简论山区公路沥青路面的设计与施工要点 被引量：2

1

作者 林晓明 《黑龙江交通科技》 2012年第10期56-56,共1页

具体探讨和研究了山区公路沥青路面的设计与施工方案,并结合了山区公路地理和环境等因素,来对山区公路沥青路面的设计与施工要点作出重点的分析,山区公路设计必须严谨设计、精心施工并做好建成后的维护工作。

关键词 山区公路 沥青路面 设计与施工

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加强高速公路设计概算的编制和审查 被引量：2

2

作者 孔洪涛 《交通世界》 2011年第3期271-272,共2页

建设项目设计概算是初步设计文件的重要组成部分．是在投资估算的控制下由设计单位根据初步设计或扩大初步设计的图纸及说明，利用国家或地区颁发的概算指标、概算定额或综合指标预算定额、设备材料预算价格等资料．按照设计要求，概略... 建设项目设计概算是初步设计文件的重要组成部分．是在投资估算的控制下由设计单位根据初步设计或扩大初步设计的图纸及说明，利用国家或地区颁发的概算指标、概算定额或综合指标预算定额、设备材料预算价格等资料．按照设计要求，概略地计算拟建项目造价的文件。通过设计概算的编制，能够对高速公路项目的方案进行比较、分析、评价，进而选择出最经济的设计方案． 展开更多

关键词 高速公路项目 设计概算 编制 审查 设计文件 投资估算 组成部分 建设项目

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丘陵地区高速公路路基设计及关键施工技术 被引量：1

3

作者 郝彦龙 《交通世界》 2011年第3期127-128,共2页

某高速公路项目为我国高速公路网主干道，设计时速为120km／h。沿线路基宽约25m．填挖高度变化相对较大，路堤最大高度约15m．在隧道进出口处局部高度达20m．常规路堑最大挖深约32m．在特殊地段最大挖深达40m．其在边坡防护处理．排水... 某高速公路项目为我国高速公路网主干道，设计时速为120km／h。沿线路基宽约25m．填挖高度变化相对较大，路堤最大高度约15m．在隧道进出口处局部高度达20m．常规路堑最大挖深约32m．在特殊地段最大挖深达40m．其在边坡防护处理．排水工程中需特殊处理。本文结合该高速公路路基处理工程实践，对丘陵地区高速公路的路基设计及其关键施工技术进行了探讨与总结。 展开更多

关键词 高速公路网 路基设计 施工技术 丘陵地区 高速公路项目 设计时速 高度变化 排水工程

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预应力混凝土连续桥梁设计分析研究 被引量：1

4

作者 孔洪涛 《交通世界》 2011年第9期216-217,共2页

工程概况 本桥梁设计为（60m＋90m＋60m）预应力混凝土连续梁,桥宽为25m,分为两幅,设计时只考虑单幅的设计。由于多跨连续梁桥的受力特点,支点附近承受较大的负弯矩,而跨中则承受正弯矩,

关键词 预应力混凝土连续梁 桥梁设计 工程概况 受力特点 连续梁桥 负弯矩

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高速公路软基真空排水加固设计

5

作者 郝彦龙 《黑龙江交通科技》 2011年第1期20-21,共2页

结合具体工程,介绍了高速公路软基真空排水的加固设计,主要包括加固区面积、形状的设计、竖向排水系统设计、水平排水系统设计、密封系统设计以及抽真空设备设计。

关键词 高速公路 软基处理 真空排水加固法 设计

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互通立交纵面设计的技巧

6

作者 林晓明 《交通世界》 2011年第16期152-153,共2页

随着我国经济的不断发展,公路形状结构的不断变化,车流量的增加,对互通立交设计的要求也越来越高,当然,互通立交纵面设计的技巧也成为当今社会一个热点的话题,其设计的思路主要按照平面上主交通流和各方向交通量的分配的实际情况来进行... 随着我国经济的不断发展,公路形状结构的不断变化,车流量的增加,对互通立交设计的要求也越来越高,当然,互通立交纵面设计的技巧也成为当今社会一个热点的话题,其设计的思路主要按照平面上主交通流和各方向交通量的分配的实际情况来进行合理的设计,互通立交设计的主要目标有三:一是能够顺应地形,回避重要地物;二是在纵面上能够使主线与匝道以及各匝道与匝道间的衔接良好;三是高程数据的调整能够顺利进行。互通立交设计中,合理的、完善的、巧妙的对纵面进行设计非常关键,具有建设性意义。 展开更多

关键词 纵面设计 互通立交 立交设计 形状结构 高程数据 车流量 交通量 交通流

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高等级公路路基设计实例分析 被引量：3

7

作者 孙磊 《黑龙江交通科技》 2011年第3期22-23,共2页

结合某高等级公路,介绍了一般路基设计和特殊路段路基设计,针对特殊路基,提出了不同的处理方法。实践证明,工程取得了良好的社会经济效益。

关键词 公路设计 路基设计 软基处理

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软土路基加固设计应用探讨 被引量：1

8

作者 王大智 《黑龙江交通科技》 2011年第5期36-36,38,共2页

结合工程实例,分析了其地质情况和软土路基的工程特性,介绍了其软土路基加固设计的计算、施工及观测方法。

关键词 道路工程 软土路基 加固设计

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预应力混凝土连续刚构桥结构设计分析 被引量：2

9

作者 王大智 《交通世界》 2011年第13期236-237,共2页

某大桥采用100m变截面预应力混凝土连续箱梁,桥孔布置32×40＋（65＋5×100＋65）＋6×40m,桥长2150m。主桥为预应力混凝土半刚构-连续箱形梁,引桥为装配式预应力混凝土简支转连续T梁。

关键词 预应力混凝土连续刚构桥 结构设计 预应力混凝土连续箱梁 连续箱形梁 简支转连续 桥孔布置 变截面 半刚构

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水泥混凝土路面设计分析 被引量：1

10

作者 王金平 《交通世界》 2011年第1期112-113,共2页

水泥混凝士路面具有板体性好、承载能力大、使用寿命长、养护费用少、抗磨耗能力强等优点,在道路建设及城市道路工程中广泛应用。随着我国国民经济发展,道路交通迅速增长,大型客车和重型货车逐年增加。水泥混凝土路面设计、研究工作随... 水泥混凝士路面具有板体性好、承载能力大、使用寿命长、养护费用少、抗磨耗能力强等优点,在道路建设及城市道路工程中广泛应用。随着我国国民经济发展,道路交通迅速增长,大型客车和重型货车逐年增加。水泥混凝土路面设计、研究工作随着设计理论逐步完善,设计方法逐步合理,施工工艺不断改进。本文结合实践体会与具体做法提出一些探讨意见。 展开更多

关键词 水泥混凝土 路面设计 城市道路工程 国民经济发展 承载能力 使用寿命 道路建设 道路交通

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桥梁工程曲线箱梁设计研究 被引量：1

11

作者 孙磊 《交通标准化》 2011年第8期102-104,共3页

曲线梁桥与直线梁桥相比,主要区别在于其容易产生扭转,这样就存在弯曲扭转的耦合,而这种耦合也使得曲线桥梁的设计变得复杂。因此,设计人员必须在综合考虑各影响因素的情况下,结合工程实际情况,按照规范精心设计,才能确保曲线桥梁安全... 曲线梁桥与直线梁桥相比,主要区别在于其容易产生扭转,这样就存在弯曲扭转的耦合,而这种耦合也使得曲线桥梁的设计变得复杂。因此,设计人员必须在综合考虑各影响因素的情况下,结合工程实际情况,按照规范精心设计,才能确保曲线桥梁安全可靠。 展开更多

关键词 曲线箱梁 支承条件 温度应力 预应力筋束

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浅谈某大桥桥型方案设计与比选 被引量：2

12

作者 贾祥爱 《黑龙江交通科技》 2011年第5期66-66,共1页

简要介绍了某大桥桥型方案的比选情况,推荐选择拱型独塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案。该桥采用变截面拱形塔结构-恢宏气势的拱形门,造型独具匠心,具有较强的视觉冲击和时代气息,体现现代建筑艺术之美,是一个在结构受力和美学效果上结... 简要介绍了某大桥桥型方案的比选情况,推荐选择拱型独塔双索面预应力混凝土斜拉桥方案。该桥采用变截面拱形塔结构-恢宏气势的拱形门,造型独具匠心,具有较强的视觉冲击和时代气息,体现现代建筑艺术之美,是一个在结构受力和美学效果上结合较好的桥型方案。 展开更多

关键词 桥型设计 比选 方案

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公路路基高边坡防护的设计 被引量：4

13

作者 余庆枝 《交通世界》 2011年第1期145-146,共2页

路基的边坡防护技术一直以来是不被重视的环节。我国修建的公路,有一部分是低等级公路,交通量小,高填深挖的地方较少,边坡防护的相关规范不多,加上投资不大,因此,边坡防护往往被忽视。随着经济的快速发展,全国各地大修基础设施,由于边... 路基的边坡防护技术一直以来是不被重视的环节。我国修建的公路,有一部分是低等级公路,交通量小,高填深挖的地方较少,边坡防护的相关规范不多,加上投资不大,因此,边坡防护往往被忽视。随着经济的快速发展,全国各地大修基础设施,由于边坡防护技术的不成熟,缺乏系统研究,导致了很多工程的破坏,造成了经济巨大损失,严重影响了人们的日常生活。 展开更多

关键词 高边坡防护 公路路基 边坡防护技术 设计 低等级公路 基础设施 交通量 经济

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浅谈大跨度桥梁的结构抗震设计

14

作者 赵慧芳 《黑龙江交通科技》 2011年第5期60-60,共1页

对大跨度桥梁抗震设计原则、方法、措施及设计中应注意的事项等四个方面进行了分析。

关键词 桥梁 抗震 设计 措施

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旧水泥混凝土路面加铺方案及沥青混合料设计

15

作者 司超 《黑龙江交通科技》 2011年第5期29-29,共1页

根据某旧路实际情况提出了沥青加铺层的改建方案,即加铺层为厚4 cm的SMA改性沥青混凝土,并采用玻璃丝布作连接层,充分考虑了本工程的气候、交通特点以及加铺层在设计期限内的使用性能和耐久性。对本工程的原材料进行了测试,均符合规范... 根据某旧路实际情况提出了沥青加铺层的改建方案,即加铺层为厚4 cm的SMA改性沥青混凝土,并采用玻璃丝布作连接层,充分考虑了本工程的气候、交通特点以及加铺层在设计期限内的使用性能和耐久性。对本工程的原材料进行了测试,均符合规范相关指标的要求;在此基础上提出了SMA-16合理级配,并按照马歇尔方法进行了配合比设计。 展开更多

关键词 水泥混凝土 沥青混凝土 加铺 设计

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浅谈膨胀土地区公路路基设计

16

作者 李立群 《黑龙江交通科技》 2011年第2期11-11,13,共2页

膨胀土是有害路基土,当公路不可避免经过膨胀土地区时,必须对膨胀土路基进行加固处理,包括路基基底、边坡防护、路基排水等,确保路基土范围处于干燥和中湿状态。结合工程实例,对膨胀土地区公路路基设计方法及加固防护工程进行分析与探讨。

关键词 膨胀土 公路路基 设计

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高速公路路面工程设计实例分析

17

作者 张勇 《科技传播》 2011年第5期88-88,90,共2页

本文结合某高速公路工程,较为详细的介绍了高速公路路面设计,并对路面面层结构设计方案作了分析研究。

关键词 高速公路 路面工程 设计

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粉煤灰路基设计及施工应用分析

18

作者 李立群 《交通世界》 2011年第3期123-124,共2页

填料设计在路基设计中是一项很重要的工作．选用粉煤灰作为路基填料，既可以减少取土．节省取土、运输的投资，同时也可以减少电厂废弃粉煤灰的堆置．节约大量的堆置用地．是一项符合国家环境保护，可持续发展的措施。工程概况工程介绍... 填料设计在路基设计中是一项很重要的工作．选用粉煤灰作为路基填料，既可以减少取土．节省取土、运输的投资，同时也可以减少电厂废弃粉煤灰的堆置．节约大量的堆置用地．是一项符合国家环境保护，可持续发展的措施。工程概况工程介绍 该工程位于某地三级公路．为了充分利用当地某热电厂排出的粉煤灰．废物利用．减少对环境的污染．采用粉煤灰做路堤进行铺筑，实现资源再利用。 展开更多

关键词 废弃粉煤灰 路基设计 应用 施工 工程概况 环境保护 废物利用 可持续发展

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公路工程沥青路面设计分析 被引量：1

19

作者 庞耀光 《交通世界》 2011年第9期272-273,共2页

工程概况 某高等级公路路线全长37.4km。其中前9.55km属城市规划区,剩余27.85km在原县道的基础上改建。全线桥梁5座（其中大桥2座、中桥3座）,涵洞104道。

关键词 沥青路面设计 公路工程 城市规划区 工程概况 公路路线 高等级 大桥 桥梁

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高速公路桥梁桥型方案设计研究

20

作者 司超 《交通世界》 2011年第14期116-117,共2页

工程概况 某大桥桥位地处河道蛇弯,蜿蜒于宽阔的草原湿地上,属平原区蜿蜒型河段,左岸为河漫滩,建有人工的江堤,右岸为高漫滩,河床坡降小,河床土质为低液限粘土、细砂、中砂。

关键词 高速公路桥梁 桥型方案 设计 低液限粘土 工程概况 河漫滩 平原区 河床

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