火灾环境下航空地毯燃烧特性及火灾危险性评估

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作者 刘全义 马凯庆 +1 位作者 朱倩 魏超越 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期3913-3919,共7页

为了探究民航客机用航空地毯材料的燃烧特性,结合锥形量热仪试验数据研究其在不同火灾环境下的燃烧特性,并且采用3种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。结果表明:材料的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)曲线只有1个增长峰,热辐射... 为了探究民航客机用航空地毯材料的燃烧特性,结合锥形量热仪试验数据研究其在不同火灾环境下的燃烧特性,并且采用3种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。结果表明:材料的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)曲线只有1个增长峰,热辐射强度从20 kW/m^(2)增至50 kW/m^(2)时,材料燃烧的热释放速率峰值从233.16 kW/m^(2)增至349.55 kW/m^(2),质量损失速率随辐射强度增加而增加;燃烧过程中CO生成量随辐射强度增加而增加,CO_(2)生成量在较高辐射强度影响下随辐射强度的增加而增加;通过燃烧点燃模型得到航空地毯材料的理论临界热流为3.57 kW/m^(2);热辐射强度的变化对航空地毯的火灾危险指标影响较大。 展开更多

关键词 安全工程 火灾危险性 航空地毯 燃烧特性 热释放速率

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基于知识图谱的火灾图像识别研究 被引量：1

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作者 李海 孙鹏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期147-159,共13页

为了全面分析图像型火灾识别技术的发展趋势和研究动态,更准确地为火灾探测领域科研工作提供研究方向,运用Web of Science已有文献数据和科学知识图谱软件以及Python-matplotlib库,定量分析国际火灾图像研究的发文时间、发文作者、发文... 为了全面分析图像型火灾识别技术的发展趋势和研究动态,更准确地为火灾探测领域科研工作提供研究方向,运用Web of Science已有文献数据和科学知识图谱软件以及Python-matplotlib库,定量分析国际火灾图像研究的发文时间、发文作者、发文机构、高被引文献等特征,从主题、关键词、摘要入手分析当前研究热点与前沿趋势动态。结果表明:国际火灾图像识别研究成果数量整体上呈现出波浪式上升趋势;欧美国家在火灾图像识别领域的研究较为深入,而中国在该领域研究起步较晚;J Comp Neurol、Remote Sens Environ、Fire Safety J、J Geophys Res-Atmos为代表期刊形成共被引期刊合作网络;研究热点主要表现在火灾图像识别的深度学习模型、森林火灾图像及火灾影响、火灾遥感图像识别算法3个方面;研究前沿主要表现在基于深度学习的火灾烟雾探测,火烧迹地的森林植被覆盖与流失,煤矿、工业热源、电动汽车的火灾探测,阻燃性4个方面。 展开更多

关键词 火灾探测 火灾图像识别 知识图谱 研究热点 深度学习

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考虑颜色特征最优组合的CART决策树火灾图像识别方法 被引量：1

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作者 李海 孙鹏 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期202-208,共7页

针对火灾图像识别过程中颜色特征数量多、特征间相关性复杂、难以在多维特征融合过程中有效融合图像颜色特征等问题,提出1种考虑颜色特征最优组合的CART决策树火灾图像识别方法。首先,在Lab、RGB、HSV 3种色彩模式下基于图像颜色特征提... 针对火灾图像识别过程中颜色特征数量多、特征间相关性复杂、难以在多维特征融合过程中有效融合图像颜色特征等问题,提出1种考虑颜色特征最优组合的CART决策树火灾图像识别方法。首先,在Lab、RGB、HSV 3种色彩模式下基于图像颜色特征提取火灾图像特征序列;其次,分别在3种色彩模式下基于精细决策树与特征随机排列组合方法提取颜色特征中最优组合特征;最后,将提取的火灾图像最优组合特征序列作为CART决策树输入进行模型训练,并通过测试样本以及其他机器学习方法进行模型泛化能力的分析。研究结果表明:本文方法寻找出识别火灾图像的最优颜色特征组合为“Kb1+Var1+Kg+Kb2+Var2+Kh+Ks+Kv”;CART决策树方法对于火灾图像识别的测试准确度可达84.5%,其分类效果明显优于其他决策树类与集成树类方法;9折为最佳交叉验证折数,其测试准确度可达86.47%,与5折交叉验证相比明显提升14.77%。研究结果可为火灾图像识别提供方法基础。 展开更多

关键词 图像识别 特征贡献度 CART决策树 优化决策树 基尼指数

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文丘里气泡发生器内气液两相流流型及压降实验研究

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作者 赵梁 张楚谦 +3 位作者 黄江 赵阳 张鹏 胡杰 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期514-526,共13页

针对一类文丘里气泡发生器内气液两相流动的流型及压降开展了实验研究。通过可视化实验观测区分了气泡发生器内3种基本流型,包括泡状流、弹状流和柱状流。实验发现,随着两相流从弹状流转变为柱状流,气泡发生器内压降迅速增大。通过对压... 针对一类文丘里气泡发生器内气液两相流动的流型及压降开展了实验研究。通过可视化实验观测区分了气泡发生器内3种基本流型,包括泡状流、弹状流和柱状流。实验发现,随着两相流从弹状流转变为柱状流,气泡发生器内压降迅速增大。通过对压力信号的时频分析,证明气泡发生器出口位置最有利于压力信号的在线监测。从压力信号中提取了与流型转变紧密相关的概率密度函数相对峰度和功率谱密度差异系数,并分别应用于弹状流-柱状流和泡状流-弹状流流型转变的识别。由于已有的压降模型无法准确预测文丘里气泡发生器的整体压降,为此本研究提出了新的压降预测方法。新关联式考虑了气泡发生器内部分单液相流过程以及流型转变对压降预测的影响,预测值与实验测量结果吻合较好,相对均方根偏差约为10.74%。 展开更多

关键词 气液两相流 文丘里式气泡发生器 压力信号 流型 压降

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基于多模态特征融合的飞机货舱火警探测技术

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作者 刘全义 韩冬 +2 位作者 艾洪舟 王海斌 胡茂绮 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期538-544,共7页

针对当前飞机货舱火警误报率高及人工特征提取适应性差的问题,使用一维卷积神经网络,建立了多模态融合火警预测模型,进行特征提取,开展模型的评估与验证,将特征提取与分类进行整合,实现了端到端的火警预测任务,提高了模型的可靠性与准... 针对当前飞机货舱火警误报率高及人工特征提取适应性差的问题,使用一维卷积神经网络,建立了多模态融合火警预测模型,进行特征提取,开展模型的评估与验证,将特征提取与分类进行整合,实现了端到端的火警预测任务,提高了模型的可靠性与准确性。采用双波长烟雾探测技术,探测悬浮颗粒物的索特平均粒径、温度、红外光和蓝光的接收光与发射光功率比值。相较于传统火警探测算法将特征提取和分类分开处理策略,按照无火、阴燃、有火3种类别,进行火警信息的分类预测。结果表明,多模态融合的火警探测模型相对于单模态火警探测模型可以达到更高的探测精度,精度可达0.95以上。 展开更多

关键词 安全工程 多模态融合 一维卷积神经网络 双波长烟雾探测 飞机货舱 火警探测

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高高原受限空间内小尺度油池火燃烧特性试验研究

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作者 代尚沛 贾旭宏 +1 位作者 丁思婕 朱新华 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第2期161-167,共7页

为研究我国高高原地区的受限空间内液体燃料小尺度油池火燃烧特性,在高高原康定机场自主搭建受限空间内油池火的试验平台。共选取3类典型液体燃料(航空煤油、航空汽油、正庚烷)进行燃烧试验,测量火焰高度、火焰温度和烟气成分等变化规律... 为研究我国高高原地区的受限空间内液体燃料小尺度油池火燃烧特性,在高高原康定机场自主搭建受限空间内油池火的试验平台。共选取3类典型液体燃料(航空煤油、航空汽油、正庚烷)进行燃烧试验,测量火焰高度、火焰温度和烟气成分等变化规律,研究了高高原受限空间内小尺度油池火行为。研究发现:在高高原地区,正庚烷稳定燃烧阶段的平均火焰高度可以通过模型L/D=k+0.254Q^(2/5)/D表示,其中,火焰高度与压力之间的关系式为L/D~p^(-2/9)。3种燃料的火焰最高温度均超过600℃,而羽流轴线温升与火焰高度呈现-5/3的指数关系。产烟速率则表现出对环境压力的依赖性,其关系可表示为:v~p^(-1/3)。 展开更多

关键词 高高原受限空间 油池火 火焰高度 火焰温度 烟气成分

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文丘里喷嘴空化流大涡模拟亚格子模型对比研究

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作者 张楚谦 郑平 +1 位作者 陈勇刚 赵梁 《液压气动与密封》 2024年第5期32-38,共7页

针对文丘里喷嘴不同机制下可压缩空化流开展了大涡模拟(LES)研究,并对比讨论了3种常用的亚格子模型的适用性。结果显示,各模型在预测回射流机制和凝结激波机制的流速与空化云脱落周期上表现良好。在空化云演化过程中,WALE模型在两种机... 针对文丘里喷嘴不同机制下可压缩空化流开展了大涡模拟(LES)研究,并对比讨论了3种常用的亚格子模型的适用性。结果显示,各模型在预测回射流机制和凝结激波机制的流速与空化云脱落周期上表现良好。在空化云演化过程中,WALE模型在两种机制下的模拟吻合度最佳,SL模型预测溃灭过程提前,蒸汽相体积分数偏小;KET模型吻合度最差,溃灭过程以及周期内脱落存在时间延迟。初步发现回射流机制下的喉部压力功率谱密度分析服从-5/3标度律,凝结激波机制服从-7/3标度律。 展开更多

关键词 大涡模拟 亚格子模型 空化 空化流 数值模拟

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基于大涡模拟方法的可压缩空化流流场数值模拟分析

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作者 张楚谦 陈勇刚 赵梁 《广东化工》 CAS 2024年第4期65-68,共4页

针对可压缩空化流流场细节特征,对空化的回射流机制与凝结激波机制下的空化云演化过程进行大涡模拟。通过对比文献实验数据验证了可压缩空化流数值模拟方法的可靠性,并分析了空化数σ、CN空化数、St数和压力损失系数K等无量纲参数,发现... 针对可压缩空化流流场细节特征,对空化的回射流机制与凝结激波机制下的空化云演化过程进行大涡模拟。通过对比文献实验数据验证了可压缩空化流数值模拟方法的可靠性,并分析了空化数σ、CN空化数、St数和压力损失系数K等无量纲参数,发现数值模拟对空化流压力-速度耦合计算的准确性方面还有待进一步提升。两种空化机制情况下,涡环生长是空化云脱落后耗散过程,涡环溃灭成游离涡是耗散结果;通过大涡模拟实现两种机制下的空化模拟,对比发现回射流机制的空化的无量纲参数偏差较少,凝结激波具有一定偏差;凝结激波的功率谱密度分析发现满足-7/3标度律,回射流满足-5/3标度律。 展开更多

关键词 文丘里管 LES模型 回射流 凝结激波 空化数 压力损失系数 St数 功率谱密度分析

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水合盐相变材料用于锂离子电池热管理

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作者 郑玲玲 智茂永 +1 位作者 岳姗 潘治衡 《电池》 CAS 北大核心 2024年第2期217-221,共5页

锂离子电池的性能对温度很敏感。由于高倍率放电带来的温度变化较大,对电池热管理的要求越来越高。为调控电池的最高温度及温度均匀性,制备水合盐相变材料。该相变材料由三水醋酸钠、甘氨酸、十二水磷酸氢二钠构成的共晶水合盐和膨胀石... 锂离子电池的性能对温度很敏感。由于高倍率放电带来的温度变化较大,对电池热管理的要求越来越高。为调控电池的最高温度及温度均匀性,制备水合盐相变材料。该相变材料由三水醋酸钠、甘氨酸、十二水磷酸氢二钠构成的共晶水合盐和膨胀石墨组成。当添加质量分数5.0%的膨胀石墨时,材料的相变温度和相变焓分别是45.31℃和196.17 J/g,热导率为1.60 W/(m·K),且抗泄漏能力较好。在室温(25℃)下,当放电倍率为2 C时,采用相变冷却,单体电池的最大温差为0.21℃,电池组的最高温度控制在55℃以内,电池组间的最大温差为2.41℃,分别比空气冷却降低了89.55%、22.24%和77.46%。与空气冷却相比,相变冷却可提高电池组在高倍率放电时的温度均匀性,并使其处于合适的温度范围。 展开更多

关键词 水合盐相变材料 锂离子电池 热管理 热导率

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“U”形管内油-冰两相流冲蚀特性数值模拟分析

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作者 赵懿 魏星宇 +2 位作者 徐磊磊 张家豪 赵梁 《中国新技术新产品》 2024年第2期65-67,共3页

本文针对燃油管路上游冰晶脱落对下游“U”形管的冲蚀特性进行了数值模拟分析,并建立油冰两相流冲蚀DPM模型。比较考虑升力和不考虑升力的计算结果后发现,考虑升力时计算出的冲蚀速率是不考虑升力时的2~3倍,说明升力在“U”形管内的冲... 本文针对燃油管路上游冰晶脱落对下游“U”形管的冲蚀特性进行了数值模拟分析,并建立油冰两相流冲蚀DPM模型。比较考虑升力和不考虑升力的计算结果后发现,考虑升力时计算出的冲蚀速率是不考虑升力时的2~3倍,说明升力在“U”形管内的冲蚀过程中具有重要作用,不可被忽略。通过分析“U”形管弯头内的流场细节,分析了萨夫曼升力和马格努斯升力对冰晶输运特性的作用机制。在此基础上,进一步分析了燃油流速对冰晶冲蚀的影响,发现弯头的最大冲蚀速率与流量近似呈线性关系,而下游直管段呈指数关系,并初步提出了预测方法。 展开更多

关键词 “U”形管 油-冰两相流 冲蚀 数值模拟 升力

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酚醛树脂/玻璃纤维型飞机货舱衬板复合材料火灾危险性评价 被引量：4

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作者 杨晓光 贾旭宏 +1 位作者 徐松涛 马俊豪 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第3期367-370,共4页

应用锥形量热仪和烟密度箱测试分析飞机货舱衬板在不同火灾环境下的燃烧特性,结合锥形量热仪实验数据对玻璃纤维/酚醛树脂复合材料的火灾危险性进行评价。结果表明:不同热辐射强度对货舱衬板的影响有区别,热辐射强度越大,热分解越快,点... 应用锥形量热仪和烟密度箱测试分析飞机货舱衬板在不同火灾环境下的燃烧特性,结合锥形量热仪实验数据对玻璃纤维/酚醛树脂复合材料的火灾危险性进行评价。结果表明:不同热辐射强度对货舱衬板的影响有区别,热辐射强度越大,热分解越快,点燃时间越短,热释放速率峰值越大,最大峰值为98.5 kW/m^(2),最大总热释放量为7.7 MJ/m^(2),总生烟量最大为0.8 m^(2),质量损失也就越多;在同一热辐射强度下,A320货舱衬板复合材料在有焰燃烧情况下的比光密度为2.39,而在无焰燃烧情况下最大比光密度为16.06;结合CONE测试数据计算出FGI、FPI、THRI和TSPI四项火灾危险性评价指标,得出FPI与热辐射强度成负相关关系,FGI、THRI和TSPI均与热辐射强度成正相关关系。 展开更多

关键词 货舱衬板 燃烧特性 玻璃纤维/酚醛树脂 烟密度 火灾危险性 热释放速率

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过充截止电压对NCM523电池热安全的影响 被引量：2

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作者 巩译泽 谢松 黎桂树 《电池》 CAS 北大核心 2022年第4期428-432,共5页

分别以4.40 V、4.60 V和4.80 V为截止电压,对LiNi_(0.5)Co_(0.2)Mn_(0.3)O_(2)(NCM523)软包装锂离子电池进行过充实验,并通过外部热源辐射进行热失控触发。分析电池热失控的火焰现象、起始时间、峰值温度及热释放速率,探究热失控火灾危... 分别以4.40 V、4.60 V和4.80 V为截止电压,对LiNi_(0.5)Co_(0.2)Mn_(0.3)O_(2)(NCM523)软包装锂离子电池进行过充实验,并通过外部热源辐射进行热失控触发。分析电池热失控的火焰现象、起始时间、峰值温度及热释放速率,探究热失控火灾危害性;结合电化学原理对过充老化电池热失控内部反应机制进行深入分析。截止电压由4.40 V升至4.80 V,锂离子电池的火焰峰值温度由336.2℃增加到482.9℃,热释放速率峰值由3.425 kW增加到8.588 kW,热失控起始时间由397 s提前到263 s;热失控火焰喷射更剧烈。这表明,高截止电压过充造成电池热稳定性下降,且电池具有更加强烈的热失控火灾危害性。容量损失、dQ/dU及电化学阻抗分析表明,电解质氧化分解、电解质与锂的反应、锂枝晶的生成、正负极活性材料的损失以及可燃气体的积累,是导致热安全性下降的主要原因。 展开更多

关键词 锂离子电池 过充 热失控 电化学 老化 截止电压

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低气压环境下飞机货舱轰燃规律的实验研究

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作者 贺元骅 李建伟 +1 位作者 王景栋 王康 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第8期1030-1035,共6页

为研究低气压环境下飞机货舱火灾发展至轰燃的内在规律,利用1/4体积标准飞机货舱在海拔4 260 m、气压60kPa的环境下开展了一系列火灾轰燃实验。选择航空煤油作为主燃料,以单壁瓦楞纸箱被引燃作为轰燃发生的判据,研究低气压环境下不同火... 为研究低气压环境下飞机货舱火灾发展至轰燃的内在规律,利用1/4体积标准飞机货舱在海拔4 260 m、气压60kPa的环境下开展了一系列火灾轰燃实验。选择航空煤油作为主燃料,以单壁瓦楞纸箱被引燃作为轰燃发生的判据,研究低气压环境下不同火源尺寸对轰燃的影响。通过对飞机货舱内热烟气层平均温度、地板所受辐射热通量、燃料热释放速率和烟气体积分数的测量和分析,探讨低气压环境下轰燃发生的临界条件和表现形式。结果表明,火源尺寸的增大提高了轰燃发生的可能性和轰燃的剧烈程度,在达到引发轰燃所需的临界火源尺寸后,继续增大火源尺寸会使轰燃发生的时间提前;60 kPa压力环境下飞机货舱轰燃所需的临界条件为:上部热烟气层平均温度达到553.5℃,地板所受辐射热通量达到19.85 kW/m~2。 展开更多

关键词 低气压 飞机货舱 轰燃 热烟气层 平均温度 辐射热通量 临界条件

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飞机货舱典型可燃物燃烧火灾特征参数试验研究

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作者 王海斌 王茂华 +1 位作者 瞿忱 郑永军 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第12期1654-1658,1678,共6页

光电式火灾烟雾探测器是目前民用飞机货舱使用的主流火灾探测器,是保障飞机安全运行的关键,该探测器是基于烟雾颗粒对光的散射信号来进行报警的,但是由于空气中悬浮颗粒物(水蒸气或灰尘等)也具有散射效应,同样会触发火灾探测器发生报警... 光电式火灾烟雾探测器是目前民用飞机货舱使用的主流火灾探测器,是保障飞机安全运行的关键,该探测器是基于烟雾颗粒对光的散射信号来进行报警的,但是由于空气中悬浮颗粒物(水蒸气或灰尘等)也具有散射效应,同样会触发火灾探测器发生报警,这种原理上的缺陷造成的误报情况时有发生。通过对飞机货舱典型燃烧物瓦楞纸片、榉木和棉绳的蓝光散射功率(表征为表面积浓度)、红外光散射功率(表征为体积浓度)和颗粒物索特平均粒径火灾特征参数进行分析,为复合探测器的研发优化火灾特征参数。结果表明:在常压条件下,蓝光和红外光对颗粒物浓度的变化有很好的响应,索特平均粒径可以区分火灾烟雾颗粒和非火灾烟雾颗粒,可以有效降低误报率。 展开更多

关键词 光电式烟雾探测器 火灾特征参数 蓝光 红外光 散射功率 索特平均粒径

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民航客机货舱侧壁板材料的热解特性 被引量：1

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作者 刘全义 马凯庆 +2 位作者 朱倩 魏超越 张奔 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期108-112,136,共6页

为了探究民航客机货舱侧壁板材料的热解特性,利用热重(TG)-傅里叶变换红外光谱(FTIR)联用对其热解及气体产物的释放特性进行了研究,根据热重数据使用两种非模型法计算热解动力学参数并对热力学参数的变化进行分析。结果表明,侧壁板材料... 为了探究民航客机货舱侧壁板材料的热解特性,利用热重(TG)-傅里叶变换红外光谱(FTIR)联用对其热解及气体产物的释放特性进行了研究,根据热重数据使用两种非模型法计算热解动力学参数并对热力学参数的变化进行分析。结果表明,侧壁板材料的热解有2个失重阶段,随着升温速率的增加,热失重曲线逐渐向高温区域移动,最大热失重率对应的温度也向高温区域移动;热解过程释放大量CO_(2)、CO、CH_(4)等气体以及其他含碳化合物;在主要反应区间内,侧壁板材料热解表观活化能的平均值分别为213.64 kJ/mol和233.84 kJ/mol;随着转化率的增加,样品的热解需要的活化能整体趋于增加。 展开更多

关键词 飞机货舱壁板 热解特性 红外光谱 热稳定性 热解动力学

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相干测风激光雷达探测效能评估研究

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作者 吴俊杰 徐足音 +2 位作者 王耀辉 杨传军 陈明 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期716-722,共7页

为了评估相干测风激光雷达在不同扫描模式下探测效能与气象要素之间的联系,使用2020-08~2021-07期间广汉机场相干测风激光雷达探测数据进行了分析验证。结果表明,方位角测量模式扫描方式下,探测距离在3 km之后,探测效能线性下降,90°... 为了评估相干测风激光雷达在不同扫描模式下探测效能与气象要素之间的联系,使用2020-08~2021-07期间广汉机场相干测风激光雷达探测数据进行了分析验证。结果表明,方位角测量模式扫描方式下,探测距离在3 km之后,探测效能线性下降,90°扫描时,500 m后探测效能开始线性下降;总体探测效能在11月最高,7月最低;11月至次年7月呈下降趋势,7~11月呈上升趋势;在日落后至日出前的探测效能较低,在午间探测效能最高;夏秋季节,激光雷达探测效能与PM 2.5质量浓度呈现正相关,与降雨量的对数呈负相关。该研究为机场激光雷达识别低空风切变准确度提供了重要的基础保障。 展开更多

关键词 激光技术 探测效能 相干测风激光雷达 PM 2.5质量浓度 降雨量

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辐射对流散热下大尺寸三元锂电池热模型

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作者 贺元骅 赵逸明 +2 位作者 张俐恒 王之媛 黄江 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期49-55,共7页

为精准界定热失控发展过程中锂电池热聚集特征,采用理论和试验相结合的方法,研究热滥用引发的大尺寸三元锂电池热模型。首先,依据能量守恒定律,明确电池热模型中的加热片产热量Q_(e)、化学反应产热量Q_(f)、电能释放产热量Q_(j)和环境... 为精准界定热失控发展过程中锂电池热聚集特征,采用理论和试验相结合的方法,研究热滥用引发的大尺寸三元锂电池热模型。首先,依据能量守恒定律,明确电池热模型中的加热片产热量Q_(e)、化学反应产热量Q_(f)、电能释放产热量Q_(j)和环境散热量Q_(d)这4个热量参数,进而基于物理热量计算公式(Q=CMΔθ)和集总参数法,构建大尺寸三元锂电池由热滥用引发的热模型;其次,对模型参数获取进行理论分析,研究4个热量参数对电池热累积变化的重要度;最后,结合试验数据,将研究区间以点(t_(i),θ_(i))进行分区,确定表面传热系数h的值,进一步验证辐射对流散热下热失控锂电池热模型。结果表明:总产热量Q_(w)为12.88×10^(5) J,总散热量Q_(d)为6.60×10^(5) J,其中,辐射散热量为2.91×10^(5) J,对流散热量为3.69×10^(5) J,利用热模型计算出的热量理论预测热失控峰值温度θ_(p),与试验结果契合度较好,明确锂电池热失控发展过程中的热量聚集特征。 展开更多

关键词 辐射对流 散热量 大尺寸三元锂电池 热模型 热滥用 热失控

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民航客机货舱侧壁板玻纤酚醛复合材料燃烧特性研究

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作者 刘全义 马凯庆 +1 位作者 魏超越 张奔 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第4期454-458,共5页

为了探究民航客机货舱侧壁板材料的燃烧特性,采用锥形量热仪研究其在火灾环境下的燃烧特性,并且采用两种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。试验结果表明:材料的热释放速率曲线只有1个增长峰,热辐射强度从20 kW/m^(2)增至50 kW/m^(2)... 为了探究民航客机货舱侧壁板材料的燃烧特性,采用锥形量热仪研究其在火灾环境下的燃烧特性,并且采用两种评价指标对材料的火灾危险性进行评估。试验结果表明:材料的热释放速率曲线只有1个增长峰,热辐射强度从20 kW/m^(2)增至50 kW/m^(2)时,材料燃烧的热释放速率峰值从98.64 kW/m^(2)增至201.46 kW/m^(2),质量损失随着辐射强度的增加而增加;燃烧过程中CO和CO_(2)生成量随辐射强度的增加而增加;通过燃烧点燃模型得到侧壁板材料的理论临界热流为10.20 kW/m^(2);热辐射值的变化对飞机货舱侧壁板的火灾危险指标影响较大。 展开更多

关键词 飞机货舱壁板 玻璃纤维/酚醛树脂 燃烧特性 热释放速率

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基于多普勒激光雷达的机场边界层高度研究

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作者 吴俊杰 王耀辉 +2 位作者 徐足音 任佳莉 张博义 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期778-785,共8页

为了探究广汉机场上空边界层高度的变化特征,利用多普勒激光雷达的载噪比数据,采用梯度法、小波协方差法和标准方差法,对机场上空的边界层高度进行了反演,并与L波段探空和飞机探测数据进行了对比,利用飞机探测数据和探空仪数据对激光雷... 为了探究广汉机场上空边界层高度的变化特征,利用多普勒激光雷达的载噪比数据,采用梯度法、小波协方差法和标准方差法,对机场上空的边界层高度进行了反演,并与L波段探空和飞机探测数据进行了对比,利用飞机探测数据和探空仪数据对激光雷达反演的边界层高度进行了验证。结果表明,在对流边界层顶的识别上,3种方法都能较好地捕获边界层信息,且一致性较好,但在对残余层顶和稳定边界层顶的识别上,梯度法无论是准确性、连续性还是稳定性上都表现出了明显优势;反演得到的对流边界层和残余层高度维持在2000 m左右,稳定边界层高度在100 m~200 m之间;受边界层内湍流的影响,物质边界层高度与热力边界层高度在某些时段会出现显著差异。该研究可为飞行训练提供预警信息,更好地保障飞行安全。 展开更多

关键词 激光技术 激光雷达 边界层高度 载噪比

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茅台机场平流雾特征分析

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作者 吴俊杰 任佳莉 +1 位作者 夏春炯 方祥超 《航空计算技术》 2023年第6期16-19,共4页

为了正确认识茅台机场平流雾特征及其对机场飞行安全的影响,利用机场地面观测资料,对2017年11月—2021年6月的平流雾事件的时序变化特征及气象要素特征进行分析。结果表明,平流雾事件主要发生在11月至次年1月,明显日出前后发生频率较高... 为了正确认识茅台机场平流雾特征及其对机场飞行安全的影响,利用机场地面观测资料,对2017年11月—2021年6月的平流雾事件的时序变化特征及气象要素特征进行分析。结果表明,平流雾事件主要发生在11月至次年1月,明显日出前后发生频率较高,下午到日落时发生频率最低。机场盛行110°左右风和290°左右风,290°左右风与平流雾形成密切相关,尤其在平流雾高发期间,风速越大、湿度越高,能见度越差。温度在5~10℃时,平流雾能见度最差,气温低于0℃时,能见度有转好的倾向。 展开更多

关键词 茅台机场 平流雾 时序变化 气象要素

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