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武汉铁路分局采用内燃牵引的经济效果分析
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作者 陈南明 《铁道运输与经济》 1983年第3期6-7,10,共3页
武汉铁路分局在刚开始采用内燃牵引时便遇到这样的问题:财务部门编制运输支出计划时,成本增大。因而出现了“内燃上得越快,成本变得越大,要控制内燃机车的使用”的议论。然而机务部门则根据内燃机车牵引力大、热效率高等技术上的优... 武汉铁路分局在刚开始采用内燃牵引时便遇到这样的问题:财务部门编制运输支出计划时,成本增大。因而出现了“内燃上得越快,成本变得越大,要控制内燃机车的使用”的议论。然而机务部门则根据内燃机车牵引力大、热效率高等技术上的优点,强调应该尽快地用先进技术取代落后技术。 展开更多
关键词 武汉铁路分局 内燃牵引 运输支出 机车牵引力 武汉铁路局 铁路运输 编组能力 机务部门 方案运输 部门编制
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多方出击造声势 硕果累累春满园——对武汉铁路分局强化铁路第五次大提速宣传的调查与思考
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《理论学习与探索》 2004年第4期36-36,56,共2页
武汉分局在铁路第五次大提速宣传工作中,坚持做到以我为主,超前构想,认真谋划,形式多样,以强大的宣传攻势,为铁路第五次大提速造势、鼓劲、加油,为分局跨越式发展营造良好的舆论氛围,在全路乃至全国形成了良好的宣传辐射效应.
关键词 武汉铁路分局 提速宣传工作 宣传策划 企业形象
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转变“老大”观念 树立市场意识——武汉铁路分局大力推进铁路客货营销改革纪实
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作者 蔡彤 刘克进 吴侃 《学习月刊》 1997年第9期40-41,共2页
武汉铁路分局地处九省通衢的华中腹地,历来为沟通南北、连接东西的交通枢纽。近几年来,随着运输市场的充分发育,航空、公路、水运迅猛发展,形成了"公路通两江","两航两机场"的独特格局,与铁路展开了日益激烈的竞争... 武汉铁路分局地处九省通衢的华中腹地,历来为沟通南北、连接东西的交通枢纽。近几年来,随着运输市场的充分发育,航空、公路、水运迅猛发展,形成了"公路通两江","两航两机场"的独特格局,与铁路展开了日益激烈的竞争。因此,分局在运输市场中的份额逐年减少,运输经营困难重重。面对严峻形势,去年我们以市场为导向,从解放思想,转变观念入手,强化全体员工的危机意识、服务意识和"抢滩"意识,大力推进客货营销改革,初步形成了货源止滑补欠、客流稳步上升、行包跳跃增长的良好态势。主要作法是: 展开更多
关键词 铁路分局 严峻形势 运输市场 铁路企业 服务意识 营销改革 危机意识 转变观念 市场竞争 初步形成
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“红牌”效应——武汉铁路分局武南车辆段实行待岗制度改革纪实
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作者 刘建国 《湖北社会科学》 CSSCI 1992年第9期53-54,共2页
如果说武汉铁路分局武南车辆段取消“大锅饭”,破除“铁工资”的分配制度改革,调动了广大职工的生产积极性,较好地解决了少数职工出工不出力的问题,那么,该段今年年初开放试行的内部待岗制度,对于根治“两级”顽症,调剂劳力余缺及教育... 如果说武汉铁路分局武南车辆段取消“大锅饭”,破除“铁工资”的分配制度改革,调动了广大职工的生产积极性,较好地解决了少数职工出工不出力的问题,那么,该段今年年初开放试行的内部待岗制度,对于根治“两级”顽症,调剂劳力余缺及教育少数不学无术的“阿混”,可谓是一个积极大胆的尝试。该车辆段对于优化组合,考试考评,技术业务水平达不到岗位要求及各类事故的责任人,以及因其它原因下岗的职工,实行内部待岗制度。 展开更多
关键词 车辆段 铁路分局 待岗人员 优化组合 红牌 职工 分配制度改革 效应 下岗人员 武汉
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武汉铁路分局探索实施再就业工程的做法
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《理论月刊》 CSSCI 1998年第8期94-95,共2页
关键词 再就业工程 铁路分局 下岗职工 下岗人员 职工下岗 培训中心 失业保险基金 武汉 减员增效 运输主业
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实践“三个代表”完善“两个机制”——武汉铁路分局不断加强企业民主政治建设纪实
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《中国工运》 2002年第8期28-29,共2页
关键词 “三个代表” 两个机制 企业民主 职代会 政治建设 职工代表 铁路分局 民主管理 厂务公开 平等协商和集体合同制度
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铁路分局运输调度数字空间信息系统研究
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作者 谭人杰 《铁路计算机应用》 2001年第9期22-24,共3页
闸述了WebGIS的基本概念及特点,详细论述了当前应用广泛的设计方法,重点比较了WebGIS应用体系结构的客户端和服务器端的任务分配方案,研究并提出了在现有TMIS及分局运输调度系统基础上构建数字调度的设想及方案。
关键词 WEBGIS 铁路分局 铁路运输 数字调度 地理信息系统 列车运行图 TMIS 运输调度系统 数字空间信息系统 管理信息系统
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铁路分局调度系统实施推进要点
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作者 王亚非 《铁路计算机应用》 2003年第1期31-32,共2页
从分局调度系统实施推进的总体方案设计原则及要点、工程实施要点、运行维护要点等几个方面对该系统的实施推广进行了阐述。
关键词 铁路分局 调度系统 总体方案 设计原则 运行 维护
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铁路分局调度系统的管理与故障处理
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作者 王亚非 《铁路计算机应用》 2004年第8期49-51,共3页
通过对调度系统一些典型的软件故障和硬件故障的处理,和涉及到的管理等3方面的实践工作,对调度系统进行了分析和探讨,为该系统在全路长久、安全、有效和及时地为运输生产服务提供有价值的借鉴,具有可操作性和实用性。
关键词 调度系统 软件故障 硬件故障 管理
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着眼分局 搞活分局——关于铁路分局经济承包制的设想
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作者 刘俊贤 《铁道运输与经济》 1986年第11期3-6,共4页
一、搞活分局的必要性铁路运输业是一部巨大而复杂的联动机,铁路分局是巨大联动机中最基础的一环,处于最关键、最重要的部位,分局不活,严重影响整个机组的正常运转,其道理及其重要性是人所共知的。由于铁路运输业具有高、大、半的... 一、搞活分局的必要性铁路运输业是一部巨大而复杂的联动机,铁路分局是巨大联动机中最基础的一环,处于最关键、最重要的部位,分局不活,严重影响整个机组的正常运转,其道理及其重要性是人所共知的。由于铁路运输业具有高、大、半的性质和固有特点,因此铁路分局在完成运输生产任务中,肩负着双重任务。其主要表现为: 展开更多
关键词 铁路分局 铁路运输业 运输生产 发送量 社会经济效益 基层站段 限制口 铁路运能 补充资金 经济发展速度
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创新管理思路 追求整体优化——关于铁路分局进一步转换经营机制的思考
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作者 魏书泽 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第2期1-3,共3页
运用系统理论、创新管理思路 ,提出铁路分局适应“网运分离”。
关键词 铁路分局 经营管理 创新 经营机制转换 体制改革 中国
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浅谈郑武铁路电化后武汉枢纽能力不足及其对策 被引量:1
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作者 刘志军 《中国铁路》 1991年第1期9-12,共4页
文章介绍了武汉枢纽的现状;分析了郑武铁路电化后武汉枢纽能力不足的情况和原因;并从增强区间疏解能力,调整车流组织,提高主要编组站改编能力,加强货运设施等方面阐述了近期对策和远期规划。
关键词 铁路枢纽 通过能力 车流组织
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武汉铁路站车饮食服务人员乙型肝炎病毒检测结果分析 被引量:1
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作者 杨明珠 《铁道劳动安全卫生与环保》 2003年第2期82-83,共2页
对 1999~ 2 0 0 0年武汉铁路地区站车饮食服务行业 5 2 86名从业人员进行了乙型肝炎病毒检测 ,结果表明 ,该人群HBsAg阳性率为 7 5 7% ,其中男性 10 15 % ,女性 5 6 9% ;HBsAg阳性者中 ,HBeAg阳性率为 32 2 5 % ,双阳性者占总人数的... 对 1999~ 2 0 0 0年武汉铁路地区站车饮食服务行业 5 2 86名从业人员进行了乙型肝炎病毒检测 ,结果表明 ,该人群HBsAg阳性率为 7 5 7% ,其中男性 10 15 % ,女性 5 6 9% ;HBsAg阳性者中 ,HBeAg阳性率为 32 2 5 % ,双阳性者占总人数的 2 4 4 %。男性HBsAg阳性率及双阳性率均高于女性 ,但HBeAg阳性率的性别差异无统计学意义 ,P值分别为P <0 0 1、P <0 0 1、P >0 0 5 ;各年龄组间 ,30岁以下者HBsAg阳性率高于 30岁及以上者 ,P <0 0 5 ;尤以HBeAg阳性率最为显著 ,P <0 0 1。各工种间无明显差异。 展开更多
关键词 饮食服务人员 乙型肝炎病毒 检测 铁路运输 卫生
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武汉分局调度系统京广线的实施推进
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作者 王亚非 《铁路计算机应用》 2003年第z1期19-23,共5页
介绍根据铁道部关于调度系统实施推进的要求,武汉分局在完成这项工作的实践中所遇到的问题和运用的解决方案。
关键词 调度系统 网络拓扑图 路由器 HDSL 网桥
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对武汉铁路枢纽西口截流的探讨——扩建舵落口站设想
15
作者 陈士文 《铁道运输与经济》 北大核心 1993年第7期20-21,共2页
武汉铁路枢纽位于长江和汉水汇合处,中穿京广、东接武九、西联汉丹、衔接四个方向铁路线。北西两个方向车流集散于江岸西站。该站承担北西两个方向车流解编作业任务,虽经电化技改,但运能仍不能满足运量增长需要。这不仅使武汉铁路枢... 武汉铁路枢纽位于长江和汉水汇合处,中穿京广、东接武九、西联汉丹、衔接四个方向铁路线。北西两个方向车流集散于江岸西站。该站承担北西两个方向车流解编作业任务,虽经电化技改,但运能仍不能满足运量增长需要。这不仅使武汉铁路枢纽搞不活,也直接影响京广线畅通。因此,本文提出西口截流——扩建舵落口站的设想,一是补充江岸西站作业能力不足;二是减少枢纽内折角车流量、避免重复作业,提高运输效率、保证枢纽畅通。 展开更多
关键词 铁路枢纽 铁路车站 改建
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加强武汉铁路枢纽点、线能力的建议
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作者 陈士文 《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第3期14-16,共3页
全面地系统地阐述了武汉铁路枢纽存在的问题,并从运输设备技术改造和加强运输组织工作两方面提出了切实可行的有力措施。
关键词 武汉 铁路枢纽 点线能力
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铁路跨越式发展中分局物资采购供应管理体制及发展模式思考
17
作者 朱敏伟 罗昭林 《铁道物资科学管理》 2004年第1期9-12,共4页
对铁路跨越式发展中铁路分局物资采购供应管理管理体制及发展模式进行了探讨。
关键词 中国 铁路运输 物资管理 发展模式 跨越式发展 物资采购供应管理 集中采购 集约化经营
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武汉铁路枢纽在国民经济中的作用及问题
18
作者 林建安 《中国铁路》 1992年第2期18-20,共3页
文章论述了武汉铁路枢纽在国民经济中的重要作用和当前存在的主要问题;提出疏解武汉长江大桥运量,新建货场,开办煤炭专用线,调整客车开行结构等建议。
关键词 铁路枢纽 扩能
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第五次大提速后如何提高武汉铁路枢纽的通过能力
19
作者 李曲波 《西铁科技》 2005年第1期17-18,共2页
武汉铁路枢纽,由于历史上的缘故,其布局及设置在中国铁路史上可以说是独一无二的。2004年4月18日全路第五次大提速后,武汉铁路枢纽的运输格局又有了较大的变化:客车对数增幅较大,由提速前的74对增加到87对,特别是始发客车增加较... 武汉铁路枢纽,由于历史上的缘故,其布局及设置在中国铁路史上可以说是独一无二的。2004年4月18日全路第五次大提速后,武汉铁路枢纽的运输格局又有了较大的变化:客车对数增幅较大,由提速前的74对增加到87对,特别是始发客车增加较多,由原来的39对增加到47对,其中武昌站始发25对,汉口站始发22对; 展开更多
关键词 铁路枢纽 通过能力 武汉 提速 2004年4月 铁路史 客车
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武汉铁路枢纽建设和发展问题探讨
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作者 劳凯军 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第5期16-18,共3页
武汉铁路枢纽结构复杂 ,点多线长 ,目前存在的主要问题严重制约铁路运输的发展。在分析当前枢纽内建设项目存在问题的基础上 ,提出武汉铁路枢纽规划发展应注意解决的问题是 :应急工程要尽快组织实施、铁路建设规划要作相应调整。并对这... 武汉铁路枢纽结构复杂 ,点多线长 ,目前存在的主要问题严重制约铁路运输的发展。在分析当前枢纽内建设项目存在问题的基础上 ,提出武汉铁路枢纽规划发展应注意解决的问题是 :应急工程要尽快组织实施、铁路建设规划要作相应调整。并对这些问题论述了具体实施意见。 展开更多
关键词 铁路枢纽 规划 运输能力 发展 武汉市
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