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面向高质量城市更新的人本街道横断面设计思考
1
作者 狄德仕 曾滢 蔡蕾 《城乡规划》 2023年第1期96-105,共10页
城市更新已成为推动我国城市高质量发展的战略,为重塑以人为本的街道空间带来良好的发展契机。文章分析城市更新对街道设计的影响,总结现有街道横断面设计中存在的管控模式不顺畅、理念方法待激励、规范标准待优化、设计路径不便捷四个... 城市更新已成为推动我国城市高质量发展的战略,为重塑以人为本的街道空间带来良好的发展契机。文章分析城市更新对街道设计的影响,总结现有街道横断面设计中存在的管控模式不顺畅、理念方法待激励、规范标准待优化、设计路径不便捷四个关键问题。通过借鉴美国、中国香港和新加坡等国内外先进国家与地区的经验,从提升建筑退让空间管控、完善体制机制、制定规范标准、提升方法可操作性等方面对国内街道横断面设计提出优化建议,为相关规范、标准与工程实践提供参考。 展开更多
关键词 城市更新 人本街道 横断面设计 高质量发展
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考虑服务水平的城市轨道交通牵引能耗研究 被引量：2
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作者 姚恩建 李斌斌 +3 位作者 唐英 刘宇环 张锐 孙迅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期16-23,共8页
轨道交通牵引能耗除了受敷设方式、车型、操纵方式等因素影响外,还与列车满载率、开行间隔等服务水平有关。为明晰服务水平与牵引能耗之间的关系,在保证服务水平的前提下给列车节能开行方案合理编制提供参考,以轨道交通线路牵引能耗为... 轨道交通牵引能耗除了受敷设方式、车型、操纵方式等因素影响外,还与列车满载率、开行间隔等服务水平有关。为明晰服务水平与牵引能耗之间的关系,在保证服务水平的前提下给列车节能开行方案合理编制提供参考,以轨道交通线路牵引能耗为研究对象,建立考虑服务水平的牵引能耗模型,并分析一定服务水平下线路的节能潜力。在定性分析服务水平与能耗关系的基础上,提取面向能耗评估相关的服务水平指标并进行等级划分;基于服务水平指标与能耗强度的相关性分析结果,选取环境温度和满载率作为基于支持向量回归的牵引能耗模型的输入,并应用北京地铁历史数据对模型进行标定与验证;以服务水平为约束条件,对线路的节能潜力进行分析。研究结果显示,与既有统计模型相比,提出的模型测算精度较高,平均绝对百分误差为1.5%;在保证服务水平的条件下,优化不同时段列车开行间隔可降低6.04%的牵引能耗。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引能耗 服务水平 支持向量回归 能耗节约
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广州居民交通出行的分异趋势及对交通公平的启示 被引量：12
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作者 江海燕 朱雪梅 +1 位作者 孙泽彬 吴玲玲 《规划师》 北大核心 2014年第1期94-100,共7页
随着我国快速城市化和机动化,居民交通出行能力成为社会分化、影响公平的重要因素。通过对比广州1984年、1998年、2003年及2011年的交通出行特征发现,近三十年以来广州居民机动性大大增强,表现在生活性非通勤比例、出行频率、出行距离... 随着我国快速城市化和机动化,居民交通出行能力成为社会分化、影响公平的重要因素。通过对比广州1984年、1998年、2003年及2011年的交通出行特征发现,近三十年以来广州居民机动性大大增强,表现在生活性非通勤比例、出行频率、出行距离和机动交通比例均有较大幅增加,各出行结构指标已接近发达国家最低平均水平;居民使用地铁和小汽车等高费用出行方式的比例大幅增加,使用步行、自行车、电动车和轮渡等低费用出行方式的比例则大幅减少;不同性别、年龄和收入群体在出行结构上差异显著,这种总体机动性分化趋势和社会分异特征综合反映出弱势群体与强势群体之间存在着交通不公平性。交通政策应从追求"均一人群""均一结果"的整体效率目标,转向兼顾"不同群体""不同结果"的结构公平目标,逐步消除交通资源配置中的起点不公平和再分配不公平。 展开更多
关键词 交通出行 社会分异 交通公平 广州
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基于手机信令数据的广州市职住空间特征及其发展模式探究 被引量：11
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作者 杨朗 周丽娜 张晓明 《城市观察》 2019年第3期87-96,共10页
职住关系一直是城市规划学界的研究重点,其良性发展对于城市空间结构优化具有重要作用。随着基于位置服务技术(LBS)的发展,移动通信(GSM)提供的海量时空数据为职住关系的进一步精准探究提供了可能。本研究旨在利用手机信令数据,通过职... 职住关系一直是城市规划学界的研究重点,其良性发展对于城市空间结构优化具有重要作用。随着基于位置服务技术(LBS)的发展,移动通信(GSM)提供的海量时空数据为职住关系的进一步精准探究提供了可能。本研究旨在利用手机信令数据,通过职住密度、通勤比例和距离、职住独立性测算,刻画广州市职住空间总体特征,探讨广州四类典型区域的职住发展模式,研究成果为了解广州的空间结构特征提供重要参考,并为广州市城市空间结构优化提供建议。 展开更多
关键词 职住关系 手机信令数据 广州市
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考虑个体风险偏好差异的高速公路出行选择模型 被引量：10
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作者 马莹莹 陆思园 +1 位作者 张晓明 魏文术 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1673-1683,共11页
本文旨在进行节假日高速公路出行特征分析及出行行为决策建模。首先,进行节假日高速公路出行行为特性调查和分析,总共回收有效问卷数量500份;其次,考虑个体风险偏好差异性,提出基于巢式Logit-累积前景理论模型的高速公路出行时段选择模... 本文旨在进行节假日高速公路出行特征分析及出行行为决策建模。首先,进行节假日高速公路出行行为特性调查和分析,总共回收有效问卷数量500份;其次,考虑个体风险偏好差异性,提出基于巢式Logit-累积前景理论模型的高速公路出行时段选择模型,进一步了解节假日高速公路出行行为决策;最后,以广东省节假日高速公路为对象进行案例研究,并进行模型精度检验。研究表明:本文模型总体预测误差为14.14%,仅基于巢式Logit模型预测误差约为22.22%。与其他模型相比,本文模型有利于提高预测结果的精度。 展开更多
关键词 高速公路 巢式LOGIT模型 累积前景理论 风险偏好系数
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