高速公路工程质量管理体系研究 被引量：4

1

作者 陈箫剑 《中国标准化》 2017年第9X期80-81,共2页

工程质量管理是保证项目工程正常施工控制的基础,也是维持项目正常运行的保证,通过质量控制可以显著降低工程成本,提升项目质量标准。随着社会的发展高速公路在运输中的重要性进一步提升,是保证经济发展的基础,我国虽然高速公路工程质... 工程质量管理是保证项目工程正常施工控制的基础,也是维持项目正常运行的保证,通过质量控制可以显著降低工程成本,提升项目质量标准。随着社会的发展高速公路在运输中的重要性进一步提升,是保证经济发展的基础,我国虽然高速公路工程质量得到显著提升,但是总体水平和发达国家之间还是存在一定的差距,在建设的过程中经常出现重速度、轻质量的情况,过度的追求数量,忽视了质量控制,因此需要建立高速公路工程质量管理体系,对高速公路质量进行管理。本文主要针对高速公路工程质量管理体系进行研究。 展开更多

关键词 高速公路 工程质量 管理体系

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高速公路路基沉降监测数据异常值识别方法研究 被引量：4

2

作者 韦逸清 《广东建材》 2018年第12期57-59,共3页

路基沉降是影响高速公路稳定性的最重要因素之一,因此,需在施工期间和竣工后对路基沉降实时监测,以保证路基施工质量和高速公路的正常运营。本文以具体工程为背景,研究了高速公路路基沉降监测系统和基于箱线图的监测数据异常值识别方法... 路基沉降是影响高速公路稳定性的最重要因素之一,因此,需在施工期间和竣工后对路基沉降实时监测,以保证路基施工质量和高速公路的正常运营。本文以具体工程为背景,研究了高速公路路基沉降监测系统和基于箱线图的监测数据异常值识别方法,利用自动化监测系统对路基沉降进行了观测,并利用基于箱线图的异常数据识别方法对监测数据进行识别,结果表明:基于箱线图的异常数据识别方法可有效且更加灵敏的识别高速公路路基沉降监测数据的异常值,实现对高速公路路基沉降监测的实时监测,并准确地控制路基沉降。 展开更多

关键词 路基沉降 高速公路 自动化监测

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广西宜河高速橡胶沥青路面和SBS改性沥青路面性能对比研究 被引量：7

3

作者 黎水昌 白伟 陈宁 《路基工程》 2020年第5期89-93,共5页

依托广西宜河高速公路开展橡胶沥青路面结构形式的试验路铺筑(7 cmARAC-20C下面层+5 cmARAC-13C上面层),与正常路段的SBS改性沥青路面结构形式(8 cm 70号道路石油沥青AC-25C下面层+6 cm SBS改性沥青AC-20C中面层+4cm SBS改性沥青AC-13 ... 依托广西宜河高速公路开展橡胶沥青路面结构形式的试验路铺筑(7 cmARAC-20C下面层+5 cmARAC-13C上面层),与正常路段的SBS改性沥青路面结构形式(8 cm 70号道路石油沥青AC-25C下面层+6 cm SBS改性沥青AC-20C中面层+4cm SBS改性沥青AC-13 C上面层)进行对比,并开展沥青胶结料、成品混合料室内性能、现场抗滑指标试验以及长期路用性能观测评价对比研究。结果表明:两种路面结构的使用性能相当。 展开更多

关键词 橡胶沥青 SBS改性沥青 路面 性能 对比

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高速公路水泥稳定碎石基层施工质量控制探析 被引量：5

4

作者 禤德辉 《西部交通科技》 2018年第8期48-50,共3页

水泥稳定碎石基层施工质量的影响因素较多,施工过程中容易出现一些质量问题,特别是容易产生收缩开裂,影响路面的使用性能和使用寿命。文章结合工程实例,探讨了高速公路水泥稳定碎石基层施工质量控制要点。

关键词 高速公路 水泥稳定碎石基层 施工 质量控制

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改性沥青材料在高速公路施工中的运用 被引量：2

5

作者 夏勇军 《西部交通科技》 2018年第10期18-20,共3页

文章结合工程实例,分析SBS改性剂含量的增加对沥青针入度、延度和软化点三大指标的影响,阐述了SBS改性沥青设计、制备与施工要点,并通过试验验证了SBS改性沥青在高速公路工程中的运用效果。

关键词 SBS改性沥青 高速公路 施工 试验

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高速公路混凝土桥面防水粘结材料与性能研究 被引量：1

6

作者 夏勇军 《低碳世界》 2017年第15期223-224,共2页

国民经济发展过程中,道路交通属于重要发展基础,并受到人们高度重视,加之公路桥梁数量的不断增加,加强公路质量显得至关重要。对于高速公路来讲,混凝土桥面的应用比较常见,如果防水粘结材料的选择无法满足相关标准,且性能相对较差,则会... 国民经济发展过程中,道路交通属于重要发展基础,并受到人们高度重视,加之公路桥梁数量的不断增加,加强公路质量显得至关重要。对于高速公路来讲,混凝土桥面的应用比较常见,如果防水粘结材料的选择无法满足相关标准,且性能相对较差,则会引发一系列安全事故。因此,本文主要针对高速公路混凝土桥面的防水粘结材料性能进行研究,意在促进高速公路的长远发展,从而为行车安全提供有力保障。 展开更多

关键词 高速公路 混凝土桥面 防水粘结材料 性能

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高速公路征地拆迁补偿法律制度的缺陷与完善

7

作者 覃德源 《全国商情》 2014年第28期95-96,共2页

随着国家经济的快速发展,国家对高速公路等重大基础设施的投入,征地拆迁引发的矛盾也在不断增加,由于征地拆迁问题导致建设用地未能按时移交工程建设,在一定程度上制约了高速公路基础建设的进一步发展。本文从高速公路征地拆迁中的补偿... 随着国家经济的快速发展,国家对高速公路等重大基础设施的投入,征地拆迁引发的矛盾也在不断增加,由于征地拆迁问题导致建设用地未能按时移交工程建设,在一定程度上制约了高速公路基础建设的进一步发展。本文从高速公路征地拆迁中的补偿问题出发,通过分析征地拆迁补偿的现状,探究征地拆迁补偿的法律制度缺陷,从多个方面提出完善法律制度的策略,从法律制度的完善方面化解高速公路征地拆迁补偿的矛盾。 展开更多

关键词 法律制度缺陷 征地拆迁 高速公路 拆迁补偿 国家经济 基础设施 工程建设 建设用地

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河百高速公路限速设置方法研究 被引量：4

8

作者 朱增辉 李卓丹 《公路》 北大核心 2020年第9期218-221,共4页

为探寻高速公路限速科学合理的设置方案,以河百高速公路为依托项目,通过现场车速观测,分析当前限速方案的不适用性,从影响限速设置的道路线形指标、构造物布局等设计要素角度,核查车速对行车安全的影响,兼顾通行效率与安全,提出一般路... 为探寻高速公路限速科学合理的设置方案,以河百高速公路为依托项目,通过现场车速观测,分析当前限速方案的不适用性,从影响限速设置的道路线形指标、构造物布局等设计要素角度,核查车速对行车安全的影响,兼顾通行效率与安全,提出一般路段和特殊路段分路段管理的限速方案。 展开更多

关键词 高速公路 限速 运行速度 设计要素

原文传递

基于公路安全防护工程高风险路段分析 被引量：4

9

作者 元德壬 张志刚 +1 位作者 彭志强 王佳炜 《交通节能与环保》 2016年第3期64-68,共5页

本文对公路安全防护工程的背景及风险评估的原理进行阐述,以广东省某市国省干线进行现场调研,通过基础数据采集、数据标准化处理、风险值计算,得出该市管理区域内国省干线的高风险路段,提高了路段管理单位重视程度,为以后公路养护提供... 本文对公路安全防护工程的背景及风险评估的原理进行阐述,以广东省某市国省干线进行现场调研,通过基础数据采集、数据标准化处理、风险值计算,得出该市管理区域内国省干线的高风险路段,提高了路段管理单位重视程度,为以后公路养护提供依据。 展开更多

关键词 公路 安全 防护 高风险

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彭家湾古滑坡体的破坏机制及处置技术初探 被引量：7

10

作者 元德壬 温博 +3 位作者 陈从新 夏开宗 宋许根 陈山 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第2期318-323,共6页

以湖北宜巴高速公路上的彭家湾古滑坡体为工程背景,依据其工程地质条件,采用地质力学分析方法对古滑坡破坏机制进行了初步分析,利用独立块体稳定性系数法对该边坡进行了稳定性分析.在此基础上,对该边坡进行加固处置,并对加固后的边坡进... 以湖北宜巴高速公路上的彭家湾古滑坡体为工程背景,依据其工程地质条件,采用地质力学分析方法对古滑坡破坏机制进行了初步分析,利用独立块体稳定性系数法对该边坡进行了稳定性分析.在此基础上,对该边坡进行加固处置,并对加固后的边坡进行了地表及深部岩体变形监测.结果表明,彭家湾古崩滑体前缘(开挖扰动范围内)的稳定性不足,存在沿着滑带土层塌滑的可能,若前缘发生破坏,整个古滑坡有可能沿着滑带土层产生整体顺层滑移,产生滑移-拉裂破坏模式;采用抗滑桩对彭家湾古滑坡体前缘进行支护,同时做好相应的排水工程,是加固该古滑坡体最有效的加固方式;变形监测表明坡体的整体稳定性良好,说明治理效果十分明显. 展开更多

关键词 古滑坡体 边坡稳定性 破坏机制 处置技术 变形监测

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藏木特大桥桩基承台锚锭承载特性研究 被引量：6

11

作者 朱增辉 陈从新 +2 位作者 张海娜 郑允 张亚鹏 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第5期841-846,共6页

以藏木特大桥拉萨岸桩基承台锚锭为工程背景,依据其工程地质条件,采用了地质力学分析方法对锚锭边坡的破坏机制进行了初步分析,利用二维离散元软件(UDEC)对施工荷载作用下锚碇边坡的变形破坏特征和锚桩的力学特性进行了研究.开展了桩基... 以藏木特大桥拉萨岸桩基承台锚锭为工程背景,依据其工程地质条件,采用了地质力学分析方法对锚锭边坡的破坏机制进行了初步分析,利用二维离散元软件(UDEC)对施工荷载作用下锚碇边坡的变形破坏特征和锚桩的力学特性进行了研究.开展了桩基承台锚锭失效机制的研究.结果表明:(1)从地质力学角度分析,三组结构面将边坡岩体切割为不规则六面体结构;(2)锚锭荷载作用下,锚桩轴力自桩顶到桩底近线性减小,桩底处轴向力近似等于0,呈倒三角形分布;(3)锚桩的剪切力方向在桩顶以下5m左右处发生了反转,反转点以上剪切力方向与剪力施加方向一致,指向坡外,而以下剪切力指向坡内,且明显比反转点以上的数值小;(4)该桩基承台锚锭可能发生的破坏模式为锚桩被拉断拨出.对于锚锭处的边坡,其稳定性较高,设计施工荷载作用下不会出现稳定性问题. 展开更多

关键词 岩质边坡 锚锭 破坏机制 数值模拟 安全系数

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非均质各向异性加筋土边坡的抗震稳定性分析 被引量：4

12

作者 张博宇 《公路工程》 北大核心 2018年第3期287-292,共6页

加筋土因其良好的加固效果而被广泛应用于边坡工程。用极限分析上限方法,对非均质各向异性加筋土边坡的抗震稳定性进行研究,获得了均匀、上疏下密及上密下疏3种布筋方式下边坡临界高度的解析表达式。并用数值优化算法分析了土体非均质... 加筋土因其良好的加固效果而被广泛应用于边坡工程。用极限分析上限方法,对非均质各向异性加筋土边坡的抗震稳定性进行研究,获得了均匀、上疏下密及上密下疏3种布筋方式下边坡临界高度的解析表达式。并用数值优化算法分析了土体非均质性、各项异性、边坡坡角、内摩擦角及地震荷载等因素对加筋土边坡稳定性的影响。结果表明:土体非均质系数、各向异性系数、内摩擦角及加筋强度的增加对边坡稳定性的提高具有积极作用,而坡角与地震荷载系数的增大则不利于边坡的稳定;3种布筋方式中,上疏下密对边坡加固的效果最佳,其次为均匀布筋方式,上密下疏的布筋方式效率较低。 展开更多

关键词 加筋土边坡 布筋方式 非均质性与各向异性 抗震稳定性

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基于改进Weertman模型的炭质岩隧道围岩蠕变特性研究 被引量：2

13

作者 邓胜强 骆俊晖 +2 位作者 米德才 张博宇 周善雄 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期128-134,共7页

炭质岩隧道围岩变形具有量值大、变形快且持续时间长、受开挖扰动大及蠕变变形等特点,是炭质岩隧道施工所面临的关键技术难题。基于此,文章以广西河百高速公路炭质岩隧道围岩位移、温度变化情况作为统计依据,将温度与时间建立函数关系,... 炭质岩隧道围岩变形具有量值大、变形快且持续时间长、受开挖扰动大及蠕变变形等特点,是炭质岩隧道施工所面临的关键技术难题。基于此,文章以广西河百高速公路炭质岩隧道围岩位移、温度变化情况作为统计依据,将温度与时间建立函数关系,引入Weertman蠕变模型,从机理上研究温度随时间变化下围岩的蠕变特性,揭示炭质岩隧道围岩蠕变机制及发展规律。结果表明:在不考虑渗压条件下,改进Weertman模型能有效计算分析及预测温度随时间变化下炭质岩隧道围岩的蠕变发展规律,对炭质岩隧道设计、施工和运维具有指导意义。 展开更多

关键词 隧道 炭质岩 蠕变 温度效应 Weertman改进模型

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基于可靠度分析的树根桩承载能力安全性评估——以某隧道软弱围岩基底加固工程为例

14

作者 朱增辉 李卓丹 黎宣伯 《交通运输研究》 2021年第1期133-140,共8页

树根桩承载能力的计算通常采用确定性安全系数法,计算过程中未能考虑材料、几何特性的随机性。鉴于此,为了更加科学合理地评估树根桩承载能力的安全性,利用可靠度反分析方法,对某隧道工程中影响安全系数的主要因素进行参数敏感性分析。... 树根桩承载能力的计算通常采用确定性安全系数法,计算过程中未能考虑材料、几何特性的随机性。鉴于此,为了更加科学合理地评估树根桩承载能力的安全性,利用可靠度反分析方法,对某隧道工程中影响安全系数的主要因素进行参数敏感性分析。研究结果表明:(1)考虑了参数随机性的可靠度模型安全系数计算结果小于确定性安全系数法的计算结果,树根桩的承载能力可靠度评估结果偏于安全;(2)桩的倾斜角度对树根桩承载能力的影响随斜桩倾斜度的增大而降低;(3)随机变量的变异性对树根桩的承载能力影响较大。因此,在实际工程中应尽可能对树根桩进行参数测试和分析,确定符合工程实际的概率分布参数。为了保障树根桩的施工质量,确保树根桩的安全性,应采取有效的控制措施降低树根桩施工过程中的风险和随机性。 展开更多

关键词 树根桩 承载能力 可靠度 安全系数 参数随机性

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高模量沥青混合料与AC型沥青混合料技术性对比分析 被引量：7

15

作者 王宇 白伟 +1 位作者 陈宁 夏永 《路基工程》 2019年第4期134-137,143,共5页

依托广西河池至百色高速公路路面工程,对广西区内常用AC型沥青混合料与耐久性高模量沥青混合料进行技术性对比分析,研究耐久性高模量混合料在广西地区的推广应用价值,为广西区内沥青路面结构层混合料类型的多样性选择提供依据。

关键词 高速公路路面工程 沥青混合料 高模量 AC型 技术性对比

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基于多道瞬态面波的强夯法地基处理效果检测 被引量：1

16

作者 郭继幸 韦逸清 《广东建材》 2018年第10期42-44,共3页

广东珠三角地区软土分布较广,在此地区内新建工程,需对软土地基进行加固处理。强夯法作为一种经济高效的地基处理方法得到了较广泛的应用。为了更深入地检验强夯法对软土地基的加固效果,本文结合工程实例,运用多道瞬态面波勘探方法对强... 广东珠三角地区软土分布较广,在此地区内新建工程,需对软土地基进行加固处理。强夯法作为一种经济高效的地基处理方法得到了较广泛的应用。为了更深入地检验强夯法对软土地基的加固效果,本文结合工程实例,运用多道瞬态面波勘探方法对强夯法进行地基处理的效果进行检测。研究分析表明,回填土经过强夯法加固处理后,土体变得更加密实,因此强夯法进行地基处理时具有教明显的效果。 展开更多

关键词 多道瞬态面波 软基处理 强夯 检测

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综合超前地质预报法在岩溶隧道的应用 被引量：1

17

作者 张博宇 《西部交通科技》 2018年第2期102-104,195,共4页

文章结合河池至百色高速公路平坎隧道工程实例,介绍了综合超前地质预报法的应用流程,提出采用TSP、地质雷达、多功能C6钻机、超前加深炮孔、地质分析等5种手段,由粗探到精探,特别是应用了C6XP多功能钻机进行超前地质钻孔,并综合地表地... 文章结合河池至百色高速公路平坎隧道工程实例,介绍了综合超前地质预报法的应用流程,提出采用TSP、地质雷达、多功能C6钻机、超前加深炮孔、地质分析等5种手段,由粗探到精探,特别是应用了C6XP多功能钻机进行超前地质钻孔,并综合地表地质调查、图纸资料核查,对隧道围岩进行超前地质预报及综合研判,判断隧道的岩溶发育情况,查明隧道施工风险,为岩溶隧道施工提供借鉴及参考。 展开更多

关键词 C6XP多功能钻机 综合超前地质预报 岩溶隧道 应用

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浅谈连续梁桥临时固结的解除对桥梁的影响 被引量：1

18

作者 罗志东 元德壬 李锦雄 《西部交通科技》 2015年第10期63-66,共4页

连续梁桥在修建时先进性临时固结,使梁与墩连接成一个稳定的T构,T构两两合拢成Π构,之后需进行体系转换并解除临时固结。文章探索连续梁临时固结解除时间对桥梁的影响,以选择最优的临时固结方案,为该类桥梁的临时固结方案选择提供参考。

关键词 连续梁桥 临时固结 解除

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基于能量法的成桥阶段高墩计算长度系数分析

19

作者 元德壬 钟明 《城市道桥与防洪》 2017年第3期75-77,共3页

高墩在成桥阶段墩顶边界条件介于铰接和固结之间,其计算长度系数往往难以取定。现通过构造成桥阶段高墩的形函数,利用能量法求解刚性地基高桥墩成桥阶段的失稳力临界力,又通过欧拉公式求得其计算长度系数,并结合算例采用有限方法和能量... 高墩在成桥阶段墩顶边界条件介于铰接和固结之间,其计算长度系数往往难以取定。现通过构造成桥阶段高墩的形函数,利用能量法求解刚性地基高桥墩成桥阶段的失稳力临界力,又通过欧拉公式求得其计算长度系数,并结合算例采用有限方法和能量法进行计算,对比分析两者计算结果。结果表明:在计算高墩计算长度时,需计入墩顶非理想边界的影响。此外,所推能量法公式计算结果同有限元程序接近,具有较高精度,可供设计参考使用。 展开更多

关键词 成桥阶段 高墩 计算长度系数 能量法

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考虑框架效应的斜腹板单箱双室桥面板横向受力分析

20

作者 元德壬 钟明 《城市道桥与防洪》 2017年第2期63-65,88,共4页

箱梁桥面板的横向效应一般采用规范中简化的计算公式进行分析,并未考虑箱梁的横向框架效应,基于有限元软件,建立了箱梁的横向框架模型,分析悬臂长度与箱室净距对箱梁横向内力的影响,并将考虑框架效应的桥面板内力与规范简化公式计算值... 箱梁桥面板的横向效应一般采用规范中简化的计算公式进行分析,并未考虑箱梁的横向框架效应,基于有限元软件,建立了箱梁的横向框架模型,分析悬臂长度与箱室净距对箱梁横向内力的影响,并将考虑框架效应的桥面板内力与规范简化公式计算值进行了对比分析,给出了桥面板计算的推荐方法,有关经验可供相关专业人员参考。 展开更多

关键词 横向框架有限元模型 箱梁桥面板横向分析 横向框架效应

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