锻造和热处理过程中裂纹形成原因分析 被引量：3

1

作者 盛志敬 杜水明 +1 位作者 何鑫 张洞川 《内燃机与配件》 2020年第5期109-110,共2页

裂纹的出现是极其常见的,裂纹出现的过程往往是在锻造和热处理的过程中。锻造裂纹往往出现于高温,在锻造时出现的裂缝扩大而且接触空气,在裂缝内形成氧化皮。由这种氧化皮构成的裂纹,不仅粗大而且是多条形状的,裂缝的两端无系,尖端是比... 裂纹的出现是极其常见的,裂纹出现的过程往往是在锻造和热处理的过程中。锻造裂纹往往出现于高温,在锻造时出现的裂缝扩大而且接触空气,在裂缝内形成氧化皮。由这种氧化皮构成的裂纹,不仅粗大而且是多条形状的,裂缝的两端无系,尖端是比较圆润的。这处理的裂纹与锻造裂纹在形状与性质上不同,热处理裂纹的出现是因为加热过程中构件儿开地,然后导致裂纹盐晶体方向脱碳,最终构建的组织腰比锻造裂纹粗大。这样的情况尤其出现在一些形状复杂的零件与工具中。在本文中作者进行了大量裂纹式样的收集,进行出现裂纹原因的分析与总结归纳。最终把裂纹分为了三类。 展开更多

关键词 锻造 热处理 晶相分析 裂纹形成原因

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一种中心锲块模锻工艺优化

2

作者 盛志敬 罗彦云 +2 位作者 张洞川 牛迎春 何熙时 《世界有色金属》 2021年第22期196-197,共2页

本文在分析中心锲块锻造工艺基础上,根据锻造工艺优质化、柔性化、工艺省力化原则,坯料采用中频电感应加热,优化了工艺流程,并通过了数值模拟和工艺试验验证,把制方坯和卡压预锻工序合成为一道工序,节省工序和工件流转时间,提高了生产... 本文在分析中心锲块锻造工艺基础上,根据锻造工艺优质化、柔性化、工艺省力化原则,坯料采用中频电感应加热,优化了工艺流程,并通过了数值模拟和工艺试验验证,把制方坯和卡压预锻工序合成为一道工序,节省工序和工件流转时间,提高了生产效率和产品合格率。 展开更多

关键词 中心锲块模锻 工艺优化

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船用齿轮箱输入轴组件加工变形控制

3

作者 谢立湘 王彩 +2 位作者 袁仲谋 何熙时 黎超 《金属加工（热加工）》 2024年第7期110-113,共4页

分析了船用齿轮箱输入轴组件的制坯、薄壁件热处理变形控制方法,以及电子束焊变形的控制方法,为解决船用齿轮箱输入轴组件的制造难题,提供了很好的解决方案。

关键词 船用齿轮箱 传动轴组件 电子束焊

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超声滚压载荷对25CrMo4车轴钢表面强化特征的影响规律 被引量：1

4

作者 王朝阳 黄俏梅 +1 位作者 秦荣斌 丁志敏 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第1期48-52,共5页

为了提高列车车轴的使用寿命,研究分析了不同强化处理后试样的表面形貌及其粗糙度、表层组织结构、表面硬度及其深度和表面残余应力,探索了滚压处理和不同载荷超声滚压处理对25CrMo4车轴钢表面强化特征的影响规律。结果表明:与磨削试样... 为了提高列车车轴的使用寿命,研究分析了不同强化处理后试样的表面形貌及其粗糙度、表层组织结构、表面硬度及其深度和表面残余应力,探索了滚压处理和不同载荷超声滚压处理对25CrMo4车轴钢表面强化特征的影响规律。结果表明:与磨削试样相比,滚压和超声滚压处理均改善了试样的表面粗糙度,其中低载荷超声滚压试样的表面粗糙度最低,达到了0.2μm;高载荷超声滚压试样的表层获得的塑性变形层最深;高载荷超声滚压试样的表面硬度值最大,达到了370 HV0.1,并形成了深度为150μm左右的硬化层;滚压试样和超声滚压试样表面均产生了较高的残余压应力。滚压和超声滚压处理使25CrMo4车轴钢表面硬度及硬化层深度的增加、产生较高的残余压应力和表面粗糙度的降低均会对其疲劳性能的提高产生有利的影响,特别是超声滚压处理的效果更佳。但过高的载荷会使车轴钢的表面粗糙度升高,从而对其疲劳性能的提高产生不利的影响。 展开更多

关键词 超声滚压 表面粗糙度 残余应力 表面硬度 25CrMo4车轴钢

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Cr8钢冲模试模过程早期断裂失效分析

5

作者 金林奎 姜影 +2 位作者 方曼婷 王玉才 游菲 《金属加工（热加工）》 2024年第6期11-16,共6页

Cr8钢冲模在试模过程中产生断裂,采用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对断裂样品进行检测。对冲模崩裂断口进行检测,沉孔平台存在片层状挤压变形,表明该处材料强度低。沉孔平台表层氧化严重,样品经过加热及油淬过程,且加热过程未进行真空... Cr8钢冲模在试模过程中产生断裂,采用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对断裂样品进行检测。对冲模崩裂断口进行检测,沉孔平台存在片层状挤压变形,表明该处材料强度低。沉孔平台表层氧化严重,样品经过加热及油淬过程,且加热过程未进行真空热处理。沉孔凹槽R角极小,该处应力集中很大,极易产生应力集中开裂。热处理后基体组织大部分已经形成回火索氏体,材料强度大幅度降低。对侧面断口进行检测,显示多条表面裂纹,并造成样品基体严重变形。该冲模断裂的主要原因,是由于热处理工艺不规范,材料强度显著降低,在外力作用下模具产生断裂。沉孔平台氧化剥层严重,沉孔凹槽R角极小,产生的应力集中很大,极易造成应力集中开裂,导致模具沉孔部位崩裂。 展开更多

关键词 韧窝断口 解理断口 应力集中开裂 回火索氏体 回火屈氏体

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基于角度传感器的桥式起重机防斜拉安全技术应用

6

作者 刘武 董东新 《机电安全》 2024年第11期20-23,共4页

桥式起重机是机械制造企业生产、维修、运输过程中重要的工具和设备,因其高承载能力、大跨度、多自由度运动等特点在生产中应用广泛。它的安全与否,关系到企业生产发展的长治久安、关系到人员和设备的安危及财产损失。本文通过对于桥式... 桥式起重机是机械制造企业生产、维修、运输过程中重要的工具和设备,因其高承载能力、大跨度、多自由度运动等特点在生产中应用广泛。它的安全与否,关系到企业生产发展的长治久安、关系到人员和设备的安危及财产损失。本文通过对于桥式起重机械的安全风险分析,针对生产经营变化,导致的工艺布局调整,提出安全技术措施,并通过验证,保障了起重机的安全可靠运行并杜绝安全生产事故发生。 展开更多

关键词 桥式起重机 风险分析 角度传感器 防斜拉

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动车组用铝合金传动盘锻造组织和各向异性研究 被引量：1

7

作者 刘平军 刘志义 +3 位作者 陈烨 王玉才 姜影 牛迎春 《徐州工程学院学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期78-83,共6页

为提高动车组的动力学性能,轻量化是一条必由之路.将空心轴两端的传动盘零件用高强7050铝合金替代35钢,将大幅度减轻车辆的簧下质量.而采用铝合金锻造工艺需要克服的最大难点是力学性能的各向异性.文章研究了减小高强铝合金传动盘各向... 为提高动车组的动力学性能,轻量化是一条必由之路.将空心轴两端的传动盘零件用高强7050铝合金替代35钢,将大幅度减轻车辆的簧下质量.而采用铝合金锻造工艺需要克服的最大难点是力学性能的各向异性.文章研究了减小高强铝合金传动盘各向异性的加工方法.结果表明,采用"预先挤压+墩粗"及"径向拔长自由锻造+两级时效"处理的工艺路线,获得了各向异性较小的7050铝合金传动盘锻件. 展开更多

关键词 动车组 传动盘 7050铝合金 各向异性 锻造 热处理

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锻铝合金轴箱体研制 被引量：1

8

作者 蒲全卫 刘平军 +1 位作者 罗彦云 钟晓波 《电力机车与城轨车辆》 2021年第1期28-32,36,共6页

文章介绍了一种锻铝合金轴箱体的研制过程,包括轴箱体的设计、制造和试验,重点对轴箱体进行了强度评估和模锻成型仿真,并对成品轴箱体的强度试验方法和过程进行了说明。

关键词 锻铝合金 轴箱体 强度试验 仿真

原文传递

基于精益智造模式的电机金加工车间设计 被引量：2

9

作者 黄胜 李皓特 +1 位作者 张国富 赵子龙 《河南科技》 2023年第21期33-36,共4页

【目的】目前智能制造技术应用未能精准赋能于电机制造企业的各个核心价值创造环节,导致智能制造技术应用无法充分发挥提升电机制造企业价值创造能力的作用,有必要对电机制造车间进行优化设计,从而打通制造痛点。【方法】基于精益智造模... 【目的】目前智能制造技术应用未能精准赋能于电机制造企业的各个核心价值创造环节,导致智能制造技术应用无法充分发挥提升电机制造企业价值创造能力的作用,有必要对电机制造车间进行优化设计,从而打通制造痛点。【方法】基于精益智造模式,对电机金加工车间建立总体设计模型、工程设计模型、工艺流程与布局模型及精益智造控制系统,实现智造技术的增值和企业价值创造的融合。【结果】在金加工车间设计投产后,可满足市场对多规格、小批量的柔性化生产要求,从而实现电机生产高自动化、高质量化、高效率化。【结论】车间设计方案入选中华人民共和国工业和信息化部的超高效永磁电机及控制系统智能制造综合标准化与新模式应用项目,为电机制造企业实现高价值,促进高质量发展提供技术支持。 展开更多

关键词 精益生产 智能制造 电机金加工

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基于数字孪生的新能源汽车电机装配车间设计 被引量：1

10

作者 黄胜 张国富 +2 位作者 张冠勇 黄冠棋 龙威 《内燃机与配件》 2023年第20期65-67,共3页

基于数字孪生技术,可以实现电机生产的高质量化和高效率化。同时还可以兼顾多规格、小批量的柔性化生产模式,以满足企业在市场环境中的需求。因此,将传统制造模式转变为数字孪生制造是电机制造业发展的必然趋势。本文针对某公司的实际情... 基于数字孪生技术,可以实现电机生产的高质量化和高效率化。同时还可以兼顾多规格、小批量的柔性化生产模式,以满足企业在市场环境中的需求。因此,将传统制造模式转变为数字孪生制造是电机制造业发展的必然趋势。本文针对某公司的实际情况,提出了基于数字孪生的新能源汽车电机装配车间设计,实现电机生产高自动化、高质量化、高效率化,入选工业和信息化部超高效永磁电机及控制系统智能制造综合标准化与新模式应用项目,为电机制造企业高质量、高价值发展提供参考价值。 展开更多

关键词 新能源汽车电机 数字孪生 装配车间设计

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动车组用铝镁合金电机端盖的残余应力分析 被引量：1

11

作者 姜影 郑业方 +2 位作者 王玉才 付飞燕 夏玉亮 《冶金与材料》 2023年第2期70-71,74,共3页

介绍了动车牵引电机C5M4铝镁合金非传动端盖的合金成分、机械性能和工艺过程,分析了铝镁合金端盖残余应力的影响、产生原因和消除方法。

关键词 铝镁合金 非传动端盖 残余应力

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基于数字孪生的电机定转子车间设计

12

作者 黄胜 张国富 赵子龙 《时代汽车》 2023年第20期10-12,共3页

基于数字孪生技术,可以实现电机生产的高质量化和高效率化。同时,还可以兼顾多规格、小批量的柔性化生产模式,以满足企业在市场环境中的需求。因此,将传统制造模式转变为数字孪生制造是电机制造业发展的必然趋势。本文针对某公司的实际... 基于数字孪生技术,可以实现电机生产的高质量化和高效率化。同时,还可以兼顾多规格、小批量的柔性化生产模式,以满足企业在市场环境中的需求。因此,将传统制造模式转变为数字孪生制造是电机制造业发展的必然趋势。本文针对某公司的实际情况,提出了基于数字孪生的电机定转子车间设计,以提高产品质量和效率,为电机行业的智能化改造和生产优化提供参考价值。 展开更多

关键词 电机定转子 数字孪生 车间设计

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内置轴箱有轨电车车轴结构设计与强度分析

13

作者 孙营超 颜志军 李泉 《技术与市场》 2023年第4期67-71,共5页

简要分析了内置轴箱有轨电车轮对设备布置的特点,参考国外标准规范中车轴设计极限载荷,以12.5 t轴重有轨电车轴颈内置非动力车轴结构设计和强度分析为例,介绍了内置轴箱车轴设计计算方法和步骤,可为国内轴箱内置式车轴轻量化设计提供参考。

关键词 轴箱内置 有轨电车 车轴 计算方法

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6063-T5厚板搅拌摩擦焊接头层状撕裂缺陷研究 被引量：2

14

作者 邓清洪 游菲 吴勇 《电焊机》 2020年第8期78-82,I0007,共6页

针对板厚17.6 mm的6063-T5铝合金翅片散热器型材进行了搅拌摩擦焊接。采用光学显微镜、扫描电镜观察接头组织结构和拉伸断口,并测试接头拉伸性能。结果表明:造成焊缝表层层状撕裂缺陷的原因是氧化物聚集分布所致,氧化物层的化学成分主要... 针对板厚17.6 mm的6063-T5铝合金翅片散热器型材进行了搅拌摩擦焊接。采用光学显微镜、扫描电镜观察接头组织结构和拉伸断口,并测试接头拉伸性能。结果表明:造成焊缝表层层状撕裂缺陷的原因是氧化物聚集分布所致,氧化物层的化学成分主要为Al2O3、MgO;通过180℃×10 h焊后时效处理,接头的抗拉强度为170 MPa,为母材的106%,拉伸断裂位置在接头前进侧热影响区,拉伸断裂方式为韧性断裂。 展开更多

关键词 搅拌摩擦焊 层状撕裂 氧化物 抗拉强度 厚板铝合金

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DIEVAR模具钢的真空热处理工艺 被引量：7

15

作者 苏立武 《热处理》 CAS 2017年第1期36-39,共4页

研究了淬火工艺、冷处理和回火工艺对DIEVAR模具钢硬度和力学性能的影响。试验结果表明,经1020℃、4.5×10~5 Pa真空气淬的DIEVAR钢的力学性能最好;与未经冷处理的DIEVAR钢相比,经-100℃×2 h冷处理的DIEVAR钢硬度较高,但冲击... 研究了淬火工艺、冷处理和回火工艺对DIEVAR模具钢硬度和力学性能的影响。试验结果表明,经1020℃、4.5×10~5 Pa真空气淬的DIEVAR钢的力学性能最好;与未经冷处理的DIEVAR钢相比,经-100℃×2 h冷处理的DIEVAR钢硬度较高,但冲击韧度较低。DIEVAR钢产生二次硬化的回火温度为520℃左右。 展开更多

关键词 DIEVAR模具钢 真空热处理 力学性能

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铝合金和镁合金在轨道交通装备轻量化上的应用 被引量：17

16

作者 罗彦云 蒲全卫 左国良 《电力机车与城轨车辆》 2020年第3期1-5,共5页

以轨道交通装备轻量化为背景,介绍了铝合金和镁合金两种轻金属材料在轨道交通领域的应用现状,并结合铁道车辆用轻合金零部件产品,分析了铝合金和镁合金在轨道交通行业中的发展潜力,指出了今后轨道交通装备用铝合金以及镁合金的研究方向。

关键词 轨道交通装备 轻量化 铝合金 镁合金

原文传递

高铁用结构钢淬透性及热处理工艺试验 被引量：2

17

作者 苏立武 《热处理》 CAS 2017年第2期24-27,共4页

对高铁用35CrMo钢、40CrNiMo钢和34CrNiMo6钢淬透性、淬硬性及热处理工艺进行了试验研究。试验结果表明,三种材料中34CrNiMo6钢的淬透性最好;40CrNiMo钢淬硬性较好,但淬硬层深度较浅;35CrMo钢的淬硬性低于40CrNiMo钢,淬透性低于34CrNiMo... 对高铁用35CrMo钢、40CrNiMo钢和34CrNiMo6钢淬透性、淬硬性及热处理工艺进行了试验研究。试验结果表明,三种材料中34CrNiMo6钢的淬透性最好;40CrNiMo钢淬硬性较好,但淬硬层深度较浅;35CrMo钢的淬硬性低于40CrNiMo钢,淬透性低于34CrNiMo6钢。三种钢的抗拉强度、屈服强度和硬度均随回火温度的提高而下降,而断后伸长率、冲击韧度则随回火温度的升高而上升。 展开更多

关键词 高铁 结构钢 淬透性 热处理

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热处理设备节能环保改造技术现状 被引量：3

18

作者 游菲 姜影 +1 位作者 王玉才 沈子达 《金属加工（热加工）》 2020年第5期5-7,共3页

热处理是提高金属材料力学性能和保证零部件质量的关键工艺方法,也是机械制造行业不可或缺的工艺过程。但热处理又是高耗能工序,因此在坚持高质量发展的新形势、新要求下,提高热处理设备能源的利用率对减小日益严峻的能源与环境保护压... 热处理是提高金属材料力学性能和保证零部件质量的关键工艺方法,也是机械制造行业不可或缺的工艺过程。但热处理又是高耗能工序,因此在坚持高质量发展的新形势、新要求下,提高热处理设备能源的利用率对减小日益严峻的能源与环境保护压力具有十分重要的意义。企业通过自身技术优势对热处理装备节能降耗改造升级,将传统热处理设备不断注入新技术来满足新产品、新工艺开发的需求。从热处理装备节能环保技术改造的应用现状进行了简要阐述,并对热处理装备未来的发展方向进行了展望。 展开更多

关键词 热处理 能耗 热处理装备 改造 节能环保

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