香飘扬子江 情满苏高速——江苏扬子江公司“苏高速·茉莉花”营运管理品牌创建纪实

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作者 陆静娟 阴卫星 《中国公路》 2021年第8期66-68,共3页

自成立以来,江苏扬子江高速通道管理有限公司(以下简称“江苏扬子江公司”)始终将江苏交通控股有限公司(以下简称“江苏交控”)“苏高速·茉莉花”品牌创建作为助力公司高质量发展的重要抓手,乘势而为,扬帆奋楫,取得了丰硕的创建成... 自成立以来,江苏扬子江高速通道管理有限公司(以下简称“江苏扬子江公司”)始终将江苏交通控股有限公司(以下简称“江苏交控”)“苏高速·茉莉花”品牌创建作为助力公司高质量发展的重要抓手,乘势而为,扬帆奋楫,取得了丰硕的创建成果,涌现出江阴南收费站、沪通大桥管理处排障二大队、江阴大桥调度指挥中心、锦丰服务区等一批极具代表性的品牌创建基层单位。 展开更多

关键词 品牌创建 基层单位 江苏交通 调度指挥中心 营运管理 茉莉花 高速通道 收费站

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“道畅人和”心所向 且行且歌“茉莉香”——江苏扬子江公司茉莉子品牌创建纪实

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作者 陆静娟(文/图) 夏晓惠(文/图) +2 位作者 金华娣(文/图) 蔡烽(文/图) 吴春艳(文/图) 《中国公路》 2023年第7期85-87,共3页

江苏扬子江高速通道管理有限公司营运管理子品牌创建取得的诸多成效,如鸟之双翼、车之四轮,为公司高质量发展提供强大动能。品牌创建路上,江苏扬子江高速通道管理有限公司(以下简称“江苏扬子江公司”)始终将江苏交通控股有限公司(以下... 江苏扬子江高速通道管理有限公司营运管理子品牌创建取得的诸多成效,如鸟之双翼、车之四轮,为公司高质量发展提供强大动能。品牌创建路上,江苏扬子江高速通道管理有限公司(以下简称“江苏扬子江公司”)始终将江苏交通控股有限公司(以下简称“江苏交控”)“苏高速·茉莉花”营运管理品牌推广与道路安全保畅、公众美好出行深度融合,与公司“和融扬子江”企业文化有机结合,秉承“道畅人和,通达美好”的企业使命,不断丰富品牌内涵,延伸品牌触角,打造了“知行南泉”“融合调度”“橙色铁军”“品质张渚”等茉莉子品牌,有效提优服务,提升管理。 展开更多

关键词 品牌创建 企业使命 江苏交通 营运管理 子品牌 高速通道 品牌内涵 深度融合

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高速公路视频监控技术研究

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作者 田竞辰 《中国新技术新产品》 2024年第19期79-81,共3页

为了提升高速公路视频监控的效果,本文提出一种基于背景差分的车辆目标检测方法,先提出这种方法的流程,包括灰度化处理、均值去噪处理、背景差分处理。在背景差分处理中,针对非运动背景进行更新处理。在试验过程中,对简单背景、复杂背... 为了提升高速公路视频监控的效果,本文提出一种基于背景差分的车辆目标检测方法,先提出这种方法的流程,包括灰度化处理、均值去噪处理、背景差分处理。在背景差分处理中,针对非运动背景进行更新处理。在试验过程中,对简单背景、复杂背景、单车检测、多车检测的效果都进行验证,进一步证明了本文所提出方法对车辆检测的准确性要明显高于模板匹配法。 展开更多

关键词 高速公路 视频监控 摄像机

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考虑荷载作用的RC梁钢筋锈蚀漏磁检测及仿真分析

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作者 程呈 齐佳宝 +2 位作者 郑渝 周建庭 张洪 《混凝土》 北大核心 2025年第3期91-97,113,共8页

为研究外荷载作用下锈蚀-应力耦合对钢筋自发漏磁信号的影响特征,将单一缺陷磁偶极子模型推广至多缺陷磁偶极子模型,结合力磁耦合效应,为考虑荷载作用的RC梁钢筋锈蚀漏磁检测提供依据.通过MATLAB进行数值计算,剖析了扫描距离、锈蚀深度... 为研究外荷载作用下锈蚀-应力耦合对钢筋自发漏磁信号的影响特征,将单一缺陷磁偶极子模型推广至多缺陷磁偶极子模型,结合力磁耦合效应,为考虑荷载作用的RC梁钢筋锈蚀漏磁检测提供依据.通过MATLAB进行数值计算,剖析了扫描距离、锈蚀深度、应力大小等因素下漏磁场强度切向、法向分量的演化规律.COMSOL仿真试验结果表明:当荷载为70 kN、钢筋最大应力达384 MPa时,By磁信号样本标准差与无荷载作用时标准差的差值为2.09×10^(-8),不同锈蚀程度下的By磁信号标准差最大差值为3.10×10^(-6).与荷载作用相比,By磁信号曲线的整体离散程度对钢筋锈蚀程度更加敏感性,反映了多缺陷磁偶极子模型能够消除RC梁服役状态下所受应力的影响,从而用于钢筋锈蚀漏磁检测的可行性。 展开更多

关键词 钢筋锈蚀 应力作用 自发漏磁 磁偶极子模型 力磁耦合效应

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基于机器视觉的钢箱梁疲劳裂纹形态识别方法

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作者 孙洪滨 刘宇航 +2 位作者 范凌泰 袁周致远 吉伯海 《现代交通与冶金材料》 2025年第1期29-33,52,共6页

针对疲劳裂纹人工巡检效率低、漏检等问题,提出一种基于Unet网络的疲劳裂纹识别模型ResUnet。ResUnet模型保留了编码-解码对称结构,在编码部分引入残差模块,解码部分保留传统Unet中对特征图记性上采样-堆叠的计算方式,融合图像低级和高... 针对疲劳裂纹人工巡检效率低、漏检等问题,提出一种基于Unet网络的疲劳裂纹识别模型ResUnet。ResUnet模型保留了编码-解码对称结构,在编码部分引入残差模块,解码部分保留传统Unet中对特征图记性上采样-堆叠的计算方式,融合图像低级和高级特征,提升裂纹识别精度。分析了ResUnet识别模型的训练及识别指标,建立并对比了18,34,50层残差块模型以及传统Unet模型的裂纹识别效果。研究结果表明,本文提出的模型有优异性能,训练过程中损失函数值在270epoch开始趋于收敛,平均交并比最高为80.1%,类别像素平均准确率最高为86.9%;在裂纹图片分割测试中,50层残差块模型与34层、18层以及Unet三种模型相比,MIoU与MPA处于四种模型最高值,并消除了其余三种模型在分割中出现的噪点及裂纹中断等现象,表明本文提出的模型有更高识别精度及稳定性。 展开更多

关键词 疲劳裂纹 特征识别 深度学习 ResUnet

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钢桥面系实体与数字孪生体映射关联研究

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作者 马辉 任仲山 +3 位作者 范毅 范凌泰 罗瑞林 付新新 《交通节能与环保》 2025年第1期232-235,240,共5页

本文基于钢桥面系数字孪生概念模型,充分融合铺装层与桥面板结构材料信息,多源服役感知历史及实时数据、钢桥面系全寿命周期检测数据、空间数据以及算法模型等多维多尺度信息,构建了钢桥面系实体与数字孪生模型映射,可实现钢桥面系实际... 本文基于钢桥面系数字孪生概念模型,充分融合铺装层与桥面板结构材料信息,多源服役感知历史及实时数据、钢桥面系全寿命周期检测数据、空间数据以及算法模型等多维多尺度信息,构建了钢桥面系实体与数字孪生模型映射,可实现钢桥面系实际服役状态在数字孪生模型的真实体现,通过数字孪生模型的仿真计算和可视化,可以更为全面地掌握桥面系疲劳发展情况,支撑路网跨江大桥钢桥面铺装科学养护。 展开更多

关键词 钢桥面系 数字孪生 数字化建模 数据库模型 映射

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基于Prometheus的高速公路机电运维平台设计 被引量：6

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作者 邱亮亮 《中国交通信息化》 2020年第10期135-137,共3页

取消高速公路省界收费站工程的建设,在原本庞大的高速公路机电系统中增加了不少新的设备和应用软件,给高速机电智能化运维带来了新的挑战。机电系统监控运维的实时性、准确性能力不足已成为运维工作的瓶颈。本文结合撤站后新机电系统运... 取消高速公路省界收费站工程的建设,在原本庞大的高速公路机电系统中增加了不少新的设备和应用软件,给高速机电智能化运维带来了新的挑战。机电系统监控运维的实时性、准确性能力不足已成为运维工作的瓶颈。本文结合撤站后新机电系统运维的实际诉求,分析了Prometheus的特性和适用程度,设计了符合新高速公路机电系统需求的运维平台,以提升高速公路机电系统运维水平,保障高速公路安全畅通。 展开更多

关键词 高速公路 机电系统 智能运维 PROMETHEUS

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浅谈高速公路收费智能运维系统顶层设计 被引量：3

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作者 吴尚岗 《中国交通信息化》 2022年第1期131-133,共3页

高速公路收费智能运维系统建设需要采用瀑布模型进行设计,首先需进行顶层设计,完成顶层设计后再对相关的具体功能模块进行逐项的详细设计。顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架。本文从设... 高速公路收费智能运维系统建设需要采用瀑布模型进行设计,首先需进行顶层设计,完成顶层设计后再对相关的具体功能模块进行逐项的详细设计。顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架。本文从设计目的和原则、总体设计方案以及先进技术的应用角度剖析智能运维系统的顶层设计方案。 展开更多

关键词 智能运维 收费系统 顶层设计

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高速公路运营指标动态监控系统实现探讨

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作者 吴尚岗 《中国交通信息化》 2022年第11期136-139,共4页

全国高速公路联网运营后,高速公路管理者在日常管理过程中会发现各种矛盾和不协调问题,为了在数据分析和通行费预测、流量预测等方面为管理者提供决策支持,需建立足够精确的高速公路运营指标动态监测系统。本文探讨了高速公路运营指标... 全国高速公路联网运营后,高速公路管理者在日常管理过程中会发现各种矛盾和不协调问题,为了在数据分析和通行费预测、流量预测等方面为管理者提供决策支持,需建立足够精确的高速公路运营指标动态监测系统。本文探讨了高速公路运营指标动态监测系统建立的目的和原则、架构和功能设计及数据模型,对科学评估高速公路运营指标,建立标准的高速公路运营指标动态监测系统具有参考意义。 展开更多

关键词 高速公路 运营指标 动态监控 数据模型

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茉莉花开，畅享江苏

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作者 徐学 邹冰倩 《中国公路》 2020年第4期40-42,共3页

下一步,扬子江高速公司将发挥"融志、融智、融制"力量,继续深入开展"苏高速·茉莉花"品牌创建活动,以更高站位、更深认识、更强担当,为公众提供集获得感、幸福感、安全感于一体的"行苏高速,品茉莉香"... 下一步,扬子江高速公司将发挥"融志、融智、融制"力量,继续深入开展"苏高速·茉莉花"品牌创建活动,以更高站位、更深认识、更强担当,为公众提供集获得感、幸福感、安全感于一体的"行苏高速,品茉莉香"优质出行体验。为进一步推进企业改革创新,着力提升江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")整体投资能力和路桥资产的经营质效,2019年6月28日,扬子大桥与广靖锡澄公司合并重组的江苏扬子江高速通道管理有限公司(以下简称"扬子江高速公司")正式挂牌成立。自成立以来,扬子江高速公司以文化融合为契机,充分发挥资源整合优势,整体采用"1+N"模式统一管理"2桥8路"。 展开更多

关键词 整体投资 品牌创建 江苏交通 文化融合 合并重组 高站位 高速通道 茉莉花

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长江浩荡 江阴担当——回眸江阴大桥及广靖锡澄高速通车二十周年

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作者 谢博识 吉林(供图) 《中国公路》 2019年第19期56-59,共4页

9月20日,江苏省江阴市江尾海头处的水面,波澜不惊。货轮江上走,人车路上行,一切如常。扬子江高速通道管理有限公司(简称“扬子江高速公司”)的庭院内,八方来客,济济一堂,他们有些从南京驱车而至,有些从北京南下1000多公里,更有的从英国... 9月20日,江苏省江阴市江尾海头处的水面,波澜不惊。货轮江上走,人车路上行,一切如常。扬子江高速通道管理有限公司(简称“扬子江高速公司”)的庭院内,八方来客,济济一堂,他们有些从南京驱车而至,有些从北京南下1000多公里,更有的从英国远渡重洋而来。这些人有一个共同点:20年前,他们曾一同建设过江阴长江公路大桥和广靖锡澄高速公路,而让这些人在今天相聚的原因也只有一个:为20岁的江阴大桥和广靖锡澄高速庆生! 展开更多

关键词 长江公路大桥 江阴大桥 锡 高速公路 扬子江 江阴市 江苏省 公司

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面向自由车流的悬索桥梁端纵向位移分析与优化控制方法

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作者 邓超 任远 +4 位作者 郭道俊 许翔 樊梓元 叶乔炜 黄侨 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1223-1230,共8页

为控制悬索桥的梁端纵向位移,提出了一种黏滞阻尼器和支座联合作用的位移优化控制方法.首先,采用经验小波变换对实测信号进行成分分析;然后,建立自由车流下的悬索桥动力模型,并通过实测数据进行验证;最后,分析黏滞阻尼器和支座对悬索桥... 为控制悬索桥的梁端纵向位移,提出了一种黏滞阻尼器和支座联合作用的位移优化控制方法.首先,采用经验小波变换对实测信号进行成分分析;然后,建立自由车流下的悬索桥动力模型,并通过实测数据进行验证;最后,分析黏滞阻尼器和支座对悬索桥梁端纵向位移的影响,采用响应面法对联合作用参数进行优化设计.结果表明,车辆等动力效应引起的位移占梁端纵向位移累计量的94.5%.黏滞阻尼器和支座水平力对位移的影响范围不同,增大黏滞阻尼器阻尼系数或减小阻尼指数能够减小累计位移,而支座水平力影响范围有限.优化黏滞阻尼器和支座联合作用参数可使累计位移减小38%,可提升梁端约束装置服役寿命. 展开更多

关键词 悬索桥 纵向位移 有限元模型 位移控制 黏滞阻尼器 支座

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基于数字孪生的长大桥梁钢桥面系管养系统架构设计研究 被引量：1

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作者 马辉 任仲山 +4 位作者 张辉 罗瑞林 付新新 范毅 范凌泰 《交通节能与环保》 2024年第5期219-222,共4页

长大桥梁钢桥面系长期性能发展规律复杂,在钢桥面铺装养护领域尚无可依据的养护设计标准或规范。智能化运维已成为桥梁管养模式发展的必然趋势,数字孪生技术是实现钢桥面系数字化、智能化维养的关键技术之一。本文面向长大桥梁钢桥面系... 长大桥梁钢桥面系长期性能发展规律复杂,在钢桥面铺装养护领域尚无可依据的养护设计标准或规范。智能化运维已成为桥梁管养模式发展的必然趋势,数字孪生技术是实现钢桥面系数字化、智能化维养的关键技术之一。本文面向长大桥梁钢桥面系维养需求,基于数字孪生概念,从面向对象、面向需求、面向未来三个方面搭建长大桥梁钢桥面铺装数字孪生顶层设计,构建钢桥面系孪生数据库,完成了钢桥面系数字孪生各种应用场景搭建,为研究数字孪生技术在长大桥梁钢桥面铺装养护中的应用奠定了基础。 展开更多

关键词 数字孪生 长大桥梁钢桥面系 智能管养 架构设计

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在役20年悬索桥的索夹螺杆及组件性能检测

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作者 孙洪滨 章伟 +1 位作者 陈朋 张鹏飞 《中国公路》 2024年第1期106-111,共6页

目前,国内悬索桥大多处于运营初期,一般通过外观检查来分析和评定索夹螺杆现状。为了解运营期内悬索桥索夹螺杆及组件的性能变化,本文以江阴大桥的螺杆更换施工为基础,研究悬索桥索夹螺杆长期使用后的力学性能,验证其是否能够继续使用,... 目前,国内悬索桥大多处于运营初期,一般通过外观检查来分析和评定索夹螺杆现状。为了解运营期内悬索桥索夹螺杆及组件的性能变化,本文以江阴大桥的螺杆更换施工为基础,研究悬索桥索夹螺杆长期使用后的力学性能,验证其是否能够继续使用,即检测江阴大桥螺杆更换工程中拆卸下的螺杆及组件,并分析其性能现状。检测内容包括外观状况检查、理化检验、螺纹检测、金相检测及拉伸试验。检测结果显示:螺杆缩腰部分存在局部锈蚀,螺杆端部螺纹无细致缺陷;当前螺杆拉伸性能、硬度、冲击吸收性能均满足建设期规范要求;螺杆晶粒度达到10.5级。江阴大桥经过20余年运营,除螺杆缩腰部分存在轻微锈蚀外,螺杆及组件的力学性能未见明显衰退,目前螺杆能满足继续使用的要求。 展开更多

关键词 悬索桥 螺杆更换安装 运营阶段 索夹螺杆 螺杆试验检测

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基于DeepLabV3+网络改进的快速隧道病害分割方法 被引量：2

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作者 郭道俊 周幸宇 +2 位作者 许崇帮 刘玉静 李宏哲 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第8期127-135,共9页

为避免依托人工进行隧道定期检测方式中由于工作人员的专业水平差异及个人主观性对检测结果的影响,同时降低人工参与成本,提高巡检检测效率,提升检测精度,降低病害的漏检、错检概率,推动隧道检测智能化、数字化提升,提出了一种基于Deepl... 为避免依托人工进行隧道定期检测方式中由于工作人员的专业水平差异及个人主观性对检测结果的影响,同时降低人工参与成本,提高巡检检测效率,提升检测精度,降低病害的漏检、错检概率,推动隧道检测智能化、数字化提升,提出了一种基于DeeplabV3+模型改进的快速隧道病害分割方法。采用Google团队提出的MobileNet-V2轻量化网络替换了原DeeplabV3+模型中的Xception主干网络。引入当前较为热门的主流且分割效果好的PSPNet,U-Net,与原网络、改进后的网络模型进行了多个项目的试验对比。所有模型均经过多次调参训练已达到最好效果。结果表明:原网络的准确率为97.67%,mAP为92.30,mIoU为85.01%,图片处理速度为9.211FPS,使用MobileNet-V2网络替换Xception作为DeepLabV3+的主干网络,其准确率为98.09%,mAP为94.38%,mIoU为85.14%,FPS为13.409,均为所有网络中最优值;在保证高性能图像分类准确率、分割精确度、交并比的前提下,图像分割网络的运算速度与效率提升了45.6%。U-Net模型、PSPNet模型的FPS分别为10.173,11.852,mIoU分别为78.58%,64.56%。改进网络的效率较U-Net,PSPNet的效率分别提高了31.8%,13.1%,mIoU分别提高了4.89%,23.87%;该方法不仅提升了图像处理速度,同时可以使得小型化低性能设备上部署图像分割任务变得可行,并且满足在小型移动设备上部署的要求。 展开更多

关键词 隧道工程 语义分割 机器学习 隧道表观病害图像 轻量化网络

原文传递

基于现场监测的钢桥面板疲劳裂纹气动冲击修复效果评估 被引量：2

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作者 朱志伟 高天 +1 位作者 吉伯海 袁周致远 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第1期120-124,共5页

基于现场监测数据,针对钢桥面板疲劳裂纹开展了气动冲击修复效果研究.采用张拉型及环状应变片,监测气动冲击修复前后疲劳裂纹尖端及附近区域应变场特征.通过雨流计数法,分析了裂纹尖端疲劳应力幅变化规律.结果表明:本测点疲劳裂纹张拉... 基于现场监测数据,针对钢桥面板疲劳裂纹开展了气动冲击修复效果研究.采用张拉型及环状应变片,监测气动冲击修复前后疲劳裂纹尖端及附近区域应变场特征.通过雨流计数法,分析了裂纹尖端疲劳应力幅变化规律.结果表明:本测点疲劳裂纹张拉和剪切应力均具有较大水平,是典型的I-II复合型疲劳裂纹,呈现为张开—闭合—剪切的三阶段扩展模式.气动冲击修复技术可以大幅降低裂纹尖端的张拉和剪切应力,减少高应力幅循环次数,有效约束复合型疲劳裂纹扩展. 展开更多

关键词 钢桥面板 疲劳裂纹 气动冲击 现场监测

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江阴大桥钢箱梁焊缝疲劳裂纹的分布规律及维修工艺 被引量：1

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作者 孙洪滨 《科技创新与应用》 2020年第8期110-112,共3页

统计分析了江阴大桥钢箱梁焊缝疲劳裂纹的分布规律,得到了容易产生疲劳裂纹的位置。经过统计分析,疲劳裂纹在桥梁南北两侧的1/4跨处分布较为密集,跨中处分布稀疏,主要分布在重车道和行车道下的U肋位置处。对疲劳裂纹进行了分类,介绍了... 统计分析了江阴大桥钢箱梁焊缝疲劳裂纹的分布规律,得到了容易产生疲劳裂纹的位置。经过统计分析,疲劳裂纹在桥梁南北两侧的1/4跨处分布较为密集,跨中处分布稀疏,主要分布在重车道和行车道下的U肋位置处。对疲劳裂纹进行了分类,介绍了不同长度疲劳裂纹的维修方法。 展开更多

关键词 江阴大桥 疲劳裂纹 U肋 维修

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江阴大桥全桥荷载试验及服役状况分析

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作者 朱志伟 庞根 吉伯海 《现代交通与冶金材料》 CAS 2022年第1期40-45,共6页

全桥荷载试验是充分掌握大桥各结构受力性能及实际服役状况的重要试验方法。江阴大桥是我国首座跨径超千米的特大悬索桥,大桥的安全稳定对江苏省的经济发展至关重要。本文以江阴大桥2014年全桥荷载试验结果为基础,介绍了全桥荷载试验的... 全桥荷载试验是充分掌握大桥各结构受力性能及实际服役状况的重要试验方法。江阴大桥是我国首座跨径超千米的特大悬索桥,大桥的安全稳定对江苏省的经济发展至关重要。本文以江阴大桥2014年全桥荷载试验结果为基础,介绍了全桥荷载试验的流程和工况,重点对比分析了主梁动力特性、主缆线形、锚跨索股索力与理论值、竣工值的情况,探讨了大桥在服役15年后的整体工作性能。结果表明,与竣工时期相比,主梁的整体性能未发生明显变化,结构状况良好;主缆竖向刚度满足规范要求,竖向位移实测值与理论值基本一致,主缆变形协调;锚跨索股安全储备良好,实测索力值较竣工试验时偏差不大,整体受力性能良好。 展开更多

关键词 大跨度悬索桥 全桥荷载试验 主梁动力特性 主缆线形 锚跨索股索力

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偏心加载作用下某拱结构的力学响应研究

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作者 高岩渊 刘华 +2 位作者 汪锋 张剑 王京杭 《新技术新工艺》 2022年第1期57-61,共5页

以某拱结构为对象,设计了偏心加载的静载试验方案,通过测量拱结构在静载作用下各控制截面的应变及结构变形,从而确定拱结构实际工作状态,其为检验拱结构性能及工作状态最为直接有效的方法。对某拱结构引桥的跨中截面正弯矩偏心加载,分... 以某拱结构为对象,设计了偏心加载的静载试验方案,通过测量拱结构在静载作用下各控制截面的应变及结构变形,从而确定拱结构实际工作状态,其为检验拱结构性能及工作状态最为直接有效的方法。对某拱结构引桥的跨中截面正弯矩偏心加载,分析了偏心加载作用下跨中截面测点的应变及变形、残余应变和残余变形等。通过荷载试验分析可知,拱结构拱顶截面测点的应变和变形随着荷载的增加基本成比例变化,主要测点残余应变和残余变形均较小,相对残余应变率和相对残余变形率基本小于20%,表明拱结构在偏心加载作用下基本处于弹性工作阶段。 展开更多

关键词 偏心加载 拱结构 力学响应 工作状态 残余变形

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再生粗集料的基本性能及预处理方式研究

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作者 范凌泰 《居业》 2021年第3期8-9,68,共3页

本文以再生粗集料作为主要研究对象,分析研究国内外的使用情况,对利用再生粗集料的基本性能以及预处理方式进行研究,并分析其在公路工程中应用的可行性。

关键词 再生粗集料 基本性能 预处理

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