全国机动车保有量分析——《中国机动车环境管理年报(2017)》第Ⅰ部分 被引量：28

1

作者 陈伟程 吉喆 +1 位作者 肖寒 王宏丽 《环境保护》 CSSCI 2017年第12期33-34,共2页

本文分析了2016年全国机动车保有量现状及变化趋势,指出2016年,机动车总计27560.8万辆,其中汽车18435.8万辆,低速汽车881.0万辆,摩托车8244.0万辆。汽车保有量占主导地位,其中,按车型分类,客车占88.4%,货车占11.6%;按燃料类型分类,汽油... 本文分析了2016年全国机动车保有量现状及变化趋势,指出2016年,机动车总计27560.8万辆,其中汽车18435.8万辆,低速汽车881.0万辆,摩托车8244.0万辆。汽车保有量占主导地位,其中,按车型分类,客车占88.4%,货车占11.6%;按燃料类型分类,汽油车占88.5%,柴油车占10.2%,燃气车占1.3%;按排放标准分类,国Ⅰ前标准的汽车占1.0%,国Ⅰ标准的汽车占5.4%,国Ⅱ标准的汽车占6.4%,国Ⅲ标准的汽车占24.3%,国Ⅳ标准的汽车占52.4%,国Ⅴ及以上标准的汽车占10.5%。2011—2016年全国机动车保有量呈快速增长态势,由20754.6万辆增加到27560.8万辆,年均增长5.8%。其中,汽车保有量由9266.4万辆增加到18435.8万辆,年均增长14.8%。 展开更多

关键词 机动车 汽车 保有量 变化趋势

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机动车污染物排放量分析——《中国机动车环境管理年报(2017)》第Ⅱ部分 被引量：24

2

作者 黄志辉 郝春晓 +1 位作者 王军方 谢琼 《环境保护》 CSSCI 2017年第13期42-47,共6页

本文介绍了我国第一批城市大气细颗粒物源解析结果,并分析了机动车大气污染物排放情况。指出大多数城市PM_(2.5)浓度的贡献仍以燃煤排放为主,部分城市机动车排放已成为首要来源,汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者。2011—2016年... 本文介绍了我国第一批城市大气细颗粒物源解析结果,并分析了机动车大气污染物排放情况。指出大多数城市PM_(2.5)浓度的贡献仍以燃煤排放为主,部分城市机动车排放已成为首要来源,汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者。2011—2016年全国机动车四项污染物排放总量总体呈下降态势,由4607.9万吨降低到4472.5万吨,年均削减0.6%。其中,汽车排放量由3770.6万吨增加到到3939.3万吨,年均增长0.9%。 展开更多

关键词 机动车 大气污染 源解析 污染物排放

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提高我国在用机动车排污监管水平的建议

3

作者 韩应健 丁焰 王军方 《环境保护与循环经济》 2009年第4期4-6,共3页

背景提示 我国在用车排污监管从2005年步入一个新的历史时期。主要标志是这一年发布了控制在用车排污的2项国家强制性排放标准和2项环境保护行业的方法标准。同时，原国家环境保护总局发布实施了《关于印发2005-2007年在用机动车污染... 背景提示 我国在用车排污监管从2005年步入一个新的历史时期。主要标志是这一年发布了控制在用车排污的2项国家强制性排放标准和2项环境保护行业的方法标准。同时，原国家环境保护总局发布实施了《关于印发2005-2007年在用机动车污染防治工作要求的通知》。4年来。在用车排污监管发生了比较大的变化，主要表现为大多数城市已委托机动车尾气检测站进行较规范的检测业务培训。 展开更多

关键词 机动车尾气 排污 国家环境保护总局 管水 环境保护行业 污染防治工作 排放标准 在用车

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机动车污染防治政策与管理 被引量：14

4

作者 王军方 丁焰 汤大钢 《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2010年第24期14-17,共4页

今年11月,环境保护部发布了《中国机动车污染防治年报(2010年度)》,首次公布了我国机动车污染物排放情况。结果显示,2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国,机动车污染日益严重,机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。... 今年11月,环境保护部发布了《中国机动车污染防治年报(2010年度)》,首次公布了我国机动车污染物排放情况。结果显示,2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国,机动车污染日益严重,机动车尾气排放成为我国大中城市空气污染的主要来源。数据显示,1980—2009年,全国汽车污染物排放量呈逐年上升趋势,污染物排放量与汽车保有量呈线性关系增长。2000年后,污染物排放量增速有所减缓,这与国家不断实施严格机动车排放标准和淘汰高排放的"黄标车"等政策有关。 展开更多

关键词 机动车污染 污染防治政策 污染物排放量 汽车保有量 机动车尾气排放 管理 城市空气污染 数据显示

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京津冀地区机动车污染防治重点及建议 被引量：15

5

作者 丁焰 王军方 尹航 《环境保护》 CSSCI 2018年第19期20-24,共5页

京津冀地区大气污染严重,其中机动车污染是其重要污染来源,特别是货物运输使用的中、重型柴油货车氮氧化物和颗粒物排放问题突出。为有效降低机动车污染,降低由重型柴油车带来的污染物排放,生态环境部、交通运输部等启动了交通运输结构... 京津冀地区大气污染严重,其中机动车污染是其重要污染来源,特别是货物运输使用的中、重型柴油货车氮氧化物和颗粒物排放问题突出。为有效降低机动车污染,降低由重型柴油车带来的污染物排放,生态环境部、交通运输部等启动了交通运输结构调整的方案研究,在国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(国发[2018]22号)部署了京津冀区域交通运输调整的具体指标。本文在梳理京津冀区域机动车污染防治形势基础上,结合目前的交通结构调整部署,给出机动车污染防治具体的措施和建议。 展开更多

关键词 大气污染 机动车污染 交通运输结构 货物运输 油品

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中国机动车污染物排放因子及其修正方法研究 被引量：11

6

作者 林秀丽 《环境科学与管理》 CAS 2009年第9期38-43,共6页

中国机动车污染物排放已成为影响空气质量的重要源。机动车污染的研究中,排放因子的确定是关键。根据机动车使用状况,车用燃料硫含量和行驶状况,运用MOB ILE6.2的方法和原理确定了中国各类型机动车HC、CO、NOx的综合排放因子。小型汽油... 中国机动车污染物排放已成为影响空气质量的重要源。机动车污染的研究中,排放因子的确定是关键。根据机动车使用状况,车用燃料硫含量和行驶状况,运用MOB ILE6.2的方法和原理确定了中国各类型机动车HC、CO、NOx的综合排放因子。小型汽油客车国0阶段CO、HC、NOx的综合排放因子分别为34.29 g/km、3.46 g/km和0.856 g/km;国Ⅰ阶段CO、HC、NOx的综合排放因子分别为2.80 g/km、0.25 g/km和0.40 g/km;国II阶段CO、HC、NOx的综合排放因子分别为1.39 g/km、0.16 g/km和0.09 g/km。 展开更多

关键词 车队 综合排放因子 使用状况 硫含量 行驶工况

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基于总量控制的中国点源环境管理体系构建 被引量：10

7

作者 叶维丽 白涛 +2 位作者 王强 刘雅玲 张文静 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期1-4,共4页

近年来,随着总量控制、排污许可证、排污权有偿使用和交易等政策的逐步推进,中国的点源环境管理体系已经初具雏形。对中国的点源环境管理体系构建开展了研究,认为其制度定位应当是对点源全过程进行管理,并明确了构建点源环境管理体系需... 近年来,随着总量控制、排污许可证、排污权有偿使用和交易等政策的逐步推进,中国的点源环境管理体系已经初具雏形。对中国的点源环境管理体系构建开展了研究,认为其制度定位应当是对点源全过程进行管理,并明确了构建点源环境管理体系需要解决责任归属与监管重点两大问题。点源环境管理体系以总量控制为抓手,其核心是排污指标与实际排放量两套数据的核定,而这两套数据则成为串联总量控制、排污许可证、排污权有偿使用和交易等相关环境管理政策的重要线索。此外,要构建点源环境管理体系,还需要综合的环境管理平台、一证式环境管理要求以及专业的第三方技术团队。 展开更多

关键词 点源环境管理 总量控制 排污许可 排污权有偿使用 排污权交易

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中国轻型汽车排放控制标准的进展 被引量：14

8

作者 鲍晓峰 吕猛 朱仁成 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第3期213-225,共13页

加严汽车排放标准是控制汽车污染物排放、改善空气质量的有效途径。作为中国大陆机动车的主要组成部分,轻型汽车是HC和CO排放的重要排放源,控制其排放一直是防治空气污染的重点工作。该文介绍了中国大陆、日本及欧美发达国家汽车排放控... 加严汽车排放标准是控制汽车污染物排放、改善空气质量的有效途径。作为中国大陆机动车的主要组成部分,轻型汽车是HC和CO排放的重要排放源,控制其排放一直是防治空气污染的重点工作。该文介绍了中国大陆、日本及欧美发达国家汽车排放控制标准的进展情况,分析了中国大陆第6阶段轻型汽车排放控制标准的特点:延续欧盟标准体系,但严于欧洲汽车排放标准限值;导入世界轻型车辆测试循环;借鉴美国标准加强蒸发排放控制。文中提出了从排放控制技术、油品质量和汽车在线诊断(OBD)监管等方面着手的轻型车辆排放控制思路,展望了排放控制的未来发展动向进行。 展开更多

关键词 轻型汽车 污染控制 排放法规 国6排放标准

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尿素—SCR技术对NO_x转化率和NH_3排放的影响 被引量：8

9

作者 郭红松 关敏 +1 位作者 景晓军 包俊江 《车用发动机》 北大核心 2011年第3期55-59,64,共6页

在AVL发动机台架上就尿素—SCR技术对NOx转化率和NH3排放的影响进行了试验,催化剂为钒氧化物,尿素质量分数从0变化到50%。研究发现,排气温度、空速、尿素浓度、尿素喷射量对NOx转化率和NH3排放有着重要影响：排气温度升高,NOx转化率先... 在AVL发动机台架上就尿素—SCR技术对NOx转化率和NH3排放的影响进行了试验,催化剂为钒氧化物,尿素质量分数从0变化到50%。研究发现,排气温度、空速、尿素浓度、尿素喷射量对NOx转化率和NH3排放有着重要影响：排气温度升高,NOx转化率先升高后下降,400~450℃是转折点;提高排气空速,NOx转化率线性下降,NH3排放线性增加;增加尿素浓度或喷射量,NH3与NOx物质的量之比n（NH3）∶n（NOx）≤1时,NOx转化率迅速提高,NH3排放没有明显变化,但当n（NH3）∶n（NOx）〉1时,NH3排放迅速增加。 展开更多

关键词 柴油机 尿素 选择性催化还原 氮氧化物 转化率 氨气

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加快油品供应 应对灰霾污染 被引量：3

10

作者 岳欣 庞媛 +1 位作者 马遥 王鸣宇 《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2013年第10期31-33,共3页

2012年底至2013年初，我国中东部地区发生了多次大规模的严重灰霾污染事件。污染地区能见度下降，敏感人群呼吸道等疾病加重，航班延误，高速公路封闭，空气中PM2.5浓度严重超标，甚至“爆表”。多次严重灰霾污染事件的原因，

关键词 污染事件 灰霾 油品供应 中东部地区 PM2 5 污染地区 航班延误 高速公路

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车用尿素溶液质量对SCR系统的影响 被引量：20

11

作者 郝春晓 陈伟程 +6 位作者 谢琼 赵莹 王燕军 腾琦 吉喆 肖寒 付云芳 《环境与可持续发展》 2016年第1期46-49,共4页

本文对柴油机氮氧化物还原剂——尿素水溶液的品质对SCR系统的影响进行了全面得分析,包括尿素含量、碱度、不溶物、水含量、醛类、磷酸盐、金属元素等指标对SCR系统的影响。

关键词 尿素水溶液 SCR系统 柴油机

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国V柴油对车用柴油机排放影响的试验研究 被引量：3

12

作者 郭红松 张海燕 +2 位作者 曹磊 陆红雨 戴春蓓 《车用发动机》 北大核心 2012年第3期54-58,共5页

采用AVL全流采样(CVS)系统,在3台国Ⅳ重型柴油机上进行了国Ⅳ、国Ⅴ柴油油品对排放影响的对比试验,试验使用ESC,ETC以及ELR测试循环。3台发动机均采用增压中冷+SCR技术路线,供油系统包括高压共轨和电控单体泵系统,排量范围为3.8～11.9 ... 采用AVL全流采样(CVS)系统,在3台国Ⅳ重型柴油机上进行了国Ⅳ、国Ⅴ柴油油品对排放影响的对比试验,试验使用ESC,ETC以及ELR测试循环。3台发动机均采用增压中冷+SCR技术路线,供油系统包括高压共轨和电控单体泵系统,排量范围为3.8～11.9 L。研究发现,无论是ESC循环还是ETC循环,国Ⅴ柴油相对于国Ⅳ柴油,均可以降低重型柴油机的PM和CO排放,但对NO_x,THC和ELR烟度没有明显影响。 展开更多

关键词 柴油机 柴油 稳态循环 瞬态循环 排放测量

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尿素-SCR催化器与发动机性能匹配试验研究

13

作者 郭红松 姜艳 +1 位作者 包俊江 景晓军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1039-1042,1056,共5页

对一台国IV重型柴油机装用不同厂家生产的3种典型商用尿素-SCR催化转化器在台架上进行了动力性、经济性和排放等性能匹配试验,重点研究催化转化器的压降特性、起燃特性、动态响应和转化效率等性能。结果表明,催化器目数越少,其压降越小... 对一台国IV重型柴油机装用不同厂家生产的3种典型商用尿素-SCR催化转化器在台架上进行了动力性、经济性和排放等性能匹配试验,重点研究催化转化器的压降特性、起燃特性、动态响应和转化效率等性能。结果表明,催化器目数越少,其压降越小;起燃温度低,动态响应快的催化器具有较好的NOx控制效果,且在减少NH3、SO2、N2O和NO2排放方面效果也较好。SCR尺寸和结构相同时,发动机动力性和经济性基本不受催化剂配方和涂层工艺的影响。 展开更多

关键词 重型柴油机 尿素-SCR催化器 起燃温度 动态响应

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电控柴油引燃天然气双燃料发动机的试验研究 被引量：1

14

作者 石来华 姜艳 《客车技术与研究》 2015年第4期56-59,共4页

对某款柴油机改装的柴油-天然气双燃料发动机进行多工况试验研究,对比分析该双燃料发动机在纯柴油和柴油-天然气双燃料模式下的动力性能、燃料经济性能及排放性能。试验结果表明,与纯柴油模式相比,双燃料模式时发动机的动力性能略有下降... 对某款柴油机改装的柴油-天然气双燃料发动机进行多工况试验研究,对比分析该双燃料发动机在纯柴油和柴油-天然气双燃料模式下的动力性能、燃料经济性能及排放性能。试验结果表明,与纯柴油模式相比,双燃料模式时发动机的动力性能略有下降,燃料经济性大幅提升,NOx及PM排放有效降低,HC与CO排放显著增加。 展开更多

关键词 柴油机 双燃料发动机 动力性能 排放性

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移动源污染减排现状及控制对策 被引量：10

15

作者 鲍晓峰 刘泽民 朱仁成 《环境保护》 CSSCI 2015年第21期25-27,共3页

"十二五"期间,我国机动车污染减排工作取得较大进展。进入"十三五"后,我国移动源保有量仍会保持继续增长的态势,如何选择合理的控制对策,治理移动源排放污染,改善环境空气质量,是当前必须面对的重大环保问题。完善... "十二五"期间,我国机动车污染减排工作取得较大进展。进入"十三五"后,我国移动源保有量仍会保持继续增长的态势,如何选择合理的控制对策,治理移动源排放污染,改善环境空气质量,是当前必须面对的重大环保问题。完善法规制度、抓住控制重点、提升监控能力、强化监督管理、开展专项行动,将有望获得事半功倍的效果。 展开更多

关键词 污染源 污染减排 机动车 非道路污染源 空气质量

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从绿色消费角度推动绿色交通发展 被引量：1

16

作者 马冬 倪红 白艳英 《世界环境》 2017年第4期64-67,共4页

随着我国汽车工业和城镇化水平快速发展，汽车市场出现供需两旺的局面，机动车保有量快速增长，引发了能源、环境、拥堵等一系列问题。绿色交通作为一种高效能、低排放的发展方式，逐步受到社会的普遍关注。绿色交通的核心在于提高交通... 随着我国汽车工业和城镇化水平快速发展，汽车市场出现供需两旺的局面，机动车保有量快速增长，引发了能源、环境、拥堵等一系列问题。绿色交通作为一种高效能、低排放的发展方式，逐步受到社会的普遍关注。绿色交通的核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的能源结构，优化交通运输的发展方式，最终实现交通行业的可持续发展。2016年3月，十部委联合印发了《关于促进绿色消费的指导意见》，强调加快推动消费向绿色转型，提倡绿色消费理念，从绿色消费的角度，通过经济、行政、技术等措施，降低单车排放强度和使用强度，提高交通运行效率，引导居民绿色出行，实现交通系统节能减排。 展开更多

关键词 绿色消费 交通发展 机动车保有量 交通运输 绿色交通 能源效率 城镇化水平 可持续发展

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我国乘用车燃料经济性发展研究 被引量：1

17

作者 马冬 《节能与环保》 2013年第8期56-58,共3页

1 发展概况1.1 第一、二阶段标准我国于2004年发布了GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》国家标准,这是控制汽车燃料消耗量的第一项强制性国家标准.该标准分两个阶段实施,采用按质量分组的单车燃料消耗量评价体系,按照车辆的整备质量... 1 发展概况1.1 第一、二阶段标准我国于2004年发布了GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》国家标准,这是控制汽车燃料消耗量的第一项强制性国家标准.该标准分两个阶段实施,采用按质量分组的单车燃料消耗量评价体系,按照车辆的整备质量将车辆划分成16个不同的质量段,并对每个质量段内的车辆设定统一的单车最高油耗限值.如果某种车型的油耗不达标,将不准生产、销售.单车燃料消耗量根据试验测定的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物排放量,采用碳平衡法（汽油和柴油燃料燃烧前后碳原子守恒）计算得到. 展开更多

关键词 《乘用车燃料消耗量限值》 燃料经济性 强制性国家标准 整备质量 碳氢化合物 发展概况 评价体系 二氧化碳

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阻力设定误差对重型混合动力车油耗排放影响

18

作者 姜艳 李腾腾 +1 位作者 景晓军 秦孔建 《拖拉机与农用运输车》 2016年第1期33-36,共4页

为研究阻力设定误差对重型混合动力车辆油耗排放结果影响,在中国典型城市公交循环(CCBC),测量一辆混合动力客车分别在目标行驶阻力、目标阻力增大(或减小)2%、4%、5%、10%、15%、20%条件下能耗排放,试验结果表明,油耗受行驶阻力影响要... 为研究阻力设定误差对重型混合动力车辆油耗排放结果影响,在中国典型城市公交循环(CCBC),测量一辆混合动力客车分别在目标行驶阻力、目标阻力增大(或减小)2%、4%、5%、10%、15%、20%条件下能耗排放,试验结果表明,油耗受行驶阻力影响要小于各排放污染物。在小于4%的行驶阻力误差区间内,等效油耗和污染物排放结果的偏差和标准差均比较小,行驶阻力变化在此区间内对试验车辆的真实能耗排放结果影响较小。 展开更多

关键词 误差 精度 重型混合动力车 阻力设定 转鼓

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造纸行业重点污染源排污许可证管理案例分析 被引量：2

19

作者 山丹 吴悦颖 +2 位作者 叶维丽 马放 白涛 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期42-45,共4页

全面分析了造纸行业的生产状况和排污情况,并以此为切入点利用成本效益均衡法对造纸行业重点污染源进行了筛选及评估,提出了造纸行业重点污染源排污许可证需考虑的内容,为该行业进行行业总量控制提供了基础性的管理方法。

关键词 重点污染源 排污许可证 造纸行业 案例分析

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重型柴油车对空气质量的影响及其排放的控制 被引量：26

20

作者 周磊 王伯光 汤大钢 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期2177-2183,共7页

通过对柴油车污染物排放的特征和机动车排放清单的分析,探讨了重型柴油车对我国城市空气质量的影响及其排放的控制.重型柴油车排放大量的氮氧化物和颗粒物,其中氮氧化物为大气中产生二次细粒子以及臭氧的重要前体物之一,导致区域性灰霾... 通过对柴油车污染物排放的特征和机动车排放清单的分析,探讨了重型柴油车对我国城市空气质量的影响及其排放的控制.重型柴油车排放大量的氮氧化物和颗粒物,其中氮氧化物为大气中产生二次细粒子以及臭氧的重要前体物之一,导致区域性灰霾的形成,而柴油颗粒物是影响健康的一个主要有毒空气污染物,尤其是其中粒径为30～100 nm的超细粒子,由于其粒径非常微小,对人体健康有极大的危害性.目前机动车已成为我国很多大城市和城市群地区的重要空气污染源,而其中的重型柴油车则排放了很大部分的氮氧化物和细颗粒物.因此,控制重型柴油车的排放应当是今后我国城市空气质量管理中的一个关键部分,一些与重型柴油车排放控制相关的问题需要引起重视. 展开更多

关键词 超细粒子 氮氧化物 重型柴油车 机动车排放 空气质量 灰霾

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