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海事法院集中管辖航空案件的路径构建——以服务保障海南自贸港建设为视角
1
作者 王艳 《南海法学》 2024年第2期89-99,共11页
航空案件(1)专业性较强,传统管辖模式无法保障案件办理效果,当前对航空案件集中管辖的探索存在合法性不足、诉讼便利性减弱等问题,原因在于制度设计偏离其功能定位。集中管辖有利于服务保障海南自贸港建设、提高治理效能、优化司法资源... 航空案件(1)专业性较强,传统管辖模式无法保障案件办理效果,当前对航空案件集中管辖的探索存在合法性不足、诉讼便利性减弱等问题,原因在于制度设计偏离其功能定位。集中管辖有利于服务保障海南自贸港建设、提高治理效能、优化司法资源,应当厘清管辖制度的功能定位,从诉讼经济、司法效能等维度设计其运行框架。海口海事法院(以下简称海事法院)在专业化审判、跨区域管辖及政策支持等层面具有集中管辖该类案件的可行性。据此,从集中管辖的顶层设计、案件范围、配套机制等方面提出具体的构建路径。 展开更多
关键词 海事法院 航空案件 集中管辖 自贸港建设 专业化审判
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沉默是金--记海口海事法院青年法官林江
2
作者 石榕 《特区法坛》 2005年第4期6-7,共2页
他没有办过什么大案要案:进法院工作近十年,尽管早已是法官,但他干的更多的是书记员普通、琐碎的工作。
关键词 海口海事法院 法官 林江 敬业精神 奉献精神
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关于海口海事法院国内民商事仲裁案件执行情况的调研报告
3
作者 曾建华 赵涛 《特区法坛》 2014年第7期45-51,共7页
长期以来,由于海口海事法院受理的专属管辖案件较少,审判力量的作用得不到充分发挥,2012年2月,经请示省高院同意,省高院于2012年3月23日以琼高法[2012]68号《关于海南仲裁委员会仲裁保全和仲裁裁决案件指定管辖和执行问题的答复》... 长期以来,由于海口海事法院受理的专属管辖案件较少,审判力量的作用得不到充分发挥,2012年2月,经请示省高院同意,省高院于2012年3月23日以琼高法[2012]68号《关于海南仲裁委员会仲裁保全和仲裁裁决案件指定管辖和执行问题的答复》指定仲裁裁决强制执行、仲裁保全(含财产保全、行为保全、证据保全)、不予执行仲裁裁决审查三大类型案件由海口海事法院集中管辖和执行。为总结指定管辖以来的执行情况,进一步完善仲裁执行机制,我院组织相关人员对全省仲裁案件执行进行专题调研。通过对2012-2013年仲裁案件基本情况进行数据统计的基础上,总结当前仲裁案件执行的特点,并对仲裁案件执行过程中出现的问题进行研判,提出相关的完善建议。一、2012-2013年仲裁案件执行基本情况 2012-2013年,我院共受理仲裁执行案件579件,占全部执行案件的50%,其中仲裁保全案件66件,仲裁强制执行案件498件,申请不予执行仲裁裁决案件26件(2012年申请不予执行案件11件,未立执仲字案号审查)。2012-2013年,共执结仲裁执行案件545件,结案率为94.1%,执行标的金额22亿元,执行到位9.3亿元,执行标的到位率为42.2%。 展开更多
关键词 仲裁案件 海事法院 执行情况 专题调研 海口 民商事 执行案件 仲裁裁决
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海口海事法院2010年以来调研工作总结
4
作者 蔡斌航 《特区法坛》 2013年第1期59-60,共2页
海口海事法院是位于全国十家海事法院中最南端和管辖面积最大的海事法院,正式成立于1990年3月10日,是代表国家行使海事司法权的专门法院,管辖海南省所属港口和水域以及西沙、中沙、南沙、黄岩岛等岛屿和水域内发生的一审海事、海商... 海口海事法院是位于全国十家海事法院中最南端和管辖面积最大的海事法院,正式成立于1990年3月10日,是代表国家行使海事司法权的专门法院,管辖海南省所属港口和水域以及西沙、中沙、南沙、黄岩岛等岛屿和水域内发生的一审海事、海商案件, 展开更多
关键词 海事法院 2010年 海口 调研 专门法院 司法权 海南省 黄岩岛
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促进海洋产业保险服务海洋强省建设——省高院与海口海事法院海上保险联合调研报告
5
《特区法坛》 2014年第1期37-39,共3页
海上保险是我省国际旅游岛建设必不可少的支撑服务行业。调研组通过对我省海上保险机构、业务开展情况、案件受理情况的调查梳理,发现在市场与行业管理及法规与机制体制均存在着制约发展的因素。针对这些问题,调研组提出了规范和促进... 海上保险是我省国际旅游岛建设必不可少的支撑服务行业。调研组通过对我省海上保险机构、业务开展情况、案件受理情况的调查梳理,发现在市场与行业管理及法规与机制体制均存在着制约发展的因素。针对这些问题,调研组提出了规范和促进我省海上保险行业发展的建议和意见,并希望转化成司法建议,以更好地为我省海洋强省建设服务。 展开更多
关键词 海洋 保险
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海事环境案件中若干法律问题探析
6
作者 段林 黄海俊 《海南广播电视大学学报》 2013年第2期126-131,共6页
随着海洋经济发展,海洋污染事件时有发生,海洋环境问题渐成社会热点。然而由于我国环境法制滞后,许多海洋环境纠纷难以得到妥善处理。针对海洋环境污染中若干争议法律问题进行探析,有利于厘清法律关系,维护当事人合法权益,构建良好海洋... 随着海洋经济发展,海洋污染事件时有发生,海洋环境问题渐成社会热点。然而由于我国环境法制滞后,许多海洋环境纠纷难以得到妥善处理。针对海洋环境污染中若干争议法律问题进行探析,有利于厘清法律关系,维护当事人合法权益,构建良好海洋发展环境。 展开更多
关键词 海洋环境 污染损害 法律争议问题
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关于法院干预信用证付款的几个法律问题 被引量:2
7
作者 冯明岗 《中央政法管理干部学院学报》 CSSCI 1995年第6期20-21,32,共3页
关于法院干预信用证付款的几个法律问题冯明岗作为银行信用替代商业信用的产物,信用证支付方式经过一百多年来的发展,已在国际贸易中得到了最为广泛的使用,以致被誉为“国际商业的生命线”。而信用证支付方式对国际经济贸易发展的巨... 关于法院干预信用证付款的几个法律问题冯明岗作为银行信用替代商业信用的产物,信用证支付方式经过一百多年来的发展,已在国际贸易中得到了最为广泛的使用,以致被誉为“国际商业的生命线”。而信用证支付方式对国际经济贸易发展的巨大作用则无不是其赖以存在的基石——... 展开更多
关键词 信用证付款 法院干预 《跟单信用证统一惯例》 开证行 信用证项 欺诈行为 受益人 欺诈例外原则 信用证独立原则 贸易纠纷
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我国海事审判制度的改革与完善 被引量:4
8
作者 冯明岗 《法律适用(国家法官学院学报)》 2002年第12期56-57,共2页
独具特色的我国海事审判历经18年的发展,可谓成绩斐然,举世瞩目。然而,随着我国司法改革的不断推进和深入,尤其是在新世纪人民法院改革和审判工作正面临体制创新和入世挑战的形势下,我国海事审判,囿于历史和现实的诸多原因,其在... 独具特色的我国海事审判历经18年的发展,可谓成绩斐然,举世瞩目。然而,随着我国司法改革的不断推进和深入,尤其是在新世纪人民法院改革和审判工作正面临体制创新和入世挑战的形势下,我国海事审判,囿于历史和现实的诸多原因,其在制度上所存在的不足和问题。 展开更多
关键词 海事审判制度 审判工作 司法改革 中国 人民法院 完善 入世 推进 挑战 形势
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承认与执行外国仲裁裁决司法审查期间财产保全问题研究——对大韩海运株式会社申请承认与执行伦敦海事仲裁员协会裁决案的批判性思考 被引量:3
9
作者 吴永林 《北京仲裁》 2019年第1期46-59,共14页
海口海事法院此前判例认为:在承认与执行外国仲裁裁决的司法审查期间能否进行财产保全属于国际司法协助的范畴,应当以我国与仲裁裁决作出国共同参加的国际条约或两国之间存在的互惠原则作为依据;在没有上述依据且我国当前法律尚未对此... 海口海事法院此前判例认为:在承认与执行外国仲裁裁决的司法审查期间能否进行财产保全属于国际司法协助的范畴,应当以我国与仲裁裁决作出国共同参加的国际条约或两国之间存在的互惠原则作为依据;在没有上述依据且我国当前法律尚未对此作出制度安排的情况下,对于申请人的前述保全申请,应不予准许。但笔者认为,在当前我国深化改革、扩大开放的大背景下,可以探索在自由贸易区(港)范围内就外国仲裁裁决在我国承认与执行司法审查期间进行财产保全通过首先给予互惠等措施先行先试,并适时推动立法修改,便利外国仲裁裁决在我国的执行,为多元化纠纷解决机制作用的有效发挥提供有力保障。 展开更多
关键词 承认与执行外国仲裁裁决 司法审查 财产保全 互惠原则
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风从南海来 海事奋楫先
10
作者 邱隽 《中国审判》 2024年第19期58-59,共2页
海口海事法院自1990年3月10日正式挂牌起,已走过近35个春秋。近年来,随着海南自由贸易港建设的深入推进,海事审判工作也面临着新任务新要求,海口海事法院深刻认识海南自贸港建设的重大意义和海事审判肩负的重要使命,坚决扛起守好祖国南... 海口海事法院自1990年3月10日正式挂牌起,已走过近35个春秋。近年来,随着海南自由贸易港建设的深入推进,海事审判工作也面临着新任务新要求,海口海事法院深刻认识海南自贸港建设的重大意义和海事审判肩负的重要使命,坚决扛起守好祖国南大门和服务保障海南自贸港建设的责任担当。 展开更多
关键词 海事法院 责任担当 自由贸易港 深刻认识 海事审判 南大门 重要使命 海口
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中国船舶物权登记对抗主义的实际运行与匡正 被引量:12
11
作者 刘本荣 《中国海商法年刊》 2009年第1期55-63,共9页
对船舶物权变动,《中华人民共和国物权法》仍延续了《中华人民共和国海商法》登记对抗主义立法例,但在登记对抗主义的具体表述上,摒弃了《中华人民共和国海商法》等法律先要求"应当登记",后规定"未登记,不得第三人"... 对船舶物权变动,《中华人民共和国物权法》仍延续了《中华人民共和国海商法》登记对抗主义立法例,但在登记对抗主义的具体表述上,摒弃了《中华人民共和国海商法》等法律先要求"应当登记",后规定"未登记,不得第三人"的做法,同时将第三人明确限定为善意第三人。这一本来更符合登记对抗主义真义的表述,却引发了海事海商实务部门较普遍的疑虑、困惑和担忧。这既暴露了长期以来学界在理解登记对抗主义上的纷争和分歧,也暴露了司法实践中一般理念和做法与登记对抗主义真义的偏离,同时还说明不仅在船舶物权变动,而且在其他采登记对抗主义的物权方面,均缺乏对登记对抗主义真义完整、准确的解读。采用实证分析方法,通过43个样本案例,描述、总结当前中国司法实践中船舶登记对抗主义的实际运行及特点,并在此基础上,通过对登记对抗主义的真义探寻,针对司法实践中涉及登记对抗的典型判断,就如何对其予以匡正提出意见和看法。 展开更多
关键词 船舶物权 登记对抗主义 善意第三人
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咨询制度语境下专业法官会议的价值回归——以T市中院126次会议记录为分析样本 被引量:1
12
作者 吴宏文 蔡斌航 《山东法官培训学院学报》 2019年第1期83-92,共10页
从司法实践审视专业法官会议制度,发现其运行处于一种温吞水的状态,并未能充分实现司法改革设计的帮助法官解决疑难复杂案件的制度价值,存在功能受限、运行受阻、保障不足、法官认可度低等现象。以制度发展规律为工具进行系统地分析,原... 从司法实践审视专业法官会议制度,发现其运行处于一种温吞水的状态,并未能充分实现司法改革设计的帮助法官解决疑难复杂案件的制度价值,存在功能受限、运行受阻、保障不足、法官认可度低等现象。以制度发展规律为工具进行系统地分析,原因在于对专业法官会议的应然功能不够明晰,核心功能不突出,没有充分体现群体智慧对个体司法决策咨询帮助效用,导致功能异化。建议改善制度针对性,将制度名称调整为"法官专业咨询会议",明确审判管理或调研职能部门为运行指导责任主体,根据制度定位确定它的配载功能,根据配载功能选择它的合理运行方式,保障制度实质性运行。将其作为法院裁判决策支持内部智库的一部分加以长远规划,借助智慧法院建设,充分运用信息化工具,为法官提供更加丰富更有针对性的决策建议,使其成为法官知识与智慧共享交流的有效平台。 展开更多
关键词 专业法官会议 咨议功能 咨询制度 价值回归
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我国船舶物权登记对抗主义的实际运行与匡正 被引量:2
13
作者 刘本荣 《中国海洋法学评论(中英文版)》 2008年第1期106-120,共15页
对船舶物权变动,我国《物权法》仍延续了海商法的登记对抗主义立法例,但在登记对抗主义的具体表述上,摒弃了《海商法》等法规先要求“应当登记”,后规定“未登记,不得对抗第三人”的做法,同时将第三人明确限定为善意第三人。这一... 对船舶物权变动,我国《物权法》仍延续了海商法的登记对抗主义立法例,但在登记对抗主义的具体表述上,摒弃了《海商法》等法规先要求“应当登记”,后规定“未登记,不得对抗第三人”的做法,同时将第三人明确限定为善意第三人。这一本来更符合登记对抗主义真义的表述,却在海商法界引发了较普遍的疑虑、困惑和担忧。这既暴露了长期以来在理解登记对抗主义上的纷争和分歧,也暴露了我们司法实践中一般理念和做法与登记对抗主义真义的偏离,同时还说明我们不仅在船舶物权变动,而且在其他采登记对抗主义的物权方面,均缺乏对登记对抗主义真义的完整、准确解读。本文采实证分析方法,通过43个样本案例,较客观真实地描述、总结了当前我国司法实践中船舶登记对抗主义的实际运行及特点。在此基础上,通过对登记对抗主义的真义探寻,针对司法实践中涉及登记对抗的典型判断,就如何匡正,提出了自己的看法。 展开更多
关键词 船舶 物权 登记对抗主义 实际运行 匡正
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论海上保险法近因原则及其在中国之适用 被引量:1
14
作者 焦南 《中国海商法研究》 2017年第1期28-33,94,共7页
近因原则是许多国家保险法中确定因果关系的一项重要的基本原则,而中国海上保险法中却并未正式吸收和确立该原则,这为中国海上保险产业带来了困难和阻碍,也引发了相关司法实践中的困惑和矛盾。近因原则符合中国保险业和保险学主流观点,... 近因原则是许多国家保险法中确定因果关系的一项重要的基本原则,而中国海上保险法中却并未正式吸收和确立该原则,这为中国海上保险产业带来了困难和阻碍,也引发了相关司法实践中的困惑和矛盾。近因原则符合中国保险业和保险学主流观点,与中国法律体系没有本质上的抵触,引入该原则也将更有利于处理海上保险纠纷。综上,应当将近因原则确定为中国海上保险法的基本原则之一。在司法实践中,亦应准确识别近因并根据近因原则对海上保险纠纷作出正确处理。 展开更多
关键词 海上保险法 因果关系 近因原则 近因
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水路运输索赔期限与诉讼时效 被引量:1
15
作者 伍载阳 《现代法学》 CSSCI 北大核心 1998年第4期54-57,共4页
180天索赔期限属何性质?与《海商法》诉讼时效是何关系?这不仅是目前水路货物运输关系一个带普遍争议的问题,而且也是海商审判法律冲突的一个焦点。这一问题不解决,势必长期困扰水路货物运输关系,困扰海商审判司法实践。因而有... 180天索赔期限属何性质?与《海商法》诉讼时效是何关系?这不仅是目前水路货物运输关系一个带普遍争议的问题,而且也是海商审判法律冲突的一个焦点。这一问题不解决,势必长期困扰水路货物运输关系,困扰海商审判司法实践。因而有必要对这一问题进行理论的探讨和研究... 展开更多
关键词 索赔期限 诉讼时效 《海商法》 水路货物运输合同 除斥期间 水路运输 海上货物运输合同 国际货物运输 法律关系 时效期限
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海上保险中的推定全损与委付制度(中) 被引量:1
16
作者 伍载阳 陈映红 《珠江水运》 1999年第7期24-26,共3页
二 所谓委付(Abandonment),顾名思义,即委托交付,它是指在保险标的发生推定全损的客观情况时,由被保险人将保险标的之一切权利义务移转给保险人,从而要求保险人赔付全部保险金额的一种意思表示。委付具有以下特征:
关键词 海上保险 委付制度 全损
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论海运货物留置权 被引量:1
17
作者 施文 伍载阳 《现代法学》 CSSCI 北大核心 1996年第2期37-41,共5页
论海运货物留置权施文,伍载阳在海上货物运输和海商审判司法实践中,最常遇见而又常感棘手的问题莫过于海运货物留置权。且不说海上货物运输活动中所涉及的留置权本身,即便是在海商审判司法实践中遇到的诉前扣货及诉前财产保全,也常... 论海运货物留置权施文,伍载阳在海上货物运输和海商审判司法实践中,最常遇见而又常感棘手的问题莫过于海运货物留置权。且不说海上货物运输活动中所涉及的留置权本身,即便是在海商审判司法实践中遇到的诉前扣货及诉前财产保全,也常与海运货物留置权具有不可分割的联系... 展开更多
关键词 留置权 海运货物 承运人 海上货物运输合同 债务人 诉前扣货 第三人 当事人 债权人 海商法
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海洋环境损害的司法救济
18
作者 梁振华 《中国水运》 北大核心 2002年第9期31-32,共2页
关键词 海洋环境损害 司法救济 环境保护法 环境污染 海事诉讼特别程序法
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论海运货物损害赔偿责任 被引量:1
19
作者 金兆华 《中国海商法年刊》 1992年第1期160-171,共12页
国际海上货物运输中,因货物损害引起的赔偿纠纷较多。追究责任人的损害赔偿责任,是责任人应承担的法律后果.但是,有关国际公约和国内法规对海运货物损害赔偿责任的规定不尽一致,
关键词 国际海上货物运输 损害赔偿责任 中国 《海商法》 损害事实 构成要件 违约行为
全文增补中
海上保险中的推定全损与委付制度(下)
20
作者 伍载阳 陈映红 《珠江水运》 1999年第8期24-25,共2页
推定全损与委付是一对密不可分的、用以相互平衡海上保险合同双方利益的特有制度。由于法律规范的概括及人们对推定全损与实际全损界线的模糊与分歧,被保险人为防止全损索赔权的丧失,往往大多选择推定全损向保险人发出委付通知。然而。
关键词 保险 海上保险 推定全损 委付制度
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