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题名杭州铁路水电段综合楼采用复合地基
被引量：1
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作者
俞大刚
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机构
杭州铁路分局工程管理部
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2001年第6期10-12,共3页
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文摘
杭州铁路水电段综合楼 ,根据地基土的实际情况 ,采用了刚性桩与柔性桩相结合的(CM)复合地基 ,不仅避免了原设计采用单一刚性桩穿过“铁板砂层”(粉土层 )的困难 ,而且缩短了地基处理的工期 ,降低了工程造价。
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关键词
刚性桩
柔性
CM复合地基
粉土层
平面布置
剖面设计
施工
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分类号
TU475.9
[建筑科学—结构工程]
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题名CM复合地基处理
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作者
俞大刚
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机构
杭州铁路分局工程管理部
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出处
《浙江建筑》
2001年第2期13-14,共2页
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文摘
1 概述
杭州铁路水电段综合楼位于杭州铁路新客站南侧,框架结构,地面7层,半地下室1层,建筑面积8700m2.根据工程地质报告,场地地基土质由上至下依次为:填土厚1.6～2.4m;粉土厚2～2.9m,fk=135kPa;砂质粉土厚3.6～4.0m,fk=150kPa;粉砂厚8.4～9.8m,fk=160kPa,粉土层为中等偏高压缩性土,其下土层均为中等压缩性土.原设计采用了预应力混凝土管桩φ550 240根,桩长11m;φ60082根,桩长11.5m.由于管桩将穿过较厚的粉土层,即俗称的"铁板砂层”,且桩直径较大,间距较密,因此无论采用何种贯入方法都非常困难.笔者对附近先期施工的铁路新客站附楼桩基施工情况进行了调查,其地质资料与本工程雷同,采用φ500预应力混凝土管桩静压法贯入,结果至地下5m左右粉土层处受阻.此情况足以说明该工程不宜应用管桩基础.
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关键词
CM复合地基
地基处理
水平荷载
地基强度
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分类号
TU471.99
[建筑科学—结构工程]
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