基于模糊控制在城市交通信号控制中的应用,以减少交叉口的车辆延误时间、排队长度和行程时间等为目标,提出一种实用的单交叉口多级模糊控制模型。介绍交叉口基本概况并且提出基本主相位和分相位的概念,在此基础上建立了多级的模糊控制...基于模糊控制在城市交通信号控制中的应用,以减少交叉口的车辆延误时间、排队长度和行程时间等为目标,提出一种实用的单交叉口多级模糊控制模型。介绍交叉口基本概况并且提出基本主相位和分相位的概念,在此基础上建立了多级的模糊控制模型。控制器第1级为主相相序优化层;第2级为分相相序优化层;第3级为绿灯时间优化层,实现信号周期时长、绿信比和相序3个信号配时参数同时优化。最后,利用Visual Studio 6.0和MATLAB软件开发了交叉口的微观仿真系统。仿真结果表明,与传统的定时控制和普通的模糊控制相比较,所提出的多级模糊控制模型具有相对较好的控制效果。展开更多
文摘基于模糊控制在城市交通信号控制中的应用,以减少交叉口的车辆延误时间、排队长度和行程时间等为目标,提出一种实用的单交叉口多级模糊控制模型。介绍交叉口基本概况并且提出基本主相位和分相位的概念,在此基础上建立了多级的模糊控制模型。控制器第1级为主相相序优化层;第2级为分相相序优化层;第3级为绿灯时间优化层,实现信号周期时长、绿信比和相序3个信号配时参数同时优化。最后,利用Visual Studio 6.0和MATLAB软件开发了交叉口的微观仿真系统。仿真结果表明,与传统的定时控制和普通的模糊控制相比较,所提出的多级模糊控制模型具有相对较好的控制效果。
