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FY-4A资料在乌鲁木齐机场浓雾天气监测中的初步应用 被引量：7
1
作者 王清平 朱雯娜 +5 位作者 王勇 陈阳权 韩磊 王春红 谭艳梅 张利平 《气象》 CSCD 北大核心 2021年第5期627-637,共11页
利用FY-4A多通道扫描成像辐射计(AGRI)所生成的多通道图像及L2级卫星云产品数据,结合地面观测实况资料,对2019年1月25—26日和3月17—18日发生于乌鲁木齐国际机场的两次持续性浓雾天气进行分析,结果表明:对于浓雾的监测,白天综合使用通... 利用FY-4A多通道扫描成像辐射计(AGRI)所生成的多通道图像及L2级卫星云产品数据,结合地面观测实况资料,对2019年1月25—26日和3月17—18日发生于乌鲁木齐国际机场的两次持续性浓雾天气进行分析,结果表明:对于浓雾的监测,白天综合使用通道3(BD 0.83μm)、通道6(BD 2.2μm)、通道8(BD 3.725μm)和通道12(BD 10.8μm)能很好地显示雾区范围、雾顶云结构、雾区温度等特征,且云图能很好地表现雾的消散。夜间可以结合BD 10.8μm和BD 3.725μm的差(以下简写为BTD 10.8μm^(-3).725μm)和BD 10.8μm图像,用于识别夜间雾区,BTD 10.8μm^(-3).725μm通道亮温差越大说明雾的浓度越强。FY-4A卫星云顶高度和云分类产品对雾的微物理特征结构反应更为细致,对于夜间大雾监测有较好的效果,能够弥补可见光通道1~通道3、短波红外通道(BD 2.2μm)和中波红外通道(BD 3.725μm)仅能在白天使用的不足。 展开更多
关键词 FY-4A 云相态 云分类 云顶高度 多通道扫描成像辐射计
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近37a乌鲁木齐机场雾的不均匀性特征分析 被引量：23
2
作者 王楠 杨洪儒 梁艳 《沙漠与绿洲气象》 2015年第4期43-49,共7页
应用1977—2013年乌鲁木齐机场12月—次年(2014年)3月逐时地面观测资料,应用相关气候统计方法探求乌鲁木齐机场雾天气的出现时间及其变化特征,并以大雾集中度(FCD)和大雾集中期(FCP)来表征大雾天气累计出现时间的非均匀性特征,结果表明:... 应用1977—2013年乌鲁木齐机场12月—次年(2014年)3月逐时地面观测资料,应用相关气候统计方法探求乌鲁木齐机场雾天气的出现时间及其变化特征,并以大雾集中度(FCD)和大雾集中期(FCP)来表征大雾天气累计出现时间的非均匀性特征,结果表明:(1)1977—2013年,乌鲁木齐机场雾累计出现时间呈明显的上升趋势,大雾的上升速率大于浓雾的上升速率,且浓雾占机场雾的比率逐年下降;(2)机场雾累计出现时间分为三个阶段:少发期(1977—1991)、调整期(1992—2001)、高发期(2002—2013),且机场雾累计出现时间存在明显的突变,突变时间为本世纪00年代初期(2001/2002年);(3)机场大雾累计出现时间和能见度大小有明显的负相关关系,且日变化显著:3:00—13:00为一天内易发大雾时间段,14:00—23:00为一天内能见度较好时间段;(4)机场大雾集中度相对较高,且近37 a来无显著变化;机场大雾集中发生在12月和1月,以周为时间单位计算时,在2002年以前,大雾最多发生在12月第四周;2002以后,大雾最多发生时间开始后移至次年1月第一周。 展开更多
关键词 乌鲁木齐机场雾 气候特征 非均匀性特征
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