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氮化硅陶瓷滚子轴承的高速性能试验 被引量：8
1
作者 李鸿亮 张占立 +1 位作者 李建华 王玉飞 《轴承》 北大核心 2015年第8期33-35,40,共4页
为了对比分析普通钢制滚子轴承和混合陶瓷滚子轴承的高速性能,对套圈材料为8Cr4Mo4V、保持架材料为铝青铜、滚子材料分别为8Cr4Mo4V钢和氮化硅的2种轴承进行了试验。结果表明:在相同工况下,混合陶瓷滚子轴承不仅高速性能远优于全钢轴承... 为了对比分析普通钢制滚子轴承和混合陶瓷滚子轴承的高速性能,对套圈材料为8Cr4Mo4V、保持架材料为铝青铜、滚子材料分别为8Cr4Mo4V钢和氮化硅的2种轴承进行了试验。结果表明:在相同工况下,混合陶瓷滚子轴承不仅高速性能远优于全钢轴承,且功率消耗明显低于全钢轴承。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 混合陶瓷滚子轴承 氮化硅 高速性能 试验
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避免气帘效应的超高速电主轴轴承润滑技术 被引量：5
2
作者 王东峰 刘胜超 +1 位作者 李彦 仝楠 《轴承》 北大核心 2018年第4期59-64,共6页
阐述了d_m·n值超过2.0×10~6mm·r/min的超高速电主轴轴承的油气润滑机理,分析了轴承腔内的气帘效应,重点介绍了目前较先进的几种润滑新技术,并对其加工成本、环保性和综合性能进行总结。
关键词 主轴轴承 超高速电主轴 润滑 气帘效应
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基于电磁力的球轴承外圈微弱故障主动感知实验研究
3
作者 杨明奇 安宁 +2 位作者 牛国梁 奚航航 万少可 《制造业自动化》 2024年第7期1-5,共5页
针对深沟球轴承外圈早期微弱故障监测信号弱、特征信息不明显等问题,通过实验研究,探索一种基于非接触式可控电磁力的深沟球轴承外圈早期微弱故障主动感知方法。在轴承-转子系统运行过程中,利用电磁轴承主动施加径向非接触式电磁力,从... 针对深沟球轴承外圈早期微弱故障监测信号弱、特征信息不明显等问题,通过实验研究,探索一种基于非接触式可控电磁力的深沟球轴承外圈早期微弱故障主动感知方法。在轴承-转子系统运行过程中,利用电磁轴承主动施加径向非接触式电磁力,从而放大深沟球轴承外圈滚道早期微弱故障在监测信号中的表现。通过搭建测试实验台,并利用激光加工模拟轴承外圈滚道微米级缺陷故障,对提出的主动感知方法进行了详细实验研究。 展开更多
关键词 深沟球轴承 微弱故障 主动感知 电磁轴承 特征放大
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轮毂轴承单元密封结构优化设计及试验验证
4
作者 赵圣卿 王福荣 +2 位作者 陈兆楠 刘朝艳 李冠杰 《轴承》 北大核心 2025年第2期39-45,共7页
针对轮毂轴承单元密封结构产生的摩擦力矩占比过大的问题,提出了将密封材料由氟橡胶改进为丁腈橡胶,密封结构减少一个接触唇的改进措施,并通过优化得到最优密封中间唇参数为唇倾斜角65°、唇厚0.6 mm、唇长3.8 mm、过盈量0.35 mm。... 针对轮毂轴承单元密封结构产生的摩擦力矩占比过大的问题,提出了将密封材料由氟橡胶改进为丁腈橡胶,密封结构减少一个接触唇的改进措施,并通过优化得到最优密封中间唇参数为唇倾斜角65°、唇厚0.6 mm、唇长3.8 mm、过盈量0.35 mm。将密封改进后的轮毂轴承单元进行了密封圈应力、漏脂试验、泥浆试验的仿真分析并通过试验进行验证,结果表明,优化后的轴承应力均满足材料许用应力要求,未出现漏脂现象,油脂含水量增加小于3%,启动、动态摩擦力矩分别降低了24.3%,22.1%,证明了优化后密封结构的可靠性。 展开更多
关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 密封 优化设计 摩擦力矩 有限元分析 试验
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超高速轴承H7014C/HQ1P4性能试验研究
5
作者 杨立芳 王东峰 何强 《轴承》 北大核心 2016年第2期33-36,共4页
对2套H7014C/HQ1P4轴承在喷射润滑下进行了高速性能试验,通过检测轴承在不同转速、轴向预紧力及供油油压下的温升及主机振动,分析三者对温升及主机振动的影响规律。结果表明:低速时,轴承温升变化小,预紧力对轴承温升及主机振动影响不大... 对2套H7014C/HQ1P4轴承在喷射润滑下进行了高速性能试验,通过检测轴承在不同转速、轴向预紧力及供油油压下的温升及主机振动,分析三者对温升及主机振动的影响规律。结果表明:低速时,轴承温升变化小,预紧力对轴承温升及主机振动影响不大;高速时,轴承温升明显增大,预紧力、供油压力对轴承温升及主机振动影响均增大,且预紧力不能过小;供油压力增大可以降低轴承温升,当达到一定值后,效果不明显;转速在24 000 r/min以内,轴承高速性能良好。 展开更多
关键词 角接触陶瓷球轴承 高速性能试验 转速 轴向预紧力 油压 温升 振动
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高氮不锈轴承钢G30Cr15Mo1SiN淬火及常规回火工艺与性能
6
作者 王鑫 叶健熠 +2 位作者 刘传铭 薛文方 单琼飞 《中国金属通报》 2020年第8期210-211,共2页
本文对高氮不锈轴承钢G30Cr15Mo1SiN(简称G30)的淬火温度、冷处理温度、常规回火温度与硬度和残余奥氏体之间的关系进行了详细试验研究,结果表明,该钢淬火及常规回火的最佳热处理工艺为1020℃淬火+-78℃冷处理+150℃±20℃回火... 本文对高氮不锈轴承钢G30Cr15Mo1SiN(简称G30)的淬火温度、冷处理温度、常规回火温度与硬度和残余奥氏体之间的关系进行了详细试验研究,结果表明,该钢淬火及常规回火的最佳热处理工艺为1020℃淬火+-78℃冷处理+150℃±20℃回火×1次~2次,其硬度达到58HRC以上,组织为细小针状马氏体+未溶的碳化物颗粒+残余奥氏体组成,残余奥氏体含量为12%左右。 展开更多
关键词 高氮不锈轴承钢 淬回火 硬度 显微组织 残余奥氏体
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高湿度对轴承外圈等离子喷涂氧化铝涂层绝缘性能的影响 被引量：8
7
作者 刘丽斌 万磊 +2 位作者 李海洋 马越 李夏 《轴承》 北大核心 2020年第9期29-32,共4页
采用等离子喷涂法在轴承外圈表面喷涂氧化铝陶瓷涂层,对涂层做后续处理,进行高湿度试验,测量绝缘电阻,并对喷涂粉末和陶瓷涂层做XRD和SEM分析。结果表明:氧化铝陶瓷涂层的外圈做封孔处理可以提高涂层在高湿度环境下的绝缘性能,但由于涂... 采用等离子喷涂法在轴承外圈表面喷涂氧化铝陶瓷涂层,对涂层做后续处理,进行高湿度试验,测量绝缘电阻,并对喷涂粉末和陶瓷涂层做XRD和SEM分析。结果表明:氧化铝陶瓷涂层的外圈做封孔处理可以提高涂层在高湿度环境下的绝缘性能,但由于涂层中存在孔隙和亚稳定γ-Al2O3相,涂层仍对高湿度环境有一定的敏感性。 展开更多
关键词 滚动轴承 绝缘轴承 外圈 等离子喷涂 氧化铝 陶瓷涂层 绝缘电阻 湿度
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高速脂润滑角接触球轴承结构参数的设计研究
8
作者 牛国梁 杨浩亮 +2 位作者 杨明奇 方琳琳 范凌鹤 《哈尔滨轴承》 2024年第1期11-16,共6页
高速脂润滑角接触球轴承在机床和加工中心等领域应用广泛。为实现国产化代替,通过建立高速脂润滑角接触球轴承拟动力学模型,以离心力、轴向刚度、旋滚比、接触应力为目标函数,对轴承接触角、沟曲率系数、滚动体直径、滚动体数量和材料... 高速脂润滑角接触球轴承在机床和加工中心等领域应用广泛。为实现国产化代替,通过建立高速脂润滑角接触球轴承拟动力学模型,以离心力、轴向刚度、旋滚比、接触应力为目标函数,对轴承接触角、沟曲率系数、滚动体直径、滚动体数量和材料等结构参数进行设计研究,并对设计后的H7020-2RZ轴承进行温升性能和极限转速试验,结果表明满足要求。 展开更多
关键词 高速角接触球轴承 接触角 沟曲率半径系数 滚动体直径
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航空高速电机用深沟球轴承失效分析
9
作者 王世杰 张作超 +2 位作者 李泽强 张开 席仕平 《哈尔滨轴承》 2024年第1期32-36,47,共6页
某高速电机用深沟球轴承在工作短时间内出现保持架断裂故障。采用表面形貌观测、断口分析、化学成分分析和试验验证等方法,对故障轴承保持架断裂原因进行了分析。结果表明:故障轴承在过大的轴向力和润滑不足的综合作用下,加速了钢球与... 某高速电机用深沟球轴承在工作短时间内出现保持架断裂故障。采用表面形貌观测、断口分析、化学成分分析和试验验证等方法,对故障轴承保持架断裂原因进行了分析。结果表明:故障轴承在过大的轴向力和润滑不足的综合作用下,加速了钢球与滚道间的磨损,使轴承产生运转阻滞,导致钢球对保持架的作用力增大,最终造成轴承保持架在薄弱处断裂失效。本文的研究结果为同类型失效轴承的设计改进和使用提供了指导。 展开更多
关键词 深沟球轴承 保持架断裂 失效分析
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带内齿的谐波减速器专用交叉滚子轴承设计及其表面淬火加工技术
10
作者 张浩洋 姚义欣 +2 位作者 楚德娜 王秉楠 王宝磊 《哈尔滨轴承》 2024年第1期7-10,共4页
随着谐波减速器行业的不断发展,如何实现整机体积更小、重量更轻变得至关重要。利用一种交叉滚子轴承的新设计理念,将轴承与其他连接部件设计为整体结构,可实现谐波减速器整机轻量化的目的。在产品研制过程中,利用无软带表面技术,可实... 随着谐波减速器行业的不断发展,如何实现整机体积更小、重量更轻变得至关重要。利用一种交叉滚子轴承的新设计理念,将轴承与其他连接部件设计为整体结构,可实现谐波减速器整机轻量化的目的。在产品研制过程中,利用无软带表面技术,可实现滚道硬度高、齿韧性好的目的。 展开更多
关键词 谐波减速器 交叉滚子轴承 一体化 无软带感应淬火
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工业机器人RV减速器专用精密轴承技术分析 被引量：8
11
作者 王东峰 姜韶峰 +2 位作者 张振强 刘胜超 何崇光 《轴承》 北大核心 2018年第5期7-11,共5页
介绍RV减速器轴承的分类,分别从轴承的结构类型、应用特性、材料及加工难点3个方面对RV减速器用主轴承、摆线轮支承轴承、偏心轴支承轴承及太阳轮支承轴承进行分析探讨,重点论述了RV减速器轴承的各项技术特性。
关键词 RV减速器轴承 结构类型 应用特性 材料
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提高轴承游隙合套率的智能选配方法 被引量：6
12
作者 张振强 尹延经 +2 位作者 杨浩亮 敖正红 何崇光 《轴承》 北大核心 2016年第8期15-17,共3页
阐述了轴承游隙的选配方法及最大匹配原理,并采用VB与MATLAB混合编程实现了轴承游隙的自动选配及内外圈匹配数量最大,为轴承游隙的选配提供了新思路。
关键词 角接触球轴承 游隙 自动选配 MATLAB
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渗氮预处理对GCr15轴承钢性能的影响 被引量：5
13
作者 王浩 叶健熠 +2 位作者 薛文方 王鑫 冯江 《轴承》 北大核心 2016年第7期37-38,43,共3页
研究了渗氮预处理对GCr15轴承套圈淬火组织、表面硬度、渗氮硬化层硬度的影响。结果表明:渗氮预处理后,套圈表面形成0.5 mm左右的硬化层,淬火后在不同回火温度下,套圈硬化层硬度均高于未渗氮套圈,渗氮预处理工艺可有效提高轴承钢套圈的... 研究了渗氮预处理对GCr15轴承套圈淬火组织、表面硬度、渗氮硬化层硬度的影响。结果表明:渗氮预处理后,套圈表面形成0.5 mm左右的硬化层,淬火后在不同回火温度下,套圈硬化层硬度均高于未渗氮套圈,渗氮预处理工艺可有效提高轴承钢套圈的表面硬度和回火稳定性。 展开更多
关键词 角接触球轴承 GCR15 渗氮预处理 表面硬度 硬度梯度 回火稳定性
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铁路牵引电动机轴承绝缘涂层性能研究 被引量：4
14
作者 张玲 冯颖 +2 位作者 李夏 孔永刚 于琦 《轴承》 北大核心 2016年第9期39-41,45,共4页
以Al2O3喷涂粉为原料,采用等离子喷涂工艺制备绝缘轴承陶瓷涂层。研究了Al2O3粉末纯度、涂层厚度、封孔工艺、温度等对涂层绝缘性能的影响。试验结果表明:高纯Al2O3粉末绝缘性能最好;涂层绝缘性能随着涂层厚度的增加而增加,但涂层厚度... 以Al2O3喷涂粉为原料,采用等离子喷涂工艺制备绝缘轴承陶瓷涂层。研究了Al2O3粉末纯度、涂层厚度、封孔工艺、温度等对涂层绝缘性能的影响。试验结果表明:高纯Al2O3粉末绝缘性能最好;涂层绝缘性能随着涂层厚度的增加而增加,但涂层厚度超过一定范围,涂层与基体结合力、抗冲击能力会下降;封孔处理能显著提高涂层绝缘性能;绝缘电阻值随着温度的升高而下降。 展开更多
关键词 深沟球轴承 牵引电动机 绝缘涂层 等离子喷涂
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航空飞行器用超高速角接触球轴承的研制与试验验证 被引量：3
15
作者 郝大庆 李鸿亮 +2 位作者 郑艳伟 韩涛 徐润润 《轴承》 北大核心 2022年第6期38-42,共5页
针对某航空飞行器轴承工作转速120000 r/min,30次循环启停,寿命50 h的设计要求,开发了超高速角接触球轴承。通过动力学模型得到该轴承最大接触应力为2200 MPa,钢球最大旋滚比为0.5,保持架最大碰撞力为18 N,保持架最大打滑率为8%,轴承疲... 针对某航空飞行器轴承工作转速120000 r/min,30次循环启停,寿命50 h的设计要求,开发了超高速角接触球轴承。通过动力学模型得到该轴承最大接触应力为2200 MPa,钢球最大旋滚比为0.5,保持架最大碰撞力为18 N,保持架最大打滑率为8%,轴承疲劳寿命为55 h。试验表明该轴承振动加速度不高于19.6 m/s^(2),最高温度不高于100℃。动力学分析和试验结果均说明轴承满足设计要求。 展开更多
关键词 滚动轴承 角接触球轴承 航空发动机 高温轴承钢 转速 动力学分析 台架试验
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滚动轴承试验技术概述 被引量：3
16
作者 许冬冬 王昆平 +2 位作者 温朝杰 王健 黎建涛 《轴承》 北大核心 2022年第12期1-7,共7页
轴承试验技术是多技术领域的综合和集成化应用,涵盖了试验机等硬件技术开发以及试验方法等理论研究。首先,对国内外轴承试验技术的发展和现状进行了阐述;然后,从模拟技术、驱动技术、加载技术、测控技术、试验方法等方面详细介绍了轴承... 轴承试验技术是多技术领域的综合和集成化应用,涵盖了试验机等硬件技术开发以及试验方法等理论研究。首先,对国内外轴承试验技术的发展和现状进行了阐述;然后,从模拟技术、驱动技术、加载技术、测控技术、试验方法等方面详细介绍了轴承试验技术,并指出模拟技术是试验研究的核心内容;最后,对轴承试验技术进行展望,认为轴承试验技术将更多地体现出高模拟度和精准化,试验设备也将向精、特、专方向发展,智能试验以及虚拟试验将是未来轴承试验研究领域的发展方向。 展开更多
关键词 滚动轴承 滚动轴承试验机 寿命试验 性能试验 模拟 驱动 加载 测控
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高速脂润滑轴承失效分析 被引量：5
17
作者 刘良勇 何峰涛 +1 位作者 王玉飞 梁华 《轴承》 北大核心 2017年第3期36-38,共3页
对某装备用高速脂润滑轴承台架试验失效轴承进行分析,首先,根据试验中监测的温度、振动信号,对轴承失效过程进行了分析,发现轴承温度持续升高最终导致轴承卡死;然后,对分解后轴承内圈的外观、硬度、金相组织进行分析;最终确定失效原因... 对某装备用高速脂润滑轴承台架试验失效轴承进行分析,首先,根据试验中监测的温度、振动信号,对轴承失效过程进行了分析,发现轴承温度持续升高最终导致轴承卡死;然后,对分解后轴承内圈的外观、硬度、金相组织进行分析;最终确定失效原因是由于轴向力过大造成内圈温度升高并导致润滑失效。 展开更多
关键词 角接触球轴承 脂润滑 失效分析
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高性能氮化硅陶瓷滚子的研制 被引量：4
18
作者 于琦 张永乾 +2 位作者 杨泽琨 刘丽斌 苏柏万 《轴承》 北大核心 2019年第7期40-42,66,共4页
研究了不同的烧结助剂含量对氮化硅陶瓷滚子材料性能的影响,并选取烧结助剂含量较低的成品陶瓷滚子装配混合陶瓷滚子轴承,与钢制滚子轴承进行高速性能和抗断油对比试验,结果表明:烧结助剂含量较低的陶瓷材料具有略低的密度和断裂韧性,... 研究了不同的烧结助剂含量对氮化硅陶瓷滚子材料性能的影响,并选取烧结助剂含量较低的成品陶瓷滚子装配混合陶瓷滚子轴承,与钢制滚子轴承进行高速性能和抗断油对比试验,结果表明:烧结助剂含量较低的陶瓷材料具有略低的密度和断裂韧性,稍高的硬度;制作的陶瓷滚子公差等级达到Ⅰ级,用该陶瓷滚子制作的混合陶瓷轴承具有较好的高速性能和抗断油能力。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 氮化硅陶瓷滚子 性能试验 高速性能 抗断油能力
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MoS2固体润滑轴承跑合技术实践 被引量：4
19
作者 李文超 孙朝阳 +2 位作者 方凡 马小梅 刘良勇 《轴承》 北大核心 2020年第4期27-30,共4页
介绍了航天用MoS2固体润滑轴承润滑膜的结构和磨损机理,分析了跑合对该类轴承应用的重要性以及对润滑膜形貌和性能的影响。结合固体润滑轴承的跑合实践,总结并剖析了MoS2固体润滑轴承跑合过程中常见的问题及解决措施。采用变载荷跑合,... 介绍了航天用MoS2固体润滑轴承润滑膜的结构和磨损机理,分析了跑合对该类轴承应用的重要性以及对润滑膜形貌和性能的影响。结合固体润滑轴承的跑合实践,总结并剖析了MoS2固体润滑轴承跑合过程中常见的问题及解决措施。采用变载荷跑合,用绸布擦拭清洗沟道,合理设定跑合参数,通过跑合带宽度均匀性评估跑合效果等能够有效改善固体润滑膜的润滑效果。 展开更多
关键词 滚动轴承 固体润滑轴承 MOS2 跑合 变载荷 磨损
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WS_2复合润滑膜制备及轴承性能试验分析 被引量：3
20
作者 谢鹏飞 代彦宾 +2 位作者 靳国栋 李超强 屈驰飞 《轴承》 北大核心 2016年第5期20-23,共4页
为提高某高速电动机用转子轴承的自润滑性能,采用WS_2作为固体润滑材料,经工艺研究,制备了满足轴承使用要求的WS_2复合薄膜。通过对镀膜前后轴承的性能测试、试验以及与国外产品对比分析可知:采用WS_2复合薄膜后,轴承的摩擦力矩更小且... 为提高某高速电动机用转子轴承的自润滑性能,采用WS_2作为固体润滑材料,经工艺研究,制备了满足轴承使用要求的WS_2复合薄膜。通过对镀膜前后轴承的性能测试、试验以及与国外产品对比分析可知:采用WS_2复合薄膜后,轴承的摩擦力矩更小且更稳定,可直接在高速下运转,试验后轴承工作表面的固体润滑膜更加致密细腻;采用自润滑保持架与WS_2复合固体润滑膜相结合的润滑方案后,轴承的摩擦力矩与国外产品相比明显降低。 展开更多
关键词 微型角接触球轴承 固体润滑 摩擦力矩 WS2 性能试验
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