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半钢子午线轮胎胎面胶配方对轮胎刚度特性影响的有限元仿真分析
1
作者 宫亭亭 朱金先 +4 位作者 张永锋 徐文龙 王慎平 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第5期263-267,共5页
以245/45R18半钢子午线轮胎为研究对象,建立有限元模型,对轮胎胎面胶配方进行正交试验设计,研究配方对轮胎径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:胎面胶配方对轮胎扭转刚度的影响最大,其次为纵向刚度、横向刚度,对... 以245/45R18半钢子午线轮胎为研究对象,建立有限元模型,对轮胎胎面胶配方进行正交试验设计,研究配方对轮胎径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:胎面胶配方对轮胎扭转刚度的影响最大,其次为纵向刚度、横向刚度,对径向刚度几乎无影响;炭黑N234、白炭黑7000GR和环保芳烃油的用量是影响轮胎刚度的主要因素,轮胎刚度随炭黑N234和白炭黑7000GR用量的增大而增大,随环保芳烃油用量的增大而减小;炭黑N234与白炭黑7000GR呈相互减弱的交互作用,炭黑N234与环保芳烃油、白炭黑7000GR与环保芳烃油为相互增强的交互作用。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 胎面胶配方 正交试验 有限元仿真 刚度特性
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轮胎单体花纹噪声声功率测试研究
2
作者 吴兴华 罗旭 +1 位作者 孟祥龙 冷德新 《轮胎工业》 2025年第1期59-62,共4页
选取不同规格的C1及C2轮胎,利用轮胎噪声试验台架进行轮胎单体花纹噪声声功率测试,研究轮胎规格对轮胎单体花纹噪声声功率的影响。结果表明:轮胎断面宽对声功率影响较大,断面宽越大,声功率级越高;断面高宽比对声功率影响较小;速度对声... 选取不同规格的C1及C2轮胎,利用轮胎噪声试验台架进行轮胎单体花纹噪声声功率测试,研究轮胎规格对轮胎单体花纹噪声声功率的影响。结果表明:轮胎断面宽对声功率影响较大,断面宽越大,声功率级越高;断面高宽比对声功率影响较小;速度对声功率频谱的影响主要集中在100 Hz以上频段,在40~100 Hz频段内影响很小;声功率频谱在1 000和2 000 Hz处存在明显峰值。 展开更多
关键词 轮胎 噪声 声功率 频谱特征 声压级
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防老剂S-TMQ在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用
3
作者 刘永强 肖善馈 柳志浩 《橡胶科技》 2025年第4期201-204,共4页
研究高纯度防老剂S-TMQ在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用,并与普通防老剂TMQ进行对比。结果表明:与防老剂TMQ相比,防老剂S-TMQ的有效成分含量大,其他成分含量较小;使用防老剂S-TMQ减量50%替代防老剂TMQ,胶料的硫化特性基本不变,各... 研究高纯度防老剂S-TMQ在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用,并与普通防老剂TMQ进行对比。结果表明:与防老剂TMQ相比,防老剂S-TMQ的有效成分含量大,其他成分含量较小;使用防老剂S-TMQ减量50%替代防老剂TMQ,胶料的硫化特性基本不变,各项物理性能相当,耐热老化性能更好,同时可以降低胶料成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 带束层 高纯度防老剂 耐热老化性能
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轮胎侧向滞后算法的研究
4
作者 邱昌峰 王慎平 +3 位作者 罗旭 吴兴华 孟祥龙 颜晨 《轮胎工业》 2025年第3期188-191,共4页
在-16°~+16°的大侧偏角下,获得轮胎左转向和右转向侧向力,采用魔术公式进行拟合,并应用梯形法则得到轮胎侧向滞后功,可以评估轮胎在任意负荷下侧向滞后功对车辆转向灵敏度的影响,可为轮胎操纵稳定性的评估提供参考。
关键词 轮胎 侧偏角 侧向力 转向灵敏度
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轿车子午线轮胎胎面胶配方的优化
5
作者 汪燕 崔雪静 +1 位作者 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 2025年第3期179-182,共4页
对轿车子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:与生产配方胶料相比,优化配方胶料的门尼粘度升高,焦烧时间t5缩短,硫化胶的邵尔A型硬度、回弹值和磨耗指数提高,其他物理性能基本相当,玻璃化转变温度降低,0和60℃时的损耗因子均降低约1... 对轿车子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:与生产配方胶料相比,优化配方胶料的门尼粘度升高,焦烧时间t5缩短,硫化胶的邵尔A型硬度、回弹值和磨耗指数提高,其他物理性能基本相当,玻璃化转变温度降低,0和60℃时的损耗因子均降低约10%;与生产轮胎相比,优化轮胎的室内性能符合企业标准要求,优化轮胎的抗湿滑指数和等级提高。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 胎面胶 抗湿滑性能 成品轮胎性能
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轿车子午线轮胎设计参数对力传递特性的影响分析
6
作者 孟祥龙 罗旭 +1 位作者 吴兴华 冷德新 《轮胎工业》 2025年第2期74-79,共6页
研究轿车子午线轮胎设计参数(包括胎体层数、胎体材质、三角胶高度和带束层角度)对力传递特性的影响。结果表明:胎体层数对径向一阶频率、横向一阶频率有显著的正向影响,对横向一阶幅值有显著的反向影响,对空腔频率的影响极小;胎体材质... 研究轿车子午线轮胎设计参数(包括胎体层数、胎体材质、三角胶高度和带束层角度)对力传递特性的影响。结果表明:胎体层数对径向一阶频率、横向一阶频率有显著的正向影响,对横向一阶幅值有显著的反向影响,对空腔频率的影响极小;胎体材质对径向一阶频率、横向一阶频率有显著的正向影响,对空腔频率的影响极小;三角胶高度对径向一阶频率、横向一阶频率有显著的正向影响,对径向一阶幅值有显著反向影响,对空腔频率及横向一阶幅值影响极小;带束层角度对径向一阶频率、横向一阶频率有显著的正向影响,对空腔频率、空腔幅值有显著的反向影响,对径向一阶幅值的影响极小;胎体层数与三角胶高度以及胎体材质与带束层角度对横向一阶频率有显著的交互作用。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 力传递特性 振动
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全钢子午线轮胎胎圈耐久性能影响因素的有限元研究 被引量：5
7
作者 姜洪旭 孙宗涛 刘昌波 《轮胎工业》 CAS 2019年第9期525-531,共7页
通过有限元仿真研究设计参数对全钢子午线轮胎胎圈耐久性能的影响。研究的设计参数包括胎圈包布内端点高度、角度和密度,三角胶模量、高度和下三角胶厚度,胎体和胎圈包布反包高度,胎圈内轮廓,胎圈水平轴高度,胎圈模具轮廓,胎圈着合宽度... 通过有限元仿真研究设计参数对全钢子午线轮胎胎圈耐久性能的影响。研究的设计参数包括胎圈包布内端点高度、角度和密度,三角胶模量、高度和下三角胶厚度,胎体和胎圈包布反包高度,胎圈内轮廓,胎圈水平轴高度,胎圈模具轮廓,胎圈着合宽度,钢丝圈排列和直径。通过建立不同设计参数与仿真判据(应变能密度)的响应关系,得到设计参数对胎圈耐久性能的影响趋势。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 胎圈 设计参数 有限元仿真 耐久性能
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轮胎等效模型与快速计算研究
8
作者 周磊 肖振 +2 位作者 付宏勋 张猛 姜洪旭 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第1期20-29,共10页
复杂的轮胎结构和橡胶等超弹材料是影响轮胎有限元模型精度和计算速度的重要因素。为实现模型的快速计算,通过探索线性材料构建轮胎有限元模型,对模型进行等效处理。构建了轮胎有限元精细模型,并通过台架试验对精细模型的有效性进行验... 复杂的轮胎结构和橡胶等超弹材料是影响轮胎有限元模型精度和计算速度的重要因素。为实现模型的快速计算,通过探索线性材料构建轮胎有限元模型,对模型进行等效处理。构建了轮胎有限元精细模型,并通过台架试验对精细模型的有效性进行验证。对轮胎精细模型提出3种简化方式,分别为实体单元建模、实体单元和壳单元混合建模、实体单元和梁单元混合建模,并采用线性材料计算3种等效模型的充气侧向变形量、充气径向变形量以及径向加载下沉量,最终得到其最优等效模型。通过对等效模型接地印记和接地压力以及各阶模态与精细模型对比,验证了等效模型的准确性和计算效率,为整车有限元仿真提供一种轮胎建模方法。 展开更多
关键词 有限元分析 轮胎等效模型 计算效率 静态性能
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高值化裂解炭黑在子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用 被引量：2
9
作者 汪燕 崔雪静 +1 位作者 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第5期286-290,共5页
研究高值化裂解炭黑在子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:高值化裂解炭黑的灰分含量和总硫含量相较于炭黑N330和炭黑N660偏大,压缩DBP吸收值和CTAB吸附比表面积与炭黑N660基本相当,氮吸附比表面积与炭黑N330基本相当;在... 研究高值化裂解炭黑在子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:高值化裂解炭黑的灰分含量和总硫含量相较于炭黑N330和炭黑N660偏大,压缩DBP吸收值和CTAB吸附比表面积与炭黑N660基本相当,氮吸附比表面积与炭黑N330基本相当;在气密层胶配方中,以高值化裂解炭黑等量替代炭黑N660,对胶料的硫化特性、物理性能、气密性和动态力学性能无不良影响;在胎圈护胶配方中,以高值化裂解炭黑增量替代炭黑N330,如15份高值化裂解炭黑替代10份炭黑N330,胶料的各项性能满足使用要求。 展开更多
关键词 高值化裂解炭黑 子午线轮胎 气密层胶 胎圈护胶 物理性能 动态力学性能
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热裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎胎踵胶中的应用 被引量：1
10
作者 柳志浩 肖善馈 +2 位作者 刘永强 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第10期606-610,共5页
研究热裂解炭黑在全钢载重子午线轮胎胎踵胶中的应用。结果表明:在胎踵胶中以10份热裂解炭黑替代5份炭黑N330,胶料的加工性能和物理性能基本相当,损耗因子和压缩永久变形减小;成品轮胎的耐久性能性能良好,同时有效降低了胎踵胶的成本。
关键词 全钢载重子午线轮胎 热裂解炭黑 胎踵胶 耐久性能
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泥地轮胎胎面胶配方的优化 被引量：1
11
作者 刘会迎 汪燕 +1 位作者 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第4期232-235,共4页
对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮... 对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮胎的高速性能提高,符合企业标准要求。 展开更多
关键词 泥地轮胎 胎面胶 配方优化 高速性能
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195/85R16LT轮胎行驶面弧度高对成品性能影响的有限元分析
12
作者 王志勇 车明明 +1 位作者 王明伟 任世夺 《轮胎工业》 CAS 2022年第11期655-658,共4页
利用有限元分析软件研究195/85R16LT轮胎的行驶面弧度高(h)对成品性能的影响。结果表明:随着h减小,轮胎胎肩部位花纹块的接地压力逐渐增大、胎冠中心部位花纹块的接地压力逐渐减小,胎肩和胎圈部位的受力分布也发生变化;方案1轮胎(h=6.5 ... 利用有限元分析软件研究195/85R16LT轮胎的行驶面弧度高(h)对成品性能的影响。结果表明:随着h减小,轮胎胎肩部位花纹块的接地压力逐渐增大、胎冠中心部位花纹块的接地压力逐渐减小,胎肩和胎圈部位的受力分布也发生变化;方案1轮胎(h=6.5 mm)的接地因数和平均接地压力最大,接地压力分布不均匀,抓着性能和操控性能较好,滚动阻力较高,耐磨性能差;方案3轮胎(h=5.5 mm)接地印痕的矩形率接近1,接地印痕形状为矩形,接地压力偏度值最小,平均接地压力也较小,耐磨性能好;方案2轮胎(h=6 mm)的2#带束层端点应变能密度、胎体帘布反包端点应变能密度和加强层反包端点应变能密度最小,耐久性能最好。 展开更多
关键词 轮胎 行驶面弧度高 接地印痕 耐磨性能 滚动阻力 有限元分析
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浦林成山6项科技创新成果通过评审
13
作者 无 《橡胶科技》 2023年第4期204-204,共1页
日前,浦林成山(山东)轮胎有限公司(简称浦林成山)科技成果评价会在山东荣成顺利召开。“全钢多鼓成型机的研发与开发”“绿色轮胎循环再制造移动服务平台技术开发”“新能源汽车专用涂敷式自愈合HEALTECK技术轮胎开发”“轮胎磨耗机理... 日前,浦林成山(山东)轮胎有限公司(简称浦林成山)科技成果评价会在山东荣成顺利召开。“全钢多鼓成型机的研发与开发”“绿色轮胎循环再制造移动服务平台技术开发”“新能源汽车专用涂敷式自愈合HEALTECK技术轮胎开发”“轮胎磨耗机理研究及偏磨预测技术开发与应用”“高续航舒适型电动汽车专用轮胎开发”“高性能275/80R22.5低滚阻轮胎配套产品设计开发”6项轮胎科技创新成果通过了评审。 展开更多
关键词 科技成果评价 山东荣成 科技创新成果 新能源汽车 绿色轮胎 舒适型 移动服务平台 电动汽车
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不同牌号低玻璃化转变温度溶聚丁苯橡胶在轿车轮胎胎面胶中的应用性能对比
14
作者 张颖 汪燕 +1 位作者 徐旗 李崇兵 《橡胶科技》 CAS 2024年第12期686-689,共4页
研究6种低玻璃化转变温度(T_(g))溶聚丁苯橡胶(SSBR)在轿车轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明:相较于高T_(g)SSBR胶料,低T_(g)SSBR胶料具有优良的耐磨性能以及平衡、优异的滚动阻力性能;乙烯基含量为13%、苯乙烯含量为17%、T_(g)为-68.... 研究6种低玻璃化转变温度(T_(g))溶聚丁苯橡胶(SSBR)在轿车轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明:相较于高T_(g)SSBR胶料,低T_(g)SSBR胶料具有优良的耐磨性能以及平衡、优异的滚动阻力性能;乙烯基含量为13%、苯乙烯含量为17%、T_(g)为-68.6℃、双末端改性的SSBR综合性能最优,胶料的加工性能和物理性能均符合要求,并具有较低的滚动阻力和较高的耐磨性能,适用于低T_(g)轿车轮胎胎面胶配方。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 轿车轮胎 胎面胶 耐磨性能 加工性能 玻璃化转变温度
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新癸酸镍在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用
15
作者 崔雪静 汪燕 +2 位作者 董建云 徐旗 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第8期479-483,共5页
研究新癸酸镍在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,与0.8份新癸酸钴胶料相比,在带束层胶中以0.5份新癸酸镍部分替代新癸酸钴,胶料的粘合性能、物理性能基本相当,轮胎的高速性能、耐久性能均满足企业标准要求,同时可降低轮胎的... 研究新癸酸镍在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,与0.8份新癸酸钴胶料相比,在带束层胶中以0.5份新癸酸镍部分替代新癸酸钴,胶料的粘合性能、物理性能基本相当,轮胎的高速性能、耐久性能均满足企业标准要求,同时可降低轮胎的生产成本。 展开更多
关键词 轮胎 带束层 新癸酸镍 新癸酸钴 粘合性能
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255/65R17 HT2 PLUS跨界轮胎的设计
16
作者 王海艳 周献伟 +2 位作者 侯莉莉 倪小宇 王子豪 《轮胎工业》 CAS 2024年第6期338-341,共4页
主要介绍255/65R17 HT2 PLUS跨界轮胎的设计。胎面采用对称花纹、胎肩大花纹块、之字形纵沟、5节距及直线和曲折钢片设计,结构设计采用宽大的接地面多段弧设计,施工设计采用加强胎体和带束层材料。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气... 主要介绍255/65R17 HT2 PLUS跨界轮胎的设计。胎面采用对称花纹、胎肩大花纹块、之字形纵沟、5节距及直线和曲折钢片设计,结构设计采用宽大的接地面多段弧设计,施工设计采用加强胎体和带束层材料。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、胎圈阻力、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求,整车性能优异。 展开更多
关键词 跨界轮胎 HT2 PLUS花纹 之字形纵沟 对称花纹 成品轮胎性能
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高导热硫化胶囊在12R22.5CST11318PR全钢子午线轮胎生产中的应用
17
作者 王俊霞 王亮 +1 位作者 武茂军 王业杰 《轮胎工业》 CAS 2024年第12期754-758,共5页
研究高导热硫化胶囊在12R22.5CST11318PR全钢子午线轮胎生产中的应用,并与普通硫化胶囊进行对比。结果表明:高导热硫化胶囊的热导率比普通硫化胶囊增大47%;采用高导热硫化胶囊可将内蒸汽温度由210℃降至198℃,同时硫化时间缩短,轮胎的... 研究高导热硫化胶囊在12R22.5CST11318PR全钢子午线轮胎生产中的应用,并与普通硫化胶囊进行对比。结果表明:高导热硫化胶囊的热导率比普通硫化胶囊增大47%;采用高导热硫化胶囊可将内蒸汽温度由210℃降至198℃,同时硫化时间缩短,轮胎的耐久性能和高速性能提高,单胎能源消耗降低;高导热硫化胶囊的使用寿命更长。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 硫化胶囊 热导率 高速性能 耐久性能
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385/65R22.5 24PR 164J AM211宽基子午线轮胎耐久性能的提高
18
作者 王雪 鞠浩 +4 位作者 孙宗涛 吕伟 曲家玉 任世夺 黄孝鹏 《轮胎工业》 CAS 2024年第3期142-144,共3页
从骨架材料、胎肩垫胶、胎面和带束层宽度等方面入手,结合有限元仿真技术进行提高385/65R22.5 24PR164J AM211宽基子午线轮胎耐久性能的研究。在骨架材料保持不变的基础上,对胎面肩部口型进行优化设计,合理配置带束层宽度,使轮胎的耐久... 从骨架材料、胎肩垫胶、胎面和带束层宽度等方面入手,结合有限元仿真技术进行提高385/65R22.5 24PR164J AM211宽基子午线轮胎耐久性能的研究。在骨架材料保持不变的基础上,对胎面肩部口型进行优化设计,合理配置带束层宽度,使轮胎的耐久性能提高了30%。 展开更多
关键词 宽基轮胎 子午线轮胎 带束层 有限元分析 耐久性能
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亚甲基给予体/间苯二酚-甲醛树脂用量对半钢子午线轮胎带束层胶性能的影响
19
作者 崔雪静 徐旗 +2 位作者 汪燕 董建云 李崇兵 《轮胎工业》 CAS 2024年第2期101-104,共4页
研究亚甲基给予体HMMM和间苯二酚-甲醛树脂(简称间甲树脂)SL-3020LFR并用比对半钢子午线轮胎带束层胶性能的影响。结果表明:随着HMMM/间甲树脂SL-3020LFR并用比的增大,胶料的F_(max)-F_(L)增大,焦烧时间和硫化时间均呈延长趋势;胶料的... 研究亚甲基给予体HMMM和间苯二酚-甲醛树脂(简称间甲树脂)SL-3020LFR并用比对半钢子午线轮胎带束层胶性能的影响。结果表明:随着HMMM/间甲树脂SL-3020LFR并用比的增大,胶料的F_(max)-F_(L)增大,焦烧时间和硫化时间均呈延长趋势;胶料的定伸应力略增大、老化后胶料的拉伸强度和拉断伸长率降幅增大;60℃下胶料的损耗因子先增大后减小;热空气、蒸汽和盐雾老化抽出后的钢丝帘线无露铜现象,钢丝表面均附有黑色胶料。综合来看,HMMM/SL-间甲树脂3020LFR并用比为1.6时,不同硫化和老化条件下胶料与钢丝帘线的粘合性能较佳。 展开更多
关键词 亚甲基给予体 间甲树脂 带束层 钢丝帘线 粘合性能
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结构设计调整对轮胎静态刚性的影响
20
作者 吴祥鑫 罗旭 +5 位作者 车明明 李崇兵 王帅 吴兴华 王玉良 张辉辉 《轮胎工业》 CAS 2024年第11期662-665,共4页
以235/55R19101H HP1半钢子午线轮胎为例,研究结构设计调整对轮胎静态刚性的影响。结果表明:三角胶高度增大,轮胎径向刚性和横向刚性提高,包络刚性呈降低趋势;带束层角度增大,轮胎径向刚性和包络刚性降低;胎体帘线材质增强,轮胎径向刚... 以235/55R19101H HP1半钢子午线轮胎为例,研究结构设计调整对轮胎静态刚性的影响。结果表明:三角胶高度增大,轮胎径向刚性和横向刚性提高,包络刚性呈降低趋势;带束层角度增大,轮胎径向刚性和包络刚性降低;胎体帘线材质增强,轮胎径向刚性、横向刚性和纵向刚性提高。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 三角胶高度 带束层角度 胎体帘线材质 静态刚性
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