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多孔碳-碳化硅复合材料的制备及其在汽车水泵水封中的应用(Ⅰ) 被引量：2
1
作者 康国兴 刘建卫 +1 位作者 谢文杰 陈谢华 《陶瓷》 CAS 2015年第2期34-37,共4页
汽车水泵机械密封因其恶劣的使用条件而引入多孔碳-碳化硅复合材料,并将其作为摩擦副的动静环。详细论述了多孔碳-碳化硅复合材料的制备工艺,得出多孔剂的引入与适宜的烧成制度是制备工艺的关键的结论;还对水封对多孔碳-碳化硅材料的要... 汽车水泵机械密封因其恶劣的使用条件而引入多孔碳-碳化硅复合材料,并将其作为摩擦副的动静环。详细论述了多孔碳-碳化硅复合材料的制备工艺,得出多孔剂的引入与适宜的烧成制度是制备工艺的关键的结论;还对水封对多孔碳-碳化硅材料的要求与使用效果作了阐述,并展望了水封技术今后的发展方向。 展开更多
关键词 多孔碳-碳化硅复合材料 多孔硅 汽车水泵水封 制备工艺 烧结制度
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多孔碳-碳化硅复合材料的制备及其在汽车水泵水封中的应用(Ⅱ) 被引量：1
2
作者 康国兴 刘建卫 +1 位作者 谢文杰 陈谢华 《陶瓷》 CAS 2015年第3期33-37,共5页
（续上期）1.11多孔碳-碳化硅烧结原理多孔碳化硅中所含的多孔剂在低于1 500℃时会与酚醛树脂等粘结剂一起形成气体挥发,其未挥发部分会以残留碳存在于碳化硅中,有利于碳化硅的自润滑性能。因此多孔硅的烧结与无压烧结碳化硅的原理是一... （续上期）1.11多孔碳-碳化硅烧结原理多孔碳化硅中所含的多孔剂在低于1 500℃时会与酚醛树脂等粘结剂一起形成气体挥发,其未挥发部分会以残留碳存在于碳化硅中,有利于碳化硅的自润滑性能。因此多孔硅的烧结与无压烧结碳化硅的原理是一致的,但由于粘结剂的增多,一般烧结温度比无压硅略高20-30℃。碳化硅的无压烧结可分为固相烧结和液相烧结2种,这是由配方决定的。引入氧化铝与氧化钇作为烧结助剂的是液相烧结, 展开更多
关键词 液相烧结 无压烧结 自润滑性能 烧结温度 烧结助剂 氧化钇 水封 碳化硅材料 固相烧结 碳化硅陶瓷
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汽车零部件气密性检测技术国内发展现状综述 被引量：8
3
作者 周锡文 《内燃机与配件》 2021年第6期116-117,共2页
近年来,随着科学技术的发展,汽车制造技术也越发精密。汽车零部件气密性检测技术关系到汽车内部零件密闭性是否良好,关系到汽车的安全性能。因此,对汽车零部件气密性进行检测是测试汽车零部件是否合格的重要手段。本文就原先传统的汽车... 近年来,随着科学技术的发展,汽车制造技术也越发精密。汽车零部件气密性检测技术关系到汽车内部零件密闭性是否良好,关系到汽车的安全性能。因此,对汽车零部件气密性进行检测是测试汽车零部件是否合格的重要手段。本文就原先传统的汽车零部件气密性检测方法简述、差压法汽车零部件气密性检测及发展现状、差压法汽车零部件气密性检测领域中存有的问题及措施等三个方面展开探析。 展开更多
关键词 汽车零部件气密性检测 国内技术发展 现状综述
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陶瓷材料在汽车工业中的应用探究
4
作者 周锡文 《中国设备工程》 2021年第14期236-238,共3页
经过研究发现,陶瓷材料因为其独特的良好综合性能,近年来在汽车行业逐渐得到了广泛的应用。因为科技的进步,纳米陶瓷材料的出现更是推动了汽车工业的发展,使得汽车工业走到了一个新的领域中。此文将对陶瓷材料在汽车上的应用情况进行详... 经过研究发现,陶瓷材料因为其独特的良好综合性能,近年来在汽车行业逐渐得到了广泛的应用。因为科技的进步,纳米陶瓷材料的出现更是推动了汽车工业的发展,使得汽车工业走到了一个新的领域中。此文将对陶瓷材料在汽车上的应用情况进行详细的介绍和分析,从新兴科技方面对陶瓷材料在汽车工业上的应用及未来方向进行探讨和研究,并且指出陶瓷材料在汽车工业上应用依然存在的一些问题,并且就这些问题进行分析。 展开更多
关键词 陶瓷材料 汽车工业 纳米
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