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基于多频线谱陷波的动力总成振动主动控制研究
1
作者 王里达 丁荣军 +3 位作者 刘侃 杨军 雷羿含 张旗 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期1-9,共9页
针对汽车动力总成系统振动频率存在阶次多、单个阶次振动频带窄等问题,提出了一种基于滤波-x最小均方算法改进的多频线谱陷波振动主动控制方法.首先,该方法基于转速信号来获取多个阶次振动频率的参考信号,再通过最小均方滤波器来计算获... 针对汽车动力总成系统振动频率存在阶次多、单个阶次振动频带窄等问题,提出了一种基于滤波-x最小均方算法改进的多频线谱陷波振动主动控制方法.首先,该方法基于转速信号来获取多个阶次振动频率的参考信号,再通过最小均方滤波器来计算获取这些阶次振动频率的抵消信号.其次,该方法根据不同频率阶次振动信号的正交性,进一步以线性叠加计算来获得主动悬置的控制信号,最终实现对多频线谱振动的主动控制.和传统滤波-x最小均方算法相比,本算法改进了参考信号和控制信号的获取方式,因此有着更少的计算量、更快的收敛速度等优势.仿真和试验结果显示,所提方法比传统滤波-x最小均方算法,在收敛次数方面减少了81.25%,稳态误差下降了15%.其中,在怠速工况下,和传统滤波-x最小均方算法比,最高降低了34.01 dB,在定置上升全油门工况下,总振级最高下降了17.5 dB. 展开更多
关键词 多频线谱 陷波 滤波-x最小均方算法 动力总成 振动主动控制
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低温微量润滑和超声椭圆振动下GH4169合金切削研究 被引量：6
2
作者 徐作栋 董月清 阳小勇 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2023年第4期125-127,共3页
GH4169镍基合金切削加工时容易造成明显加工硬化现象,形成了很大的切削力和切削温度,对刀具带来严重磨损。为了提高GH4169合金的切削机加工性能,结合超声椭圆振动(UEV)和低温微量润滑(CMQL)的优势设计了一种UEV+CMQL切削方式。搭建CBN... GH4169镍基合金切削加工时容易造成明显加工硬化现象,形成了很大的切削力和切削温度,对刀具带来严重磨损。为了提高GH4169合金的切削机加工性能,结合超声椭圆振动(UEV)和低温微量润滑(CMQL)的优势设计了一种UEV+CMQL切削方式。搭建CBN刀具的GH4169合金切削实验,开展不同切削方式下切削力和切削温度性能分析。研究结果表明,采用低温微量润滑实现了切削力的大幅下降,促使工件硬度与切削力的显著提高。相比常规切削方法,以UEV与CMQL方法使温度减小19.7%。设定更低喷雾温度时刀尖应力明显减小,喷嘴角度减小可以使刀具中形成更低应力,延长刀具使用寿命,提升刀具耐磨性能并获得更优减磨效果也能够适难加工合金用,研究结果作为改善合金切削生产工艺的重要参考依据。 展开更多
关键词 超声椭圆振动 低温微量润滑 切削 镍基合金 性能分析
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基于分数阶LMS的AEM系统次级通道辨识 被引量：1
3
作者 唐定全 王里达 +3 位作者 张旗 刘少文 王小虎 唐涌 《电子产品世界》 2023年第4期8-13,26,共7页
利用分数阶算法对经典LMS进行改进,并对发动机主动悬置系统的次级通道开展辨识,完成了不同分数阶次下的辨识试验,与经典LMS算法的辨识结果进行了对比,最后进行了振动主动控制试验。结果表明:在保证AEM系统振动主动控制效果的前提下,分数... 利用分数阶算法对经典LMS进行改进,并对发动机主动悬置系统的次级通道开展辨识,完成了不同分数阶次下的辨识试验,与经典LMS算法的辨识结果进行了对比,最后进行了振动主动控制试验。结果表明:在保证AEM系统振动主动控制效果的前提下,分数阶LMS相比于经典LMS具有更快的收敛速度,能改善算法的控制精度等优势。 展开更多
关键词 分数阶 LMS 发动机主动悬置 次级通道辨识
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考虑安装误差6σ稳健设计的减速器改进齿面接触分析 被引量：1
4
作者 徐作栋 董月清 阳小勇 《中国工程机械学报》 北大核心 2023年第5期438-442,448,共6页
为了提高锥齿轮发生啮合过程中安装误差控制精度,在分析影响安装精度因素基础上,根据印痕特性与6σ稳健优化的方法构建目标函数,通过Monte Carlo算法完成抽样,采用多岛遗传算法实现二阶接触参数优化并调整安装误差,对比了优化前后的安... 为了提高锥齿轮发生啮合过程中安装误差控制精度,在分析影响安装精度因素基础上,根据印痕特性与6σ稳健优化的方法构建目标函数,通过Monte Carlo算法完成抽样,采用多岛遗传算法实现二阶接触参数优化并调整安装误差,对比了优化前后的安装误差差异。结果表明:6σ稳健优化过程有助于印痕特征形成更稳定的安装误差,可靠度超过99.993 7%,实现了印痕中心波动程度的大幅减小,获得了稳定性更高的齿轮系统。处于不同的二阶接触参数下对应的印痕特征也存在显著差异,减小了各安装误差下传动误差。6σ稳健设计传动误差波动相对确定性优化方法减小了30%。对比了所提出的优化方法和确定性优化方法差异性,表明采用本文设计的稳健性方法满足可靠性要求。 展开更多
关键词 锥齿轮 安装误差 接触印痕特性 6σ稳健性优化设计
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基于颗粒水射流的异型不锈钢元件确定性加工 被引量：1
5
作者 彭文强 尹韶辉 《航空精密制造技术》 2019年第4期1-4,9,共5页
基于颗粒水射流材料去除性能稳定、无刀具磨损、复杂面形适应能力强等优点,提出了基于确定性修形的异型不锈钢元件加工方法,确定了适用于不锈钢元件表面的测量方法,对其加工路线进行了规划.对于齿形"窄"环带表面经过3次确定... 基于颗粒水射流材料去除性能稳定、无刀具磨损、复杂面形适应能力强等优点,提出了基于确定性修形的异型不锈钢元件加工方法,确定了适用于不锈钢元件表面的测量方法,对其加工路线进行了规划.对于齿形"窄"环带表面经过3次确定性修形加工后,表面面形Rms由初始的9.774Wave(1Wave=632nm)收敛至2.009Wave,表面质量提升明显,表面粗糙度减少至63.303nm,达到加工要求.实验结果表明颗粒水射流加工对不锈钢件加工具有优良的确定性修形能力,具有广泛的应用前景. 展开更多
关键词 颗粒水射流 异型不锈钢 确定性加工 表面面形 表明粗糙度
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基于多通道陷波的发动机主动悬置控制系统
6
作者 王里达 贺才春 +3 位作者 查国涛 刘少文 张旗 王小虎 《湖南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第1期58-67,共10页
随着发动机混动、变缸和主动启停等节能减排技术的蓬勃发展,发动机产生的振动变得复杂而多变.发动机主动悬置(Active Engine Mount, AEM)系统是目前应对这一状况的主流方案.AEM系统要想获得最佳的减振效果,控制系统部分的设计是关键.目... 随着发动机混动、变缸和主动启停等节能减排技术的蓬勃发展,发动机产生的振动变得复杂而多变.发动机主动悬置(Active Engine Mount, AEM)系统是目前应对这一状况的主流方案.AEM系统要想获得最佳的减振效果,控制系统部分的设计是关键.目前,AEM控制系统仍存在次级通道阶数高,计算资源需求大,控制效果不佳等问题.文章基于FxLMS算法设计了AEM多通道陷波控制系统,建立主动悬置的参数模型.控制系统中的次级通道模型对性能具有非常关键的影响,文章也设计了优化的陷波次级通道辨识算法,开展次级通道辨识试验,建立了2阶的4通道次级通道模型.为了验证这些工作的有效性,开展算法仿真和快速控制原型试验,最后和传统FxLMS法的结果进行效果对比.结果表明:在所设计的控制系统开启情况下,左、右测点处的加速度均方根值分别下降了约90%和78%,怠速工况下左、右测点的2阶振动频率分别下降了约20和14 dB.与传统FxLMS算法结果相比约有8 dB的优势,这也证明了所设计的多通道陷波控制系统和次级通道辨识算法的可行性和优势. 展开更多
关键词 发动机主动悬置 多通道陷波 FxLMS 次级通道辨识 快速控制原型试验
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基于激光对焦图像圆弧检测的机床自动校准设计 被引量：3
7
作者 徐作栋 董月清 阳小勇 《应用激光》 CSCD 北大核心 2022年第6期108-113,共6页
为解决数控机床在同轴测试过程中需要耗费过长时间以及计算结果精度偏低的问题,开发一种通过视觉成像系统来实现数控机床进给系统的同轴检测技术,构建可以实现数控机床自主定位的机械控制系统。研究结果表明,在相机像素为500万的情况下... 为解决数控机床在同轴测试过程中需要耗费过长时间以及计算结果精度偏低的问题,开发一种通过视觉成像系统来实现数控机床进给系统的同轴检测技术,构建可以实现数控机床自主定位的机械控制系统。研究结果表明,在相机像素为500万的情况下,弧分段圆形算法得到的误差均值为0.046 mm,总共所需时间为242 ms,达到实时显示效果。快速圆弧检测算法能够在低相机分辨率条件下经过短时间处理就达到较高的精度,从而提高最终的图像处理精度。应用测试表明,采用本算法所需的响应时间是244 ms,能够对卡盘偏移量进行实时调控,检测得到的误差均值为0.038 mm,最大为0.075 mm,在保证精度要求的条件下大幅缩短了数控机床对准时间。该研究对提高数控机床的加工精度具有很好的实际指导意义,易于推广应用。 展开更多
关键词 数控机床 自动校准 视觉测试 图像处理 分辨率
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