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理工类高校毕业生就业困难群体的分层分类量化方法研究——以昆明理工大学本科毕业生为例 被引量：2
1
作者 李春梅 《价值工程》 2017年第3期172-174,共3页
本文从就业困难群体的影响因素出发,以昆明理工大学本科毕业生为例,分析了欠发达地区理工类高校毕业生就业困难群体的类型,建立了就业困难群体的分层指标(6项一级指标、9项二级指标以及21项三级指标),对就业困难群体进行分层量化研究,... 本文从就业困难群体的影响因素出发,以昆明理工大学本科毕业生为例,分析了欠发达地区理工类高校毕业生就业困难群体的类型,建立了就业困难群体的分层指标(6项一级指标、9项二级指标以及21项三级指标),对就业困难群体进行分层量化研究,得出就业困难群体目标的量化值,从而在直观数值上对就业困难群体的困难等级进行判断,实现精准化帮扶。 展开更多
关键词 就业困难群体 类型分析 分层量化
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国防生对军人核心价值观认知程度的调查与分析——以昆明理工大学国防生为例
2
作者 李春梅 张强 《价值工程》 2015年第7期254-255,共2页
以昆明理工大学国防生为调查对象,当代革命军人核心价值观(忠诚于党、热爱人民、报效国家、献身使命、崇尚荣誉)五大精神在国防生的思想、学习、生活、军政训练等具体表现形式基础上,设计调查问卷,了解当前高校国防生对当代革命军人核... 以昆明理工大学国防生为调查对象,当代革命军人核心价值观(忠诚于党、热爱人民、报效国家、献身使命、崇尚荣誉)五大精神在国防生的思想、学习、生活、军政训练等具体表现形式基础上,设计调查问卷,了解当前高校国防生对当代革命军人核心价值观的认知程度,经分析后查找国防生教育中的薄弱环节和不太被学生认可的地方,为今后教育的优化改进提供可靠准确的理论依据和数据基础。 展开更多
关键词 国防生教育 当代革命军人核心价值观 调查与分析
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职住学空间测度及儿童通学决策的影响机理——以昆明市双职工家庭为例 被引量：1
3
作者 何保红 郭静辉 《城市交通》 2024年第1期92-98,共7页
当代城市家庭选择居住地时往往将临近学校作为重要参考,在缩小学住距离的同时加剧了职住分离。选取昆明市561个有学龄儿童的双职工家庭为研究对象,分析家庭空间分异对儿童通学决策的影响。首先,基于时间地理学理论构建考虑职住学三个锚... 当代城市家庭选择居住地时往往将临近学校作为重要参考,在缩小学住距离的同时加剧了职住分离。选取昆明市561个有学龄儿童的双职工家庭为研究对象,分析家庭空间分异对儿童通学决策的影响。首先,基于时间地理学理论构建考虑职住学三个锚点的家庭活动空间及测度理论模型。其次,根据测度结果将家庭活动空间划分为职住学就近型和职住学分离型两类。最后,建立结构方程模型分别探究两种模式下父母工作时长以及父母儿童组合时间窗对儿童通学时空行为的影响。研究结果表明:相对于学住距离,父母的职住距离和工作时长对通学行为的影响更为显著,因此就近入学政策对于促进儿童步行上学的作用有限;对于职住学分离型家庭,父母下班与儿童放学组合时间窗的宽裕程度对儿童出行影响显著,组合时间窗越宽裕,儿童小汽车出行的可能越大,因此弹性放学时间的效果也有待商榷;儿童在通学行为中的性别差异主要在职住学分离型家庭中体现。 展开更多
关键词 交通管理 通学出行方式 结构方程模型 时间地理学 家庭活动空间 双职工家庭 组合时间窗 昆明市
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连片特困地区县域交通扶贫效率测度及影响因素——以滇西边境山区为例
4
作者 戢晓峰 曹瑞 +2 位作者 陈方 韩春阳 李晓娟 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2024年第2期124-136,共13页
交通扶贫效率测度可为乡村振兴阶段区域交通规划方案制定提供重要的理论依据。以滇西边境山区56个县域四年间交通与经济发展面板数据为样本,构建交通扶贫效率投入产出指标体系,运用DEA模型、Malmquist指数测度滇西边境山区各县交通扶贫... 交通扶贫效率测度可为乡村振兴阶段区域交通规划方案制定提供重要的理论依据。以滇西边境山区56个县域四年间交通与经济发展面板数据为样本,构建交通扶贫效率投入产出指标体系,运用DEA模型、Malmquist指数测度滇西边境山区各县交通扶贫效率,并分析其时空分布特征。同时,构建Tobit回归模型,探究县域交通扶贫效率的影响因素。研究表明:滇西边境山区县域交通扶贫效率整体呈逐步增长态势,在乡村振兴阶段仍然有较大提升空间,且交通扶贫综合效率主要受到规模效率的影响;滇西边境山区县域交通扶贫效率大幅提升;依据交通扶贫综合效率的平均值和Malmquist指数值两个维度,滇西边境山区56个县可划分为潜力型、发展型、成熟型及巩固型4种类型,而发展型和成熟型是滇西边境山区交通扶贫效率的主要形态;县域规模、产业结构对交通扶贫效率的提升具有反向抑制作用,就业支持、消费水平、区位优势、投资规模均在不同程度上对滇西边境山区交通扶贫效率产生正向促进作用;各影响因素对不同发展阶段的县域交通扶贫效率在影响强度和作用路径上存在差异。因此,应进一步优化县城交通基础设施空间布局,强化劳动力就业等因素与交通运输发展的“联动效应”,针对不同交通扶贫发展阶段及影响因素短板,采取差异化、合理化发展策略。 展开更多
关键词 交通扶贫效率 测度 影响因素 DEA-Malmquist模型 滇西边境山区
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面向实践与创新能力提升的车辆工程专业自动控制原理课程改革与实践
5
作者 申江卫 张政 +1 位作者 郭凤香 陈峥 《高教学刊》 2024年第8期145-148,共4页
在汽车智能网联化发展背景下,为满足社会对车辆工程专业高素质人才需求。该文针对目前自动控制原理课程在教学过程中存在的缺乏实践与创新能力培养问题进行分析,并对课程教学内容、教学方式等进行改革与实践。将团队最新的科研成果融入... 在汽车智能网联化发展背景下,为满足社会对车辆工程专业高素质人才需求。该文针对目前自动控制原理课程在教学过程中存在的缺乏实践与创新能力培养问题进行分析,并对课程教学内容、教学方式等进行改革与实践。将团队最新的科研成果融入教学当中,通过理论教学与科研相结合、理论研究与实践并重的启发式培养模式,达到提高学生实践与创新能力的目的,使学生能充分运用理论知识分析解决车辆工程领域控制类问题。 展开更多
关键词 车辆工程 自动控制原理 课程改革 智能网联汽车 教学实践
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山区高速公路交通事故风险多维度耦合研究
6
作者 胡立伟 贺雨 +3 位作者 侯智 张瑞杰 陈琛 刘冰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期17-27,共11页
为有效降低山区高速公路事故率,以2016—2021年云南省山区高速公路交通事故数据为研究对象,基于集成决策实验法-对抗解释结构模型(DEMATEL-AISM),筛选识别山区高速公路交通风险要素,从人-车-路-环境-管理时空全维度出发,分析风险要素因... 为有效降低山区高速公路事故率,以2016—2021年云南省山区高速公路交通事故数据为研究对象,基于集成决策实验法-对抗解释结构模型(DEMATEL-AISM),筛选识别山区高速公路交通风险要素,从人-车-路-环境-管理时空全维度出发,分析风险要素因果并绘制UP和DOWN型有向拓扑层级图,最终确定19种风险因素;构建N-K-耦合度模型量化风险因素,对山区高速公路交通事故风险因素间进行时空全维度耦合,探究风险因素间的关系,并提出山区高速公路交通事故全维耦合交通风险弹性解耦模型。研究结果表明:单维度中,人因的跟车太近与疲劳驾驶耦合值为0.741,路因长大下坡与急弯耦合值为0.816,为单维度中对系统影响较大的2种作用情况;双维度下,较大的作用情况为人-车及人-路,耦合值为0.157、0.124,其中,路因的长大下坡、人因的跟车太近与其他要素易形成强耦合;多维度下最大的作用情况为人-路-环,耦合值为0.891,其中,驾驶人的不良驾驶行为、道路的急弯与长大下坡、环境的雨天、雾天、冰雪天极易与其他因素耦合结果超过70%,构成强耦合关系,发生交通事故概率较大。 展开更多
关键词 山区高速公路 交通事故 风险因素 多维度耦合 耦合度模型 集成决策实验法-对抗解释结构模型(DEMATEL-AISM)
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高速公路隧道出口区域交通风险场识别研究
7
作者 胡立伟 胡飞宇 +3 位作者 赵雪亭 杨志莹 王兴中 余先林 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期53-62,共10页
为分析车辆在高速公路隧道出口区域的行驶安全规律,定量识别风险水平,参考相关领域的场论研究,结合交通特征要素,提出交通风险场理论,从人-车-环境多角度考虑高速公路隧道出口区域的风险特征。首先通过驾驶员瞳孔变化差异,将隧道出口区... 为分析车辆在高速公路隧道出口区域的行驶安全规律,定量识别风险水平,参考相关领域的场论研究,结合交通特征要素,提出交通风险场理论,从人-车-环境多角度考虑高速公路隧道出口区域的风险特征。首先通过驾驶员瞳孔变化差异,将隧道出口区域划分为隧道出口接近段、隧道出口段和隧道出口过渡段。其次参考环境风险场及场论等相关理论,将交通风险场根据不同因素的作用方式细化为点效应场、线效应场及面效应场,建立综合风险效应场模型。最后通过实地调查,获取云南省不同高速公路隧道出口区域的人、车、环境等相关交通信息数据,代入模型后得到高速公路隧道出口区域风险场。通过得到的交通风险场特征对照速度协调评价法得出的风险分布规律,验证交通风险场模型的可行性。结果表明:隧道出口接近段驾驶风险场强较大但影响范围小;隧道出口段的风险场强呈现先窄后宽的变化特征;出口过渡段前100 m路段风险水平最高,过渡段后100 m路段车速逐渐平稳,风险水平较低。通过交通风险场理论的应用可知,交通风险场强模型可以有效评估不同道路环境下交通风险分布,且较传统风险识别方式更加具有时空特征,可以准确地找到交通环境中的风险强点,针对性地进行调整,为今后的道路风险防控奠定基础。 展开更多
关键词 安全工程 交通安全 风险场模型 交通风险场 风险识别
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面向队列实际行为特性的混合交通流建模及分析 被引量：1
8
作者 王曦 杨秀建 +1 位作者 贾晓寒 王申义 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期929-940,共12页
为探讨自主汽车队列实际行为特性对交通流的影响,针对混入前车跟驰(PF)汽车队列的混合交通流,考虑队列实际行为特性并按照其实际控制策略进行建模,基于元胞自动机方法建立了混合交通流模型。仿真分析表明:队列车头时距、队列渗透率、队... 为探讨自主汽车队列实际行为特性对交通流的影响,针对混入前车跟驰(PF)汽车队列的混合交通流,考虑队列实际行为特性并按照其实际控制策略进行建模,基于元胞自动机方法建立了混合交通流模型。仿真分析表明:队列车头时距、队列渗透率、队列规模、控制增益等队列特征对混合交通流呈现出耦合及非线性的影响特性,不同队列特征下的混合交通流时空特征差异显著;减小队列车头时距或增加队列渗透率对提升道路的通行能力总体是有利的;队列规模及控制增益对交通流量的一致性影响规律不明显,都需要结合其他队列特征进行具体分析。 展开更多
关键词 智能交通 汽车队列 元胞自动机 混合交通流 前车跟驰
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城市公园空间使用绩效与交通可达性关系研究--以昆明市中心城区为例
9
作者 陈桔 王芳宇 何保红 《西部人居环境学刊》 CSCD 2023年第4期16-22,共7页
公园是城市重要的公共开放空间。公共设施或空间的建设运营投入较高与部分空间实际使用绩效较低形成现实矛盾。为了推进城市蓝绿空间的高质量发展,充分发挥公共空间的公共性,研究者不断从更多视角关注公共设施或空间的使用绩效与可达性... 公园是城市重要的公共开放空间。公共设施或空间的建设运营投入较高与部分空间实际使用绩效较低形成现实矛盾。为了推进城市蓝绿空间的高质量发展,充分发挥公共空间的公共性,研究者不断从更多视角关注公共设施或空间的使用绩效与可达性。以昆明市中心城区31个城市公园为例,提出测度公园空间使用绩效更具有时效性和准确性的数据和方法,然后结合多种交通方式可达性建立线性回归模型,量化两者的关联性;最后根据不同聚类的关系来分析四类公园的特征、空间分布规律和相关影响因素。研究结果表明:步行可达性对公园外部空间使用绩效影响最显著;大部分公园空间使用绩效和交通可达性较为匹配,但低水平匹配居多,需要从空间平衡布局方面提出城市公共资源有效配置的规划策略;对关系不匹配的公园,需要关注公园运营管理和周边建设两方面存在的滞后要素。研究结果对城市公园公共性的充分发挥和持续性建设具有现实意义。 展开更多
关键词 空间使用绩效 交通可达性 城市公园 丘陵地区 昆明
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基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价研究
10
作者 何静 张夕阳 +1 位作者 李延欢 李腾江 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期67-73,79,共8页
[目的]基于乘客需求对城市轨道交通服务质量进行评价,不仅能推动服务质量提升,提高乘客的出行满意度,而且有利于提升城市轨道交通运营企业的经济效益和社会效益。[方法]引入QFD(质量功能展开)理论获取乘客需求数据,进行识别、归类及筛选... [目的]基于乘客需求对城市轨道交通服务质量进行评价,不仅能推动服务质量提升,提高乘客的出行满意度,而且有利于提升城市轨道交通运营企业的经济效益和社会效益。[方法]引入QFD(质量功能展开)理论获取乘客需求数据,进行识别、归类及筛选,凝炼为评价指标,构建基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价指标体系;运用AHP(层次分析法)和熵权法计算各指标组合权重,通过云模型得出城市轨道交通服务质量的综合评价结果;引入IPA(重要度-绩效分析法)对评价结果进行深入研究,进一步挖掘各评价指标对整体服务质量的影响优先级。以昆明地铁首期工程为例,依据实际调查数据,通过云模型得出该线路的最终服务质量评价结果并进行IPA分析。[结果及结论]昆明地铁首期工程的服务质量评价结果为比较满意,与该项目实际调研结论相符,证明了基于乘客需求的城市轨道交通服务质量评价方法的有效性。对该实例评价结果进行IPA分析后,提出了提升昆明地铁首期工程服务质量的具体策略:协调换乘,增加发车频次,根据天气及时调整通风。 展开更多
关键词 城市轨道交通 乘客需求 服务质量评价 质量功能展开 组合赋权法
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含双向变流装置的城市轨道交通牵引供电系统研究进展
11
作者 常雨欣 陈佳琪 +1 位作者 祁生花 沈世全 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期188-192,197,共6页
[目的]我国城市轨道交通线路传统的牵引供电系统大多采用二极管整流机组,该方式存在电能只能单向流动、再生制动能量无法回馈到供电系统等问题。可有效解决此问题的基于IGBT(绝缘栅双极型晶体管)的双向变流装置已研制成功,并有应用案例... [目的]我国城市轨道交通线路传统的牵引供电系统大多采用二极管整流机组,该方式存在电能只能单向流动、再生制动能量无法回馈到供电系统等问题。可有效解决此问题的基于IGBT(绝缘栅双极型晶体管)的双向变流装置已研制成功,并有应用案例。为了促进双向变流技术的进一步发展,需了解双向变流装置的研究进展。[方法]阐述了双向变流装置特点,整流/逆变双向变流技术概要及双向变流能量综合管理系统构架。分析了双向变流装置在国内外的应用现状,阐述了2个电压控制策略(恒压控制策略、下垂控制策略)的直流电压、电流输出外特性。介绍了既有的潮流计算算法,探讨了含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统的算法要求。[结果及结论]双向变流装置在城市轨道交通供电系统中的成功应用,实现了列车的再生制动能量回馈,提高了整个供电系统的运行效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引供电系统 双向变流装置 潮流计算
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浅议智能建造引领工程建设行业的高质量发展
12
作者 张丁丁 《中国市场》 2024年第4期72-75,共4页
工程建设行业是我国现代化建设的重要组成部分,由于其独特的行业特征,导致在行业高质量发展中处于落后位置。为了打破这种困境,文章从智能建造技术与工程建设行业的特征出发,探索智能建造技术对工程建设的积极影响,剖析两者融合的重难点... 工程建设行业是我国现代化建设的重要组成部分,由于其独特的行业特征,导致在行业高质量发展中处于落后位置。为了打破这种困境,文章从智能建造技术与工程建设行业的特征出发,探索智能建造技术对工程建设的积极影响,剖析两者融合的重难点,提出应从政府推动创新机制、产学研融合、智能化管理三个方面推动工程建设行业高质量发展的总体措施。 展开更多
关键词 智能建造 工程建设行业 高质量发展
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面向城市新区的停车关键问题及改善策略研究——以昆明市呈贡新区为例
13
作者 张翔 郭淼 +1 位作者 唐翀 苏镜荣 《交通工程》 2024年第6期13-20,26,共9页
面向城市新区中的停车问题,以昆明市呈贡新区为例,通过实地调查、问卷调查等方法采集路内停车、路外停车和停车特征等相关数据,对城市新区的停车现状进行分析,并提出城市新区停车中存在的关键问题和改善策略。研究结果可为促进城市新区... 面向城市新区中的停车问题,以昆明市呈贡新区为例,通过实地调查、问卷调查等方法采集路内停车、路外停车和停车特征等相关数据,对城市新区的停车现状进行分析,并提出城市新区停车中存在的关键问题和改善策略。研究结果可为促进城市新区停车的健康发展提供参考。 展开更多
关键词 城市新区 停车调查 停车特征分析 停车规划建议
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基于POI数据的城市交通设施空间分布特征提取——以昆明市主城区为例 被引量：24
14
作者 戢晓峰 李晓娟 +1 位作者 杨晓泉 覃文文 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第3期76-82,共7页
针对当前缺乏有效的城市交通设施空间分布特征提取方法的现实问题,集成运用标准差椭圆、核密度估计和局域Getis-Ord G*i指数等空间分析方法,基于从高德地图自主获取的城市交通设施POI数据,从方向分布、空间集聚和热点估计3个维度建立系... 针对当前缺乏有效的城市交通设施空间分布特征提取方法的现实问题,集成运用标准差椭圆、核密度估计和局域Getis-Ord G*i指数等空间分析方法,基于从高德地图自主获取的城市交通设施POI数据,从方向分布、空间集聚和热点估计3个维度建立系统的城市交通设施空间分布特征提取方法。以昆明市为例,对2016年和2018年的城市交通设施空间分布特征及演化趋势进行对比分析,验证了方法的有效性和适用性。结果表明:①昆明市交通设施呈现西北—东南格局分布。与2016年相比,2018年椭圆长轴、短轴轴长分别增长11.53%,1.71%,表明交通设施向东南和东北方向均有扩散,且“西北—东南”方向为最大扩散方向。②空间上,交通设施总体呈“核心-圈层”格局分布及“一核向多核”演化趋势,核密度集聚街道数量由2016年的78.85%增至2018年的86.54%,且各类交通设施空间聚集特征差异显著。③交通设施热点区域集聚于市中心,冷点区域集中于城区外围,整体呈“核心-外围”分布格局。随着时间的推移,热点地区增多,冷点地区减少,反映了昆明市交通设施整体建设趋好,且分布更趋于均衡。 展开更多
关键词 城市交通 交通设施 空间特征 POI 昆明市主城区
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基于结构方程模型的公共交通系统公平性评估——以昆明市为例 被引量：17
15
作者 戢晓峰 魏雪梅 陈方 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期126-132,140,共8页
改善交通公平能够有效减少公共交通系统中的社会排斥现象,并为公交优先政策提供基础保障。在分析公共交通系统公平性内涵的基础上,揭示了服务因素、环境因素以及运输质量对公共交通系统公平性的影响机理。建立公共交通系统公平性结构方... 改善交通公平能够有效减少公共交通系统中的社会排斥现象,并为公交优先政策提供基础保障。在分析公共交通系统公平性内涵的基础上,揭示了服务因素、环境因素以及运输质量对公共交通系统公平性的影响机理。建立公共交通系统公平性结构方程模型,并以昆明公共交通为实例进行问卷调查采集数据,利用LISREL软件,编程计算结构方程模型的主要参数,并进行模型评价,提出了相应的对策措施。结果表明:服务因素对运输质量影响较大,对环境因素产生间接影响;环境因素主要影响公共交通公平性;运输质量对环境因素产生影响,并通过环境因素对公共交通系统公平性产生间接影响。 展开更多
关键词 交通工程 公共交通系统 交通公平性评估 结构方程模型 LISREL
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公路交通工程设施基本信息量分析方法 被引量：8
16
作者 胡立伟 祁首铭 +1 位作者 孙亚南 李耀平 《昆明理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期35-41,共7页
为了定量分析公路交通工程设施的效能,为交通工程设施设计和设置更加合理提供理论依据,为道路交通管理部门、交通法规与标准制定部门提供有益的借鉴和参考,本文以定量论证为主,定性分析为辅,在分析国内外相关研究成果的基础上,提出了公... 为了定量分析公路交通工程设施的效能,为交通工程设施设计和设置更加合理提供理论依据,为道路交通管理部门、交通法规与标准制定部门提供有益的借鉴和参考,本文以定量论证为主,定性分析为辅,在分析国内外相关研究成果的基础上,提出了公路交通工程设施传递信息量、互信息量、信息熵等概念,并根据交通工程设施基本构成要素,从八类信息(中文、英文、阿拉伯数字、几何形状、颜色、指向、图及特征符号及线形设施等)的角度构建了公路交通工程设施基本信息量(未区分不同类信息的权重)计算模型,为分析单位公路空间驾驶人所获得的理论信息量,提出了公路交通工程设施传递信息密度概念,并对所构建的模型进行了实例分析.本文的研究内容对提高公路交通系统服务能力、运行效率和安全水平具有一定的理论意义和实用价值. 展开更多
关键词 交通工程 公路 交通设施 基本信息量 分析方法
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建立科学合理的交通工程专业课程体系的探索 被引量：10
17
作者 朱明轩 孙静怡 曾应昆 《昆明理工大学学报（社会科学版）》 2004年第4期61-64,共4页
交通工程是我国近年引入的一门新兴的正在发展中的学科。本文就通过建立与改革交通工程本科专业课程体系的实践阐述看法与意见。
关键词 课程体系 本科专业 学科 科学 探索 交通工程专业 合理 看法 发展 改革
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昆明市儿童行人交通安全行为研究 被引量：5
18
作者 李海琼 秦雅琴 +1 位作者 赵琳琳 李剑仕 《人类工效学》 2012年第1期45-49,共5页
采用简单随机抽样的方法对昆明市204名儿童进行了交通安全认知和交通习惯调查。结果表明,儿童整体上获得交通安全知识媒介偏少,以5种媒介为参考,其均值为2.8333,且56.4%的儿童交通安全知识首先从父母那获得。儿童交通安全行为与儿童交... 采用简单随机抽样的方法对昆明市204名儿童进行了交通安全认知和交通习惯调查。结果表明,儿童整体上获得交通安全知识媒介偏少,以5种媒介为参考,其均值为2.8333,且56.4%的儿童交通安全知识首先从父母那获得。儿童交通安全行为与儿童交通安全意识、儿童交通危险意识、儿童交通安全态度、父母交通行为显著相关。儿童交通安全行为与儿童交通安全意识和儿童交通安全态度呈二元线性关系。本研究结果可为提高儿童行人交通安全行为的方法选择提供参考。 展开更多
关键词 儿童行人 交通安全行为 SPSS18.0 回归模型
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城市小汽车交通需求管理及应用研究——以昆明市为例 被引量：2
19
作者 杨扬 陈幼林 朱明轩 《城市交通》 2006年第6期75-78,共4页
随着我国经济的高速发展,小汽车进入家庭势不可挡。从城市布局、车、路等方面分析了目前昆明市城市交通所面临的严峻状况,而私人小汽车的迅速增长进一步加剧了城市交通的拥挤。通过对小汽车需求管理方法的优缺点和适用性分析比较,提出... 随着我国经济的高速发展,小汽车进入家庭势不可挡。从城市布局、车、路等方面分析了目前昆明市城市交通所面临的严峻状况,而私人小汽车的迅速增长进一步加剧了城市交通的拥挤。通过对小汽车需求管理方法的优缺点和适用性分析比较,提出采用引导法和经济调控法来控制昆明市小汽车合理使用和发展,优化城市内部交通结构。 展开更多
关键词 交通需求管理 城市交通 私人小汽车 交通拥挤
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