栈桥式平移法换架高速铁路简支箱梁技术研究 被引量：5

1

作者 张耀辉 王海林 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第7期80-85,共6页

随着我国高速铁路桥梁的快速发展,各种灾害对其造成破坏的可能性增高。为了能够有效应对未来高速铁路桥梁灾后的快速保障需求,重点研究将来高速铁路桥梁遭受灾害损毁破坏后,在通过抢修钢梁保证临时限速通车的情况下,采用栈桥式平移法实... 随着我国高速铁路桥梁的快速发展,各种灾害对其造成破坏的可能性增高。为了能够有效应对未来高速铁路桥梁灾后的快速保障需求,重点研究将来高速铁路桥梁遭受灾害损毁破坏后,在通过抢修钢梁保证临时限速通车的情况下,采用栈桥式平移法实现新制混凝土箱梁和临时抢修钢梁换装施工的技术方案。主要研究内容包括:总体技术方案、施工场地布置方案、施工设备的设计方案和换架梁施工工艺等,并总结该项技术的关键技术要点和方案的适应性。通过研究说明,栈桥式平移法是一种安全可靠、成本低廉、快速有效的换架梁施工技术,有助于推动我国高速铁路桥梁灾后应急保障技术的发展,并为同行提供有价值的参考。 展开更多

关键词 栈桥 平移 换架 高速铁路 简支箱梁

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一种高速铁路抢修钢梁的设计研究 被引量：6

2

作者 孙志星 张耀辉 许宏伟 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第2期76-79,84,共5页

为了确保高速铁路桥梁在遭受破坏后能及时得到抢修并快速恢复通车,研究了一种能适应高速铁路桥梁抢修的梁部抢修结构——拼装式高铁抢修钢桁梁,建立了高铁抢修钢桁梁的有限元模型,进行了静力、动力(模态、车桥耦合)分析。结果表明:抢修... 为了确保高速铁路桥梁在遭受破坏后能及时得到抢修并快速恢复通车,研究了一种能适应高速铁路桥梁抢修的梁部抢修结构——拼装式高铁抢修钢桁梁,建立了高铁抢修钢桁梁的有限元模型,进行了静力、动力(模态、车桥耦合)分析。结果表明:抢修梁的竖向刚度相对偏小,但在各计算车速下,桥梁响应、车辆响应均较小,满足相关规范要求的限值,可以作为一种抢修高铁桥梁的储备技术。 展开更多

关键词 高速铁路 抢修钢梁 结构刚度 结构分析

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高速铁路混凝土简支梁灾后换装恢复技术研究 被引量：3

3

作者 张耀辉 王海林 《铁道建筑》 北大核心 2016年第3期5-7,12,共4页

分析了高速铁路混凝土简支梁换装恢复施工面临的问题,并提出了桥孔处支架现浇混凝土箱梁、梁场集中预制混凝土箱梁、桥孔平行侧低位台座和桥孔平行侧高位支架现浇混凝土箱梁4种新制混凝土箱梁的建造方案,以及重型高架台车平移换装、栈... 分析了高速铁路混凝土简支梁换装恢复施工面临的问题,并提出了桥孔处支架现浇混凝土箱梁、梁场集中预制混凝土箱梁、桥孔平行侧低位台座和桥孔平行侧高位支架现浇混凝土箱梁4种新制混凝土箱梁的建造方案,以及重型高架台车平移换装、栈桥式平移换装和跨线龙门吊快速换装3种新制箱梁的换装技术方案。介绍了每种建造方案的优缺点,对比了不同的换装技术。对遭到损毁破坏的简支梁桥,先使用抢修钢梁保证其临时通车,再根据实际工况合理选择施工方案。通过换装作业,将新制的混凝土箱梁快速替换抢修钢梁,从而使灾后桥梁恢复原状并达到初始设计要求。 展开更多

关键词 高速铁路 混凝土简支梁 抢修钢梁 建造方案 换装恢复技术

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再生粗集料砂浆附着率测试方法对比试验研究 被引量：2

4

作者 武丽霞 王兵见 +1 位作者 孙志星 陈伟利 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第9期168-172,共5页

研究采用旧桥拆除的梁板和防撞混凝土护栏2种强度等级的混凝土分别进行破碎得到2种再生粗集料,用酸溶液浸泡法、加热法、洛杉矶磨耗法以及改进的洛杉矶磨耗法分别测试这2种再生粗集料的砂浆附着率,结果表明,酸溶液浸泡法受原混凝土强度... 研究采用旧桥拆除的梁板和防撞混凝土护栏2种强度等级的混凝土分别进行破碎得到2种再生粗集料,用酸溶液浸泡法、加热法、洛杉矶磨耗法以及改进的洛杉矶磨耗法分别测试这2种再生粗集料的砂浆附着率,结果表明,酸溶液浸泡法受原混凝土强度等级影响较大,强度等级高的混凝土破碎得到的再生粗集料砂浆附着率较大;加热法、洛杉矶磨耗法可以反映出砂浆与集料附着的紧密程度,加热法得到的砂浆附着率最低,洛杉矶磨耗法测得的砂浆附着率最高,而采用去掉钢球且增加磨耗转数的改进洛杉矶磨耗法可以在基本不影响原生集料形貌的基础上最大程度剥离掉砂浆,测得的砂浆附着率更准确。 展开更多

关键词 旧桥 混凝土 再生集料 砂浆附着率 测试方法

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铁路高墩换架梁技术方案研究 被引量：6

5

作者 张耀辉 陈士通 +1 位作者 徐光兴 刘永前 《国防交通工程与技术》 2014年第5期29-32,共4页

针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重... 针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重载改造过程中的技术攻关,具有较高的实用价值。 展开更多

关键词 铁路桥梁 高墩 换架梁

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坚持军民融合发展,为国家经济建设和国防建设贡献力量——践行军民融合发展战略的收获和体会

6

作者 王海林 刘嘉武 陈士通 《国防交通工程与技术》 2016年第6期5-9,共5页

《国防交通法》将"军民融合发展"提高到发展战略的高度,明确了新时期国防交通"平时服务、急时应急、战时应战"的职责和义务。石家庄铁道大学国防交通研究所二十多年来践行这一发展道路,不但利用铁路抢修技术和器材... 《国防交通法》将"军民融合发展"提高到发展战略的高度,明确了新时期国防交通"平时服务、急时应急、战时应战"的职责和义务。石家庄铁道大学国防交通研究所二十多年来践行这一发展道路,不但利用铁路抢修技术和器材支援国家重点工程建设,成功研发了多种拼装式架桥机、国际一流的新型架桥机,用于急、难、险、重工程的大型门吊;而且将参与经济建设的成功经验和创新技术用于国防交通建设,研发了港口应急装卸桥、某兵器过桥装备、拆装式桁梁整孔运架技术与设备和新型简易六四梁架桥机、铁路抢修钢梁运架系统等。实践证明,坚持军民融合发展,能够使交通应急保障和经济建设相互促进,创造显著的经济效益和社会效益,应坚持发扬光大。 展开更多

关键词 军民融合发展 交通应急保障 架桥机 大型门吊 抢修钢梁 运架系统

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销孔间隙与孔壁承压容许应力取值研究 被引量：2

7

作者 李铁纯 王海林 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2014年第1期60-63,共4页

销连接是现代钢结构连接常用的形式,然而销孔与销轴之间不可避免地存在间隙。利用ANSYS软件研究销孔间隙对耳板孔壁承压容许应力的影响。在弹塑性阶段,通过详细的数值分析以塑性区面积为"桥梁"研究了销孔间隙对耳板孔壁承压... 销连接是现代钢结构连接常用的形式,然而销孔与销轴之间不可避免地存在间隙。利用ANSYS软件研究销孔间隙对耳板孔壁承压容许应力的影响。在弹塑性阶段,通过详细的数值分析以塑性区面积为"桥梁"研究了销孔间隙对耳板孔壁承压建议容许应力的影响。将得到的离散数据进行解析拟合,给出了耳板承压建议容许应力随销孔间隙变化的公式。 展开更多

关键词 耳板 间隙 容许应力 塑性区面积 接触

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考虑碰撞效应的铁路连续梁桥MTC减震体系地震响应研究 被引量：1

8

作者 许鑫祥 陈士通 +1 位作者 张茂江 李然 《铁道建筑》 北大核心 2021年第7期26-30,共5页

为提高连续梁桥抗震性能,提出可临时锁定梁体和活动墩的分阶段适时连接控制(MTC)装置。建立一座铁路连续梁桥有限元模型,研究碰撞效应对MTC装置减震效果及活动墩受力的影响并分析原因,探讨MTC装置在铁路连续梁桥上的适用性。结果表明:... 为提高连续梁桥抗震性能,提出可临时锁定梁体和活动墩的分阶段适时连接控制(MTC)装置。建立一座铁路连续梁桥有限元模型,研究碰撞效应对MTC装置减震效果及活动墩受力的影响并分析原因,探讨MTC装置在铁路连续梁桥上的适用性。结果表明:考虑碰撞效应后,MTC装置的减震效果有所降低,但仍可有效减小梁端位移和固定墩地震响应;碰撞效应在伸缩缝处产生碰撞力,MTC装置可显著降低碰撞力并减少碰撞次数,起到保护伸缩缝的作用;连续梁桥应用MTC装置减震时,是否考虑碰撞效应对活动墩地震响应影响极小。 展开更多

关键词 铁路连续梁桥 MTC装置 数值模拟 地震响应 碰撞 减震效果

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冲击荷载作用下灰砂岩破坏过程及损伤数值模拟研究 被引量：10

9

作者 张明涛 王伟 +1 位作者 张思怡 刘亚男 《爆破》 CSCD 北大核心 2020年第1期46-54,共9页

为了定量表征灰砂岩在应力波作用下的损伤程度和直观的展现其破坏过程,利用LS-DYNA软件,采用HJC动态本构模型,对灰砂岩进行SHPB动态冲击数值模拟,根据灰砂岩的SHPB实验结果验证了模拟方法的准确性,采用微裂纹密度法来定义损伤变量D,对... 为了定量表征灰砂岩在应力波作用下的损伤程度和直观的展现其破坏过程,利用LS-DYNA软件,采用HJC动态本构模型,对灰砂岩进行SHPB动态冲击数值模拟,根据灰砂岩的SHPB实验结果验证了模拟方法的准确性,采用微裂纹密度法来定义损伤变量D,对不同冲击速度(8 m/s、12 m/s、16 m/s、20 m/s)、不同轴压(0 MPa、17.66 MPa、35.32 MPa、52.98 MPa、70.64 MPa)下灰砂岩的损伤规律及破坏过程进行了数值模拟研究。数值模拟结果直观的展现了灰砂岩动态破碎过程:在无轴压作用下,灰砂岩破坏主要是由拉应变引起的劈裂破坏,在施加轴压作用下,灰砂岩的破坏形式主要以压剪破坏为主,两种破坏过程中岩石损伤都是由外向内延伸,且损伤变量D随着冲击速度和轴压的增加呈递增趋势。在有无轴压作用下,冲击速度由8 m/s增加到20 m/s过程中,其损伤变量D分别增加约0.168、0.249,可以看出轴压限制了损伤变量D的增加程度。 展开更多

关键词 SHPB实验数值模拟 灰砂岩 动静组合加载 破坏过程 损伤演化

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MTC装置布设方案对铁路连续梁桥减震影响研究

10

作者 许鑫祥 陈士通 +1 位作者 张茂江 李然 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第8期102-108,116,共8页

为减轻不同地震力大小下连续梁桥固定墩损伤,提出地震发生时可临时锁定梁体和活动墩的分阶段适时连接控制装置(MTC)。为便于其在中小跨铁路连续梁桥上的应用,需明确布设方案对MTC装置减震性能的影响,进而得到装置最佳布设方案。基于MTC... 为减轻不同地震力大小下连续梁桥固定墩损伤,提出地震发生时可临时锁定梁体和活动墩的分阶段适时连接控制装置(MTC)。为便于其在中小跨铁路连续梁桥上的应用,需明确布设方案对MTC装置减震性能的影响,进而得到装置最佳布设方案。基于MTC装置工作原理,对连续梁桥MTC减震体系地震响应进行理论分析,以某小跨铁路连续梁桥为例,开展MTC装置布设位置和布设数目对其减震效果影响的仿真分析,并与理论分析结果相互验证。结果表明:MTC装置可有效降低梁体位移及固定墩响应;布设数目相同时,减震效果及桥梁整体响应基本不受布设位置影响,可将MTC装置布设在距固定墩较远的活动墩上,以获得最佳减震效果;建议布设数目大于活动墩数目的1/2,在取得较优减震效果的同时可不过多增大活动墩响应;布设数目对连续梁桥整体地震响应有所影响,具体影响情况与地震波频谱特性相关。 展开更多

关键词 铁路桥 连续梁桥 MTC装置 地震响应 布设方案 减震效果

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列车荷载作用下六七式铁路舟桥动力学特性数值模拟研究

11

作者 王晓东 赵存宝 +1 位作者 崔治永 王星灿 《国防交通工程与技术》 2015年第5期19-22,26,共5页

对于重要深水大跨桥梁遭受严重损坏(地震、战争等因素)而发生垮塌情况下,应对的办法只有采用既有的浮渡技术和设备,即首先开通轮渡,随后架设浮桥。对于制式铁路浮桥,我国储备量较大的是六七式铁路舟桥。以六七式铁路舟桥为例,基于弹性... 对于重要深水大跨桥梁遭受严重损坏(地震、战争等因素)而发生垮塌情况下,应对的办法只有采用既有的浮渡技术和设备,即首先开通轮渡,随后架设浮桥。对于制式铁路浮桥,我国储备量较大的是六七式铁路舟桥。以六七式铁路舟桥为例,基于弹性基础理论,通过ANSYS有限元软件建立实体模型,考虑在列车活载作用下,针对不同列车速度对浮桥传统布置方案与优化方案的动力学性能进行了研究。分析结果表明,与传统布置方案相比,优化后的六七式舟桥桥脚布置方案在一定程度上可以提高列车通行速度。对新一代应急浮桥的设计和管理具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 六七式铁路舟桥 弹性基础梁 动力学响应 通载能力

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起重机设计中受弯构件整体稳定性问题研究

12

作者 李然 刘明伟 逯久喜 《国防交通工程与技术》 2012年第1期44-46,54,共4页

钢箱梁的整体稳定性好,现行的《起重机设计规范》仅通过限制钢箱梁截面的高宽比(即h/b0≤3.0)来保证其整体稳定性。随着钢结构技术的不断进步,所用钢材的强度越来越高,特别是某些特种设备由于工程环境的限制而采用高而窄的箱梁,其截面... 钢箱梁的整体稳定性好,现行的《起重机设计规范》仅通过限制钢箱梁截面的高宽比(即h/b0≤3.0)来保证其整体稳定性。随着钢结构技术的不断进步,所用钢材的强度越来越高,特别是某些特种设备由于工程环境的限制而采用高而窄的箱梁,其截面的高宽比就有可能突破《起重机设计规范》中的相应规定。以《钢结构设计规范》为依据,采用有限元分析,通过对不同高宽比截面钢箱梁的模拟计算,得到钢箱梁不需要计算整体稳定性的高宽比条件放宽到h/b0≤4.0后仍可满足相应规范要求。为起重机钢箱梁设计提供了有益的借鉴。 展开更多

关键词 钢箱梁 整体稳定性 高宽比 有限元分析

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基于传递矩阵算法的裂隙注浆扩散机制研究 被引量：1

13

作者 刘若坤 王伟 +2 位作者 黎海滨 刘佳佳 姚泽 《水利与建筑工程学报》 2021年第1期207-213,共7页

在裂隙岩体注浆工程中,由注浆压力引起的裂隙位移对注浆扩散过程影响显著。为研究浆体在裂隙岩体流动时浆液的扩散规律,克服以往假设裂隙无开度变化且仅在单一裂隙内考虑浆液扩散的情况,将传递矩阵算法引入宾汉流体本构方程,利用传递矩... 在裂隙岩体注浆工程中,由注浆压力引起的裂隙位移对注浆扩散过程影响显著。为研究浆体在裂隙岩体流动时浆液的扩散规律,克服以往假设裂隙无开度变化且仅在单一裂隙内考虑浆液扩散的情况,将传递矩阵算法引入宾汉流体本构方程,利用传递矩阵求解任意位置处的裂隙位移,同时建立考虑浆液在岩体间劈裂注浆的简化裂隙岩体模型通过加设阻力来模拟浆液在岩体内扩散的能量耗损,从而在平板裂隙条件下可以完整准确描述浆液在裂隙中及岩体间连续扩散的过程,建立了基于传递矩阵法的裂隙岩体注浆模型。应用有限元软件COMSOL分别建立单裂隙、多裂隙注浆模型对上述理论模型进行对比验证。 展开更多

关键词 传递矩阵算法 浆液扩散 裂隙开度变化 裂隙岩体组简化模型

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基于S7-1200PLC的金属打包机控制系统研究 被引量：2

14

作者 张淑灏 曹胜敏 《唐山学院学报》 2019年第6期31-33,62,共4页

利用S7-1200PLC和MCGS触摸屏实现了对液压金属打包机的全自动控制,其中设计了打包环节的部分控制程序,将传送带送料替代人工送料,改翻包出包为前门推包出包。仿真实验表明,系统稳定可靠,安全性和生产效率较高。

关键词 液压金属打包机 控制系统 可编程逻辑控制器

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大型架桥机设备在高铁施工中的应用 被引量：27

15

作者 张耀辉 陈士通 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2011年第4期24-29,49,共6页

近年来,《关于加快振兴装备制造业的若干意见》、《中长期铁路网发展规划》、《装备制造业振兴规划》等国家产业政策有效地带动了市场对铁路桥梁施工起重运输设备的需求,促进了中国铁路桥梁施工起重运输设备制造业的快速发展。国家产业... 近年来,《关于加快振兴装备制造业的若干意见》、《中长期铁路网发展规划》、《装备制造业振兴规划》等国家产业政策有效地带动了市场对铁路桥梁施工起重运输设备的需求,促进了中国铁路桥梁施工起重运输设备制造业的快速发展。国家产业政策的大力支持推动了具有产品技术优势和经营特色的企业进一步发展壮大,有利于提升整个行业的技术水平和质量水平。同时,中国铁路桥梁施工起重运输设备制造业的需求呈上升趋势,需求结构向重型化、高质量、高效率、多样化的方向发展。中国高速铁路建设正处在快速发展时期,在高速铁路箱梁的高密度架设施工建设中,能够架设900t混凝土箱梁的大型架桥机设备,并取得了长足的发展。目前,在全国的在建高铁线路上,共有多种类型的900t和550t级架桥机设备100多台。总结起来,可分为六大类型,结构形式各有特色。这些类型各异、特色鲜明的高速铁路箱梁架桥机,繁忙地工作在中国的众多高速铁路的施工工地上,撑起了中国大型架桥机设备的一片蓝天。它们集众多先进的液压技术、电气控制技术、安全保护技术和结构设计技术于一身,推动了中国高铁设备的快速发展,为中国的高速铁路建设做出了巨大的贡献。900t级高速铁路箱梁的施工架设对大型架桥机起重设备提出了很高的要求,需要在架桥机的许多方面进行技术攻关,其中包括四点起吊三点平衡的起升机构,安全保护和监控技术,起重小车和运梁车上的驮梁小车同步控制技术,安全可靠的过孔技术,以及架桥机的过隧技术等。 展开更多

关键词 铁路架桥机 架桥设备 架设施工 高铁 装备制造业 应用 起重运输设备 桥梁施工

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MG450-38型提梁机结构动态特性分析 被引量：3

16

作者 陈士通 杜修力 +1 位作者 王晓放 张平 《铁道建筑》 北大核心 2015年第3期34-36,共3页

以MG450-38型提梁机为研究对象,通过采用数值仿真的方法分析了边界条件和质量位置变化对动力特性的影响。结果表明,利用振型和频率能够准确、快速地分析其对结构的影响,并能较好地判断结构振动的不稳定因素,应从避免共振的角度选取起重... 以MG450-38型提梁机为研究对象,通过采用数值仿真的方法分析了边界条件和质量位置变化对动力特性的影响。结果表明,利用振型和频率能够准确、快速地分析其对结构的影响,并能较好地判断结构振动的不稳定因素,应从避免共振的角度选取起重机部件参数。为保证数值分析的可靠性,需结合实际作业工况对结构参数综合考虑,以提高结构的安全可靠性。 展开更多

关键词 振动 提梁机 动态特性 模态分析 有限元

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摩擦摆式抗震支座在大跨铁路桥梁中的应用 被引量：8

17

作者 逯久喜 逯宗典 +1 位作者 王琦 袁旻 《国防交通工程与技术》 2012年第4期75-77,共3页

随着铁路桥梁的建设发展,大跨度桥梁不可避免的通过地震高烈度区。以一座4跨连续梁桥为例,通过非线性时程的分析方法,探讨摩擦摆式支座(FPS)在地震作用下的减隔震特性。分析研究结果表明:在地震作用下,装有FPS隔震支座桥梁比非隔震支座... 随着铁路桥梁的建设发展,大跨度桥梁不可避免的通过地震高烈度区。以一座4跨连续梁桥为例,通过非线性时程的分析方法,探讨摩擦摆式支座(FPS)在地震作用下的减隔震特性。分析研究结果表明:在地震作用下,装有FPS隔震支座桥梁比非隔震支座桥梁具有较好的减震效果;为优化设计带来空间。 展开更多

关键词 摩擦摆式支座(FPS) 连续梁 隔震

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450t提梁机结构动力特性分析 被引量：3

18

作者 陈士通 赵振宇 孙志星 《筑路机械与施工机械化》 2014年第6期77-79,共3页

针对提梁机动力特性研究不够深入,对提梁机安全性能影响不够系统的问题,采用数值仿真的方法,对提梁机进行动力特性分析,把振型和频率这两个安全因子应用到提梁机的安全性分析中。结果表明:提出的安全因子能够准确、快速地分析其对结构... 针对提梁机动力特性研究不够深入,对提梁机安全性能影响不够系统的问题,采用数值仿真的方法,对提梁机进行动力特性分析,把振型和频率这两个安全因子应用到提梁机的安全性分析中。结果表明:提出的安全因子能够准确、快速地分析其对结构的影响,并能较好的判断结构振动的不稳定性因素,从避免共振的角度提出了起重机部件参数的选取原则,提高了结构的安全性能。 展开更多

关键词 提梁机 模态分析 动力特性 安全因子

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MG450/35轮轨式提梁机 被引量：3

19

作者 王晓放 陈士通 张耀辉 《建筑机械》 2011年第9期76-78,共3页

介绍了MG450/35轮轨式提梁机的基本构造、主要技术指标、关键技术和创新点,该机主结构为门架结构,采用"人"字型支腿,可进行大幅度起升高度调整和90°转向跨区作业,结构先进、合理,操作可靠、安全,作业灵活,具有较高的性... 介绍了MG450/35轮轨式提梁机的基本构造、主要技术指标、关键技术和创新点,该机主结构为门架结构,采用"人"字型支腿,可进行大幅度起升高度调整和90°转向跨区作业,结构先进、合理,操作可靠、安全,作业灵活,具有较高的性价比。该机的成功研制和应用对国产大吨位运架设备开发具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 提梁机 轮轨式 变高 转向

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六七式铁路舟桥桥脚布置方案优化分析 被引量：2

20

作者 赵存宝 王晓东 +1 位作者 张长国 李玉安 《国防交通工程与技术》 2015年第4期18-21,共4页

浮桥以浮动基础来代替复杂的水下固定基础,便于架设和拆除,更便于疏散隐蔽和装车运输,具有较突出的快速性和机动性,是一种短期灵活高效的应急手段。以六七式铁路舟桥为例,基于弹性基础理论,通过ANSYS有限元软件建立实体模型,对浮桥有限... 浮桥以浮动基础来代替复杂的水下固定基础,便于架设和拆除,更便于疏散隐蔽和装车运输,具有较突出的快速性和机动性,是一种短期灵活高效的应急手段。以六七式铁路舟桥为例,基于弹性基础理论,通过ANSYS有限元软件建立实体模型,对浮桥有限元模型进行了静力学和动力学响应的模拟,对六七式铁路舟桥桥脚布置预案进行优化。通过比较几种优化方案中舟桥梁的位移和反力影响线,认为提高舟桥的平均水线面积、缩小桥脚间距可以达到提高铁路舟桥列车通行速度的目的,从而为六七式舟桥提高现阶段应战能力提供依据。 展开更多

关键词 六七式铁路舟桥 弹性基础梁 通载能力 桥脚布置优化

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