某商用车配套轻量化进气管的设计与研发

1

作者 欧洋逗 林安 《重型汽车》 2023年第6期15-16,共2页

受商用车法规的影响,轻量化技术和新材料在商用车领域,尤其是蓝牌轻卡车型的应用越来越受到广泛关注。轻量化进气管作为发动机的重要组成,对整车轻量化颇有助益。本文结合具体项目新开发轻量化进气管,选用新材料、优化结构,实测结果显... 受商用车法规的影响,轻量化技术和新材料在商用车领域,尤其是蓝牌轻卡车型的应用越来越受到广泛关注。轻量化进气管作为发动机的重要组成,对整车轻量化颇有助益。本文结合具体项目新开发轻量化进气管,选用新材料、优化结构,实测结果显示降重50%;此外,轻量化进气管搭载整车实测降噪0.5dBA对整车降噪有一定贡献。本文撰写期望为轻量化技术和新材料,在商用车领域的应用以及整车降噪提供参考。 展开更多

关键词 进气管 轻量化 降噪 搭载整车测试

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电动微卡高速抖动分析与控制

2

作者 殷金祥 岳涛 +2 位作者 迟光亮 时磊 王军龙 《汽车实用技术》 2024年第10期96-98,共3页

针对电动微卡高速抖动问题进行了分析,对高速抖动问题产生的机理及传递路径进行了阐述。同时就电动微卡高速抖动问题,从激励源到传递路径及响应点进行了排查分析,明确了产生抖动问题的原因是轮胎一阶不平衡激励引起前簧簧下系统振动,并... 针对电动微卡高速抖动问题进行了分析,对高速抖动问题产生的机理及传递路径进行了阐述。同时就电动微卡高速抖动问题,从激励源到传递路径及响应点进行了排查分析,明确了产生抖动问题的原因是轮胎一阶不平衡激励引起前簧簧下系统振动,并与车架产生共振,进而引起驾驶室产生强迫振动。针对问题原因提出了控制轮胎的动平衡及端跳、径跳,减少激励源振动,以及通过提高轮胎刚度,提升簧下偏频的解决方案。从实际测试结果上看,效果明显,对实际工程问题的解决具有指导意义。 展开更多

关键词 电动微卡 高速抖动 簧下偏频 车架模态

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基于CANoe软件的ACC测试系统开发

3

作者 杜娟 《汽车实用技术》 2024年第3期43-47,共5页

为了解决主机厂智能化车型的自适应巡航控制(ACC)测试系统功能测试验证的问题,基于CANoe软硬件开发了ACC测试系统,此系统实现了对智能化车控制器局域网络(CAN)总线上的数据进行实时采集、保存、解析、数据回放的功能,测试方法及评价标... 为了解决主机厂智能化车型的自适应巡航控制(ACC)测试系统功能测试验证的问题,基于CANoe软硬件开发了ACC测试系统,此系统实现了对智能化车控制器局域网络(CAN)总线上的数据进行实时采集、保存、解析、数据回放的功能,测试方法及评价标准符合ACC相关法规标准要求,ACC相关测试项目的关键数据可实时显示进行在线分析,也可进行离线分析,数据分析的结果对于某主机厂E6车ACC系统功能的评估验证有重要的参考价值,可方便测试人员更快更高效地完成智能化车型ACC功能的测试验证工作。 展开更多

关键词 自适应巡航测试系统 CANOE ACC 测试验证

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基于有限元仿真和试验的商用车驾驶室疲劳寿命研究 被引量：7

4

作者 聂文武 李福军 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第S02期214-217,共4页

文中使用有限元分析和试验测试相结合的方法对商用车驾驶室的疲劳性能展开研究,首先,进行了驾驶室扭转疲劳台架试验,将其试验结果与有限元分析的结果进行了对标,对有限元模型进行标定。在此基础上,进行了驾驶室基于B,C,D级路面载荷谱的... 文中使用有限元分析和试验测试相结合的方法对商用车驾驶室的疲劳性能展开研究,首先,进行了驾驶室扭转疲劳台架试验,将其试验结果与有限元分析的结果进行了对标,对有限元模型进行标定。在此基础上,进行了驾驶室基于B,C,D级路面载荷谱的疲劳性能分析,得到了3种路面的驾驶室疲劳性能预测结果,为研究商用车驾驶室的疲劳可靠性提供了有效的技术方法和手段。 展开更多

关键词 商用车驾驶室 疲劳寿命 有限元分析 试验

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基于英国标准BS7608的客车动力总成悬置支架焊缝疲劳寿命评估 被引量：5

5

作者 聂文武 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第S02期143-147,共5页

基于英国标准BS7608和有限元分析技术,对某款客车的动力总成悬置支架进行疲劳寿命评估,重点考察焊缝的疲劳寿命;根据BS7608焊缝的等级建立了焊缝疲劳分析模型,考虑了缺口应力、载荷梯度、焊接板厚等焊接因素的影响,得到了各支架焊缝的... 基于英国标准BS7608和有限元分析技术,对某款客车的动力总成悬置支架进行疲劳寿命评估,重点考察焊缝的疲劳寿命;根据BS7608焊缝的等级建立了焊缝疲劳分析模型,考虑了缺口应力、载荷梯度、焊接板厚等焊接因素的影响,得到了各支架焊缝的疲劳寿命;对不满足使用寿命要求的支架进行优化设计,优化后的支架及焊缝均满足200万次疲劳寿命循环的使用寿命要求。 展开更多

关键词 BS7608 客车 动力总成悬置支架 疲劳寿命

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基于有限元的某汽车排气系统模态分析及悬挂点的优化 被引量：2

6

作者 郭深深 王云英 乔海周 《柴油机设计与制造》 2014年第4期12-15,37,共5页

在整车开发前期,为了尽可能减小排气系统悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用有限元分析的方法对某汽车排气系统的振动模态进行分析,同时利用平均驱动自由度法(ADDOFD)对系统悬挂点位置进行优化。研究结果显示:在汽车开发前期,采用ADDOF... 在整车开发前期,为了尽可能减小排气系统悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用有限元分析的方法对某汽车排气系统的振动模态进行分析,同时利用平均驱动自由度法(ADDOFD)对系统悬挂点位置进行优化。研究结果显示:在汽车开发前期,采用ADDOFD法进行排气系统悬挂点位置的优化布置是有必要的。所做仿真分析研究对于缩短整车开发周期、节约成本、优化性能有重要意义。 展开更多

关键词 排气系统 模态分析 悬挂点优化 有限元分析 平均驱动自由度法

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动力总成四点悬置系统动力学特性研究 被引量：1

7

作者 杨合祥 林安 李金海 《重型汽车》 2015年第4期7-9,共3页

针对六点悬置的过约束问题,通过悬置系统动力学性能的仿真分析,确定了四点悬置系统位置坐标;通过对悬置刚度进行参数优化,获得悬置系统优化后的解耦率和设计方案。

关键词 悬置系统 动力学特性 动力总成 系统动力学 约束问题 仿真分析 位置坐标 优化

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有限元分析在商用车SMC零件开发中的应用 被引量：1

8

作者 余浪 吴涛 +1 位作者 赵博 陈鹏程 《汽车制造业》 2016年第13期81-85,共5页

本文旨在通过有限元分析在重型载重货车外饰件开发设计中的应用案例来阐述有限元分析与产品结构设计相结合的重要性，同时，也重点讨论了有限元分析在实际应用过程中存在以及需要注意的问题。

关键词 有限元分析 应用 开发 SMC 商用车 产品结构设计 零件 载重货车

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某矿用车动力总成悬置优化设计分析

9

作者 毛洪海 李福军 +1 位作者 杨延功 张钦超 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第A01期216-218,共3页

对某矿用车动力总成悬置进行刚体模态和解耦分析。由于该总成悬置的解耦率较低可能引起NVH等问题,通过ADAMS/Insight模块对悬置的位置和刚度进行灵敏度分析,以寻求最优方案。结果表明:新的优化方案通过调整悬置的刚度和位置,有效地提高... 对某矿用车动力总成悬置进行刚体模态和解耦分析。由于该总成悬置的解耦率较低可能引起NVH等问题,通过ADAMS/Insight模块对悬置的位置和刚度进行灵敏度分析,以寻求最优方案。结果表明:新的优化方案通过调整悬置的刚度和位置,有效地提高了解耦率,满足设计需求。 展开更多

关键词 动力总成 悬置系统 灵敏度分析 优化设计

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基于仿真和试验的白车身疲劳技术研究

10

作者 张建刚 王鹏 钱玉兰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2023年第S02期196-201,共6页

利用车身模型进行仿真分析预测白车身疲劳薄弱环节,通过开发车身与标杆车身进行疲劳试验,进一步考核白车身薄弱环节并确定其疲劳寿命水平,从而获得最优的优化方案,同时验证仿真分析精度,最后通过优化再次进行疲劳试验验证。

关键词 白车身 仿真分析 疲劳试验

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某轻型卡车发动机冷却系统性能虚拟试验方法

11

作者 黄鑫 《汽车实用技术》 2023年第1期127-131,共5页

整车试验和仿真技术是当前汽车冷却系统开发过程中采用的常用手段,两种方法在系统性能评估时各有优劣。论文提出一种结合仿真模型和前期试验结果以替代实际试验为目标的虚拟性能试验方法。结果表明,使用该方法建立的模型在进行特定工况... 整车试验和仿真技术是当前汽车冷却系统开发过程中采用的常用手段,两种方法在系统性能评估时各有优劣。论文提出一种结合仿真模型和前期试验结果以替代实际试验为目标的虚拟性能试验方法。结果表明,使用该方法建立的模型在进行特定工况的性能评价时,其仿真与试验的偏差相比常规方法建立的模型与试验的偏差从8%~11%降低到2%以内。 展开更多

关键词 轻型卡车 发动机 冷却系统 虚拟试验 仿真分析

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卡车启停工况振动分析与控制

12

作者 殷金祥 王军龙 +2 位作者 邹程铭 张东波 黎程 《汽车实用技术》 2023年第13期89-92,共4页

文章针对卡车启停工况时引起驾驶室振动问题的原因及产生的机理进行了分析,发动机启停时,转速变化引起激励频率变化,当与动力总成刚体模态耦合时,发生共振,使振动放大。基于此,提出发动机扭矩轴与弹性轴设计方法,以及悬置系统纵向的刚... 文章针对卡车启停工况时引起驾驶室振动问题的原因及产生的机理进行了分析,发动机启停时,转速变化引起激励频率变化,当与动力总成刚体模态耦合时,发生共振,使振动放大。基于此,提出发动机扭矩轴与弹性轴设计方法,以及悬置系统纵向的刚度调整方法,通过这两个方法,提高了动力总成的解耦率,同时减小发动机启停时动力总成的位移,使动力总成的振动减少。根据理论计算结果制作样件,在实车上验证,从实际测试结果上看,效果明显,对实际工程问题的解决具有指导意义。 展开更多

关键词 卡车 启停振动 路径分析 悬置优化

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某轻型商用车驾驶室抖动问题优化

13

作者 岳涛 殷金祥 +2 位作者 王军龙 黎程 宋吉全 《汽车实用技术》 2023年第19期104-107,共4页

针对某轻型厢式卡车空载状态下,在40~60km/h车速区间内,驾驶室存在较明显的前后抖动现象。文章采用工作模态分析(OMA)试验方法,对模态频率、阻尼、振型等进行了分析,确定了驾驶室抖动峰值频率。在传递路径上确定了驾驶室悬置和悬架隔振... 针对某轻型厢式卡车空载状态下,在40~60km/h车速区间内,驾驶室存在较明显的前后抖动现象。文章采用工作模态分析(OMA)试验方法,对模态频率、阻尼、振型等进行了分析,确定了驾驶室抖动峰值频率。在传递路径上确定了驾驶室悬置和悬架隔振存在较明显问题,结合问题点,制作对应的优化样件进行整改。从测试结果上看,效果明显,对实际工程问题的解决具有借鉴意义。 展开更多

关键词 轻型商用车 OMA 驾驶室抖动 NVH

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新能源轻卡车整车布置设计方案研究

14

作者 吴冰 孙文龙 《重型汽车》 2023年第5期3-5,共3页

本文主要阐述了一款设计总质量6吨的N_(2)类氢燃料动力轻卡的总体设计开发过程,包括两种氢瓶方案的布置方法及车架设计方法,为整车设计工作者在轻卡车辆布置设计阶段提供参考。

关键词 轻卡 氢燃料 氢瓶布置

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某轻型卡车发动机舱冷却系统热管理分析 被引量：5

15

作者 于翰林 毛洪海 +1 位作者 杨鹿 张钦超 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第A01期213-215,共3页

对某轻型卡车发动机舱冷却系统进行热管理分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到额定工况、大转矩工况、低速爬坡工况、高速工况下散热器进水温度、中冷器热测出气温度及中冷温升均符合评价标准,并与试验验证结果进行比对分... 对某轻型卡车发动机舱冷却系统进行热管理分析,建立包含冷却系统在内的整车模型,仿真计算得到额定工况、大转矩工况、低速爬坡工况、高速工况下散热器进水温度、中冷器热测出气温度及中冷温升均符合评价标准,并与试验验证结果进行比对分析,吻合较好,表明仿真模型可靠,为发动机冷却系统的设计与匹配提供理论依据,通过模拟分析可以大大提升项目效率,节省成本。 展开更多

关键词 冷却系统 热管理 模拟分析 试验验证

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某重型商用车传动轴强度与疲劳寿命分析 被引量：7

16

作者 聂文武 肖雨 +1 位作者 毛洪海 杨延功 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期166-168,共3页

传动轴是易损件,文中针对某重型商用车索赔率较高的一款传动轴进行有限元强度和疲劳寿命分析,采用仿真和试验相结合的方法研究传动轴的失效原因和失效部件,为优化传动轴结构,提升传动轴质量提供理论和数据支持。

关键词 传动轴 强度仿真 疲劳分析

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基于试验和仿真的国外新型钢材客车焊接结构疲劳性能研究 被引量：2

17

作者 聂文武 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第9期93-99,共7页

以出口国外的某款客车为研究对象,使用了试验测试和有限元仿真相结合的方法开展客车焊接结构疲劳性能的研究。首先,利用标准样件进行静力拉伸试验和十字焊接接头的拉压疲劳试验,获取了疲劳分析所需要的国外新型钢材的S-N曲线相关参数;其... 以出口国外的某款客车为研究对象,使用了试验测试和有限元仿真相结合的方法开展客车焊接结构疲劳性能的研究。首先,利用标准样件进行静力拉伸试验和十字焊接接头的拉压疲劳试验,获取了疲劳分析所需要的国外新型钢材的S-N曲线相关参数;其次,建立了焊缝的有限元模型,疲劳分析结果与焊接接头的拉压疲劳寿命试验结果进行对标,验证了焊缝模型建立的正确性;最后,建立了客车的整车有限元模型,对客户实际道路发生疲劳断裂的重点部位进行疲劳仿真,分析结果与车辆实际失效吻合,为客车焊接结构的疲劳性能研究提供了有效的技术方法和手段。 展开更多

关键词 客车 新型钢材 焊接结构 疲劳性能 试验 有限元仿真

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基于HyperMesh的排气系统吊挂布置研究 被引量：1

18

作者 于翰林 毛洪海 +1 位作者 杨延功 张钦超 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第A01期209-212,共4页

利用Hyper Mesh软件对某房车排气系统进行吊挂布置仿真分析,通过软件计算得到排气系统自由状态下频段为20~200 Hz的系统模态振型,进而求出Z向位移比值曲线,曲线的极小值位置即为排气系统的吊挂点位置,从系统模态、系统静力、吊挂点传递... 利用Hyper Mesh软件对某房车排气系统进行吊挂布置仿真分析,通过软件计算得到排气系统自由状态下频段为20~200 Hz的系统模态振型,进而求出Z向位移比值曲线,曲线的极小值位置即为排气系统的吊挂点位置,从系统模态、系统静力、吊挂点传递力及传递率角度进行了计算校核,并进行了车内振动及噪声试验验证,综合评估排气系统吊挂点布置符合评价标准,因此判定汽车排气系统吊钩布置符合设计要求和性能要求。 展开更多

关键词 排气系统 吊挂布置 模态 静力 传递力

原文传递

某载货车空调冷凝风机断轴原因分析 被引量：1

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作者 钱玉兰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第S02期171-177,共7页

针对某卡车在整车强化试验过程中,多次出现空调冷凝风机断轴问题,利用有限元软件对其进行仿真分析。通过对冷凝风机进行模态和强度分析,复现了断轴时风机的状态,找出了风机断轴原因,后续有针对性的整改,避免了断轴问题再次发生。

关键词 冷凝风机 断轴 有限元分析

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车身骨架断裂问题分析及结构优化研究 被引量：2

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作者 杨东升 毛洪海 +3 位作者 张钦超 聂文武 张立常 孙传进 《机械制造与自动化》 2019年第4期72-74,99,共4页

针对客车推力杆附近车身骨架断裂问题,结合有限元分析的方法,运用Hypermesh、Nastran有限元分析计算软件,对客车的车身骨架建立有限元模型;结合设计的要求及分析的经验,分3种工况分析,研究车身骨架断裂问题的原因,并基于有限元分析法对... 针对客车推力杆附近车身骨架断裂问题,结合有限元分析的方法,运用Hypermesh、Nastran有限元分析计算软件,对客车的车身骨架建立有限元模型;结合设计的要求及分析的经验,分3种工况分析,研究车身骨架断裂问题的原因,并基于有限元分析法对结构进行优化研究。研究结果表明,客车紧急制动时,车身骨架受到纵向载荷和垂向载荷综合作用,车身骨架的断裂处正好位于高应力区域;在断裂处延展加强板,增加矩形管支撑,断裂处的应力降幅50%;采用优化后的结构,在路试中未发生推力杆附近车身骨架断裂问题。 展开更多

关键词 客车 车身骨架 有限元 断裂 优化

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