基于ANSYS的气缸套铸件冷却过程分析与研究

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作者 林岚 王春荣 +4 位作者 阎涛 兰道潘 刘栋 陈磊 谢浪生 《内燃机与配件》 2023年第1期11-13,共3页

为了使气缸套的冷却过程中能获得有益的金相组织、提高气缸套的性能,本文以某一型号气缸套为研究对象,对其铸件冷却过程进行分析研究。首先,利用Pro/E软件建立气缸套的三维模型,并将其导入ANSYS软件中构建其有限元模型。其次,分析了气... 为了使气缸套的冷却过程中能获得有益的金相组织、提高气缸套的性能,本文以某一型号气缸套为研究对象,对其铸件冷却过程进行分析研究。首先,利用Pro/E软件建立气缸套的三维模型,并将其导入ANSYS软件中构建其有限元模型。其次,分析了气缸套铸件在自然冷却与风冷炉快速冷却时的温度场分布情况。结果表明,气缸套在风冷炉快速冷却过程的温度下降的速度比自然冷却的快。此外,可将气缸套铸件放入风冷炉中进行快速的冷却,再放入保温炉中进行自然冷却,延迟贝氏体产生时间,通过缓慢的冷却,达到气缸套铸件的整体贝氏体,使得气缸套的综合力学性能、强度、刚度、塑形以及韧性得到明显提高,提高气缸套的使用寿命。 展开更多

关键词 气缸套 冷却过程 ANSYS 温度场

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发动机气缸套深滚压强化处理技术研究 被引量：5

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作者 王海军 高广东 《内燃机与配件》 2014年第3期17-20,共4页

发动机气缸套支撑肩退刀槽部位是气缸套结构最薄弱的环节,支撑肩疲劳失效产生的掉台失效是发动机事故最严重的故障之一,气缸套瞬间断裂,高速运转的活塞及连杆击碎缸套的碎片有可能击穿机体,造成严重的事故。随着发动机向高速、高压方向... 发动机气缸套支撑肩退刀槽部位是气缸套结构最薄弱的环节,支撑肩疲劳失效产生的掉台失效是发动机事故最严重的故障之一,气缸套瞬间断裂,高速运转的活塞及连杆击碎缸套的碎片有可能击穿机体,造成严重的事故。随着发动机向高速、高压方向的发展,对气缸套的疲劳强度提出更高的要求,如何利用有效的手段,在不增加气缸套成本的前提下提高气缸套的寿命,是气缸套厂家的重点研究方向。滚压技术作为一种提高金属疲劳强度的一种手段已在很多方面得到应用,目前存在的问题是如何针对不同的产品定量定性的生产、检测、指导气缸套的滚压效果,目前没有这方面具有指导意义的详细的数据及公式。我们根据长期、大量的对气缸套滚压试验生产数据总结出的一套指导生产的工艺参数、过程监测、效果评价体系,形成了一套指导生产实际的规范性文件,对气缸套的滚压技术具有较深的指导意义。 展开更多

关键词 气缸套 深滚压 滚压压力 工艺参数 过程监测

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湿式气缸套卧式离心铸造工艺仿真 被引量：3

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作者 梁应广 杨国敏 董梦瑶 《铸造技术》 CAS 北大核心 2016年第5期1062-1065,共4页

以某型号湿式气缸套为研究对象,运用Pro CAST有限元软件模拟分析其卧式离心铸造过程温度场、固液相等变化规律,并优化设计了模具结构,实现了气缸套毛坯整个长度内均匀顺序凝固,减少了内外壁硬度及金相组织差异。

关键词 湿式气缸套 卧式离心铸造 有限元 模具

原文传递

发动机气缸套应力检测研究 被引量：2

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作者 阎涛 王海军 《内燃机与配件》 2014年第8期34-35,38,共3页

发动机气缸套在生产过程中会产生内应力、组织应力、表面切削应力在发动机工作过程中释放时,能够引起气缸套的变形,当这些变形达到一定程度时,会使发动机的运转性能变坏,通过长期的实践,根据大量的试验数据及理论分析研究,介绍所得出的... 发动机气缸套在生产过程中会产生内应力、组织应力、表面切削应力在发动机工作过程中释放时,能够引起气缸套的变形,当这些变形达到一定程度时,会使发动机的运转性能变坏,通过长期的实践,根据大量的试验数据及理论分析研究,介绍所得出的一套气缸套应力检测方法,操作简便、检测成本低、检测时间短、适合在户外、恶劣等环境下进行快速检测。 展开更多

关键词 气缸套 应力 检测

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发动机气缸套支承肩断裂原因分析 被引量：2

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作者 李军 张静静 权文辉 《内燃机与配件》 2018年第14期160-161,共2页

气缸套是发动机的核心部件,产品性能优异就可以使得发动机的动力十足,不仅可靠性强,而且具有良好的经济性和环保性。燃烧室是气缸内胆、气缸头、活塞以及活塞环所组成。随着热量的转换,就会产生机械能。在发动机的工作环境中,气缸套处... 气缸套是发动机的核心部件,产品性能优异就可以使得发动机的动力十足,不仅可靠性强,而且具有良好的经济性和环保性。燃烧室是气缸内胆、气缸头、活塞以及活塞环所组成。随着热量的转换,就会产生机械能。在发动机的工作环境中,气缸套处于恶劣的工作环境中,因此容易受到环境影响出现支承肩断裂的问题。本论文针对发动机气缸套支承肩断裂原因分析展开研究。 展开更多

关键词 发动机 气缸套支承肩 断裂原因

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多工位智能化气缸套毛坯离心铸造机研讨 被引量：1

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作者 刘书胜 《内燃机与配件》 2019年第13期88-89,共2页

对于内燃机的发动机来讲,气缸套构成了关键的发动机部件。与原有的气缸套部件相比,智能化的多工位气缸套可以达到更好的综合技术性能,进而体现了智能化以及数字化技术运用于气缸套制造领域的重要意义。具体针对毛坯离心铸造机而言,应当... 对于内燃机的发动机来讲,气缸套构成了关键的发动机部件。与原有的气缸套部件相比,智能化的多工位气缸套可以达到更好的综合技术性能,进而体现了智能化以及数字化技术运用于气缸套制造领域的重要意义。具体针对毛坯离心铸造机而言,应当明确离心铸造机用于加工多工位气缸套的基本技术要点,并且结合智能化气缸套的性能来改进现有的离心铸造技术。 展开更多

关键词 多工位智能化气缸套 毛坯离心铸造机 技术要点

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低碳含硼贝氏体灰铸铁气缸套的生产

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作者 杨国敏 权文辉 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期902-904,共3页

总结了低碳含硼贝氏体铸铁气缸套的特点及生产难点,提出了铸件生产过程控制的重点。通过试验分析对铸件的化学成分、浇注温度、保温、涂料量、内孔加工余量等工艺参数进行了选择与控制,确保了低碳含硼贝氏体气缸套的生产。

关键词 低碳 含硼 贝氏体铸铁 气缸套 生产工艺

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发动机气缸套内孔圆度测量分析

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作者 刘春梅 王海军 《内燃机与配件》 2014年第5期26-28,共3页

气缸套是内燃机的关键零件之一,随着内燃机向高速、高性能、低油耗、低排放、长寿命方向发展,各发动机厂家对气缸套的尺寸精度及形状精度提出更高的要求,特别是气缸套的内孔,其配合精度、形状精度、表面纹理对发动机的性能影响很大,气... 气缸套是内燃机的关键零件之一,随着内燃机向高速、高性能、低油耗、低排放、长寿命方向发展,各发动机厂家对气缸套的尺寸精度及形状精度提出更高的要求,特别是气缸套的内孔,其配合精度、形状精度、表面纹理对发动机的性能影响很大,气缸套内孔圆度已作为评价缸套质量的重要指标,但目前缺乏统一的评价标准,我们根据气缸套内孔珩磨的典型特征结合圆度测量中滤波器的使用,解决了气缸套内孔圆度检测滤波器的使用及评价问题。 展开更多

关键词 气缸套 圆度 形状 检测 标准

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Pro/E在发动机气缸套运动仿真分析中的应用

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作者 权文辉 杨国敏 《内燃机与配件》 2017年第14期20-22,共3页

发动机气缸套是一种典型的曲柄连杆机构,是发动机中主要的受力部件。本文通过对活塞连杆机构的运动分析,推导出发动机活塞的运动规律。运用Pro/E软件对发动机气缸套进行三维实体建模及装配,运用pro/E的mechanism模块对发动机气缸套进行... 发动机气缸套是一种典型的曲柄连杆机构,是发动机中主要的受力部件。本文通过对活塞连杆机构的运动分析,推导出发动机活塞的运动规律。运用Pro/E软件对发动机气缸套进行三维实体建模及装配,运用pro/E的mechanism模块对发动机气缸套进行运动仿真分析,得到活塞的位移、速度、加速度的变化轨迹。不同机构的运动轨迹和规律很直白地呈现在本篇文章中,这个为后来着的研究和机构研发提供了极好的数据基础。 展开更多

关键词 发动机气缸套 建模 运动仿真 PRO/E

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薄壁套液压夹紧夹具设计 被引量：1

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作者 王海军 高广东 +1 位作者 刘治军 原红军 《内燃机与配件》 2012年第11期20-21,23,共3页

对套筒类零件各种内孔夹紧夹具进行了优缺点分析,介绍了一种新型薄壁套液压夹紧夹具,使用时在夹具本体与薄壁弹性套之间充入液压油,薄壁弹性套受压膨胀,由于薄壁套能在整个接触面内均匀膨胀,所以在整个工件内孔夹紧长度内能够实现均衡夹... 对套筒类零件各种内孔夹紧夹具进行了优缺点分析,介绍了一种新型薄壁套液压夹紧夹具,使用时在夹具本体与薄壁弹性套之间充入液压油,薄壁弹性套受压膨胀,由于薄壁套能在整个接触面内均匀膨胀,所以在整个工件内孔夹紧长度内能够实现均衡夹紧,能有效降低夹紧压力,减小工件夹紧变形,提高工件加工精度,所加工的零件外圆没有因工装局部应力过大造成的花瓣状圆度及鼓型圆柱度形状公差,经实践证明液压薄壁夹紧夹具提高了所加工件的尺寸精度及形状精度。 展开更多

关键词 夹具 液压夹紧 薄壁套 套筒类零件 尺寸精度 形状精度

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硼磷贝氏体基体合金灰铸铁研制及其性能研究 被引量：1

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作者 赵娜 吴剑英 王燕青 《内燃机与配件》 2019年第4期113-115,共3页

气缸套特殊的工作环境,要求气缸套除了应具有足够的强度、刚度和耐热性能外,还应具有较好的耐磨损性能。为了满足以上要求,本文提出研究了一种含有元素B、P的贝氏体基体合金灰铸铁,在不同温度下保温不同时间后,对各状态试样进行拉伸试... 气缸套特殊的工作环境,要求气缸套除了应具有足够的强度、刚度和耐热性能外,还应具有较好的耐磨损性能。为了满足以上要求,本文提出研究了一种含有元素B、P的贝氏体基体合金灰铸铁,在不同温度下保温不同时间后,对各状态试样进行拉伸试验和硬度测试。另外,对该B-P贝氏体基体合金灰铸铁和常用材质贝氏体基体合金灰铸铁进行摩擦磨损性能对比试验。试验结果表明:该B-P贝氏体基体合金灰铸铁在540℃保温3h后,抗拉强度和硬度最高,基体组织为贝氏体、断续网状的含硼碳化物和磷共晶的复合组织,其耐磨损性能显著优于贝氏体基体灰铸铁。 展开更多

关键词 贝氏体 耐磨损性 磷共晶

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