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船舶推进轴系瞬时转速的测试与分析 被引量:1
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作者 胡以怀 高雨颀 +2 位作者 胡光忠 朱一多 方云虎 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第7期122-127,共6页
瞬时转速作为柴油机缸内燃烧状态的监测参数一直受到重视,但对船舶推进轴系瞬时转速的诊断应用研究目前还不多。为了解船舶推进轴系不同部位瞬时转速的波动特征,分别在自动化机舱实验室和远洋实习船上对柴油主机飞轮端、水力测功器轴段... 瞬时转速作为柴油机缸内燃烧状态的监测参数一直受到重视,但对船舶推进轴系瞬时转速的诊断应用研究目前还不多。为了解船舶推进轴系不同部位瞬时转速的波动特征,分别在自动化机舱实验室和远洋实习船上对柴油主机飞轮端、水力测功器轴段和船舶尾轴段的瞬时转速进行测试与分析,证实了船舶主机飞轮端的瞬时转速受螺旋桨的影响较小,可以反映柴油主机各缸内的燃烧状态,也验证了尾轴段的瞬时转速可以反映螺旋桨的工作状态。可以利用船舶尾轴段瞬时转速的转速波动特性和频率特性判断螺旋桨的工作状态,为利用推进轴系的瞬时转速进行船舶推进装置的状态监测和故障诊断奠定了基础。 展开更多
关键词 推进轴系 瞬时转速 柴油主机 螺旋桨 故障诊断
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船舶浮频电站设计
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作者 姜宏波 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2021年第9期323-324,共2页
船舶设有轴发时,正常航行的工况是轴发输出固定频率和电压,然而船舶设计原则以及长期船舶使用工况特点、经验总结下来,当船舶辅助机械在主机非额定功率工况下工作,并不需要百分百的额定功率,也就是说,随着主机转数的降低,辅助冷却水泵... 船舶设有轴发时,正常航行的工况是轴发输出固定频率和电压,然而船舶设计原则以及长期船舶使用工况特点、经验总结下来,当船舶辅助机械在主机非额定功率工况下工作,并不需要百分百的额定功率,也就是说,随着主机转数的降低,辅助冷却水泵以及风机等辅助机械也可以随着主机转数的降低而进行降频使用,基于该工况,我们可以设计一种轴带发电机的发电模式,可以在50Hz到60Hz的频率下浮动,并满足全船设备的使用频率,从而使全船大部分设备可以再允许的情况下降频使用,节能效果明显。 展开更多
关键词 船舶设计 船舶电制 浮动频率 浮动电压 电站
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数控套料零件跳板分析与实践
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作者 周玉飞 《广东造船》 2023年第2期55-57,共3页
船舶建造中船体零件数控套料是船体生产设计中必不可少的工序之一,套料的正确与否直接影响着生产设计的质量,套料的周期影响着船体生产设计进度与船舶的建造进度。目前用于船体零件数控套料的软件很多,多数船厂使用Tribon系统来套料。然... 船舶建造中船体零件数控套料是船体生产设计中必不可少的工序之一,套料的正确与否直接影响着生产设计的质量,套料的周期影响着船体生产设计进度与船舶的建造进度。目前用于船体零件数控套料的软件很多,多数船厂使用Tribon系统来套料。然而,在应用Tribon系统进行船体零件数控套料时零件会产生跳板现象。本文阐述了何为零件跳板,并分析了零件跳板的原因,最后对零件跳板现象提出了解决方案。 展开更多
关键词 生产设计 TRIBON系统 套料图 零件跳板
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交替推进控制系统设计
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作者 姜宏波 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2021年第9期356-356,406,共2页
本文根据实际案例讲解交替推进系统定义,既当船舶主机由于故障停止工作后,为了保证船舶可以安全回港,设计一种应急模式下的推进冗余,可以利用轴发反向供电作为电动机带动轴浆工作,还可以用单独的推进器,要求达到不小于7节航速返港[1],... 本文根据实际案例讲解交替推进系统定义,既当船舶主机由于故障停止工作后,为了保证船舶可以安全回港,设计一种应急模式下的推进冗余,可以利用轴发反向供电作为电动机带动轴浆工作,还可以用单独的推进器,要求达到不小于7节航速返港[1],满足船级社对于有交替推进系符号的船舶要求。同时讲解该符号对海上安全航行的作用,意义。同时讲解了该系统的控制系统设计要点以及实船操作特点。 展开更多
关键词 船舶设计 交替推进 主机 控制系统 自动化系统 PTH
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