摇臂轴是循环球转向器的重要零件之一,通过其齿扇与转向螺母齿条的啮合将转向螺母的直线运动转变为摇臂轴的旋转运动并输出扭矩。由于齿扇的中间齿和转向螺母齿条在工作时不允许有间隙,但又无法避免因长时间工作磨损而带来的间隙,故将...摇臂轴是循环球转向器的重要零件之一,通过其齿扇与转向螺母齿条的啮合将转向螺母的直线运动转变为摇臂轴的旋转运动并输出扭矩。由于齿扇的中间齿和转向螺母齿条在工作时不允许有间隙,但又无法避免因长时间工作磨损而带来的间隙,故将齿扇设计成变厚齿(轴向截面齿厚随着变位系数的加大而递增),以利于装配和返修时对此间隙的调整。针对目前大多数三维软件在不进行二次开发的前提下无法建立变厚齿精确模型的问题,首先利用CAXA(Computer Aided X Alliance)软件生成任意轴向齿扇二维截面,再将其导入SolidWorks三维软件便可实现变厚齿的精确建模,误差控制在0~0.05mm的范围内。展开更多
近几年,EPS（电动助力转向器）由于其独有的诸多优点,如：效率高、能耗少、无污染、路感好等,迅速成为汽车转向系统的发展新方向,特别是在乘用车应用上推广得风生水起,普遍采用＂C-EPS＋R＆PS＂的匹配模式。C-EPS是指管柱型电动转向（Co...近几年,EPS（电动助力转向器）由于其独有的诸多优点,如：效率高、能耗少、无污染、路感好等,迅速成为汽车转向系统的发展新方向,特别是在乘用车应用上推广得风生水起,普遍采用＂C-EPS＋R＆PS＂的匹配模式。C-EPS是指管柱型电动转向（Column type Electronic Power Steering,简称C-EPS）。展开更多
转向器是汽车实现转向的操纵机构，轻便灵活、安全可靠是对该机构的基本要求。现在，国内外已开始大批量使用液压助力转向器HPS（Hydraulic Power Steering）。HPS的基本工作原理是机械转向和液压助力。在HPS液压系统中，低压密封常常...转向器是汽车实现转向的操纵机构，轻便灵活、安全可靠是对该机构的基本要求。现在，国内外已开始大批量使用液压助力转向器HPS（Hydraulic Power Steering）。HPS的基本工作原理是机械转向和液压助力。在HPS液压系统中，低压密封常常用到唇口油封，可以这样说，密封件的使用寿命直接影响和决定了转向器总成的使用寿命。展开更多
文摘摇臂轴是循环球转向器的重要零件之一,通过其齿扇与转向螺母齿条的啮合将转向螺母的直线运动转变为摇臂轴的旋转运动并输出扭矩。由于齿扇的中间齿和转向螺母齿条在工作时不允许有间隙,但又无法避免因长时间工作磨损而带来的间隙,故将齿扇设计成变厚齿(轴向截面齿厚随着变位系数的加大而递增),以利于装配和返修时对此间隙的调整。针对目前大多数三维软件在不进行二次开发的前提下无法建立变厚齿精确模型的问题,首先利用CAXA(Computer Aided X Alliance)软件生成任意轴向齿扇二维截面,再将其导入SolidWorks三维软件便可实现变厚齿的精确建模,误差控制在0~0.05mm的范围内。
文摘近几年,EPS（电动助力转向器）由于其独有的诸多优点,如：效率高、能耗少、无污染、路感好等,迅速成为汽车转向系统的发展新方向,特别是在乘用车应用上推广得风生水起,普遍采用＂C-EPS＋R＆PS＂的匹配模式。C-EPS是指管柱型电动转向（Column type Electronic Power Steering,简称C-EPS）。
文摘转向器是汽车实现转向的操纵机构，轻便灵活、安全可靠是对该机构的基本要求。现在，国内外已开始大批量使用液压助力转向器HPS（Hydraulic Power Steering）。HPS的基本工作原理是机械转向和液压助力。在HPS液压系统中，低压密封常常用到唇口油封，可以这样说，密封件的使用寿命直接影响和决定了转向器总成的使用寿命。
