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汽车前门窗框热流道浇口位置变更设计研究 被引量：4
1
作者 翟豪瑞 王磊 +3 位作者 孟辉 熊新 孙从贵 郑竹安 《盐城工学院学报（自然科学版）》 CAS 2019年第3期17-23,共7页
选取汽车前门窗框为研究对象,基于CAE原理,运用Moldex3D模流软件分析后发现,导致翘曲变形量较大的原因为塑胶流动不平衡。根据流动平衡原理进行浇口位置的变更设计,再次模流分析显示最大翘曲位移量从18.54mm降至14.05mm,降低了24.22%;... 选取汽车前门窗框为研究对象,基于CAE原理,运用Moldex3D模流软件分析后发现,导致翘曲变形量较大的原因为塑胶流动不平衡。根据流动平衡原理进行浇口位置的变更设计,再次模流分析显示最大翘曲位移量从18.54mm降至14.05mm,降低了24.22%;最大成型压力从224MPa降至171MPa(单一模穴),降低了23.66%;最大锁模力从2003t降至1474t(单一模穴),降低了26.41%。 展开更多
关键词 CAE 前门窗框 热流道浇口 变更设计 翘曲位移量
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