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题名试样厚度与CTOD临界值的拟合关系式
被引量：5
- 1
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作者
闫鹏帅
苗张木
夏子钰
叶运勤
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机构
武汉理工大学交通学院结构工程系
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出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期95-97,共3页
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文摘
为研究试样厚度对其裂纹尖端张开位移(CTOD)临界值的影响,通过巴林布特拉吸附力理论建立了CTOD临界值(δ)与试样厚度(t)的表达式,通过最小二乘法拟合得到了δ与t的关系式,并应用16MnNbp钢在CTOD试验中得到的数据进行了验证。结果表明:16MnNbp钢CTOD临界值(δ)的拟合公式为δ=0.05te-0.03t0.125+0.16(1-e-0.03t0.125),其与试验所得数据吻合较好。
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关键词
厚度效应
裂纹尖端张开位移(CTOD)
巴林布特拉吸附力理论
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Keywords
effect of sample thieknesscrack tip opening displacement（CTOD） barenblatts theory
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分类号
TB302.3
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名结构动力学在桥梁工程应用中若干问题研究
被引量：1
- 2
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作者
张开银
黎晨
赵桂林
叶方谦
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机构
武汉理工大学交通学院结构工程系
水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
湖北省路桥集团有限公司
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出处
《固体力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第S1期249-254,共6页
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基金
西部交通建设科技项目(200731822330)资助
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文摘
结构动力特性被广泛应用于桥梁结构技术状态评估中,由此涉及到一些动力学基本概念的理解和应用的问题尚待深入探讨.本文就周期信号基频与结构第一阶固有频率的关系、结构各阶位移模态的贡献与模态应变能的关系、结构自由衰减响应及其在结构阻尼识别中的应用、结构无阻尼固有频率与有阻尼固有频率的关系及其应用等问题进行了辨析,特别是结合桥梁的检测、桥梁荷载试验与状态评价等有关应用技术问题进行了分析.
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关键词
结构动力特性
固有频率
桥梁荷载试验
模态分析
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Keywords
dynamic characteristics of structure
natural frequency
loading test of bridge
modal analysis
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名面内流固冲击载荷下加筋板的动力响应
被引量：1
- 3
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作者
彭英
杨平
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机构
武汉理工大学交通学院结构工程系
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出处
《中国舰船研究》
2006年第4期16-20,共5页
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文摘
船舶在恶劣的海况下航行时,船舶结构遭到剧烈的波浪砰击作用,这种冲击载荷可能使船体结构发生屈曲而造成舰船结构总体承载能力的丧失,导致灾难性的后果。加筋板结构作为船舶结构的基本结构之一,研究其动力特性显得尤为重要。基于离散加筋板模型,对具有弹性约束边界的初缺陷矩形加筋板在面内流固冲击载荷下的动力响应问题进行了理论研究。取样条函数作为挠度试函数,运用加权残值法求得初缺陷加筋板动力响应的控制方程,采用四阶Runge-Kutta法求解该方程,并用Fortran语言编制了相应的计算程序。构造的B样条函数能适应板侧边上的任意弹性转动约束,讨论了初始几何缺陷、冲击载荷持续时间、加强筋及弹性约束的影响。结果表明,它们是影响加筋板动力特性的重要因素。适当增加弹性约束,减小初始几何缺陷及冲击载荷持续时间有利于提高加筋板的承载能力。
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关键词
加筋板
弹性约束
流固冲击载荷
动态响应
样条函数
加权残值法
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Keywords
stiffened plate
elastic restraint
fluid-solid impact loading
dynamic response
spline function
weighted residual method
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名避免近亲繁殖的遗传算法
被引量：1
- 4
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作者
闻骥骏
张学明
沈成武
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机构
武汉理工大学交通学院结构工程系
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出处
《交通科技》
2002年第5期60-62,共3页
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文摘
针对基本遗传算法在优化应用中遇到的诸如局部搜索能力差、计算量大、对较大搜索空间适应能力差等问题 ,文中提出了一种改进的遗传算法。在计算过程中 ,引入个体差异判别运算 ,有效地维持了群体的多样性 ,使遗传算法顺利地收敛到全局最优值。通过典型测试函数数值算例验证表明 ,不但可以有效地克服基本遗传算法的上述缺陷 ,而且计算速度和效率都有显著提高。
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关键词
遗传算法
群体多样性
动态标准
全局优化
改进
个体差异判别运算
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Keywords
genetical gorithm
population diversity
dynamic criteria
global optimization
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分类号
O242.23
[理学—计算数学]
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题名建筑污水回用网络的优化设计
被引量：2
- 5
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作者
何琼芳
闻骥东
闻骥骏
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机构
中铁十二局一公司
武汉理工大学交通学院结构工程系
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出处
《山西建筑》
2004年第9期61-62,共2页
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基金
国家自然科学基金 (1 9772 0 38)
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文摘
结合污水回用网络的优化模型设计 ,介绍了两个较简单的用水网络中最优污水回用网络设计实例 ,从而使污水得到最大程度的回用 ,并满足用水要求。
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关键词
建筑
污水回用
回用网络
优化设计
污水处理系统
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Keywords
wastewater, reuse network, optimum design
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分类号
X799.1
[环境科学与工程—环境工程]
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题名冲刷作用下单桩水平承载特性试验研究及数值模拟
被引量：20
- 6
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作者
胡丹
李芬
张开银
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机构
武汉理工大学交通学院结构工程系
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出处
《水利学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第S1期263-266,共4页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014-Ⅳ-108)
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文摘
为了掌握冲刷前后桩基础水平承载性能的变化规律,通过自行设计加工的水平加载装置,进行了一系列不同冲刷深度下的桩基室内模型试验,获得在不同水平荷载作用下桩头水平位移以及沿桩身的应变,掌握冲刷作用对桩基水平承载性能的影响。在此基础上,采用FLAC3D软件模拟单桩在水平荷载作用下的承载性能,并依据模型试验结果修正数值模型相应参数,获得能考虑冲刷作用影响的单桩计算模型。用该计算模型对冲刷角、桩顶固定方式和不同冲刷深度下单桩的水平承载力性状进行分析,得出如下结论:当冲刷深度小于1.5倍桩径时,水平极限承载力受冲刷影响较小;而当冲刷深度达到大于2倍桩径,小于8倍桩径时,水平极限承载力受冲刷影响较大,下降幅值达到80%;当冲刷深度继续增大,水平极限承载力下降趋于平缓;在一定的冲刷深度下,当冲刷范围变化时,桩基侧向承载力变化不明显;桩头固定有利于减小冲刷对桩基承载力的影响。
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关键词
桩基础
模型试验
数值模型
水平荷载
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Keywords
single pile
model test
numerical simulation
lateral capacity
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分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
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