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空货车轮对结构性能有限元分析与仿真研究
1
作者 黄盼 谢林 +1 位作者 冯创友 薛海莲 《内燃机与配件》 2018年第10期68-69,共2页
我国铁路处于一个快速发展阶段,各种客运和货运列车多在不断提速,这种提升对于货车本身的结构提出了更加严格的要求。而货车轮对对于的结构性能和磨耗和热烈等失效影响着列车与性的安全性,本文对车轮进行有限元模拟分析,通过三维轮的仿... 我国铁路处于一个快速发展阶段,各种客运和货运列车多在不断提速,这种提升对于货车本身的结构提出了更加严格的要求。而货车轮对对于的结构性能和磨耗和热烈等失效影响着列车与性的安全性,本文对车轮进行有限元模拟分析,通过三维轮的仿真研究,来分析其温度变化、应力情况提升货车轮的强度和抗疲劳能力,保证运行的安全。 展开更多
关键词 轮对 热力学 有限单元法 模态分析
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铁道车辆冲击碰撞以及结构优化的仿真研究
2
作者 杨艳萍 《内燃机与配件》 2018年第10期77-78,共2页
随着国家铁路事业的不断腾飞,新技术的不断涌现,做好车辆安全尤为重要。而碰撞实验作为主要参数被应用于机车研发中。本文从介绍有限元理论入手,对火车机车碰撞进行仿真研究,从建模到分析,根据其模拟情况提出了机车的结构优化,设计吸能... 随着国家铁路事业的不断腾飞,新技术的不断涌现,做好车辆安全尤为重要。而碰撞实验作为主要参数被应用于机车研发中。本文从介绍有限元理论入手,对火车机车碰撞进行仿真研究,从建模到分析,根据其模拟情况提出了机车的结构优化,设计吸能装置,进而保证机车在碰撞中能够避免对于乘客损害,提高了我国机车的制造水平。 展开更多
关键词 冲击碰撞 仿真模拟 结构优化
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重载货车轴重与速度匹配关系研究 被引量：12
3
作者 杨春雷 李芾 +1 位作者 付茂海 黄运华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期92-97,共6页
基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度... 基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度在直线线路上运行时,其轮轨垂向力为249.6kN,非常接近英国铁路250kN轮轨垂向力的限值;在我国现有以60kg.m-1钢轨为主的干线铁路上开行30和40t轴重重载货车,对轨道结构的破坏比现有低轴重货车严重得多,但开行27t轴重重载货车是可行的;40t轴重重载货车在600m半径的曲线轨道上以40～120km.h-1速度运行时,轮轨垂向力最大值超过了英国铁路的250kN轮轨垂向力限值,轮轨横向力最大值非常接近我国《铁道车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》所规定的77.80kN容许限值,另外轮轨磨耗功非常大,因此40t轴重重载货车还不能直接应用于我国现有60kg.m-1钢轨的轨道。 展开更多
关键词 重载货车 轴重 速度 轮轨动力作用 匹配
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一系垂向悬挂对重载货车轮轨动力作用的影响 被引量：10
4
作者 杨春雷 李芾 黄运华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期820-825,共6页
为了实现机车车辆低动力作用,基于车辆/轨道耦合动力学原理,应用车辆与线路最佳匹配设计方法和车辆/轨道空间耦合动力学模型,仿真分析了重载货车一系垂向悬挂对轮轨动力作用的影响,优化了一系悬挂参数,降低了重载货车轮轨动力的相互作用... 为了实现机车车辆低动力作用,基于车辆/轨道耦合动力学原理,应用车辆与线路最佳匹配设计方法和车辆/轨道空间耦合动力学模型,仿真分析了重载货车一系垂向悬挂对轮轨动力作用的影响,优化了一系悬挂参数,降低了重载货车轮轨动力的相互作用.研究结果表明:一系垂向刚度对车辆轮轨动力作用影响甚微,一系垂向阻尼在高量值范围增加阻尼值,减轻轨道结构的振动,加剧车辆本身振动;重载货车一系垂向阻尼取50～500 kN.s/m为宜. 展开更多
关键词 重载货车 一系垂向悬挂 仿真分析 轮轨动力作用
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动载系数对160km/h货车转向架焊接件疲劳损伤的影响 被引量：4
5
作者 周张义 李芾 +3 位作者 黄运华 安琪 李志强 潘树平 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期544-548,共5页
为了验证160 km/h货车转向架焊接部件的疲劳强度,依据UIC510-3标准规定的疲劳试验载荷确定方法和IIW提供的焊接接头疲劳强度S-N曲线,应用结构有限元技术及Palmgren-Miner线性累积损伤准则,对焊接构架及摇枕主结构危险焊缝接头进行了疲... 为了验证160 km/h货车转向架焊接部件的疲劳强度,依据UIC510-3标准规定的疲劳试验载荷确定方法和IIW提供的焊接接头疲劳强度S-N曲线,应用结构有限元技术及Palmgren-Miner线性累积损伤准则,对焊接构架及摇枕主结构危险焊缝接头进行了疲劳损伤数值仿真分析.结果表明:侧滚动载系数变化对疲劳损伤影响较小,浮沉动载系数变化对疲劳损伤影响显著.在对焊接构架和摇枕进行疲劳试验验证时,侧滚动载系数可直接取标准值0.22,浮沉动载系数应比标准值0.30适当增大,可初步取为0.33. 展开更多
关键词 动载系数 160km/h货车转向架 焊接部件 疲劳损伤 有限元法
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副构架式转向架轮对径向装置抗剪刚度计算方法 被引量：2
6
作者 周张义 李芾 +2 位作者 潘树平 吴畅 黄运华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期23-28,共6页
轮对径向装置抗剪刚度是副构架式转向架的关键技术参数,直接决定车辆直线蛇行运动稳定性,并对其曲线通过能力产生较大影响。本文通过分析相关结构的受力及刚度串并联关系以确立决定轮对径向装置抗剪刚度的几何参数和刚度参数,并建立相... 轮对径向装置抗剪刚度是副构架式转向架的关键技术参数,直接决定车辆直线蛇行运动稳定性,并对其曲线通过能力产生较大影响。本文通过分析相关结构的受力及刚度串并联关系以确立决定轮对径向装置抗剪刚度的几何参数和刚度参数,并建立相应的数学计算公式。同时,使用高仿真有限元模型对比、验证该计算公式的精确性。该公式可为轮对径向装置抗剪刚度的参数设计提供必要的理论支撑。 展开更多
关键词 副构架式转向架 轮对径向装置 抗剪刚度 数学计算公式 有限元法
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不同轮轨型面匹配关系及其轮轨动力特性分析 被引量：3
7
作者 杨春雷 李芾 +1 位作者 黄运华 傅茂海 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第1期6-11,共6页
根据轮轨空间动态耦合关系,对现有不同车轮踏面和钢轨型面的轮轨接触几何关系进行了分析。利用车辆/轨道耦合动力学原理,进行了不同轮轨型面匹配的动力学仿真分析,并根据仿真计算结果,提出了现阶段我国铁路重载运输最佳轮轨型面匹配建议。
关键词 型面 轮轨接触 几何关系 动力特性 匹配
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40t轴重货车轮轨动力特性分析 被引量：3
8
作者 杨春雷 李芾 +2 位作者 黄运华 张显锋 吴长波 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第3期1-4,共4页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据40 t轴重货车结构特点,建立了重载货车车辆-轨道耦合模型,并对不同线路谱和速度下40 t轴重货车的轮轨动力特性进行了仿真分析。
关键词 40t轴重 轮轨动力特性 耦合 动力学 仿真分析
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转K7型转向架轮对径向装置结构刚度研究 被引量：4
9
作者 周张义 李亨利 +3 位作者 吴畅 王璞 王爱民 李芾 《铁道车辆》 北大核心 2012年第3期1-6,12,共6页
为分析转K7型转向架轮对径向装置适应产品制造误差与线路扭曲不平顺的能力以及控制轮对水平运动的能力,对其整体结构及主要组成部件———副构架和连接杆的各向刚度进行了理论研究。计算结果表明:轮对径向装置适应产品制造误差和线路扭... 为分析转K7型转向架轮对径向装置适应产品制造误差与线路扭曲不平顺的能力以及控制轮对水平运动的能力,对其整体结构及主要组成部件———副构架和连接杆的各向刚度进行了理论研究。计算结果表明:轮对径向装置适应产品制造误差和线路扭曲不平顺的能力均较强,并可为转向架提供足够的剪切刚度;副构架和连接杆具有良好的结构振动特性,能够保证轮对径向装置有效发挥控制轮对水平运动的作用。 展开更多
关键词 转K7型转向架 轮对径向装置 副构架 连接杆 结构刚度 模态分析
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货车径向转向架副构架结构刚度研究 被引量：2
10
作者 周张义 李亨利 +2 位作者 杨兴 王璞 王爱民 《铁道机车车辆》 2012年第3期23-27,共5页
基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副... 基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副构架横向弹性变形刚度约为30MN/m,能够满足轮对径向装置的设计要求;制动载荷工况下,副构架纵向弹性变形刚度约为14 MN/m,为控制该变形导致的轴距扩大,必要时应在侧架导框和副构架鞍部设置纵向档。 展开更多
关键词 铁道货车 径向转向架 副构架 结构刚度 有限元法 样机试验
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铁路货车组合式集尘器改进研究 被引量：2
11
作者 申燕飞 张瑞国 《铁道车辆》 北大核心 2014年第5期39-41,6,共3页
通过分析现有远心集尘器滤尘不良的原因,提出了解决方案,并通过大量试验证明改进后的新型组合式集尘器过滤精度高,作用可靠,设计通量完全满足列车制动性能要求。
关键词 货车 集尘器 滤尘器 改进 试验验证
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我国铁路棚车的现状与发展探讨 被引量：9
12
作者 张超德 潘树平 +1 位作者 傅茂海 卜继玲 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第4期15-18,共4页
面对我国2012年以后铁路客货分线运输的新形势以及高附加值货物对运输速度的要求,分析了我国铁路棚车的现状和国外铁路棚车的发展趋势,阐述了今后我国新型铁路棚车的发展方向。
关键词 棚车 现状 发展探讨
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世界典型铁路重载运输现状及对我国的启示 被引量：3
13
作者 韩金刚 王世超 +2 位作者 王鑫 程学庆 邓成尧 《交通企业管理》 2017年第5期104-106,共3页
世界铁路货运发展的方向是重载运输,1986年国际重载协会温哥华会议首次对重载运输进行了定义,经过几次修订,国际重载协会于2005年对轴重运输作了如下规定：列车轴重在27吨以上,重量不小于8 000吨,且在大于150公里运路上的年运量。目前,... 世界铁路货运发展的方向是重载运输,1986年国际重载协会温哥华会议首次对重载运输进行了定义,经过几次修订,国际重载协会于2005年对轴重运输作了如下规定：列车轴重在27吨以上,重量不小于8 000吨,且在大于150公里运路上的年运量。目前,全世界的重载运输模式大致有两种：一种是编组形式灵活的组合式长编组重载列车（以前苏联为代表）,将各种类型列车的首尾相接进行编组,形成长大的重载列车; 展开更多
关键词 铁路货运 重载运输 美国重载模式 技术装备
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新型轴箱橡胶弹簧的研制 被引量：5
14
作者 李志强 李亨利 缪惠勇 《铁道车辆》 北大核心 2011年第4期12-14,47,共3页
介绍了适应快捷货车转向架的某新型轴箱橡胶弹簧的结构,并进行了强度及动力学性能分析和试验。
关键词 货车转向架 轴箱橡胶弹簧 刚度 动力学性能
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经济新常态下我国铁路高效能运输的发展对策 被引量：1
15
作者 王爱民 侯方正 +2 位作者 程学庆 邢颖 王世超 《物流技术》 2017年第10期1-4,共4页
基于我国经济发展进入新常态的国情,利用SWOT分析法,针对高效能运输的优势、劣势、机遇、威胁,构建SWOT矩阵。通过SWOT矩阵分析的结果,以提高铁路运输供给的有效性为要义,以加快铁路产业转型为宗旨,对高效能运输的发展提出有针对性的对... 基于我国经济发展进入新常态的国情,利用SWOT分析法,针对高效能运输的优势、劣势、机遇、威胁,构建SWOT矩阵。通过SWOT矩阵分析的结果,以提高铁路运输供给的有效性为要义,以加快铁路产业转型为宗旨,对高效能运输的发展提出有针对性的对策,实现铁路运输创收增效。 展开更多
关键词 经济新常态 铁路 高效能运输 SWOT分析
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转K7型转向架的研制 被引量：9
16
作者 王璞 《铁道车辆》 北大核心 2008年第10期19-21,共3页
介绍了转K7型转向架的设计原理、主要技术特点、主要技术参数、主要结构以及试验和运用情况。
关键词 货车转向架 转K7型 结构 技术参数 试验
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我国新一代棚车发展探讨 被引量：2
17
作者 胡小平 邓成尧 +2 位作者 韩金刚 刘映安 林结良 《铁道车辆》 2015年第7期29-31,6,共3页
介绍了国内外铁路棚车技术发展历程,指出了我国铁路棚车存在的不足,提出了发展适合我国国情的新一代棚车的设想。
关键词 铁路棚车 现状 发展 设想
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新型重载铁路通用棚车技术参数探讨
18
作者 张超德 潘树平 +1 位作者 傅茂海 李芾 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期56-59,共4页
根据我国既有棚车的设计和运用经验,对新型重载铁路通用棚车的轴重等主要技术参数及车辆尺寸的确定进行了探讨。车辆设计前期可以按照常规限界和传统宽度缩减方法确定车辆技术参数,取得经验后可以考虑采用电力机车限界和宽度不进行缩减... 根据我国既有棚车的设计和运用经验,对新型重载铁路通用棚车的轴重等主要技术参数及车辆尺寸的确定进行了探讨。车辆设计前期可以按照常规限界和传统宽度缩减方法确定车辆技术参数,取得经验后可以考虑采用电力机车限界和宽度不进行缩减的方法确定车辆技术参数。 展开更多
关键词 棚车 技术方案 探讨
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铁路集装箱多式联运发展探讨 被引量：11
19
作者 林结良 王爱民 +1 位作者 邓成尧 李冬 《铁道货运》 2014年第1期23-28,共6页
通过阐述发达国家铁路集装箱多式联运特点、运输模式、运输装备及其发展的优势,比较分析我国铁路集装箱运输现状及装备情况,提出我国铁路集装箱多式联运的组织模式和运输装备的发展构想。
关键词 铁路集装箱 多式联运 发展 构想
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副构架式径向转向架交叉连接杆受力分析 被引量：4
20
作者 李亨利 王爱民 +2 位作者 王璞 廖军 张显锋 《铁道车辆》 北大核心 2012年第4期6-9,1,共4页
利用SIMPACK仿真软件建立了配装副构架径向转向架敞车的动力学模型,分析了不同工况下交叉连接杆的受力情况。结果表明,交叉连接杆作用力在制动工况下最大,且基本上都受拉力;在惰行工况和牵引工况下交叉连接杆作用力的大小差别较小,力的... 利用SIMPACK仿真软件建立了配装副构架径向转向架敞车的动力学模型,分析了不同工况下交叉连接杆的受力情况。结果表明,交叉连接杆作用力在制动工况下最大,且基本上都受拉力;在惰行工况和牵引工况下交叉连接杆作用力的大小差别较小,力的相位变化相反;交叉连接杆作用力的频率范围在10Hz以内,属于中低频受力构件。 展开更多
关键词 径向转向架 交叉连接杆 受力分析 动力学性能
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