MOVES模型在城市交通碳减排评估中的应用

1

作者 杨阳 张义 +2 位作者 王小平 贾志绚 贾文奇 《甘肃科学学报》 2024年第3期44-50,共7页

为准确评估城市道路交叉口信号优化的碳减排效果,在实际交通调查的基础上利用MOVES模型模拟信号优化后道路车辆污染物排放的变化,对交通管控的节能减排效应进行定量分析。结果表明:信号优化不仅能有效缓解交通拥堵,提高主干道交通流的速... 为准确评估城市道路交叉口信号优化的碳减排效果,在实际交通调查的基础上利用MOVES模型模拟信号优化后道路车辆污染物排放的变化,对交通管控的节能减排效应进行定量分析。结果表明:信号优化不仅能有效缓解交通拥堵,提高主干道交通流的速度,还能够不同程度降低不同污染物的排放总量,尤其是CO_(2)的排放量;虽然信号优化后不同污染物排放总量都在降低,但对于道路行驶的基数较小的车型,其污染物排放趋势有可能增加;不同污染物对信号优化的敏感性不同,因此减排效果不同,但相同车型的不同污染物的减排趋势相似。通过详细分析模型参数的本地化过程和排放结果,所研究的污染物排放测算方法更符合实际情况,可以为其他城市交通管控的减排效益研究提供参考,为城市的低碳绿色发展提供理论基础。 展开更多

关键词 碳减排评估 信号优化 MOVES模型 参数本地化 尾气排放

下载PDF 职称材料

基于BOPPPS模型的《现代物流学》课程混合式教学创新设计

2

作者 任佳玲 袁媛 《物流科技》 2024年第21期171-173,共3页

现代物流学是物流工程专业的一门学科基础课,渗透着工程、管理、经济、统计等多个学科,知识点具有复杂和抽象等特点,其教学创新方法与实践十分重要。为有效解决现代物流学课程理论复杂化、学科交叉多的问题,针对其课程特点及其在教学过... 现代物流学是物流工程专业的一门学科基础课,渗透着工程、管理、经济、统计等多个学科,知识点具有复杂和抽象等特点,其教学创新方法与实践十分重要。为有效解决现代物流学课程理论复杂化、学科交叉多的问题,针对其课程特点及其在教学过程中存在的客观问题,灵活利用现代化教育技术,依托学习通平台,以BOPPPS教学模式为基础,结合SPOC教学模式线上教学灵活性、教学资源优化配置及教学效果实施反馈的优点,提出线上线下“学情分析-课程资源选择与设计-课程引入-学习目标-课前摸底-参与式学习-多元考核评价-总结”的教学创新模式,并应用于现代物流学教学实践中,打造课程思政融入的教学活动,提高学生的学习兴趣、实践能力和知识理解度,提高人才培养质量。 展开更多

关键词 教学模式创新 现代物流学 BOPPPS 混合式教学

下载PDF 职称材料

基于GIS-AHP的物流配送中心选址研究

3

作者 任佳玲 王晓宇 袁媛 《太原学院学报（自然科学版）》 2024年第3期78-84,共7页

物流配送中心的选址是企业物流网络布局的关键,配送中心在整个供应链中作为中间节点,连接上游生产商与下游消费者,承担着货物的接收、储存、组配、拣选、配送等任务,科学合理的选址可以降低物流成本,提升供应链的运作效率、服务水平以... 物流配送中心的选址是企业物流网络布局的关键,配送中心在整个供应链中作为中间节点,连接上游生产商与下游消费者,承担着货物的接收、储存、组配、拣选、配送等任务,科学合理的选址可以降低物流成本,提升供应链的运作效率、服务水平以及对市场的响应速度。利用AHP结合GIS强大的数据管理、空间分析和可视化功能,为西安市X公司进行配送中心选址。首先,利用ArcGIS对西安市的土地使用规划情况以及客户分布情况进行可视化处理,选出3个备选点;建立城市道路网数据集,对不同的道路类型设定不同速度,利用ArcGIS分别计算从3个备选点配送货物到西安市各客户的配送总时间并排序,结合AHP在考虑交通条件、服务水平、经营环境、现有基础设施、土地价格、可发展性的情况下,利用yaahp软件对3个备选方案进行综合分析,最后得到最佳落址点。 展开更多

关键词 配送中心 层次分析法 ARCGIS 选址研究

下载PDF 职称材料

弯曲参数对304不锈钢管材大曲率无芯弯曲成形性的影响

4

作者 苟毓俊 李永勋 +2 位作者 马森浩 宋佳茹 陈建勋 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期34-42,共9页

针对管材无芯弯曲多缺陷耦合的成形问题,以管材壁厚变化率及截面短轴变化率作为成形指标,在不同弯曲参数下进行304不锈钢管材大曲率无芯弯曲试验,结合硬度测试及微观组织表征,研究了弯曲参数对弯曲成形及微观组织演变的影响规律。结果表... 针对管材无芯弯曲多缺陷耦合的成形问题,以管材壁厚变化率及截面短轴变化率作为成形指标,在不同弯曲参数下进行304不锈钢管材大曲率无芯弯曲试验,结合硬度测试及微观组织表征,研究了弯曲参数对弯曲成形及微观组织演变的影响规律。结果表明:随着弯曲速度、弯曲角度及相对管径的增大,壁厚变化率呈增加趋势,且壁厚增厚率始终大于壁厚减薄率,同时,弯管截面畸变程度加剧。在各弯曲参数下,管材弯曲内外侧均发生奥氏体向马氏体转变,马氏体组织含量及硬度与壁厚变化率呈正相关关系,中性层几乎不存在马氏体。通过选择合适的工艺,最终弯制出相对弯曲半径为1.4的合格弯管。 展开更多

关键词 薄壁管材 大曲率 无芯弯曲 成形性 微观组织

原文传递

道路施工影响区事故严重程度空间特征分析

5

作者 石小林 范英飞 《山西建筑》 2024年第17期193-198,共6页

道路施工作业侵占道路资源,不仅会对作业区范围内的交通运营造成不利影响,同时也会改变作业区外围(影响区)的交通安全特性。然而既有文献对道路施工影响区安全态势的研究还比较匮乏,尤其是涉及到评估影响区内事故受伤严重程度的空间特... 道路施工作业侵占道路资源,不仅会对作业区范围内的交通运营造成不利影响,同时也会改变作业区外围(影响区)的交通安全特性。然而既有文献对道路施工影响区安全态势的研究还比较匮乏,尤其是涉及到评估影响区内事故受伤严重程度的空间特征。结合美国密歇根州事故数据,采用广义可加模型,分析了快速路和主干路施工影响区事故严重程度的空间分布规律,鉴别了影响事故严重程度的显著因素。研究结果表明:快速路和主干路施工影响区的有效范围为距离作业区3000 m内的区域;影响区内事故受伤严重程度随着与作业区距离的增加而变高。研究结论将为道路施工影响区的运营和管理提供一定的参考和建议。 展开更多

关键词 道路施工影响区 空间特征 广义可加模型

下载PDF 职称材料

基于“北斗+”融合定位技术的智慧锥桶的研究与设计 被引量：2

6

作者 岳鹏程 《电子技术与软件工程》 2022年第18期82-85,共4页

本文提出“北斗+”融合定位算法将北斗卫星定位作为公共参考系统,UWB超宽带定位和LoRa无线定位作为北斗卫星定位的有效补充,通过联邦卡尔曼滤波将三种定位信息进行融合优选,提高定位精度和可靠性,使产品能够适用于隧道、地下停车场等封... 本文提出“北斗+”融合定位算法将北斗卫星定位作为公共参考系统,UWB超宽带定位和LoRa无线定位作为北斗卫星定位的有效补充,通过联邦卡尔曼滤波将三种定位信息进行融合优选,提高定位精度和可靠性,使产品能够适用于隧道、地下停车场等封闭工作场景,对其他行业的“北斗+”产品具有重要得借鉴作用。 展开更多

关键词 融合定位技术 智慧锥桶 UWB超宽带定位 LoRa无线定位

下载PDF 职称材料

大件运输桥梁通行安全快速初筛算法研究 被引量：3

7

作者 赵晓晋 吴佳佳 +1 位作者 汪贤安 郭学兵 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期81-88,共8页

针对传统方法以有限元计算进行大件运输通行安全评估效率较低的问题,通过车型变量整合及计算,提出了以作用长度和荷载集度作为主要变量的大件运输模拟计算方法。分析了牵引车形式和线荷载模拟对计算结果的影响,明确了内力结果修正值。... 针对传统方法以有限元计算进行大件运输通行安全评估效率较低的问题,通过车型变量整合及计算,提出了以作用长度和荷载集度作为主要变量的大件运输模拟计算方法。分析了牵引车形式和线荷载模拟对计算结果的影响,明确了内力结果修正值。采用统计方法确定了9类控制桥型,设计了试算工况,对大件运输荷载与设计荷载内力最大比值的试算结果进行了数值拟合,提出了最大比值拟合计算公式,形成了大件运输通行安全快速初筛算法。分别针对单车板和双车板大件运输装载方案进行了实例验证,明确了算法的误差以及适应性。使用uni-app框架,开发了“大件运输通行安全快速初筛”微信小程序。结果表明:已选择的控制桥型,不会降低大件运输通行安全评估的控制标准;以作用长度和荷载集度作为主要变量的大件运输模拟计算方法,在结果修正后可以满足计算误差要求;以常用的Poly2D函数进行非线性曲面拟合,形成的最大比值拟合计算公式满足大件运输通行安全初筛的要求,当各控制桥型内力最大比值中的最大值小于控制标准时可认为满足安全通行条件,大于控制标准时需进行有限元计算以进一步确定通行可行性;快速初筛算法针对双车板大件运输装载方案的误差大于单车板,通行安全评估控制更为严格,适应性低。 展开更多

关键词 桥梁工程 初筛算法 非线性拟合 大件运输 荷载集度 作用长度

原文传递

基于多维尺度特征增强的公路结构层无损检测识别方法

8

作者 孟利强 周丽军 《中北大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第3期318-324,共7页

针对探地雷达检测回波易受地下复杂环境干扰而产生的弱目标漏检问题,本文提出一种基于多维尺度特征增强的公路结构层无损检测识别方法,该方法将探地雷达回波中不同目标的回波纹理图像映射到频率、方向尺度空间,通过调整二维Gabor滤波核... 针对探地雷达检测回波易受地下复杂环境干扰而产生的弱目标漏检问题,本文提出一种基于多维尺度特征增强的公路结构层无损检测识别方法,该方法将探地雷达回波中不同目标的回波纹理图像映射到频率、方向尺度空间,通过调整二维Gabor滤波核函数的不同尺度参数对不同目标信号进行特征增强,利用不同频率、方向尺度特征提取了探地雷达回波中的弱目标,并通过两组实测数据验证了所提出方法的有效性,弱目标的漏检率降低了25%。 展开更多

关键词 多维尺度特征 探地雷达 公路结构层 无损检测 信号增强

下载PDF 职称材料

基于相位特征增强的低对比度磨损车道标线提取方法

9

作者 柴辉照 《山西交通科技》 2023年第5期111-114,119,共5页

为解决磨损车道标线在光照不均、对比度低情况下检测与识别不完整问题,通过一种基于相位特征增强的低对比度磨损车道标线识别方法,研究了低对比度下磨损车道标线在部分直线不清晰下的相位特征提取弱能量信息,以利于Hough变换提取标线的... 为解决磨损车道标线在光照不均、对比度低情况下检测与识别不完整问题,通过一种基于相位特征增强的低对比度磨损车道标线识别方法,研究了低对比度下磨损车道标线在部分直线不清晰下的相位特征提取弱能量信息,以利于Hough变换提取标线的直线信息。结果表明:提出方法对光照不均匀、低对比度且磨损情况下的车道标线边缘提取效果较好。可见对磨损或有缺失的车道线标线解析其相位特征并结合Hough变换的鲁棒性能解决车道线检测与识别的不完整问题。 展开更多

关键词 车道标线 低对比度 相位特征 HOUGH变换

下载PDF 职称材料

基于经验统计的杂填场地高能级强夯夯沉量预测

10

作者 孙志杰 牛雨竹 +1 位作者 李鹏飞 李亚龙 《山西交通科技》 2023年第1期57-60,共4页

以离隰高速公路某杂填场地高能级强夯处治工程为研究对象,对3个不同杂填场地进行高能级强夯试验,采用经验统计方法,对不同夯击遍数的各个夯坑累计沉降量进行了数据拟合,建立了单个夯坑夯沉量预测模型。研究结果表明:浅夯坑累计夯沉量与... 以离隰高速公路某杂填场地高能级强夯处治工程为研究对象,对3个不同杂填场地进行高能级强夯试验,采用经验统计方法,对不同夯击遍数的各个夯坑累计沉降量进行了数据拟合,建立了单个夯坑夯沉量预测模型。研究结果表明:浅夯坑累计夯沉量与击数的关系可用对数型公式表达,深夯坑累计夯沉量与击数的关系可用指数型公式表达。浅夯坑公式可归一化为线性公式,深夯坑可归一化为三次多项式公式。相关公式可用于类似场地的夯沉量预测。 展开更多

关键词 高能级强夯 夯沉量 数据拟合 现场试验 夯沉量预测

下载PDF 职称材料

小波阈值降噪提高BOTDR测量精度研究 被引量：5

11

作者 孙志杰 崔宁 +5 位作者 白清 张军 王清琳 王宇 刘昕 靳宝全 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期1546-1552,共7页

布里渊光时域反射仪(Brillouin Optical Time Domain Reflectometer,BOTDR)通过单端探测光纤中的自发布里渊散射来实现布里渊频移测量,存在信噪比较低的缺陷。为此,采用小波阈值降噪对微波外差扫频BOTDR测量过程中的每条单频功率曲线进... 布里渊光时域反射仪(Brillouin Optical Time Domain Reflectometer,BOTDR)通过单端探测光纤中的自发布里渊散射来实现布里渊频移测量,存在信噪比较低的缺陷。为此,采用小波阈值降噪对微波外差扫频BOTDR测量过程中的每条单频功率曲线进行噪声抑制,最终提高BOTDR测量精度。简述了小波阈值降噪原理,构建了基于微波外差扫频测量的BOTDR仿真模型,通过仿真分析不同小波变换参数对测量精度的影响,确定了最佳小波阈值降噪方案。搭建了微波外差扫频BOTDR光路及电路实验装置进行温度测量实验,在10 km传感光纤上对降噪算法进行了实验验证。实验结果表明,相比于降噪前,降噪后传感光纤末端变温区布里渊频移测量波动极差从5.8 MHz降低至3.2 MHz,均方根误差由1.2 MHz降低至0.16 MHz,测温精度由±2.545℃提升至±1.4℃。理论仿真和实验研究证明,采用小波阈值降噪可提升BOTDR测量精度。 展开更多

关键词 计量学 光纤传感 布里渊光时域反射仪 小波变换 噪声抑制

下载PDF 职称材料

基于改进质心法的ETC车道场强分布中心定位算法研究

12

作者 岳鹏程 《微型电脑应用》 2024年第11期32-34,47,共4页

为了指导ETC车道路侧单元(RSU)天线的安装和调试,提出基于改进质心法的ETC车道场强分布中心定位算法,计算ETC车道RSU天线无线信号场强分布中心位置,与ETC车道交易区中心做对比,可以量化RSU的调整建议,最大程度让高强度信号分布在交易区... 为了指导ETC车道路侧单元(RSU)天线的安装和调试,提出基于改进质心法的ETC车道场强分布中心定位算法,计算ETC车道RSU天线无线信号场强分布中心位置,与ETC车道交易区中心做对比,可以量化RSU的调整建议,最大程度让高强度信号分布在交易区域内,提高ETC的效能。通过比较分析场强质心法、能量质心法、距离加权质心法以及指定范围质心法的计算结果和误差分析,发现距离加权质心法误差最小,误差为4.078%,更加适用于ETC车道场强分布中心定位计算场景。研究成果在山西省应用,用数理统计的方法分析出山西省高速道路ETC车道横向场强中心的分布范围为[-0.4,0.3]m,纵向场强中心的分布范围为[3.93,6.65]m,可用于指导该地区RSU天线的安装和调试工作。同时,发现该地区ETC车道存在水平场强中心偏左的问题,给出有针对性的调整建议。 展开更多

关键词 质心法 ETC车道 场强分布中心 纵向场强中心 横向场强中心

下载PDF 职称材料