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基于系统响应自相关函数的振动参数识别 被引量：4
1
作者 张振中 朱石坚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期63-66,共4页
分析了线性系统全响应的组成,利用Prony多项式,提出了用于振动模态参数识别的自相关复指数法。数值仿真结果证明该方法有效。数值仿真还对初始激励、采样精度、采样频率等影响方法效果的参数的选择进行了讨论。
关键词 Prony多项式 自相关函数 参数识别
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弧形管疲劳寿命预测研究
2
作者 刘文辉 赵应龙 +1 位作者 金著 李琛 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第5期133-137,共5页
弧形管是一种常用的管路连接件,在服役时长期受到大位移疲劳载荷的作用。传统工程实践中针对挠性接管处于疲劳载荷在可靠性检验多采用抽样试验方法,该方法存在试验成本高,置信度差的缺点,且未从失效机理上对弧形管疲劳失效进行有效分析... 弧形管是一种常用的管路连接件,在服役时长期受到大位移疲劳载荷的作用。传统工程实践中针对挠性接管处于疲劳载荷在可靠性检验多采用抽样试验方法,该方法存在试验成本高,置信度差的缺点,且未从失效机理上对弧形管疲劳失效进行有效分析。本文将汽车行业橡胶件疲劳寿命预测常用的裂纹萌生法应用于弧形管。通过单轴疲劳拉伸试验,建立基于各种疲劳损伤参数的寿命预测模型,结合弧形管三维实体有限元仿真模型和寿命预测模型,对拉压工况下的疲劳寿命进行预测并通过加速试验进行了验证。该论文研究结果可用于指导弧形管疲劳可靠性设计。 展开更多
关键词 弧形管 有限元仿真 裂纹萌生法 疲劳寿命预测
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考虑随机冲击的单部件退化系统维修策略优化研究
3
作者 吴倩 陈童 尹东亮 《舰船电子工程》 2019年第5期101-109,共9页
论文以考虑随机冲击的单部件退化系统为研究对象,系统所有性能参数等只能通过检测获得,系统接受随机检测,单一维修台可进行不完全预防性维修和换件维修两种维修活动,将系统性能划分为多个离散状态,建立了基于Phase-type(PH)分布的系统... 论文以考虑随机冲击的单部件退化系统为研究对象,系统所有性能参数等只能通过检测获得,系统接受随机检测,单一维修台可进行不完全预防性维修和换件维修两种维修活动,将系统性能划分为多个离散状态,建立了基于Phase-type(PH)分布的系统维修策略优化模型,解决了随机检测与两类维修活动综合优化的问题,利用值迭代算法,确定了系统最佳的预防性维修控制阈和各状态对应的检测间隔时间,以达到长期运行条件下的平均费用率最低且系统稳态可用度满足要求。最后,通过算例验证了模型的正确性与适用性,演示了费用参数变化对最佳策略的影响。 展开更多
关键词 单部件系统 随机冲击 退化 维修策略优化 Phase-type分布
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基于PH分布的多服务器小型有线通信网络稳态性能研究
4
作者 王清 吴倩 刘以群 《装备制造技术》 2020年第8期73-76,共4页
针对于小型通信网络组网服务器延迟服务的问题,以系统稳态性能为研究对象,引入连续Phase-type(PH)分布描述系统中各随机时间变量,基于排队论建立了通用性更好的小型有线通信网络系统稳态性能解析模型,得出了相关稳态指标。
关键词 小型通信网络 PH分布 排队论 稳态性能
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我国水路交通与能源融合发展路径探析 被引量：12
5
作者 袁裕鹏 袁成清 +2 位作者 徐洪磊 严新平 何琳 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2022年第3期184-194,共11页
能源是人类社会生存和发展的重要物质基础,水路交通作为交通运输行业的重要组成部分是能源消耗与温室气体排放的重点领域之一,因此水路交通与能源融合发展成为应对资源紧缺、气候变化、环境污染等严峻挑战的有力举措。本文梳理了包括船... 能源是人类社会生存和发展的重要物质基础,水路交通作为交通运输行业的重要组成部分是能源消耗与温室气体排放的重点领域之一,因此水路交通与能源融合发展成为应对资源紧缺、气候变化、环境污染等严峻挑战的有力举措。本文梳理了包括船舶、港口在内的我国当前水路交通用能特征形式,从供给、质量、利用模式的角度评估了相关主体的能源需求演化趋势;开展了水路交通与能源融合发展的技术性评估,涵盖自然禀赋分析、基础设施资产能源化应用潜力、用能需求研判,并据此提出了我国水路交通与能源融合的发展原则、思路与路径。本文从政策、关键技术、人才培养等层面提出了推动我国水路交通与能源融合的发展建议,以期为领域交叉研究、水路交通行业高质量发展提供基础参考。 展开更多
关键词 水路交通 新能源 低碳燃料 零碳燃料 能源利用模式 交通基础设施
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弹性支承对船舶轴系的影响分析 被引量：1
6
作者 张乐 徐伟 李正民 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第4期81-84,共4页
船舶推进轴系引起的船体振动问题日益突出,为了减小推进轴系传递给船体的振动,从改变振动传递路径的角度提出一种轴系整体弹性支撑方案。建立有限元模型,改变支撑平台结构刚性和隔振器刚度分别计算轴承基座间相对位移和轴承载荷。所选... 船舶推进轴系引起的船体振动问题日益突出,为了减小推进轴系传递给船体的振动,从改变振动传递路径的角度提出一种轴系整体弹性支撑方案。建立有限元模型,改变支撑平台结构刚性和隔振器刚度分别计算轴承基座间相对位移和轴承载荷。所选取的平台方案中,在重力下轴承基座间最大相对位移为1.216 mm。推力作用下当推力大于500 kN时,采用1阶弯曲频率在18.2 Hz及以上的平台方案时,轴承基座间最大相对位移小于0.3 mm,隔振器刚度变化则对轴承载荷影响不大。通过调整平台刚度和隔振器刚度,可以将弹性支撑系统对轴系影响控制在标准范围内,保证轴系安全运行。 展开更多
关键词 弹性支撑 船舶轴系 安全性
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基于磁阻网络模型与PID控制的电磁作动器气隙自检测技术
7
作者 尹天齐 帅长庚 +1 位作者 李彦 何琳 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第4期112-117,共6页
在船舶隔振领域,目前大量使用电涡流传感器的做法增加了浮筏隔振系统失效的风险。在得到广泛应用的主被动混合隔振技术中,电磁作动器可被利用于气隙间距自检测技术以降低系统复杂度并可提升作动力输出稳定性。通过对实际作动器建立非线... 在船舶隔振领域,目前大量使用电涡流传感器的做法增加了浮筏隔振系统失效的风险。在得到广泛应用的主被动混合隔振技术中,电磁作动器可被利用于气隙间距自检测技术以降低系统复杂度并可提升作动力输出稳定性。通过对实际作动器建立非线性磁阻网络模型并优化参数,衔铁与铁芯之间的气隙间距、流过线圈的电流与线圈两端电压的关系可以得到正确的描述。进一步,利用PID技术可避开求解非线性方程组的困难而得到气隙间距的估计值,实现浮筏装置各位置上作动器气隙间距测量的功能。 展开更多
关键词 电磁作动器 气隙间距 自检测技术 磁阻网络模型 PID控制器
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