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柴油机尿素加热系统研究
1
作者 张宗英 冯春涛 +2 位作者 郑玉杰 李全宗 赵伦 《汽车零部件》 2025年第1期30-33,共4页
柴油机的排放要求越来越严格。对于NO_(x)污染物的抑制,目前主要通过尿素喷射系统喷射尿素进行催化反应实现,尿素水溶液的低温结晶特性决定了尿素喷射系统需要在低温环境下进行加热,以保证车辆行驶过程中其能够稳定运行。设计一款尿素... 柴油机的排放要求越来越严格。对于NO_(x)污染物的抑制,目前主要通过尿素喷射系统喷射尿素进行催化反应实现,尿素水溶液的低温结晶特性决定了尿素喷射系统需要在低温环境下进行加热,以保证车辆行驶过程中其能够稳定运行。设计一款尿素加热系统,从原理、故障率、成本等角度研究当前两种主流尿素加热系统的优劣势,并分析故障排查方法和原理。该研究内容为尿素加热系统的设计、故障诊断等提供了重要的理论依据和工程参考。 展开更多
关键词 尿素加热 可靠性 故障诊断
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采用柴油机颗粒捕集器的最大碳载量性能试验研究
2
作者 董光雷 孙楠楠 +3 位作者 南征 刘海涛 张秋实 华伦 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期89-98,共10页
大碳载量下,不正常再生导致的催化型柴油机颗粒捕集器(catalytic diesel particulate filter, CDPF)载体高温烧熔或开裂是CDPF失效的主要原因。针对这一问题,采用燃烧器台架对CDPF进行最大碳载量测试。对堇青石CDPF和碳化硅CDPF进行不... 大碳载量下,不正常再生导致的催化型柴油机颗粒捕集器(catalytic diesel particulate filter, CDPF)载体高温烧熔或开裂是CDPF失效的主要原因。针对这一问题,采用燃烧器台架对CDPF进行最大碳载量测试。对堇青石CDPF和碳化硅CDPF进行不同碳载量的降怠速测试,不断提升碳载量直至CDPF失效。通过对CDPF内部温度分布、颗粒物数量(particulate number, PN)排放特性及失效程度进行分析,得到CDPF的最大碳载量。结果表明:在5 g/L碳载量下再生时,堇青石内部最高温度为1 163℃,超过安全再生温度,碳化硅内部最高温度为1 050℃;随着碳载量的提升,最高温度及最大温度梯度变大,虽然在超过安全再生温度下,载体存在某种程度的开裂,但不影响PN过滤性能,堇青石的开裂是从边缘向中心移动,碳化硅开裂是从中心向四周移动;当碳载量持续增加至8 g/L时,碳化硅载体的PN排放值相比全新载体提升了6倍,达到14.0×10^(11)(kW·h)^(-1),已不具备过滤能力。试验得到了CDPF再生时的安全碳载量限值,可为实际CDPF应用中安全再生提供参考。 展开更多
关键词 柴油机颗粒捕集器 降怠速 最大碳载量 温度梯度 捕集效率
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某轻型柴油机工艺缸盖的开发研究
3
作者 闫福永 胡琦山 +1 位作者 王利雨 王有治 《柴油机设计与制造》 2024年第4期16-20,共5页
由于缸孔变形量是影响发动机机油耗和漏气量的重要指标,越来越多生产线开始使用工艺缸盖进行缸孔的加工,以改善装配后缸孔变形的问题。工艺缸盖的设计开发关键是确保其刚度与产品缸盖刚度一致,为此,通过定义缸孔变形离散度评价指标,对... 由于缸孔变形量是影响发动机机油耗和漏气量的重要指标,越来越多生产线开始使用工艺缸盖进行缸孔的加工,以改善装配后缸孔变形的问题。工艺缸盖的设计开发关键是确保其刚度与产品缸盖刚度一致,为此,通过定义缸孔变形离散度评价指标,对工艺缸盖进行材料优化和结构优化,并进行了试验验证。结果表明:采用工艺缸盖加工的机体能够有效改善装配后的缸孔变形,试验验证了工艺缸盖的开发满足设计要求。 展开更多
关键词 工艺缸盖 缸孔变形 刚度 优化
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柴油机双喷系统前级SCR的光学诊断
4
作者 魏锋 王井山 +3 位作者 杨海龙 苏菲菲 孙彦斌 贾德民 《内燃机学报》 2025年第2期153-157,共5页
为了满足柴油机未来排放法规,双喷选择性催化还原(SCR)系统成为一种重要手段,其前级SCR(cc-SCR)截面尿素液滴分布均匀性对NO_(x)的转化至关重要.提出了一种基于粒子图像测速(PIV)光学测试系统和可视化后处理装置的前级SCR截面尿素液滴... 为了满足柴油机未来排放法规,双喷选择性催化还原(SCR)系统成为一种重要手段,其前级SCR(cc-SCR)截面尿素液滴分布均匀性对NO_(x)的转化至关重要.提出了一种基于粒子图像测速(PIV)光学测试系统和可视化后处理装置的前级SCR截面尿素液滴速度场和液滴浓度分布的快速测试方法,用来评价前级SCR不同配置下的截面液滴分布情况,并进行了验证.结果表明:在1.00 s内,喷射脉宽不足1.00 s时,排气管截面在剩余时间内无液滴,可能会导致低氨储工况下NO_(x)转化效率降低;不同截面位置,二维速度场均呈双旋涡的情况,且仿真与试验结果吻合;在温度为215℃、排气流量为1250 kg/h和360 kg/h条件下,对于不同粒径的喷嘴,其截面尿素液滴分布均匀性取决于排气流量,仿真结果很好解释了这一现象. 展开更多
关键词 柴油机 后处理 速度场 粒子图像测速
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铁基分子筛SCR反应组分沿催化剂轴向分布的数值模拟
5
作者 吕志华 苏庆运 +3 位作者 佟德辉 张学敏 李宁 李凌志 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期245-252,共8页
建立铁基分子筛催化剂NH_(3)-SCR催化反应动力学模型,用来预测催化剂的NO_(x)还原性能和研究SCR反应组分的轴向分布,该模型包括NH_(3)吸附与脱附、NH_(3)氧化、NO氧化、NO_(x)还原及N_(2)O生成反应.结果表明:模型能较好地预测SCR反应中... 建立铁基分子筛催化剂NH_(3)-SCR催化反应动力学模型,用来预测催化剂的NO_(x)还原性能和研究SCR反应组分的轴向分布,该模型包括NH_(3)吸附与脱附、NH_(3)氧化、NO氧化、NO_(x)还原及N_(2)O生成反应.结果表明:模型能较好地预测SCR反应中各组分浓度在催化剂轴向空间的变化规律;Fe基分子筛催化剂对物质的量n(NO_(2))/n(NO_(x))较为敏感,最佳n(NO_(2))/n(NO_(x))为0.5;受NH_(3)抑制效应影响,当温度低于300℃时SCR反应活性较低,但是当温度高于400℃时SCR反应活性较好.此外,发现Fe基分子筛催化剂SCR反应主要集中在催化剂的入口段和中间段,300℃、空速为60000 h^(-1)时在催化剂的前半段内可实现高达90%的NO_(x)转化率,催化剂出口段的利用率较低.最后,对模型的瞬态性能进行了考察,发现随着温度升高Fe基分子筛催化剂的瞬态响应可以得到改善. 展开更多
关键词 柴油机 分子筛催化剂 选择性催化还原 轴向分布 数值模拟
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