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泡沫温拌沥青路面技术在江苏高速公路养护工程的应用 被引量：6
1
作者 吴昊 《交通节能与环保》 2019年第4期88-90,共3页
近年来,沥青混合料温拌技术因具有节能减排、绿色环保等优势而受到国内外公路界的广泛关注。泡沫温拌技术是近几年兴起的一项新的温拌技术,无需添加任何化学添加剂,成本优势明显,施工温度降低幅度和节能减排效果显著,是真正意义上的“... 近年来,沥青混合料温拌技术因具有节能减排、绿色环保等优势而受到国内外公路界的广泛关注。泡沫温拌技术是近几年兴起的一项新的温拌技术,无需添加任何化学添加剂,成本优势明显,施工温度降低幅度和节能减排效果显著,是真正意义上的“绿色、低碳”筑路技术。本文结合该项技术的国内研究现状,从该技术的发展历程、研究成果以及技术应用评价,对泡沫温拌沥青路面技术在江苏省高速公路养护中的应用进行总体评价。 展开更多
关键词 高速公路 泡沫温拌技术 节能减排
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基于多因素分析的高速公路改扩建时机研究
2
作者 姚森林 庄园 姜岚清 《现代交通与冶金材料》 CAS 2024年第6期113-118,共6页
为缓解江苏高速公路交通供需矛盾,提高高速公路通行能力,改善路网服务水平,科学合理确定高速公路改扩建时机,提出技术层面、管理层面、政策层面下的高速公路7因素3阶段的改扩建时机决策模型。第一阶段技术层面,从路段角度考虑服务水平... 为缓解江苏高速公路交通供需矛盾,提高高速公路通行能力,改善路网服务水平,科学合理确定高速公路改扩建时机,提出技术层面、管理层面、政策层面下的高速公路7因素3阶段的改扩建时机决策模型。第一阶段技术层面,从路段角度考虑服务水平、投资效益2个因素;第二阶段管理层面,从路网角度考虑上下游路段、分流道路、投资强度、收费政策4个因素;第三阶段政策层面,考虑重点项目计划因素。所构建的改扩建时机决策模型,在江苏交控改扩建工作中得到了应用。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建时机 多因素 决策模型
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高速公路路面长期性能观测点建设及性能分析
3
作者 樊云龙 蒋龙松 +2 位作者 朱宇杰 丁子豪 陈燚飞 《中国交通信息化》 2024年第S01期489-492,共4页
本文以建立路基路面长期性能科学观测网为契机,开展江苏省高速公路长期性能野外观测研究,通过野外观测站的建设及温湿度传感器安装,建立了长期性能观测指标体系,明确现场检测指标及观测内容,并通过多频率、多因素积累实路观测数据,分析... 本文以建立路基路面长期性能科学观测网为契机,开展江苏省高速公路长期性能野外观测研究,通过野外观测站的建设及温湿度传感器安装,建立了长期性能观测指标体系,明确现场检测指标及观测内容,并通过多频率、多因素积累实路观测数据,分析多源数据下路面长期性能演化和发展规律,研究成果为高速公路科学养护提供决策依据。 展开更多
关键词 长期性能 监测 传感器 弯沉 结构响应 内部状态
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微波辅助加热就地热再生在高速公路养护中的应用研究 被引量：3
4
作者 朱浩然 张杨 +2 位作者 马辉 符适 王贵 《中外公路》 2023年第5期37-42,共6页
微波加热是国内外新近研究的一种加热方式,具有深层加热、均匀性好、能量利用率高等优点。以往微波加热技术多应用于沥青路面日常养护,未见在沥青路面就地热再生的应用。该文基于微波加热的原理和特点,提出国内外独特的微波辅助加热就... 微波加热是国内外新近研究的一种加热方式,具有深层加热、均匀性好、能量利用率高等优点。以往微波加热技术多应用于沥青路面日常养护,未见在沥青路面就地热再生的应用。该文基于微波加热的原理和特点,提出国内外独特的微波辅助加热就地热再生组合工艺流程,并开展微波辅助加热就地热再生在连霍高速养护工程应用。研究结果表明:微波加热机直接对原路面加热的方案是不合适的,确定了微波加热机二次提温的方案。连霍高速就地热再生工程实践表明:经微波加热后,铣刨料内部的加热温度可提升14℃,保证了后续混合料的拌和摊铺温度和施工质量。 展开更多
关键词 微波辅助加热 就地热再生 组合工艺 连霍高速 加热温度
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高速公路路面抗滑性能衰减规律及提升策略研究
5
作者 任仲山 张武兴 +2 位作者 马辉 王伟伟 陈涛 《市政技术》 2024年第11期92-98,共7页
随着路龄增长和交通荷载增加,高速公路路面抗滑性能不足问题愈加凸显,通过分析路面抗滑性能影响因素和统计分析大量高速公路现场检测数据、交通等级、路面结构等信息,对不同混合料类型、不同交通等级、不同车道以及不同养护措施的路面... 随着路龄增长和交通荷载增加,高速公路路面抗滑性能不足问题愈加凸显,通过分析路面抗滑性能影响因素和统计分析大量高速公路现场检测数据、交通等级、路面结构等信息,对不同混合料类型、不同交通等级、不同车道以及不同养护措施的路面抗滑性能开展研究,研究结果表明:交通量越大、货车比例越高,路面抗滑性能衰减越快;高速公路各车道之间的路面抗滑性能存在明显的差异性,第一车道SFC衰减速率低于第二车道和第三车道;与AK-13和PAC-13路面相比,SMA-13路面的抗滑性能和保持效果较好;不同养护措施实施后,按路面抗滑性能衰减速率排序为就地热再生>薄层罩面>超薄磨耗层>普通罩面;从经济效益来看,按PVC值排序为普通罩面>就地热再生>薄层罩面>微表处>超薄磨耗层,超薄磨耗层的经济效益最佳;对于抗滑性能不足且路面破损和车辙病害相对严重的路段,可采用薄层罩面、就地热再生等养护措施;对于抗滑性能不足且伴有轻微车辙病害的路段,可采用超薄磨耗层、薄层罩面养护措施;对于仅存在抗滑性能不足问题的路段,可采用超薄磨耗层、微表处养护措施。 展开更多
关键词 道路工程 高速公路 抗滑性能 衰减规律 提升策略
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《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》修订综述 被引量：1
6
作者 高峰 吴赞平 金明新 《中国交通信息化》 2023年第S01期350-352,共3页
2021年发布实施的《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2021)是《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2004)的修订版,在保持标准结构框架基本不变的前提下,按照国家标准的新要求,对高速公路可变信息标志... 2021年发布实施的《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2021)是《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》(JT/T 607-2004)的修订版,在保持标准结构框架基本不变的前提下,按照国家标准的新要求,对高速公路可变信息标志的信息分类、信息显示等进行了修订,同时结合高速公路营运和可变信息标志信息管理的新要求,对可变信息标志的信息监控、信息管理等进行了修订。本文是对这些修订内容进行的重点阐述。 展开更多
关键词 高速公路 可变信息标志 信息 显示 管理
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跨铁公路桥梁病害检测技术
7
作者 宋奎 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第11期206-212,共7页
随着高速铁路建设的不断推进,铁路与公路交叉跨越越来越多。为保证桥梁安全和检测数据的准确性,桥梁检查常需要以目测观察,结合仪器观测进行。考虑跨铁公路桥梁的特殊性,实施接触式桥梁检查难度较大,需要采用一种既能满足检测精度,又可... 随着高速铁路建设的不断推进,铁路与公路交叉跨越越来越多。为保证桥梁安全和检测数据的准确性,桥梁检查常需要以目测观察,结合仪器观测进行。考虑跨铁公路桥梁的特殊性,实施接触式桥梁检查难度较大,需要采用一种既能满足检测精度,又可对病害进行标志、满足长期观测要求的检测方法对这类桥进行检查,以保证桥梁安全[1-6]。经分析比较,采用非接触式桥梁检测技术可以基本解决这一难题。 展开更多
关键词 跨铁公路桥梁 检测技术 准确性 非接触式
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基于导管注浆的现役高速公路不均匀沉降处治技术研究 被引量：6
8
作者 祝争艳 袁青泉 《中外公路》 北大核心 2020年第4期33-37,共5页
在役高速公路路面不均匀沉降直接影响路面的力学响应,并决定了路面的长期使用性能和路面寿命,通过数值模拟和工程实践相结合的方法,研究了导管注浆在现役高速公路不均匀沉降处治问题上的应用。结果表明:相比于原不均匀沉降路段,经过直径... 在役高速公路路面不均匀沉降直接影响路面的力学响应,并决定了路面的长期使用性能和路面寿命,通过数值模拟和工程实践相结合的方法,研究了导管注浆在现役高速公路不均匀沉降处治问题上的应用。结果表明:相比于原不均匀沉降路段,经过直径6 cm,长3.5、4.0、5.0 m^3种导管长度注浆后,路面结构内部沉降量逐渐减小,但随着导管长度的增加,路面结构内部沉降量减小的幅度有限,因此导管不宜过长。工程实践表明:导管长度大于4.5 m时,即可以在黏土层内注浆时,均可以有效减小路面结构内部沉降,提高路基整体强度。相比未处治段落,经导管注浆处治后,路面沉降得到了有效控制。 展开更多
关键词 沥青路面 不均匀沉降 导管注浆 数值模拟
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基于材料性能评价的高速公路剩余服务年限预估
9
作者 吴冬生 蔡文龙 +1 位作者 王杰 吴德磊 《四川建材》 2023年第3期158-161,共4页
传统高速公路的剩余服务年限大多通过路况指标进行预估,为了使预估更加准确,提出了基于材料性能的剩余服务年限预估方法。首先结合路面结构、交通量、路况指标检测、养护历史等情况,依托沪宁高速的典型病害路段进行现场取样,通过局部多... 传统高速公路的剩余服务年限大多通过路况指标进行预估,为了使预估更加准确,提出了基于材料性能的剩余服务年限预估方法。首先结合路面结构、交通量、路况指标检测、养护历史等情况,依托沪宁高速的典型病害路段进行现场取样,通过局部多序列加载动态蠕变试验,对现场所取芯样进行抗车辙性能评价,进一步利用试验结果计算试件的永久变形量,并通过车辙预估模型计算剩余服务年限。结果表明,以既有材料性能为评价标准时,交通量是影响剩余服务年限的主要影响因素,中上面层是为路面提供抗车辙能力的主要结构层。该方法可丰富完善现有评价体系,为高速公路养护规划提供理论依据。 展开更多
关键词 道路工程 材料性能 剩余服务年限 养护规划
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大流量集中养护下高速公路交通可行性研究 被引量：6
10
作者 赵佳军 吴昊 张文浩 《中外公路》 2021年第6期281-287,共7页
针对"大流量"日渐成为高速路网常态,传统养护模式局限性渐渐凸显的背景下,提出了"集中养护"的创新模式;首先对"集中养护"与"大流量"的定义做了详述,基于此,分别从流量预测、路网分流路径、施... 针对"大流量"日渐成为高速路网常态,传统养护模式局限性渐渐凸显的背景下,提出了"集中养护"的创新模式;首先对"集中养护"与"大流量"的定义做了详述,基于此,分别从流量预测、路网分流路径、施工前中后道路服务水平变化以及经济效益4个方面对大流量高速公路集中养护工程的交通可行性进行探究,同时以"单方向全封闭"的广锡高速公路、江阴大桥路面集中养护工程为依托,借鉴日本阪神高速公路集中养护经验并结合江苏省实际情况,验证此种方法的合理性与有效性,研究表明集中养护具有推广的可行性,并就此经验提出以后可进一步深化的建议。 展开更多
关键词 大流量 高速公路 集中养护 交通组织 可行性研究
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江苏高速公路声屏障应用现状浅析 被引量：5
11
作者 华夏 《交通节能与环保》 2019年第5期104-109,共6页
声屏障是目前高速公路最为有效的降噪措施之一。本文对江苏境内4066公里高速公路沿线的声屏障发展历程进行了回顾,并对现有声屏障的结构型式、屏体类型、材质等进行了统计分析。此外,作者还针对已建声屏障使用过程中发现的典型问题,以... 声屏障是目前高速公路最为有效的降噪措施之一。本文对江苏境内4066公里高速公路沿线的声屏障发展历程进行了回顾,并对现有声屏障的结构型式、屏体类型、材质等进行了统计分析。此外,作者还针对已建声屏障使用过程中发现的典型问题,以及降噪效果的主要影响因素进行了研究讨论。 展开更多
关键词 声屏障 结构型式 养护维修 降噪效果 江苏高速公路
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中日高速公路养护作业控制区对比研究 被引量：2
12
作者 吴昊 《公路交通技术》 2020年第2期48-56,共9页
以日本阪神高速公路养护作业控制区的实际布置为例,与我国JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》中的相关规定进行了详细对比分析,从而得出中日两国之间在高速公路养护作业控制区布置方面的差异,对指导我国高速公路养护作业控制区划分... 以日本阪神高速公路养护作业控制区的实际布置为例,与我国JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》中的相关规定进行了详细对比分析,从而得出中日两国之间在高速公路养护作业控制区布置方面的差异,对指导我国高速公路养护作业控制区划分及其相关研究有一定的参考价值。 展开更多
关键词 阪神高速 高速公路 养护 作业控制区 对比研究
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沪宁高速公路沥青路面养护施工过程变异性分析 被引量：1
13
作者 朱元军 《现代交通技术》 2019年第3期11-14,共4页
以沪宁高速公路养护工程为依托,通过对施工过程进行不定期检测,从原材料(沥青、集料)和施工过程主控参数(温度、油石比、级配、压实度)两个方面对该工程进行了变异性分析,发现沥青延度、集料的针片状含量、压碎值、初压温度、混合料级... 以沪宁高速公路养护工程为依托,通过对施工过程进行不定期检测,从原材料(沥青、集料)和施工过程主控参数(温度、油石比、级配、压实度)两个方面对该工程进行了变异性分析,发现沥青延度、集料的针片状含量、压碎值、初压温度、混合料级配变异性较大,应将这些指标作为后续施工控制的重点。 展开更多
关键词 沥青路面 施工过程 变异性 初压温度 级配
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高速公路改扩建工程废弃混凝土再生骨料利用可行性分析 被引量：2
14
作者 李靖 《工程造价管理》 2019年第6期70-77,共8页
在高速公路改扩建工程大规模发展的背景下,通过对我国天然骨料发展现状及问题、废弃混凝土对环境的影响以及高速公路改扩建工程投资控制需求3个方面分析,阐述了废弃混凝土再生骨料利用的必要性。对废弃混凝土再生骨料国内外研究现状进... 在高速公路改扩建工程大规模发展的背景下,通过对我国天然骨料发展现状及问题、废弃混凝土对环境的影响以及高速公路改扩建工程投资控制需求3个方面分析,阐述了废弃混凝土再生骨料利用的必要性。对废弃混凝土再生骨料国内外研究现状进行了阐述,提出了适用于高速公路改扩建工程中废弃混凝土再生骨料的生产工艺,并对再生骨料相关技术指标进行了对比,论证了高速公路改扩建工程废弃混凝土再生骨料利用的技术可行性。同时依托江苏高速公路改扩建项目施工现场小规模生产模式,分别用成本法和定额法分析了再生骨料生产的微观经济性,说明了再生骨料相对于天然骨料的生产价格上有一定的优势,并从宏观经济的层面阐述了废弃混凝土再生骨料利用带来的社会效益和环境效益,进一步论证了废弃混凝土再生骨料利用的经济可行性,揭示了废弃混凝土再生骨料在高速公路改扩建工程应用的广阔前景。 展开更多
关键词 改扩建 废弃混凝土 再生骨料 可行性
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江苏高速公路车辙特征参数与结构层高温性能相关性研究
15
作者 李英涛 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第5期64-70,共7页
采用单轴贯入试验对江苏省内不同使用年限的高速公路车辙典型路段芯样进行了室内高温性能试验,分析了不同车辙深度条件下路面结构上、中、下面层混合料高温性能同车辙参数的相关性,结果表明:中面层是目前江苏高速公路的车辙主要贡献层位... 采用单轴贯入试验对江苏省内不同使用年限的高速公路车辙典型路段芯样进行了室内高温性能试验,分析了不同车辙深度条件下路面结构上、中、下面层混合料高温性能同车辙参数的相关性,结果表明:中面层是目前江苏高速公路的车辙主要贡献层位,其贯入强度与全断面车辙参数呈现三阶段变化规律,即“增长—快速衰减—缓慢衰减”,江苏高速公路可以隆起高度作为车辙养护时机选择的标准,当隆起高度<2mm时,需保持原路面上、中面层不动,加强表面预防性养护,当隆起高度≥2mm时,需要铣刨并重铺上、中面层以恢复路面抗车辙能力。 展开更多
关键词 车辙 特征参数 高温 相关性
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江苏省高烈度区高速公路在役桥梁抗震性能评估研究
16
作者 刘镇 《江苏建筑》 2022年第2期49-51,76,共4页
由于原有抗震设计思路、抗震构造的局限性,省内高烈度区部分桥梁的抗震性能存在不足。文章结合最新桥梁抗震设计规范和理论,对按照旧规范设计的桥梁抗震性能进行了评估。调查了8度区以上桥梁的分布情况,根据新规范确定其抗震设防类别和... 由于原有抗震设计思路、抗震构造的局限性,省内高烈度区部分桥梁的抗震性能存在不足。文章结合最新桥梁抗震设计规范和理论,对按照旧规范设计的桥梁抗震性能进行了评估。调查了8度区以上桥梁的分布情况,根据新规范确定其抗震设防类别和地震动水平,采用反应谱法、动态时程反应分析法,对桥梁在E1和E2地震下各构件的抗震性能、需求进行计算,采用能力需求比法(C/D法)进行抗震性能评估,并提出抗震措施建议。 展开更多
关键词 抗震性能评估 抗震需求 能力需求比法
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RAP精细化油石分离技术及其工程应用 被引量：1
17
作者 朱磊 张扬 +3 位作者 唐伟 庄园 李宁 王德玉 《城市道桥与防洪》 2023年第7期270-273,M0023,共5页
沥青路面铣刨料(RAP)中的变异性现象是影响再生沥青混合料配合比设计和路用性能的重要因素之一。因此在工程实践中,迫切需要对RAP料进行预处理,分离老化沥青与石料,降低变异性。基于此,现介绍一种RAP油石分离新技术-精细化油石分离技术... 沥青路面铣刨料(RAP)中的变异性现象是影响再生沥青混合料配合比设计和路用性能的重要因素之一。因此在工程实践中,迫切需要对RAP料进行预处理,分离老化沥青与石料,降低变异性。基于此,现介绍一种RAP油石分离新技术-精细化油石分离技术。首先介绍了该分离技术的工艺流程,试验评价了分离效果;然后采用精细化分离的RAP料制备再生混合料并应用于实体工程。结果表明,经过精细化分离处理后的RAP材料均匀稳定,变异性满足要求;旧集料的性能指标与新集料基本相同。再生沥青混合料的各项路用性能满足要求,高等级路面的施工质量可控,再生效果良好。 展开更多
关键词 沥青路面铣刨料(RAP) 精细化油石分离 再生混合料 施工工艺 路面养护
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排水沥青路面就地热再生养护工程应用与效果评价
18
作者 杨振海 马辉 +2 位作者 徐亚 李明亮 李俊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期184-191,206,共9页
本研究依托实体工程实施,对排水沥青路面进行了就地热再生养护。首先,对旧排水层的关键材料性能进行了测试,明确了沥青、集料的性能现状及混合料级配演变状况;其次,设计了再生排水沥青混合料配合比,分析了植物基再生剂、早强型高黏剂和... 本研究依托实体工程实施,对排水沥青路面进行了就地热再生养护。首先,对旧排水层的关键材料性能进行了测试,明确了沥青、集料的性能现状及混合料级配演变状况;其次,设计了再生排水沥青混合料配合比,分析了植物基再生剂、早强型高黏剂和玄武岩纤维等外掺材料对再生混合料性能提升的影响;最后,提出了排水沥青路面就地热再生的关键施工技术,并从混合料性能和路面施工质量两个方面分析了工程应用效果。结果表明:旧排水层的高黏沥青老化严重,级配整体细化,9.500,4.750,0.075 mm粒径集料的含量变化较大;通过调试使再生混合料的空隙率恢复至18%以上,各项路用性能指标较再生前均有明显提升;通过“一清二拌多热”多机组协同作业,清洁了旧排水层空隙内部泥土,深化了旧路面材料与新加沥青混合料的拌和效果,较常规再生提升了施工温度20℃以上;现场取回的再生混合料各项路用性能指标均满足要求,再生后排水路面的渗水系数恢复到约7000 mL/min,摆值摩擦系数达到70以上,排水抗滑功能得到有效恢复。 展开更多
关键词 道路工程 就地热再生 路面检测 排水路面 预防性养护
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基于视觉增强的桥梁检测算法及技术
19
作者 朱尧于 李佳欢 +3 位作者 朱力 刘玉静 何超 刘涛 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期902-910,共9页
为了识别桥梁结构微小振动,提出一种基于方向码匹配(OCM)法的靶标圆心检测算法.该算法首先采用OCM法实现像素级匹配,然后在最佳匹配区域采用靶标圆心检测算法进行精确跟踪.通过室内试验,将基于OCM的靶标圆心检测算法与基于相位的光流法... 为了识别桥梁结构微小振动,提出一种基于方向码匹配(OCM)法的靶标圆心检测算法.该算法首先采用OCM法实现像素级匹配,然后在最佳匹配区域采用靶标圆心检测算法进行精确跟踪.通过室内试验,将基于OCM的靶标圆心检测算法与基于相位的光流法和OCM亚像素实现算法进行对比,研究3种算法在不同振动幅度和实际工程应用的适用性,为实桥检测提供技术方案比选依据.结果表明:所提算法在各种振动幅度下均能精确地识别结构振动位移和频率,在实桥应用时应考虑靶标粘贴的可行性;基于相位的光流法在幅度指标小于2 mm或1.7像素的微小振动工况下能精确地识别结构的振动位移和频率;OCM亚像素实现算法的分辨精度取决于插值点的数量,对大幅度振动工况的识别具有与所提算法相似的效果. 展开更多
关键词 桥梁检测 适用性研究 视觉增强 方向码匹配 基于相位的光流法
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高速公路泡沫温拌沥青混合料高温性能评价 被引量：8
20
作者 李宁 李包 +2 位作者 陈晨 尹龙 詹贺 《新型建筑材料》 2021年第2期36-41,共6页
为研究实际铺筑的泡沫温拌沥青路面的高温性能,选取了江苏省4条应用泡沫温拌沥青技术的高速公路为例进行评价,并以同期热拌路段作为对比,基于现场芯样,通过分析评价路段的车辙深度、芯样空隙率、级配和油石比、动态蠕变性能等,评价泡沫... 为研究实际铺筑的泡沫温拌沥青路面的高温性能,选取了江苏省4条应用泡沫温拌沥青技术的高速公路为例进行评价,并以同期热拌路段作为对比,基于现场芯样,通过分析评价路段的车辙深度、芯样空隙率、级配和油石比、动态蠕变性能等,评价泡沫温拌沥青路面的高温性能。结果表明:与同期热拌路段相比,泡沫温拌路段沥青混合料的拌和温度降低20℃左右时,沥青混合料的空隙率更小,具有更优的高温稳定性;拌和温度和孔隙率是影响泡沫温拌沥青混合料抗高温变形性能的重要因素。 展开更多
关键词 泡沫温拌沥青技术 现场芯样 动态蠕变试验 高温稳定性
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