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基于Deform-3D的重型汽车新型同步环精密成形过程有限元分析 被引量：1
1
作者 陈洁 蔡志武 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2011年第7期111-114,共4页
重型汽车新型同步环是一种基本对称结构的、带有3个Y型凸台的环形薄壁型零件,主要用于汽车行驶中平稳快速换档。由于新型同步环形状复杂,成形困难,锻造时极易产生填充不满、折叠等情况,因此合理设计锻造工艺与模具结构是一个关键。利用... 重型汽车新型同步环是一种基本对称结构的、带有3个Y型凸台的环形薄壁型零件,主要用于汽车行驶中平稳快速换档。由于新型同步环形状复杂,成形困难,锻造时极易产生填充不满、折叠等情况,因此合理设计锻造工艺与模具结构是一个关键。利用非线形有限元分析软件Deform-3D对重型汽车新型同步环精密成形过程进行仿真,获得成形过程中的应变、应力、材料流动情况,同时对成形过程中的缺陷如折叠、裂纹,进行预测。通过对同步齿环成形过程分析与缺陷预测,可以有效缩短产品开发周期。 展开更多
关键词 新型同步环 有限元 成形工艺 DEFORM-3D
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基于道路载荷的副车架台架试验载荷谱编制研究
2
作者 杨军 《汽车实用技术》 2025年第1期75-79,共5页
某轻型商用车在整车道路耐久测试中出现副车架开裂失效问题,针对该问题,采集控制臂球销处的道路载荷谱,按虚拟S-N曲线计算球销载荷谱的伪损伤,根据Miner线性疲劳损伤累积原则,计算得到球销处的全寿命损伤。选取合适的多级载荷幅值,并根... 某轻型商用车在整车道路耐久测试中出现副车架开裂失效问题,针对该问题,采集控制臂球销处的道路载荷谱,按虚拟S-N曲线计算球销载荷谱的伪损伤,根据Miner线性疲劳损伤累积原则,计算得到球销处的全寿命损伤。选取合适的多级载荷幅值,并根据损伤等效原则,得到各级载荷幅值的循环次数。按照损伤等效计算得到的多级载荷谱对副车架和控制臂进行台架试验,台架试验结果复现了副车架的路试开裂问题,且失效台架失效模式、寿命与整车路试结果有很好的关联性。后续优化后的副车架用该多级载荷谱进行台架验证通过后同样通过了路试耐久考核。 展开更多
关键词 道路载荷谱 损伤等效 副车架 多级谱
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非调质钢柴油机曲轴开发研究 被引量：2
3
作者 唐新民 赵九根 +1 位作者 刘国新 陈建业 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期40-42,共3页
对非调质钢(49MnVS3)曲轴与调质钢(S53C)曲轴的显微组织、力学性能和疲劳性能进行对比试验,确定了49MnVS3钢为柴油机曲轴用材,并投入批量生产,产生了良好的经济效益。
关键词 非调质钢 柴油机 曲轴 汽车
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设计链产品创新研究 被引量：7
4
作者 王有远 刘立敏 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2008年第8期229-231,共3页
产品是企业和市场的结合点,产品创新是企业竞争优势的获取动力。一个优化的产品设计链可以开发出具有创新性的产品,从而赢得市场,最终提升核心竞争力。在分析传统创新模式不足的基础上,提出支持创新的设计链产品创新模式。
关键词 产品创新 设计链 创新模式
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汽车线束设计原则 被引量：11
5
作者 吁苗 《汽车与配件》 2010年第1期37-39,共3页
本文系统地介绍了汽车电线束的设计方法和制造过程，对电线束的相关零部件特性以及选取原则进行了详细深入的研究和分析。
关键词 线束设计 汽车 制造过程 设计方法 选取原则 电线束 零部件
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汽车钢板弹簧优化设计分析 被引量：3
6
作者 丁文敏 《机械研究与应用》 2017年第6期186-187,189,共3页
采用Hypermesh软件建立钢板弹簧总成有限元分析模型,强度分析结果表明其第三片板簧和第七片板簧的的安全系数均低于目标值1.2。通过Isight集成平台对第三片板簧和第七片板簧的长度和厚度进行优化分析,得到它们的最优参数,优化之后其最... 采用Hypermesh软件建立钢板弹簧总成有限元分析模型,强度分析结果表明其第三片板簧和第七片板簧的的安全系数均低于目标值1.2。通过Isight集成平台对第三片板簧和第七片板簧的长度和厚度进行优化分析,得到它们的最优参数,优化之后其最大应力分别降低了6.9%和6.8%,并且其安全系数均大于1.2,满足强度设计要求。其模态分析结果表明,优化之后该钢板弹簧总成的前两阶频率超出发动机怠速频率范围,满足模态要求。优化之后该钢板弹簧的垂向弯曲刚度和侧向弯曲刚度均能够满足其刚度要求。 展开更多
关键词 钢板弹簧 强度 优化 模态 刚度
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制动盘有限元分析及试验研究
7
作者 邱星 缪翠娟 +3 位作者 黄晖 蔡志武 刘洲 余显忠 《科技创新导报》 2011年第13期126-126,共1页
对某车型制动盘,根据有限元分析方法,建立了完整的有限元模型;对其进行静强度分析,并做了试验验证,有限元仿真结果与试验结果对比,有很好的一致性,为该制动盘的设计开发提供了理论依据。
关键词 制动盘 静强度 模态 有限元分析 试验
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汽车储气筒支架频率响应分析及其改进 被引量：1
8
作者 黄晖 《科技广场》 2017年第6期94-96,共3页
为了验证某储气筒支架的强度特性,对其进行频率响应强度分析,分析结果表明其最大应力超过其材料屈服强度,不满足设计要求。通过采取相应的措施对其进行改进,改进方案的最大应力为254.2MPa,低于其材料屈服,较改进之前相应地下降了37.2%,... 为了验证某储气筒支架的强度特性,对其进行频率响应强度分析,分析结果表明其最大应力超过其材料屈服强度,不满足设计要求。通过采取相应的措施对其进行改进,改进方案的最大应力为254.2MPa,低于其材料屈服,较改进之前相应地下降了37.2%,改进方案能够满足其强度性能要求。 展开更多
关键词 储气筒支架 频响分析 强度 改进
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钛基/TiN涂层接触应力有限元分析 被引量：3
9
作者 陈东 曾志辉 丁鹏 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期59-63,共5页
目的研究在接触载荷作用下,钛基/TiN涂层的应力变化规律。方法利用ABAQUS软件建立可靠有限元模型,分析涂层厚度不同的钛基/TiN涂层系统在球压头作用下的接触应力。结果钛基/TiN涂层系统最大Mises应力出现在距表面约0.4a(a为接触半径)处... 目的研究在接触载荷作用下,钛基/TiN涂层的应力变化规律。方法利用ABAQUS软件建立可靠有限元模型,分析涂层厚度不同的钛基/TiN涂层系统在球压头作用下的接触应力。结果钛基/TiN涂层系统最大Mises应力出现在距表面约0.4a(a为接触半径)处的亚表层或者亚表层附近的界面处。在接触应力和弯曲应力作用下,涂层弯曲变形会影响涂层的径向应力和剪应力分布。结论在接触载荷作用下,涂层内存在接触应力和自身弯曲两种应力作用。分析结果有利于理解钛基Ti N涂层的失效机理。 展开更多
关键词 钛基TiN涂层 HERTZ接触 应力分析 有限元
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轻型汽车进气系统的声学优化 被引量：3
10
作者 肖利平 段龙杨 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第6期88-90,95,共4页
用CAE仿真计算和实验验证相结合的方法,对轻型汽车的进气系统进行声学优化,通过优化,将该车的通过噪声降低2dB(A),从而使其达到法规的要求。
关键词 声学 进气系统 通过噪声 声学优化 CAE和实验结合
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汽车安全带卷收器的结构设计与振动噪声分析 被引量：1
11
作者 彭长青 陈小冉 +1 位作者 黎林梅 曾宪任 《南方农机》 2022年第13期127-131,142,共6页
课题组采用SolidWorks对汽车安全带卷收器进行三维结构设计,并实现了装配体设计。将卷收器实际运行工况激励载荷加载到设计的卷收器上,分析了卷收器的振动响应特性,获得了卷收器实际工况下振动速度分布。此外,还将振动响应施加到卷收器... 课题组采用SolidWorks对汽车安全带卷收器进行三维结构设计,并实现了装配体设计。将卷收器实际运行工况激励载荷加载到设计的卷收器上,分析了卷收器的振动响应特性,获得了卷收器实际工况下振动速度分布。此外,还将振动响应施加到卷收器声学有限元模型中,对卷收器的辐射噪声进行分析。研究结果表明,卷收器在低频下辐射噪声比较小,随着频率升高,辐射噪声有增大的趋势,需要适当进行降噪处理。 展开更多
关键词 卷收器 三维设计 振动分析 辐射噪声
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CAE技术在新开发皮卡车身疲劳分析中的应用 被引量：1
12
作者 黄玮 陈淑平 +2 位作者 黄晖 熊伟 吴和兴 《南方农机》 2022年第24期134-138,共5页
为了有效地预测及解决新开发皮卡车身结构在设计阶段潜在的疲劳问题,本研究利用Adams软件建立了基础车及新开发车的多体模型,对基础车实测道路载荷谱进行虚拟迭代反求出路面激励信号,然后通过载荷转移方法获得设计车的路面激励信号,并... 为了有效地预测及解决新开发皮卡车身结构在设计阶段潜在的疲劳问题,本研究利用Adams软件建立了基础车及新开发车的多体模型,对基础车实测道路载荷谱进行虚拟迭代反求出路面激励信号,然后通过载荷转移方法获得设计车的路面激励信号,并提取了新开发皮卡车身安装点的疲劳载荷,最后采用S-N法计算出了新开发皮卡车身的疲劳寿命。结果表明,后排地板、后排座椅支撑板及风窗横梁均存在疲劳失效风险,为使新开发皮卡车身疲劳满足设计要求,研究小组通过提高材料牌号、增加焊点以及优化结构等改进措施使优化后的设计车身通过了道路试验,验证了CAE技术的有效性。同时,证明了CAE技术既可以解决设计车载荷采集困难的问题,又可以规避设计阶段存在的失效风险,减少路谱采集费用,并提升道路试验的通过率。 展开更多
关键词 道路载荷 虚拟迭代 载荷转移 疲劳分析
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基于有限元技术的某型车副车架的优化研究 被引量：3
13
作者 赵德云 成传胜 《农业装备与车辆工程》 2013年第7期30-32,45,共4页
结合某副车架的开发要求,利用ABAQUS软件对副车架进行强度分析。根据各工况的应力分布情况,找出了应力集中的位置并分析其产生的原因,通过Optistruct软件对4个应力较大工况进行优化设计,对比优化前后结果,副车架在满足强度的前提下,总... 结合某副车架的开发要求,利用ABAQUS软件对副车架进行强度分析。根据各工况的应力分布情况,找出了应力集中的位置并分析其产生的原因,通过Optistruct软件对4个应力较大工况进行优化设计,对比优化前后结果,副车架在满足强度的前提下,总质量减小了4.7%,表明提出的优化方案是合理正确的,指导了新车副车架的开发。 展开更多
关键词 副车架 ABAQUS Optistruct 强度 优化
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汽车方向盘动静态特性分析 被引量：2
14
作者 聂志强 刘洲 《科技广场》 2015年第11期23-27,共5页
为了验证某车方向盘的各项动静态特性是否满足设计要求,本文基于有限元方法对其进行约束模态分析。其第一阶约束模态频率为40.2Hz,处于发动机激励频率范围之外,可有效避免其发生共振。抗扭分析结果表明,其250N·M工况时的最大弹性... 为了验证某车方向盘的各项动静态特性是否满足设计要求,本文基于有限元方法对其进行约束模态分析。其第一阶约束模态频率为40.2Hz,处于发动机激励频率范围之外,可有效避免其发生共振。抗扭分析结果表明,其250N·M工况时的最大弹性变形角度为0.55°,永久变形角度为9.6E-5°。当在轴心位置加载1470N进行强度分析时的最大变形为0.8mm,卸载后的最大变形为1.49E-4mm。通过对方向盘进行压穿80mm断裂分析,其最大应力为497.7MPa,小于其材料抗拉强度,分析结果表明方向盘的各项特性均满足设计要求。 展开更多
关键词 方向盘 模态 抗扭 强度 断裂
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基于CAE试验对标方法的汽车制动鼓研究 被引量：1
15
作者 张建勋 李亮 《科技广场》 2017年第3期73-76,共4页
制动鼓是鼓式制动器的关键安全部件,为了提高制动鼓设计的精确性,本文基于Nastran软件的有限元方法和试验方法对制动鼓进行模态分析,其对标结果的误差在5%之内,验证了该CAE技术方法具有较高的可行性和可靠性。基于模态分析的有限元模型... 制动鼓是鼓式制动器的关键安全部件,为了提高制动鼓设计的精确性,本文基于Nastran软件的有限元方法和试验方法对制动鼓进行模态分析,其对标结果的误差在5%之内,验证了该CAE技术方法具有较高的可行性和可靠性。基于模态分析的有限元模型进行静强度分析和MSC.Fatigue疲劳寿命预测,分析结果表明其最大应力和最薄弱处均位于与轮毂刚性连接螺栓孔处,最大主应力为94.5MPa,最小寿命为3.986E+7,满足设计要求。该研究方法为类似产品的设计开发提供了一套系统的方法和参考。 展开更多
关键词 制动鼓 模态 强度 疲劳
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基于ADVISOR的混合动力电动汽车再生制动模糊控制系统建模与仿真 被引量：1
16
作者 朱文杰 《南方农机》 2015年第12期54-55,79,共3页
为提高再生制动过程中制动能量回收的效率,以advisor为平台,再生制动能量回收时采用模糊控制策略进行建模,并把建立的模型嵌入到advisor模块中,进行仿真分析。
关键词 再生制动 ADVISOR 仿真 模糊控制
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浅析LED技术在汽车灯具系统中的应用 被引量：1
17
作者 吴静 《中国科技期刊数据库 工业B》 2015年第5期00224-00224,共1页
近几年是随着汽车行业的迅速发展和人们对行车安全的重视,由于LED灯具有亮度高、易省电等优势,人们对汽车灯具的要求也越来越高,LED技术的发展也越来也受到汽车行业的青睐。在近几年汽车的设计构造中,LED技术也被运用其中,除了保证汽车... 近几年是随着汽车行业的迅速发展和人们对行车安全的重视,由于LED灯具有亮度高、易省电等优势,人们对汽车灯具的要求也越来越高,LED技术的发展也越来也受到汽车行业的青睐。在近几年汽车的设计构造中,LED技术也被运用其中,除了保证汽车足够的照明还可以为汽车加强汽车总体的现代感,事实上,LED车灯技术所起到的作用并不仅仅是装饰,它将是未来汽车照明的发展方向。LED技术在汽车灯具方面的应用也引领时尚潮流的发展。 展开更多
关键词 LED技术 汽车灯具 应用
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安全环保与汽车强检 被引量：1
18
作者 郭志才 《中国标准化》 2003年第5期9-11,共3页
关键词 汽车 强制检验项目 国际标准 车辆识别代号 车辆分类
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汽车离合器踏板刚度与强度分析 被引量：3
19
作者 林彬 《汽车实用技术》 2017年第24期108-109,共2页
为了验证某新型汽车离合器踏板的刚度特性与强度特性是否合格,首先采用有限元方法和Hypermesh软件建立其仿真分析模型,然后基于Nastran软件对其进行约束和加载,分析踏板在垂直载荷300N和800N时的位移变形和应力分布,分析结果表明其最大... 为了验证某新型汽车离合器踏板的刚度特性与强度特性是否合格,首先采用有限元方法和Hypermesh软件建立其仿真分析模型,然后基于Nastran软件对其进行约束和加载,分析踏板在垂直载荷300N和800N时的位移变形和应力分布,分析结果表明其最大位移和最大应力均小于目标要求值,因此该离合器踏板的刚度性能和强度性能能够满足不同工况的设计要求。 展开更多
关键词 离合器踏板 有限元 刚度 强度
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某新能源汽车真空泵支架振动强度分析与优化 被引量：2
20
作者 邹宾兴 《汽车实用技术》 2019年第19期22-23,共2页
基于Hypermesh软件建立某新能源汽车真空泵支架有限元模型,分别在纵梁两端加载X、Y和Z方向的振动激励,采用频率响应方法对其进行振动分析,分析结果表明其最大应力幅值超过其材料屈服,不符合设计要求。通过集成优化得到最优的支架厚度,... 基于Hypermesh软件建立某新能源汽车真空泵支架有限元模型,分别在纵梁两端加载X、Y和Z方向的振动激励,采用频率响应方法对其进行振动分析,分析结果表明其最大应力幅值超过其材料屈服,不符合设计要求。通过集成优化得到最优的支架厚度,优化之后其应力水平均低于材料许用应力,能够满足振动性能要求。 展开更多
关键词 真空泵支架 有限元 振动 强度 优化
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