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民航江西空管多普勒气象雷达伺服系统故障处理 被引量：3
1
作者 赵琪 《军民两用技术与产品》 2017年第18期11-11,共1页
民航机场多普勒天气雷达(以下简称ADWR雷达)是由安徽四创电子股份有限公司设计、开发研制的新一代大型C波段全相参脉冲多普勒天气雷达.本文针对本单位气象雷达经常出现的伺服系统故障进行多方面的详细分析、归纳和总结.
关键词 多普勒天气雷达 伺服系统 故障处理
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浅析民航多普勒气象雷达在江西空管的应用 被引量：2
2
作者 晏珂 《科技广场》 2014年第1期120-125,共6页
本文对民航江西空管分局新引进安装的多普勒气象雷达系统在运行中的应用经验进行了归纳总结。首先概述了该型雷达的主要特点,之后介绍了主要故障的判断处理方法,最后对日常维护提出建议,并介绍两个配套软件的使用以及相关应用程序的开发。
关键词 多普勒气象雷达 故障判断和处理 日常维护 应用程序开发
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民航江西空管多普勒气象雷达系统的标定方法
3
作者 任海明 《军民两用技术与产品》 2017年第18期20-20,共1页
民航机场多普勒天气雷达(以下简称ADWR雷达)是由安徽四创电子股份有限公司设计、开发研制的新一代大型C波段全相参脉冲多普勒天气雷达.本场使用的气象雷达在发射机速调管上使用的是美国进口速调管,导致发射机和接收机的绝大部分元器件... 民航机场多普勒天气雷达(以下简称ADWR雷达)是由安徽四创电子股份有限公司设计、开发研制的新一代大型C波段全相参脉冲多普勒天气雷达.本场使用的气象雷达在发射机速调管上使用的是美国进口速调管,导致发射机和接收机的绝大部分元器件与其他国产型号存在很大不同,本文针对本单位气象雷达标定方法进行多方面的详细分析、归纳和总结. 展开更多
关键词 多普勒天气雷达 标定原理 标定方法
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浅谈民航空管导航台日常工作中的细节
4
作者 余国平 《区域治理》 2018年第35期298-298,共1页
天下事、必做于细——精细化管理时代已经到来,一定要关注细节,把工作做细.导航台的工作是民航空管安全工作中一个环节,看似简单而平凡,背后却是对台站各项规章制度不折不扣的执行,是几十年如一日的坚守.安全工作没有终点,只有新的起点... 天下事、必做于细——精细化管理时代已经到来,一定要关注细节,把工作做细.导航台的工作是民航空管安全工作中一个环节,看似简单而平凡,背后却是对台站各项规章制度不折不扣的执行,是几十年如一日的坚守.安全工作没有终点,只有新的起点.作为民航空管人,安全是我们永恒的话题.只要我们按照质量安全管理体系建设要求,将运行质量监督贯穿于我们整个工作过程,关注细节,把工作做细,就一定能提高我们的空管安全保障能力,打造民航空管系统更长的安全周期. 展开更多
关键词 民航空管 导航台 安全 细节 质量安全管理体系(QSMS)
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中国主要高空航路飞机颠簸的时空分布特征
5
作者 李克南 武凯军 +5 位作者 刘海文 许文艳 李国平 杨朝虹 刘刚 段伯隆 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期789-797,共9页
飞机颠簸是影响飞机安全的主要天气事件之一。本文利用6498份PIREPs(Pilot Reports,航空器空中报告)资料,采用数据质量控制以及核密度分析等统计分析方法,研究了中国主要航路上飞机颠簸的时空分布特征以及造成飞机颠簸的可能原因。结果... 飞机颠簸是影响飞机安全的主要天气事件之一。本文利用6498份PIREPs(Pilot Reports,航空器空中报告)资料,采用数据质量控制以及核密度分析等统计分析方法,研究了中国主要航路上飞机颠簸的时空分布特征以及造成飞机颠簸的可能原因。结果表明,6年来,发生在中国上空的飞机颠簸具有多时间尺度分布特征。2011—2016年飞机颠簸次数存在上升趋势,2013年之后飞机颠簸次数表现为增加后的相对平稳状态;从季节变化来看,无论是飞机颠簸次数还是飞机颠簸强度,均呈现冬春季飞机颠簸多且强、夏秋季飞机颠簸少且弱的特点;从飞机颠簸次数的逐月变化来看,其随月份的变化近似为“漏斗”状分布;从日变化来看,飞机颠簸次数具有明显的“三峰”特征。飞机颠簸次数具有明显的地域特征,在中国区域上空呈现出“东边多、西边少”的特点。此外,发生在中国上空的南北向主要航路上的飞机颠簸,在其空间分布上,若用线条将飞机颠簸最大次数连接起来,则其由华北上空出发经南昌再到成都,连线呈现为一个大的“逗号”状;飞机颠簸出现的高度具有明显的地域性,其中华北是飞机发生高高空颠簸和高空颠簸次数最多的地区,而华东和西南则是发生中空颠簸的主要地区,新疆地区低空颠簸最多。除对流外,中国飞行颠簸时空分布受高空急流主导,而新疆地区受风切变影响,其低空易发生颠簸。 展开更多
关键词 飞机颠簸 高空急流 航空器空中报告
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国外空管教育模式研究 被引量：1
6
作者 周建 何香梅 +1 位作者 周启 李善良 《中国民航飞行学院学报》 2020年第5期5-8,12,共5页
在对航空发达国家的空中交通管理(以下简称空管)教育模式进行系统分析、归纳和分类的基础上,将其分为学历教育模式、职业培训模式和混合教育模式三大类。通过对比分析各发达国家的教育体制、空管体制、空管教育特点及其所使用的空管教... 在对航空发达国家的空中交通管理(以下简称空管)教育模式进行系统分析、归纳和分类的基础上,将其分为学历教育模式、职业培训模式和混合教育模式三大类。通过对比分析各发达国家的教育体制、空管体制、空管教育特点及其所使用的空管教育模式,结果发现各个国家由于国情不同,其空管教育的模式也不尽相同。最后,结合国情提出我国空管教育改革建议,为我国空管教育体系建设提供参考。 展开更多
关键词 空中交通管理 教育模式 空管教育
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空管自动化系统概述 被引量：13
7
作者 李平 《科技广场》 2011年第6期72-74,共3页
本文介绍了空管自动化系统的主要功能,并以国产LES2000自动化系统为例,阐述了自动化系统结构及工作方式,最后总结了维护工作中的几例常见故障及解决方法。
关键词 空管自动化 系统结构 维护
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卫星通信在民航中的应用概述 被引量：2
8
作者 赖月梅 《科技广场》 2014年第4期119-121,共3页
卫星通信以其不受地理条件限制、性能稳定可靠、覆盖能力强、容量大、成本与传输距离无关等优点,在民航通信服务方面发挥着重要作用。本文介绍了卫生通信在民航中的应用。
关键词 卫星通信 C波段 KU波段
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浅谈甚高频在民航中的应用概述 被引量：2
9
作者 王鸿燕 《科技广场》 2015年第5期116-119,共4页
民航空管系统进行空中管制的重要手段是甚高频(VHF)地对空通信的应用,伴随着民航事业的加速发展,飞行流量持续不断的增加,民航空中管制甚高频通信设备的使用以及频点也不断增加。本文通过对甚高频系统结构组成、系统的分布及该系统在民... 民航空管系统进行空中管制的重要手段是甚高频(VHF)地对空通信的应用,伴随着民航事业的加速发展,飞行流量持续不断的增加,民航空中管制甚高频通信设备的使用以及频点也不断增加。本文通过对甚高频系统结构组成、系统的分布及该系统在民航中的应用等方面的阐述,来充分说明甚高频系统在民航中的重要地位。 展开更多
关键词 甚高频通信 组成 应用
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江西昌北机场近7年降雪天气统计分析 被引量：1
10
作者 徐磊 《科技视界》 2020年第21期186-187,共2页
本文利用常规地面、高空气象观测资料以及昌北机场自动观测数据,对2013-2019年期间江西昌北机场发生的连续降雪时长≥2小时的降雪过程进行统计分析。结果表明:(1)昌北机场连续性降雪具有明显月际分布特征,主要集中在冬季(12-2月),且以1... 本文利用常规地面、高空气象观测资料以及昌北机场自动观测数据,对2013-2019年期间江西昌北机场发生的连续降雪时长≥2小时的降雪过程进行统计分析。结果表明:(1)昌北机场连续性降雪具有明显月际分布特征,主要集中在冬季(12-2月),且以1月份次数最多,没有明显的年变化和日变化特征。(2)降雪期间,地面冷高压中心多位于贝加尔湖附近,850hpa多为高压底部偏东北气流控制,700hpa和500hpa有切变线和高空槽发展,同时整个湿层从地面一直扩展至500hpa,湿层深厚。(3)存在明显的中层逆温特征,逆温层高度在850至700hpa间;同时地面温度在0oC附近,925至850hpa温度≤-4oC,700hpa温度≤0oC。(4)具有强的高低空垂直风切变,850hpa的风速一般在9m/s以下,500hpa风速可达20m/s以上。 展开更多
关键词 降雪 层结条件 昌北机场
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浅析硬件防火墙技术在民航系统中的应用
11
作者 任海锋 《中国新通信》 2018年第18期53-54,共2页
本文简述了将硬件防火墙这项网络技术使用到民航系统当中,简述不同防火策略的优缺点及应用场合,以期为该技术能够进一步在民航系统当中进行使用起到推动作用。
关键词 硬件防火墙技术 民航系统 应用
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浅谈时钟在空管网络传输系统中的应用
12
作者 滕举鹏 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2016年第11期310-310,共1页
本文介绍了同步传输和时钟同步的基本概念,并结合Vanguard路由器和Bayly PCM的时钟设置方法,阐述了时钟在网络传输系统中的应用。
关键词 同步传输 时钟同步 时钟设置
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民用航空飞机晴空颠簸研究进展 被引量：2
13
作者 刘海文 游景超 +2 位作者 武凯军 孙艳玲 刘刚 《中国民航大学学报》 2023年第6期1-8,共8页
晴空颠簸是影响飞机运行安全以及旅客舒适度的重要恶劣天气之一。首先,本文简要回顾了国内外关于晴空颠簸的研究进展,包括晴空湍流的表征及其探测和计算方法、晴空湍流形成的天气学条件、高空急流-锋区耦合区域晴空湍流产生机制、飞机... 晴空颠簸是影响飞机运行安全以及旅客舒适度的重要恶劣天气之一。首先,本文简要回顾了国内外关于晴空颠簸的研究进展,包括晴空湍流的表征及其探测和计算方法、晴空湍流形成的天气学条件、高空急流-锋区耦合区域晴空湍流产生机制、飞机颠簸的数值模拟、飞机颠簸短期天气预报等。其次,归纳出该研究领域需要解决的主要问题,包括晴空颠簸实况资料的共享、影响中国飞机颠簸的高空急流-锋区耦合系统中包括哪几类天气形势、如何建立适用于中国的飞机颠簸指数等问题。本文可为促进中国基于飞机尺度的飞机颠簸定点、定量短临和短期预报研究提供借鉴。 展开更多
关键词 晴空颠簸 高空急流-锋区耦合系统 民用航空
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贵阳地区“2022.1.4”冬季极端冰雹天气诊断分析
14
作者 刘开宇 梁卫 戴平 《气候变化研究快报》 2023年第3期457-464,共8页
文章利用常规气象资料、贵阳机场例行天气报告、自动观测系统等资料对贵阳地区2022年1月4日冬季极端冰雹天气过程进行诊断分析,得到以下结论:高空槽、低层切变线和云贵静止锋是造成此次冰雹天气过程的主要影响系统;高低空急流的耦合作... 文章利用常规气象资料、贵阳机场例行天气报告、自动观测系统等资料对贵阳地区2022年1月4日冬季极端冰雹天气过程进行诊断分析,得到以下结论:高空槽、低层切变线和云贵静止锋是造成此次冰雹天气过程的主要影响系统;高低空急流的耦合作用促进上升运动的发展以及水汽和能量汇聚,高湿高能的不稳定大气环境,形成强对流天气潜势区;上干下湿探空结构、适宜的0˚C层高度和−20˚C高度层,以及强的垂直风切变,是产生冰雹天气的决定因素。 展开更多
关键词 冰雹 强对流潜势 耦合作用 垂直风切变
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浅析VHF电台静默功能实现方法
15
作者 任海锋 《长江信息通信》 2023年第1期163-165,共3页
民航空管系统的收、发分开VHF共用系统在抑制各种类型干扰方面有很大的优势。但由于传输时延等问题,为了避免内话系统侧产生回音,在实际使用中收、发分开VHF共用系统必须在电台端实现静默功能。文章在针对民航系统目前主要使用的收、发... 民航空管系统的收、发分开VHF共用系统在抑制各种类型干扰方面有很大的优势。但由于传输时延等问题,为了避免内话系统侧产生回音,在实际使用中收、发分开VHF共用系统必须在电台端实现静默功能。文章在针对民航系统目前主要使用的收、发分开VHF共用系统仔细研究的基础上,分析了不同VHF电台所使用的静默实现方法。 展开更多
关键词 静默功能 VHF电台 内话系统
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中国地区硫酸盐气溶胶的第一间接气候效应研究 被引量：20
16
作者 王体健 李树 +2 位作者 庄炳亮 沈凡卉 刘刚 《气象科学》 CSCD 北大核心 2010年第5期730-740,共11页
将区域气候模式(RegCM3)与对流层大气化学模拟(TACM)耦合,建立区域气候化学模拟系统(RegCCMS),用以模拟中国地区硫酸盐气溶胶的空间分布、第一间接辐射强迫及其气候效应。研究结果表明,中国地区硫酸盐气溶胶主要集中在四川、河南、山东... 将区域气候模式(RegCM3)与对流层大气化学模拟(TACM)耦合,建立区域气候化学模拟系统(RegCCMS),用以模拟中国地区硫酸盐气溶胶的空间分布、第一间接辐射强迫及其气候效应。研究结果表明,中国地区硫酸盐气溶胶主要集中在四川、河南、山东等地,秋冬季浓度较高而夏季浓度较低。1月份浓度最高值中心在四川,最高达到50μg/m3,而7月则出现在河南等地,浓度最高达10μg/m3。1、4、7、10月硫酸盐气溶胶的第一间接辐射强迫全国平均值分别为-1.80、-2.75、-3.43、-1.83 W/m2,局部地区可达-12 W/m2。敏感性试验结果表明,硫酸盐气溶胶的第一间接效应引起气温降低,降水减少,在不同季节和地区气温和降水的变化存在明显差异。 展开更多
关键词 硫酸盐气溶胶 第一间接辐射强迫 间接气候效应 区域气候 大气化学
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2008年6月3日一次中尺度强对流天气过程分析 被引量：12
17
作者 田军 张楠 +1 位作者 栗敬仁 刘刚 《气象与环境科学》 2009年第B09期5-8,共4页
利用Micaps资料及新一代天气雷达探测资料,从环流背景、物理量场和雷达回波演变几方面分析了2008年6月3日下午郑州新郑机场遭遇的一场历年少见的强对流天气过程,结果表明:此次天气过程形成于东北冷涡东移过程中,旺盛的暖湿辐合上升气流... 利用Micaps资料及新一代天气雷达探测资料,从环流背景、物理量场和雷达回波演变几方面分析了2008年6月3日下午郑州新郑机场遭遇的一场历年少见的强对流天气过程,结果表明:此次天气过程形成于东北冷涡东移过程中,旺盛的暖湿辐合上升气流提供了对流暴发的动力和水汽条件,中层相对较干的暖层结有利于积聚大量的不稳定能量,低层冷空气的入侵是对流暴发的触发机制。新一代天气雷达探测资料揭示了对流云团的发生、发展、移向和强度变化。 展开更多
关键词 强对流 中尺度 干暖盖 中气旋
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广州前汛期暴雨气候特征分析 被引量：44
18
作者 高亭亭 梁卫 +1 位作者 罗聪 温晶 《广东气象》 2012年第2期1-4,9,共5页
利用广州站1951～2009年的降水资料和历史天气图资料分析广州在过去59年前汛期(4～6月)暴雨气候变化特征以及暴雨产生的天气形势分类得出以下结论:1)广州前汛期暴雨累积雨量与前汛期降水变化趋势一致,呈逐年增加趋势,前汛期暴雨贡献率... 利用广州站1951～2009年的降水资料和历史天气图资料分析广州在过去59年前汛期(4～6月)暴雨气候变化特征以及暴雨产生的天气形势分类得出以下结论:1)广州前汛期暴雨累积雨量与前汛期降水变化趋势一致,呈逐年增加趋势,前汛期暴雨贡献率呈现波动变化;2)5、6月份的暴雨占前汛期累积雨量的比例呈10年左右的周期变化,未来10年广州可能再次进入5月份暴雨高发期;3)前汛期暴雨频次约占全年暴雨频次52.1%,其小波功率谱呈现4～8年的周期振荡,且在1987～2003年最为显著;4)广州前汛期暴雨偏多的年份,冷暖气团势力相当,在华南地区交汇的机会多,广州暴雨偏多,而暴雨偏少的年份,是极圈附近冷气团过于强盛而海上暖气团过于弱或者冷气团有一定的势力,但是海上暖气团过于强盛,华南地区由单一气团控制,广州暴雨偏少。 展开更多
关键词 天气学 前汛期暴雨 气候特征 小波分析 锋面暴雨 广州
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平行航路侧向间隔安全评估研究 被引量：8
19
作者 周建 周启 蒋志伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期26-30,共5页
为解决基于性能导航(PBN)的平行航路安全性问题,提高碰撞风险模型的精确度,建立以椭球体为原型的Event侧向碰撞优化模型。分析在不同所需导航性能(RNP)条件下的碰撞风险随侧向间隔变化的情况,从侧向碰撞风险的角度评估PBN的平行航路安... 为解决基于性能导航(PBN)的平行航路安全性问题,提高碰撞风险模型的精确度,建立以椭球体为原型的Event侧向碰撞优化模型。分析在不同所需导航性能(RNP)条件下的碰撞风险随侧向间隔变化的情况,从侧向碰撞风险的角度评估PBN的平行航路安全性。结果表明:改进后的模型比原长方体模型更加精确,采用A380作为算例计算出的碰撞风险为1.24×10-9起事故/飞行小时;当航空器的导航性能优于RNP2时,可在不增加空域的情况下满足侧向碰撞风险的要求,建立平行航路。 展开更多
关键词 航空运输 平行航路安全性 碰撞风险评估 基于性能导航(PBN) 空中交通管理
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PolSAR图像的两级分块最优加权滤波方法 被引量：2
20
作者 韩萍 晏珂 吴仁彪 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期1983-1987,共5页
针对多极化合成孔径雷达(polarimetric synthetic aperture radar,PolSAR)图像的相干斑抑制问题,提出一种两级分块的最优加权滤波方法。该方法在分块加权法的块处理基础上,采用边缘检测模板对非同质类子块进行二次分类和处理,提高了滤... 针对多极化合成孔径雷达(polarimetric synthetic aperture radar,PolSAR)图像的相干斑抑制问题,提出一种两级分块的最优加权滤波方法。该方法在分块加权法的块处理基础上,采用边缘检测模板对非同质类子块进行二次分类和处理,提高了滤波参数的估计精度。实验结果表明,该方法不仅保持了块处理简单、运算量小的优点,而且在斑点抑制和边缘保持方面更优于最优加权法和分块加权法。 展开更多
关键词 多极化合成孔径雷达 相干斑抑制 两级分块 边缘保持
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