桥梁的病害原因复杂,有施工、设计方面的先天不足,也有养护过程中不及时、决策不当的原因。在实际工程中,如能建立一种有效的桥梁养护管... 近年来我国高速公路发展迅猛,日益增加的各类重载、强交通流对运营公路桥梁造成各类病害,高速公路桥梁的病害原因复杂,有施工、设计方面的先天不足,也有养护过程中不及时、决策不当的原因。在实际工程中,如能建立一种有效的桥梁养护管理方法,为桥梁运营期的养护工作提供科学的决策,就能够有效避免恶性事故发生,降低经济损失和社会不良影响。 展开更多
关键词 高速公路桥梁 养护管理 公路工程 桥面养护
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高速公路立交工程支架现浇施工技术分析
10
作者 南海涛 李琳琳 +2 位作者 宋松 杨志勇 赵玉棣 《交通节能与环保》 2023年第S01期130-135,共6页
高速公路立交工程是现代交通建设的重要组成部分,而支架的施工技术对于工程的稳定性和安全性具有关键性的影响。本文根据高速公路立交工程实际情况设计了总体施工方案,并详细分析了支架现浇施工中支架地基构建及施工、支架预压、模板工... 高速公路立交工程是现代交通建设的重要组成部分,而支架的施工技术对于工程的稳定性和安全性具有关键性的影响。本文根据高速公路立交工程实际情况设计了总体施工方案,并详细分析了支架现浇施工中支架地基构建及施工、支架预压、模板工程和钢筋工程、混凝土施工和边跨现浇施工等技术。通过合理的施工技术选择和控制,提高了工程的稳定性和安全性。 展开更多
关键词 桥梁工程 立交桥 支架施工 支架现浇
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折线先张法Bulb-T梁抗弯性能有限元分析
11
作者 刘本立 张朋 郭冬梅 《特种结构》 2023年第5期20-24,52,共6页
为克服传统直线先张法预应力钢筋混凝土梁跨越能力差的问题,建立折线先张法Bulb-T梁非线性有限元模型,研究主梁材料、桥面板厚度、桥面板材料及受拉压区纵筋直径对抗弯性能的影响。结果表明:基于ABAQUS可精确地模拟折线先张法Bulb-T梁... 为克服传统直线先张法预应力钢筋混凝土梁跨越能力差的问题,建立折线先张法Bulb-T梁非线性有限元模型,研究主梁材料、桥面板厚度、桥面板材料及受拉压区纵筋直径对抗弯性能的影响。结果表明:基于ABAQUS可精确地模拟折线先张法Bulb-T梁在四点弯曲试验下的破坏形式及受力性能;Bulb-T梁抗弯性能对主梁材料变化较敏感,采用UHPC作为主梁材料可大大提升主梁抗弯承载力和损伤容限;提升桥面板材料性能对改善Bulb-T梁抗弯性能影响较小;Bulb-T梁由于上翼缘厚度不足易出现受压破坏,导致主梁受弯不充分,增设桥面板、提高桥面板厚度、适当增大受拉压区纵筋直径可明显改善整体抗弯性能。 展开更多
关键词 折线先张法 Bulb-T梁 四点弯曲试验 抗弯性能 数值模拟
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桥梁工程中大跨径连续桥梁施工技术
12
作者 李娜 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2023年第6期128-131,共4页
桥梁工程是实现全国经济现代化的重要基础,但由于大跨径连续桥梁工程规模大、地质环境复杂、施工条件恶劣、工程量大等原因,导致大跨径连续桥梁施工技术在工程实践中的应用效率受到了很大限制。为了解决这一问题,施工单位必须根据技术... 桥梁工程是实现全国经济现代化的重要基础,但由于大跨径连续桥梁工程规模大、地质环境复杂、施工条件恶劣、工程量大等原因,导致大跨径连续桥梁施工技术在工程实践中的应用效率受到了很大限制。为了解决这一问题,施工单位必须根据技术类型和具体应用特点,找出最优的控制策略和方法 ,以实现我国现代化经济建设的可持续发展目标。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨径 连续桥梁 施工技术
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桥梁混凝土施工技术与裂缝防范分析
13
作者 李娜 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2023年第5期132-135,共4页
混凝土裂缝作为桥梁工程普遍存在的问题,对于桥梁工程的质量有着较大的影响。因此必须加强对桥梁施工过程中混凝土裂缝控制。针对混凝土裂缝不能彻底消除的问题,在实际工作中要保证裂缝处于可控制的范围之内,减少财产的损失,以免危及行... 混凝土裂缝作为桥梁工程普遍存在的问题,对于桥梁工程的质量有着较大的影响。因此必须加强对桥梁施工过程中混凝土裂缝控制。针对混凝土裂缝不能彻底消除的问题,在实际工作中要保证裂缝处于可控制的范围之内,减少财产的损失,以免危及行人和行车的安全。由于受温度变化等因素的影响,会产生各种不同形式的裂缝,如不及时处理将会导致严重问题发生,甚至危及到人们生命财产安全。为了尽可能地减少裂缝的产生与发展,就要深入地分析混凝土裂缝产生的机理,并以此为基础有针对性地采取措施加以有效防治,及时处理桥梁中产生的混凝土裂缝,避免其进一步地发展与扩展。 展开更多
关键词 桥梁 混凝土 施工技术 裂缝
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基于知识图谱的岩土体注浆材料研究热点及发展趋势研究
14
作者 张方 赵轲 +6 位作者 夏银勇 韩延伟 李言昂 王罗喜 李鹏 韩培锋 陈代果 《地球科学前沿（汉斯）》 2024年第2期130-142,共13页
为解决占地与特殊工程的加固,岩土注浆材料的研究变得尤为重要,为探索其演化脉络,可为后续学者提供思路和启发。基于CiteSpace文献分析软件以“岩土注浆”为主题对2001~2022年中国知网的208篇样本文献进行可视化分析。结果表明:历年来... 为解决占地与特殊工程的加固,岩土注浆材料的研究变得尤为重要,为探索其演化脉络,可为后续学者提供思路和启发。基于CiteSpace文献分析软件以“岩土注浆”为主题对2001~2022年中国知网的208篇样本文献进行可视化分析。结果表明:历年来文献发表数量逐年增加且趋势未减;研究此领域的作者团体较少,大多数学者发文较少且缺乏横向交流,但文献质量越来越高;研究机构数量较少,机构之间学术合作较少;“注浆”“加固”“注浆工艺”“微裂隙”是当前研究热点,也是当前最需要解决的问题。最后在文献研读和分析的基础上,就岩土注浆领域的以后研究做出了预测并提出了几点建议,以供后续学者参考。 展开更多
关键词 岩土注浆 CITESPACE 知识图谱 发展预测
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骨料形态对透水混凝土骨架特性及使用性能的影响
15
作者 周国涛 张成明 +3 位作者 单景松 张化强 尉帅帅 任凯凯 《公路工程》 2024年第4期138-143,共6页
透水混凝土是一种骨架空隙结构,由粗骨料形成骨架,骨料间靠水泥浆等材料黏结,因而骨料形态对透水混凝土骨架特性及使用性能有重要影响。选取不同形态的骨料颗粒,分析骨料形态对透水混凝土骨架特性、空隙率、渗透性能和力学性能的影响。... 透水混凝土是一种骨架空隙结构,由粗骨料形成骨架,骨料间靠水泥浆等材料黏结,因而骨料形态对透水混凝土骨架特性及使用性能有重要影响。选取不同形态的骨料颗粒,分析骨料形态对透水混凝土骨架特性、空隙率、渗透性能和力学性能的影响。研究结果表明:加入适量棱角丰富型细骨料可降低骨料间隙率、显著增加骨料骨架嵌锁能力;细骨料使透水混凝土的有效空隙率和渗水能力均降低,而针片状9.5~13.2 mm粗骨料能明显增加试件的空隙率与透水能力;适量棱角丰富型细骨料可显著提升透水混凝土抗压强度,而针片状细集料和粗集料导致抗压强度降低。 展开更多
关键词 透水混凝土 骨料形态 骨架嵌锁力 棱角丰富型骨料
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粉砂质泥岩路基压实质量连续控制技术
16
作者 韩进亮 孔二伟 +3 位作者 单景松 董信龙 杨冠宇 陈允禄 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2024年第4期9-15,共7页
粉砂质泥岩颗粒强度差异较大,压实质量难以控制。依据结构动力学方法分析压路机振动轮与路基填筑体抗力响应之间的关系,借助现场试验段采集压实过程振动轮振动加速度信号,并进行快速傅里叶变换获取基频振幅和一次谐波振幅,据此得到连续... 粉砂质泥岩颗粒强度差异较大,压实质量难以控制。依据结构动力学方法分析压路机振动轮与路基填筑体抗力响应之间的关系,借助现场试验段采集压实过程振动轮振动加速度信号,并进行快速傅里叶变换获取基频振幅和一次谐波振幅,据此得到连续振动压实值(CMV)。对比分析不同振动压实次数下压实度、沉降量和弯沉值与CMV值的相关性。结果表明,随着压实次数的增加,CMV值逐渐增加,与FWD动态弯沉值、压实度及累计沉降量间有良好相关性,据此提出了粉砂质泥岩路基压实的CMV控制值,研究结果有助于粉砂质泥岩路基的连续压实质量控制。 展开更多
关键词 粉砂质泥岩路基 振动压实 CMV 连续压实质量监控
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纳米硅+聚丙烯纤维复合改性透水混凝土性能研究
17
作者 刘本立 张朋 +3 位作者 单景松 赵海舰 苏本君 李超 《中外公路》 2024年第4期97-103,共7页
为提升透水混凝土的综合性能,将纳米硅与聚丙烯纤维添加于透水混凝土中,研究复合改性透水混凝土的性能。首先,探讨单掺纳米硅对水泥净浆及透水混凝土性能的影响,确定纳米硅掺量与最佳水胶比,以此为基础复掺不同比例的聚丙烯纤维,并确定... 为提升透水混凝土的综合性能,将纳米硅与聚丙烯纤维添加于透水混凝土中,研究复合改性透水混凝土的性能。首先,探讨单掺纳米硅对水泥净浆及透水混凝土性能的影响,确定纳米硅掺量与最佳水胶比,以此为基础复掺不同比例的聚丙烯纤维,并确定合理的聚丙烯纤维掺量。试验结果表明:纳米硅的加入,提高了透水混凝土空隙率,同时增加了最佳水胶比。当纳米硅掺量为0.5%、水胶比为0.32时,透水混凝土抗压强度最高。在此基础上,复掺1.0 kg/m^(3)聚丙烯纤维可得到最大抗压强度,7 d与28 d抗压强度分别提高了29.9%、42.2%。复掺1.5 kg/m^(3)聚丙烯纤维对改善透水混凝土抗冻性能最为显著,经过300次冻融循环后,抗压强度和抗折强度残余率仍可达到65%和75%,远高于单掺纳米硅时的45%和55%。 展开更多
关键词 纳米硅 聚丙烯纤维 抗压强度 空隙率 抗冻性能
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纹理构造对结构-砂界面力学特性的影响
18
作者 韩延吉 孟凡涛 《低温建筑技术》 2024年第5期36-40,共5页
结构物表面纹理尺寸的设计直接影响到界面抗剪强度的发挥,研究纹理尺寸效应具有重要意义。文中利用改进的剪切装置研究了不同表面纹理形态的钢板与细砂间的宏观剪切表现,结果表明界面剪切应力与剪切位移的关系曲线可分为线性增长阶段、... 结构物表面纹理尺寸的设计直接影响到界面抗剪强度的发挥,研究纹理尺寸效应具有重要意义。文中利用改进的剪切装置研究了不同表面纹理形态的钢板与细砂间的宏观剪切表现,结果表明界面剪切应力与剪切位移的关系曲线可分为线性增长阶段、非线性增长阶段和稳定阶段;界面峰值剪切应力与纹理宽度成正比,与纹理深度的关系规律不明显,纹理尺寸与砂粒径的相对比值影响了界面剪切应力的发挥;不同纹理宽度和纹理深度条件下的界面摩擦角分别集中在25°~28°和26°~27°范围内,纹理深度2mm、纹理宽度3mm的界面抗剪强度最大。 展开更多
关键词 纹理宽度 纹理深度 峰值剪切应力 界面摩擦角
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钢桥面聚氨酯改性环氧树脂黏结层的受力特性
19
作者 张朋 刘本立 +3 位作者 单景松 赵海舰 宋成法 陈子璇 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第3期77-83,90,共8页
为分析钢箱梁铺装层与钢桥面黏结层间的受力特性,采用有限元软件ANASYS建立钢箱梁整桥模型,采用聚氨酯改性环氧树脂作为钢桥面铺装结构的黏结层,模拟计算分析车辆荷载工况、钢桥跨径、铺装层厚度、黏结层厚度、温度变化、水平荷载等不... 为分析钢箱梁铺装层与钢桥面黏结层间的受力特性,采用有限元软件ANASYS建立钢箱梁整桥模型,采用聚氨酯改性环氧树脂作为钢桥面铺装结构的黏结层,模拟计算分析车辆荷载工况、钢桥跨径、铺装层厚度、黏结层厚度、温度变化、水平荷载等不同因素对黏结层界面受力的影响。结果表明:正常行驶条件下,黏结层界面横向剪应力显著大于纵向剪应力,车辆荷载作用于钢箱梁间且距横隔梁纵向距离越大时黏结层界面剪应力越不利,荷载作用于钢箱梁边缘且靠近横隔梁时界面法向拉应力最不利;钢桥跨径对黏结层受力影响较小;随黏结层厚度增大,黏结层界面剪应力减小,法向拉应力增大;随铺装层厚度增大,黏结层界面剪应力和界面法向拉应力减小;随温度升高,黏结层界面应力显著减小;随摩擦因数增大,黏结层界面剪应力增大,法向拉应力变化不大。 展开更多
关键词 钢箱梁 桥面铺装 聚氨酯改性环氧树脂 黏结层界面受力 应力
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